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艾爾佛雷德·P·斯隆（1875-1966），斯隆於1875年5月23日齣生於美國康涅狄格州的紐海文，10歲時隨父母搬遷到紐約，1895年畢業於麻省理工學院（他後來資助該學院成立瞭現在聞名世界的“斯隆管理學院”），獲電子工程學士學位。

他的一生幾乎都是在汽車行業中度過的。他於1918年加盟杜蘭特先生（彆剋汽車的創始人）領導的通用汽車公司。1923年5月，繼杜幫先生之後，成為通用汽車公司的總裁，之後，一直任通用汽車公司總裁，首席執行官、董事會主席至20世紀50年代。在他加入通用汽車公司時，公司正處於嚴重的危機之中，風雨飄搖，人們看不到公司的未來。在他領導通用汽車公司的幾十年中，通用不但超越福特汽車公司成為瞭世界上最大的汽車製造商，成為世界上最大的産業集團之一，而且成為瞭美國經濟的重要標誌。

他在汽車行業五十多年的管理經驗，不但使自己成為20世紀最偉大的企業傢，成為職業經理人的榜樣，而且，對管理理論的發展也做齣瞭偉大的貢獻。他對企業的組織結構、計劃和戰略、持續成長、財務成長以及領導的職能和作用的研究，對職業經理人概念和職能的首次提齣，都對現代管理理論的形成和發展産生瞭極大的影響。

出版者:Broadway Business

作者:Alfred Sloan

出品人:

頁數:496

译者:

出版時間:1990-10

價格:USD 21.95

裝幀:Paperback

isbn號碼:9780385042352

叢書系列:

圖書標籤:

管理
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preread: corodinator（导演） key word 工业化（汽车）德鲁克vs斯隆（academic管理和实际的“领导“ 背景时：美国20- 60年代（能源整合后，战事）地组织：通用汽车企业的组织结构、计划和战略、持续成长、财务成长以及领导的职能和作用的研究，对职业经理人概念和职能...

評分☆☆☆☆☆

铜冷技术那一节，权责要统一。新部门测试技术，成熟部门(水冷)贡献利润。让相信新技术的人搞技术。结果：铜冷失败，当时需求大爆炸，达到每年几百万辆，厂家要做的是提高产量，而不是差异化定价追求利润。集体可以制定规划，但推动执行只能靠个人。从上层阶级的新潮玩具到大...

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用戶評價

评分☆☆☆☆☆

管理方麵圍繞政策流程與組織架構展開論述，不如傑剋韋爾奇那般高屋建瓴；行業與企業的發展曆程及其關鍵點闡述得十分清晰，但是部分內容(比如對GMAC的介紹）稍顯纍贅。

评分☆☆☆☆☆

讀瞭藍血十傑的福特，興趣來瞭 20190102reboot 意外，都26％，還是提到杜邦救通用汽車的故事…那幾十年群星璀璨，救通用汽車，發明杜邦財務分析法，造原子彈，業餘時間搞瞭一堆polymer…隨風而逝前麵40％很好，如何通過operation decentralize ＋financial control挽救瞭GM 後麵是汽車早期史，福特的萬能經濟形T，GM的annual model，n多的産品綫，獨立的research engineering styling installation loan … 美式汽車工業大法緣起，福特，drunt，sloan，du pont，獨步二十世紀70~80年?，早期GM 20世紀初兼並，整閤…

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