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出版者:化学工业出版社

作者:张举兵

出品人:

页数:173

译者:

出版时间:2006-9

价格:22.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787502588526

丛书系列:

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• 交通规划
• 城市道路
• 交通工程
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• 可持续交通
• 智能交通

好的，以下是一份为您量身定制的图书简介，内容关于《量子力学导论》，旨在避免提及您原有的《城市道路交通规划》相关主题，并力求内容详实、专业且自然流畅。 --- 《量子力学导论：从波粒二象性到量子信息》 内容简介 本书是一部全面、深入且面向现代物理学前沿的《量子力学导论》。它旨在为物理学、工程学、材料科学以及相关交叉学科的研究生和高年级本科生提供一套坚实的理论基础，并引导读者领略二十世纪物理学最深刻的革命——量子世界的奇妙与严谨。 本书的编排逻辑遵循“由现象到理论，由基础到前沿”的原则，力求在数学严谨性与物理直觉培养之间取得精妙的平衡。我们深知，初学者往往在抽象的数学框架和反直觉的物理图像之间感到困惑，因此，本书在每章节的介绍中都配以大量的经典实验案例和详细的数学推导过程，确保读者不仅能“知道”公式，更能“理解”其背后的物理意义。 全书共分为四个主要部分，共计十二章： --- 第一部分：量子现象的奠基（基础与历史回溯） 本部分着重于回顾催生量子力学的关键历史实验和理论突破，为后续的严谨数学框架打下直观基础。 第一章：经典物理的危机与量子化的曙光 本章从黑体辐射的“紫外灾难”出发，详细剖析普朗克能量量子化假设的革命性意义。随后，我们深入探讨爱因斯坦对光电效应的解释，明确光子作为离散能量包的存在。接着，通过分析康普顿散射实验，确立了光子的粒子性证据。本章的重点在于理解能量守恒和动量守恒在微观尺度下如何被重新诠释。 第二章：物质的波粒二象性与不确定性原理 在确立了光的量子性之后，本章将目光投向物质。我们将详细介绍德布罗意物质波的假设，并结合戴维森-革末实验和电子衍射实验，无可辩驳地展示了电子等粒子的波动特性。紧接着，是量子力学核心概念的首次引入——海森堡不确定性原理。我们不仅给出数学形式 $Delta x Delta p ge hbar/2$，更重要的是，通过思想实验（如伽利略显微镜实验），阐释了测量过程本身对被测量对象产生的不可避免的扰动。 第三章：波函数与薛定谔方程 本章是进入标准量子力学框架的关键一步。我们将从概率诠释的角度引入波函数 $Psi(r, t)$，阐述其模平方 $|Psi|^2$ 的物理含义——概率密度。随后，我们将详细推导和分析非相对论性的时间依赖和时间无关薛定谔方程，这是量子系统动力学描述的核心。本章会特别关注定态薛定谔方程在求解束缚态问题中的应用。 --- 第二部分：标准量子力学的数学结构（严谨的框架构建） 本部分将理论框架提升至更抽象、更具普适性的狄拉克符号体系，强调量子力学的代数结构。 第四章：一维势场中的量子力学 为了巩固对薛定谔方程的理解，本章集中分析了一维空间中的典型势场问题：无限深势阱、有限深势阱、矩形势垒（隧道效应）以及谐振子。对于谐振子，我们将采用两种方法——级数解法和升降算符法——进行详细对比，后者将作为连接到角动量理论的重要桥梁。 第五章：算符、本征值与测量 本章是理论的升华。我们引入了希尔伯特空间、线性算符、厄米算符（自伴随算符）的概念，并严格证明了厄米算符的本征值必为实数，本征函数构成完备正交基。测量公设被正式引入，解释了测量如何导致波函数塌缩，以及如何通过算符的期望值计算得到可观测量的平均值。 第六章：角动量理论 角动量是量子系统描述中至关重要的一环，尤其在原子物理学中。本章详细构建了轨道角动量算符 $mathbf{L}$ 的对易关系，并利用升降算符技术，系统地推导了 $L^2$ 和 $L_z$ 的共同本征值 $l(l+1)hbar^2$ 和 $mhbar$。我们还将简要介绍自旋角动量，将其作为内禀自由度引入，为泡利不相容原理做铺垫。 --- 第三部分：多粒子系统与近似方法（应用与复杂性处理） 本部分处理更复杂的物理情境，包括多个粒子如何相互作用，以及如何处理难以精确求解的系统。 第七章：全同粒子与泡利不相容原理 本章讨论了由两个或更多粒子组成的系统的特殊性，特别是全同粒子（费米子和玻色子）的概念。我们将阐述波函数的对称性与反对称性要求，并由此严格推导出泡利不相容原理。该原理是理解化学键、元素周期表和固体能带结构的基础。 第八章：微扰理论：时间无关 在许多实际问题中，精确求解薛定谔方程是不可能的。本章系统介绍时间无关微扰理论（包括一阶和二阶修正），并将其应用于例如带电粒子在弱电场中的能级偏移（斯塔克效应）。我们强调微扰理论的应用前提和收敛性判断。 第九章：微扰理论：含时与散射理论 本章扩展到时变微扰。详细介绍费米黄金定律（Fermi's Golden Rule）的推导及其在自发辐射和吸收过程中的应用。随后，引入狄拉克图解法，并对量子散射理论进行基础性的介绍，特别是波恩近似的应用。 --- 第四部分：前沿展望（量子信息与相对论的边缘） 最后一部分将读者引向现代物理学的研究热点，展示量子力学在信息科学中的巨大潜力。 第十章：氢原子结构 本章将前述的理论工具集中应用于求解最基本的原子模型——氢原子。通过在球坐标系下分离变量，并结合角动量理论的结果，我们完整推导出氢原子能级谱 $E_n = -E_0/n^2$，并解释了量子数 $n, l, m$ 的物理意义，以及电子轨道的形状。 第十一章：自旋与斯特恩-格拉赫实验 本章专注于自旋这一纯量子的自由度。通过详细分析斯特恩-格拉赫实验的经典轨道偏转结果，来论证电子的内在角动量——自旋的不可避免性。我们将使用泡利矩阵描述二维自旋态，并引入两粒子系统的总自旋算符。 第十二章：纠缠态与量子信息基础 本书的收官之章聚焦于量子力学最反直觉但最具应用前景的概念——量子纠缠。我们将解释贝尔不等式及其实验检验的意义，介绍EPR佯谬的哲学含义。最后，我们将介绍基本的量子比特（Qubit）概念、量子叠加态，并简要概述量子计算和量子密码学的基本原理，作为对未来学习的展望。 --- 本书特色 数学推导详尽： 几乎所有重要公式和定理均提供清晰的、从头开始的推导过程。 物理图像鲜明： 结合大量经典实验（如双缝实验、光电效应）来解释抽象概念。 现代应用导向： 体系结构旨在平滑过渡到量子场论和量子信息领域。 本书是探索微观世界奥秘的理想起点，它将以严谨的逻辑和深邃的洞察力，引导读者穿越二十世纪物理学的革命风暴，直抵当代科学的最前沿。

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《城市道路交通规划》这本书，在我阅读的过程中，如同一位循循善诱的导师，引领我一步步走向理解城市交通的深处。作者的文字简洁有力，逻辑清晰，使得原本可能晦涩的交通工程和规划理论变得易于消化。我被书中关于“城市交通系统性”的观点所吸引，它强调了城市交通是一个相互关联、相互影响的复杂系统，任何单一的环节都不能脱离整体来考虑。书中对于不同交通方式之间的协调与整合，例如如何将轨道交通、地面公交、自行车和步行有效地衔接起来，形成一个无缝的出行链，这一点令我印象深刻。此外，书中对于“智慧交通”的未来展望也让我倍感兴奋，作者描绘了大数据、人工智能等技术如何应用于交通信号控制、交通信息服务、自动驾驶等领域，从而提升交通系统的运行效率和安全性。我特别赞赏书中关于“交通规划的可持续性”的论述，它不仅关注眼前的效率，更着眼于长远的经济、社会和环境效益，倡导绿色出行和低碳交通。这本书为我提供了一个系统性的知识框架，帮助我更全面地理解城市交通的挑战与机遇。

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《城市道路交通规划》这本书，在我阅读的过程中，给我带来了许多新颖的视角和深刻的启示。我被书中关于城市交通规划的“生命周期”理论所吸引，认识到交通规划并非一蹴而就，而是需要根据城市的发展阶段和人口变化进行动态调整和持续优化。书中对于不同发展阶段城市交通规划的侧重点和挑战也进行了详细的分析，例如，在城市化初期，交通规划的重点可能在于快速建设基础设施以满足增长的需求；而在成熟阶段，则需要更加注重交通效率、环境影响和可持续发展。我特别欣赏书中关于“交通行为学”的探讨，它揭示了影响人们出行选择的心理、社会和经济因素，这对于制定有效的交通需求管理策略至关重要。例如，如何通过价格杠杆、信息引导、行为激励等方式，引导人们选择更环保、更经济的出行方式。此外，书中对于交通规划的法律法规和政策体系也进行了梳理，这有助于理解交通规划的制度保障。总而言之，这本书提供了一个多维度、系统性的城市交通规划知识框架，能够帮助读者更全面地理解和思考城市交通问题。

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合上《城市道路交通规划》，心中涌起一股强烈的时代感和使命感。这本书不仅仅是关于道路和车辆的物理布局，更重要的是，它探讨了如何在不断变化的城市环境中，通过科学的规划和管理，提升居民的出行效率和生活质量。我被书中对于城市交通演变历史的回顾所吸引，了解了不同历史时期城市交通面临的挑战和相应的规划对策，这为理解当前的交通困境提供了重要的历史维度。同时，本书也着眼未来，对人工智能、大数据等新兴技术在交通规划中的应用进行了前瞻性的展望，这让我看到了科技赋能城市交通的巨大潜力。特别让我印象深刻的是，书中反复强调了“以人为本”的规划理念。交通规划的最终目的不是为了车辆，而是为了人。如何创造更安全、更便捷、更舒适的出行环境，如何减少交通对环境的影响，如何提升城市的活力和韧性，这些都是书中核心的思考。书中关于交通拥堵成因的分析，并非简单归咎于车辆数量的增加，而是深入剖析了土地利用模式、城市空间结构、交通需求管理等多个深层原因。这种多角度、多层次的分析，使得本书的观点更加全面和深刻。

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《城市道路交通规划》这本书，在我阅读的过程中，如同一个经验丰富的向导，带领我穿越了城市交通规划的复杂丛林。作者的叙述风格清晰而流畅，即使是对于非专业人士，也能较好地理解其中关于交通流理论、道路容量计算、交通枢纽设计等关键概念。我被书中关于交通基础设施建设的原则和方法所吸引，包括道路网的层级划分、节点设计、容量评估等，这些都是构建高效交通系统的基础。更重要的是，本书并没有忽视交通规划中的“软”层面，例如交通管理策略、交通需求控制、公共交通优先政策等。这些策略的有效实施，往往比单纯的硬件升级更能解决交通拥堵等问题。我特别欣赏书中关于“交通拥堵收费”、“停车管理”等需求侧管理措施的详细论述，这些方法在许多国际大都市取得了显著成效，也为国内城市提供了宝贵的借鉴经验。此外，书中对于不同类型道路（如快速路、主干道、次干道、支路）的功能定位和设计标准也进行了清晰的界定，这有助于读者理解道路系统的分工与协作。总而言之，这本书提供了一个系统性的框架，帮助读者理解城市交通规划的各个组成部分及其相互关系。

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《城市道路交通规划》这本书，在我阅读的过程中，如同一位经验丰富的城市规划师，带领我深入探索城市交通的脉络。作者的叙述风格清晰且富有条理，使得复杂的交通规划理论易于理解。我被书中关于“交通拥堵的经济学分析”所吸引，它不仅仅是物理上的延误，更是对社会经济资源的一种巨大浪费。书中对拥堵产生的成本进行了量化，从时间成本、燃油消耗到环境污染，这些数据都让人触目惊心。同时，本书也提供了多种缓解拥堵的策略，包括建设更多道路、优化交通信号、实施交通需求管理等，并对这些策略的有效性和局限性进行了客观的评价。我特别欣赏书中关于“交通安全”的章节，它强调了预防的重要性，以及如何通过工程设计、管理措施和公众教育来降低交通事故的发生率。从交叉口的设计到标志标线的设置，再到驾驶员行为的引导，每一个细节都关乎生命安全。这本书不仅让我对城市交通有了更全面的认识，也引发了我对如何建设更安全、更高效、更可持续的城市交通系统的深入思考。

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读完《城市道路交通规划》，我感到受益匪浅，这本书为我打开了一扇通往城市交通奥秘的大门。作者以其深厚的专业知识和严谨的逻辑思维，系统地阐述了城市道路交通规划的各个环节，从宏观的交通战略制定，到具体的道路设计和交通管理，都进行了详尽的论述。我被书中关于“土地利用与交通的相互作用”的分析所吸引，深刻理解到城市空间布局对交通模式和交通需求的巨大影响。例如，紧凑的城市结构和混合的土地利用模式，往往能够减少居民的出行距离，鼓励步行和公共交通。反之，分散的城市布局和单一的土地利用，则会加剧对私家车的依赖，导致交通拥堵和环境污染。书中对于不同交通出行方式（汽车、公交、地铁、自行车、步行）的优劣势分析，以及如何通过合理的政策和设施配置，促进不同交通方式的协调发展，也让我受益匪浅。特别是关于“慢行交通”的规划和改善，书中提出的建议，如完善的自行车道网络、舒适的步行环境，都为提升城市居民的生活品质提供了切实可行的方案。

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拿到《城市道路交通规划》这本书，我最先被其引人入胜的开篇所吸引。作者用一种生动且具有故事性的方式，描绘了现代城市交通所面临的严峻挑战，从永无止境的拥堵，到空气污染的加剧，再到行人与车辆冲突的危险，这些都深深触动了我作为一名城市居民的日常体验。本书并没有止步于问题的呈现，而是深入分析了导致这些问题产生的深层原因，并提供了一系列基于科学研究和实践经验的解决方案。我对于书中关于“交通枢纽”的设计与规划给予了高度评价，它不仅仅是交通工具的换乘点，更是城市活力的节点，是连接不同区域、不同人群的重要枢纽。书中对公交系统、轨道交通、出租车、共享单车等多种交通方式的协同发展提出了独到的见解，强调了多模式联运的重要性。此外，书中对于交通事故预防和交通安全保障的章节也让我印象深刻，如何在道路设计、交通管理和公众教育等方面共同发力，才能最大限度地减少悲剧的发生，这是对城市管理者的严峻考验，也是对每一位市民的责任呼唤。这本书让我对城市交通有了更全面、更深入的理解，也引发了我对未来城市交通发展的深度思考。

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初次翻阅《城市道路交通规划》，我便被其引人入胜的开篇所吸引。作者以一种富有洞察力的方式，揭示了现代城市交通所面临的诸多挑战，从日益严重的交通拥堵到对环境造成的负面影响，再到出行效率的低下，这些都是我们日常生活中深有体会的痛点。本书并没有停留在问题的罗列，而是深入剖析了这些问题的根源，并提出了切实可行的解决方案。我尤其欣赏书中关于“交通流量分析”的严谨论述，它运用科学的方法，对不同道路和交叉口的交通流量进行预测和评估，这为交通基础设施的规划和设计提供了重要的依据。书中对于“停车规划”的探讨也十分精彩，它指出了停车难、停车乱等问题对城市交通造成的负面影响，并提出了一系列解决方案，如停车设施的合理布局、停车收费政策的优化等。此外，书中对于“公共交通优先”的理念也进行了深入阐释，强调了发展高效、便捷的公共交通系统对于缓解交通拥堵、提升城市可持续性的重要作用。这本书让我对城市交通的复杂性有了更深的理解，也为我提供了一个看待和思考城市交通问题的全新视角。

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初次接触《城市道路交通规划》，便被其宏大的视角和细致的分析所折服。本书如同一个巨大的全景图，将整个城市交通系统展现在读者面前，从宏观的区域交通网络构建，到微观的交叉口设计细节，无一不涉及。我尤其欣赏作者对于不同交通方式之间协调与融合的论述。在许多城市，公共交通、私人交通、慢行交通（步行和自行车）往往是各自为政，甚至相互冲突，导致整体效率低下。这本书则强调了如何将这些元素有机地整合在一起，形成一个高效、便捷、舒适的交通体系。书中关于“出行链”的概念，让我对人们的出行行为有了更深入的理解，认识到解决交通问题不能仅仅关注某一个环节，而是需要考虑从起点到终点的整个过程。例如，如何让人们更方便地从居住地到达公交车站，如何优化换乘体验，如何衔接最后一公里的出行，这些细节的处理，直接影响着人们是否愿意选择公共交通。此外，书中对智能交通技术的应用也进行了深入探讨，包括交通信号控制、信息发布系统、自动驾驶等，这些前沿技术的引入，为城市交通的未来发展指明了方向，也为解决现有难题提供了新的思路。总而言之，这是一本既有理论高度，又有实践指导意义的书籍，能够帮助读者建立起一个完整的城市交通规划知识体系。

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终于读完了这本《城市道路交通规划》，说实话，在翻开第一页之前，我以为这会是一本枯燥乏味的学术著作，充斥着各种专业术语和复杂的图表，只适合业内人士参考。然而，从我开始阅读第一章节起，就被书中对交通问题的深刻洞察和解决思路深深吸引。它并没有仅仅停留在理论层面，而是将抽象的概念具象化，通过大量的实际案例分析，让我仿佛置身于那些正在经历交通拥堵的城市，亲身感受问题的严重性，同时也看到了改善的可能性。书中对于不同规模城市交通规划的侧重点差异，以及在规划过程中需要考虑的经济、社会、环境等多重因素，都进行了非常细致的阐述。特别是在谈到可持续交通发展时，作者的远见卓识令人赞叹。书中提出的绿色出行理念，以及如何通过优化公共交通系统、鼓励自行车和步行来减少私家车依赖，这些都是我们当前社会迫切需要解决的问题。阅读过程中，我时常会停下来思考，将书中的内容与我每天通勤的经历进行对比，从而对城市交通有了全新的认识。这本书不仅是交通规划专业人士的宝贵财富，对于任何关心城市发展和生活品质的市民来说，都是一本值得细细品读的佳作。它让我明白了，看似日常的道路和交通，背后隐藏着如此复杂而精密的规划与设计，而这些规划与设计的最终目标，是为了让我们的城市更宜居、更高效、更美好。

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