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出版者:化学工业出版社

作者:夏长高

出品人:

页数:316

译者:

出版时间:2006-4

价格:25.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787502583576

丛书系列:

图书标签:

• 汽车安全
• 汽车检测
• 安全技术
• 车辆工程
• 汽车维修
• 检测技术
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• 智能交通
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• 质量检测

《车轮上的生命线：现代汽车安全保障的基石》 本书旨在深入探讨汽车安全技术发展的脉络、核心原理及其在实际应用中的重要性，为读者呈现一个全面而深刻的汽车安全知识图景。我们不专注于具体的检测流程或设备细节，而是将重点放在那些支撑起车辆安全性能的底层技术和设计理念上。 第一篇：碰撞的科学与防护的艺术 在本篇中，我们将首先回溯汽车安全历史的长河，了解人类是如何一步步认识碰撞的破坏性，并致力于开发能够抵御这种力量的技术。从被动安全设计的萌芽，例如车身结构的演变，如何通过吸能区域和乘客舱的强化来最大限度地降低碰撞时的伤害，我们将详细解析不同材料、不同结构设计对车身整体安全性能的影响。 接着，我们将深入探讨约束系统的奥秘。安全带，这个看似简单却至关重要的装置，其背后蕴含着精密的力学计算和生物力学研究。我们将分析安全带的收紧机制、预紧器的工作原理，以及它们如何在碰撞发生的毫秒间为乘客提供关键的保护。而安全气囊，更是汽车安全领域的革命性突破。我们将剖析不同类型安全气囊（前方、侧面、帘式、膝部气囊等）的设计思路、触发逻辑以及它们与车身结构的协同工作，如何形成一道道缓冲的屏障。 此外，本篇还将触及主动安全技术的早期探索。例如，防抱死制动系统（ABS）的诞生，它如何改变了紧急制动时的车辆操控性，避免车轮抱死导致的方向失控。刹车辅助系统（BAS）又是在ABS的基础上如何进一步增强制动力的输出，缩短制动距离。这些技术的出现，标志着汽车安全已经从单纯的“减伤”迈向了“避险”的新阶段。 第二篇：智能时代的守护神：主动安全技术革新 随着科技的飞速发展，汽车安全正经历着前所未有的智能化变革。本篇将聚焦于当代汽车主动安全技术的先进理念和实现方式。 首先，我们将深入研究电子稳定控制系统（ESC）的内在逻辑。ESC是如何通过传感器实时监测车辆的行驶状态（如转向角度、轮速、横向加速度等），并利用制动和发动机动力干预来纠正车辆的失控趋势，从而有效防止侧滑和翻滚。我们将详细解析ESC在不同驾驶场景下的工作机制，以及它对提高驾驶安全性的巨大贡献。 接着，我们将目光投向一系列基于传感器融合的驾驶辅助系统（ADAS）。这包括： 自适应巡航控制（ACC）：我们不仅会介绍ACC如何通过雷达或摄像头自动调节车速以保持与前车的安全距离，还会探讨其在长途驾驶中减轻驾驶疲劳、提升舒适性的作用。 车道保持辅助（LKA）与车道偏离预警（LDW）：我们将解析这些系统如何利用摄像头识别车道线，并通过方向盘微调或发出警报来帮助驾驶员保持在车道内，有效预防因分心或疲劳导致的意外。 自动紧急制动（AEB）：AEB是主动安全领域的重要里程碑。本篇将详细阐述AEB如何利用雷达、摄像头等传感器侦测前方障碍物（行人、车辆、自行车等），并在驾驶员未及时反应时自动施加制动，最大限度地避免或减轻碰撞的发生。我们将分析AEB在不同速度下的介入策略和性能表现。 盲点监测（BSM）与后方交通警报（RCTA）：这些系统如何通过后部雷达或摄像头有效监测车辆的盲区，并在有车辆进入时发出警报，以及在倒车出库时预警侧方来车的风险，大大提升了变道和泊车时的安全性。 交通标志识别（TSR）与智能限速辅助（ISA）：我们将探讨这些系统如何通过摄像头识别交通标志，并向驾驶员提供限速信息或直接限制车辆速度，帮助驾驶员遵守交通规则，避免超速罚单和潜在危险。 第三篇：安全文化的构建与未来展望 技术的发展离不开法规的推动和社会意识的提升。本篇将从更广阔的视角审视汽车安全。 我们将探讨全球范围内主要的汽车安全评级机构（如Euro NCAP, IIHS等）的评价标准和测试方法，以及它们是如何通过公开透明的测试结果，引导汽车制造商不断提升车辆的安全性能，同时也为消费者提供了重要的购车参考。 同时，我们也将讨论汽车安全技术的伦理问题和挑战，例如在自动驾驶技术发展过程中，如何处理“电车难题”等情境下的决策权问题。 最后，我们将展望汽车安全技术的未来发展趋势，包括更高级别的自动驾驶技术、车联网（V2X）通信在安全领域的应用、以及对新型材料和能量吸收技术的探索。我们将深入思考，在未来的出行时代，汽车将如何成为更加智能、更加可靠的“移动安全空间”。 本书旨在搭建一座连接汽车技术与生命安全的桥梁，让每一位关注汽车出行的人，都能更深刻地理解支撑起我们每一次安全抵达的科技力量。我们希望通过对这些核心技术原理和发展理念的深入剖析，让读者认识到，汽车安全并非单一的检测环节，而是贯穿于车辆设计、制造、使用全过程的系统性工程，是每一位从业者和每一位驾驶员共同肩负的责任。

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这本书的排版和图示风格，带有一种浓厚的上世纪末期或本世纪初技术手册的影子，这也许是它专业性的一个侧面体现，但也稍稍影响了阅读体验。图注和正文的对应关系有时需要读者在不同页面间来回跳转确认，尤其是一些复杂的电路图或部件分解图，如果能采用更现代的、内嵌式的标注方式，将会大大提高阅读效率。不过，有一点值得称赞的是，书中对一些关键实验场景的示意图绘制得非常到位，线条清晰，结构明确，即便是复杂的测试台架布局，也能让人一目了然地理解其工作原理和数据采集点的位置。对于我们这些依赖视觉辅助来理解复杂机械系统的学习者来说，这些高质量的示意图是理解抽象概念的有效桥梁。总而言之，它更像是一部老派、扎实的工程参考书，需要读者付出耐心去适应其略显传统的呈现方式，以换取其内容上的深度和可靠性。

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翻开这本书时，我最直观的感受是信息密度非常高，每一页都塞满了图表和公式，对于习惯了轻松阅读的读者来说，可能需要放慢速度，反复咀嚼。作者似乎采用了“百科全书式”的编撰手法，试图涵盖所有相关的技术分支。这种广博的覆盖面固然令人印象深刻，但也带来了一个挑战：深度上的平衡问题。例如，在讲解车辆碰撞能量吸收的有限元分析（FEA）部分，它提供了模型建立的基本假设和关键边界条件，但对于如何选择合适的材料本构模型以精确模拟高应变率下的塑性变形，似乎没有提供足够的计算细节和实例演示。我期待的是能看到几个实际的案例分析，展示如何从实际的事故数据反推模型的不足并进行迭代优化，而不是仅仅停留在理论公式的罗列。因此，这本书更像是为你搭建了一个宏大的技术框架，而具体的“装修”工作，可能还需要读者自己去查阅更细分的专业文献。

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这本书的装帧设计着实让人眼前一亮，封面采用了一种哑光的质感，主色调是沉稳的深蓝色，中央用简洁的白色字体印着书名，两侧辅以一些抽象的线条和技术图示，给人一种专业而不失现代感的感觉。侧边书脊的排版也很讲究，信息清晰易读，即使在拥挤的书架上也能迅速找到。拿到手里分量适中，纸张的质量也相当不错，那种略带韧性的触感，翻页时发出的“沙沙”声，都透露着出版方在细节上的用心。虽然我还没深入阅读内文，但仅从外在呈现来看，这本书显然是为那些对汽车工程或相关领域有严肃学习需求的读者准备的。它散发出一种严谨、可靠的气息，让人期待它内部的内容能够与其外在形象一样扎实可靠。特别是对那些需要长期参考或反复查阅的专业书籍来说，这种高质量的印刷和装订简直是福音，预示着它能够经受住时间的考验，成为案头常备的工具书。这种对物理形态的重视，在如今这个电子阅读日益盛行的时代，显得尤为珍贵。

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这本书的作者团队显然是深谙行业规范和标准化的老手。在阅读其引用的规范性文件和测试流程描述时，我能明显感受到一种高度的条理性和国际接轨的视野。无论是故障诊断的流程图，还是对各项性能指标的量化描述，都极其精准，几乎没有模糊不清的措辞。例如，在描述某一特定部件的耐久性测试时，它不仅给出了加载频率和环境温度范围，还详细列举了判定失效的标准阈值，这对于进行合规性审查或建立内部质量控制体系的人员来说，是极为实用的参考。我特别欣赏它在术语使用上的一致性，贯穿全书，确保了不同章节之间的概念不会产生歧义。这种严谨的叙事风格，使得这本书在作为培训教材或编写标准操作程序（SOP）的蓝本时，具有无可替代的价值。它仿佛在说：“这就是行业内公认的、最可靠的操作方式。”

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我最近开始涉猎车辆的动力学稳定性控制系统，本来期望能找到一本能从理论基础深入到实际应用案例的著作，因此对这本书寄予了厚望。在初步浏览目录时，我注意到它似乎更侧重于底层的机械结构和传感器技术的介绍，例如，关于制动系统的响应时间、悬挂系统的阻尼系数调节等方面有详尽的篇幅。这种侧重点的把握，对于想深入理解车辆如何通过物理结构实现稳定性的工程师来说，无疑是宝藏。然而，对于我目前更感兴趣的，比如ESP（电子稳定程序）在极端侧滑情况下的算法逻辑优化、或者现代ADAS系统如何融合多源数据进行实时决策的探讨，书中的内容似乎只是点到为止，并未展开成为核心论述。这让我有点遗憾，它更像是一本关于车辆“硬科学”的经典教科书，而不是一本聚焦于前沿电子控制策略的实战手册。但话说回来，如果能把那些基础的力学和电气原理吃透，或许对理解高阶的控制算法也会大有裨补，只是阅读的路径需要调整一下，从它的基础模块开始逐步攀升。

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