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出版者:第1版 (2006年11月1日)

作者:郭瑜

出品人:

页数:294 页

译者:

出版时间:2006年11月1日

价格:28.0

装帧:平装

isbn号码:9787301112878

丛书系列:

图书标签:

• 海商法
• 商法
• 国际贸易
• 海事法律
• 法律研究
• 船舶
• 海运
• 海洋法
• 法律
• 经济法

航海史诗与贸易文明的宏大叙事：全球视角下的海洋商业变迁 一部跨越时空的史诗，探寻塑造现代世界的海洋商业脉络与治理智慧。 本书并非聚焦于单一法域或特定时期的法律条文解析，而是以宏大的历史观和跨学科的视角，深入剖析了自古代文明肇始至近现代工业革命前夕，全球范围内海洋商业活动兴起、发展、冲突与规范化的复杂历程。我们试图描绘一幅波澜壮阔的“航海贸易生态图”，揭示驱动人类社会从区域性交流迈向全球一体化的核心力量——海洋商业的内在逻辑与演变规律。 第一部分：远古的呼唤与近海的贸易——早期海洋经济的萌芽与扩张 本卷回溯至苏美尔、古埃及、腓尼基等早期文明，考察其如何利用河流与近海区域进行资源交换和技术扩散。重点分析了地中海这一“古代世界的海洋高速公路”上，早期航海技术（如帆船设计、导航简易工具）的突破，如何使得商业活动突破了陆地运输的物理限制。 泥板上的契约与羊皮纸上的航线： 探讨早期海洋贸易中的信任机制构建，以及非正式的商业惯例（如货物估值、风险分摊）如何先行于正式的法律制度出现。我们详细考察了克里特文明与迈锡尼文明在爱琴海区域的物资调配网络，解析了早期海事风险（如海盗、风暴）对商业决策的影响。 地中海的十字路口： 深入研究了希腊城邦的商业殖民活动，将其视为一种带有经济扩张色彩的社会工程。考察了雅典等城邦如何通过控制关键港口和资源（如粮食），建立起影响周边的商业霸权。这一阶段的商业活动，其治理模式更多植根于城邦政治和军事力量的延伸，而非独立的商事规则。 第二部分：帝国的荣光与海洋的制衡——罗马、拜占庭及早期伊斯兰世界的商业网络 随着罗马帝国的崛起，海洋贸易首次在更大规模上被纳入一个统一的政治和军事框架之下。本部分聚焦于地中海的“罗马化”过程，以及帝国衰落后，新的商业力量如何填补权力真空。 “无险运输”的幻梦与现实： 分析罗马帝国如何试图通过强大的海军力量来压制海盗，保障“世界之海”（Mare Nostrum）的商业顺畅。然而，我们指出，这种依赖单一政治实体维护的贸易体系的脆弱性，一旦中央权力衰弱，商业安全便会迅速崩溃。 拜占庭的“丝绸之路海洋端点”： 重点分析了君士坦丁堡在连接东西方贸易中的关键枢纽作用。考察了拜占庭帝国对航运和港口设施的投资，以及其货币体系（如“拜占庭金币”）在广阔贸易区域内作为硬通货的地位，这体现了早期跨区域货币治理的复杂性。 伊斯兰文明的商业渗透： 阐述了阿拉伯帝国兴起后，其商人如何利用季风规律，将商业触角延伸至印度洋和红海。这一时期，商业实践中发展出的如“穆达拉巴”（Mudarabah，合伙经营）等金融工具，展示了商业智慧在不同文化土壤上的创新与融合。 第三部分：中世纪的航运革命与商业契约的诞生——汉萨同盟与地中海城邦的博弈 中世纪是海洋商业实践发生根本性变革的时代。本部分的核心在于解析区域性商业联盟的兴起，以及商业契约和金融工具的萌芽，这些是现代商法最直接的源头。 汉萨同盟的北方霸权： 详尽分析了波罗的海和北海沿岸城市如何通过同盟形式，有效地组织贸易、统一商业标准、并共同对抗外部威胁。考察了汉萨同盟内部的贸易规则、货物检验标准（如盐渍鲱鱼的等级划分），以及他们如何建立起一套有效的、超越单一王权约束的商业仲裁机制。 地中海的金融试验场： 深入剖析了威尼斯、热那亚等意大利城邦在航运技术、保险实践和商业信贷方面的领先地位。重点阐述了“共同所有权”（Commenda）模式的演变，以及早期信用票据和汇票在长途贸易中如何减少贵金属的携带风险，极大地提高了资本周转效率。 航海法典的初步形态： 概述了罗得岛法、维斯比规则等早期航海习惯法的形成背景。这些法典虽然多以习惯为主，但它们首次尝试对船舶事故责任、共同海损的承担等核心问题进行前瞻性的约定，标志着商业治理开始寻求规则化、可预期的模式。 第四部分：大航海时代的商业重构——国家主权、垄断与全球供应链的雏形 16至18世纪，地理大发现彻底改变了世界贸易格局。本部分探讨了商业活动如何与民族国家的扩张野心深度捆绑，以及新兴的股份制公司对传统商业模式的颠覆。 重商主义的逻辑与海洋扩张： 分析了西班牙、葡萄牙、荷兰等国家如何通过殖民地掠夺和对关键航道的军事控制，来实现财富的“单向流入”。考察了国家主导的“贸易垄断”政策，及其对自由市场原则的压制。 股份制公司的诞生与风险分散： 详细阐述了英国东印度公司和荷兰东印度公司等特许公司的运作机制。这些公司将巨大的远洋航行风险分散给无数投资者，并获得了准政府权力（如发行货币、宣战权），这被视为现代公司治理结构和资本市场形成的关键一步。 奴隶贸易与不平等的全球化： 严肃审视了三角贸易的残酷现实，指出这种建立在非法贸易和人力剥削基础上的“全球供应链”，如何在客观上推动了资本积累，同时也为后世的国际经济不平等埋下了深刻的制度性根源。 结语：从习惯到成文——海洋商业智慧对现代治理的启示 本书最终将目光投向18世纪末至19世纪初，商业实践的丰富性与国家法律体系的滞后性之间的张力，如何催生了现代商法和国际贸易规则的构建需求。我们总结道，古代和中世纪的海上商业实践，虽然分散且充满地方特色，但其中蕴含的风险管理、契约精神、以及跨文化协作的经验，构成了人类处理复杂商业活动的宝贵遗产，这些智慧的沉淀，远比任何单一的法律文本更具穿透历史的力量。本书旨在为理解全球贸易体系的底层逻辑，提供一个坚实的、基于历史经验的参照系。

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当我拿到《海商法研究》这本书的时候，我内心深处最期待的是它能够详细介绍关于船舶优先权的相关内容。在我看来，船舶优先权是一种非常独特的担保物权，它赋予了某些债权人，比如海员的工资、港口使费、以及船舶碰撞的赔偿债权人，在船舶上享有优先于其他债权人的受偿权。我设想书中会清晰地阐述船舶优先权的种类，比如它是基于哪些原因产生的，比如是基于劳动合同、服务合同，还是侵权行为。我希望能够理解，船舶优先权是如何在法律上产生的？它是否需要进行登记？以及它的效力如何？特别是关于船舶优先权的行使，当债权人想要行使船舶优先权时，他们需要遵循怎样的法律程序？是否可以通过扣押船舶来强制执行？我脑海中闪过的是，书中会通过一些实际案例，来生动地展示船舶优先权在实践中的应用。比如，当一艘船有多项债权人试图主张优先权时，这些债权人之间的受偿顺序是如何确定的？又或者，当船舶在不同国家港口发生债务时，船舶优先权是否会受到不同国家法律的影响？如果这本书能够对这些问题进行深入的剖析，那将帮助我深刻理解海商法中保护债权人权益的重要机制。

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在翻阅《海商法研究》这本书时，我特别希望能找到关于海上货物运输合同中责任划分的详细论述。在我日常接触到的商业活动中，货物运输是一个不可或缺的环节，而海运又是其中最重要的一种方式。我知道，在海上运输过程中，货物可能面临各种各样的风险，比如恶劣天气、船舶事故、人为疏忽等等，这些都可能导致货物的灭失或者损坏。那么，在发生这些意外情况时，责任究竟应该由谁来承担？是承运人（也就是船公司）？还是托运人（也就是发货人）？亦或是收货人？我期待书中能够清晰地界定承运人在海上货物运输过程中的权利和义务，以及他所承担的责任范围。特别是关于免责事由的规定，我想知道在哪些情况下，承运人可以不承担赔偿责任。比如，是不是所有的货物损失，承运人都要负责？还是说，有一些客观原因，比如不可抗力，是可以免除其责任的？我脑海中浮现的，是书中会分析不同航次、不同运输方式下，责任划分的差异。比如，集装箱运输和散货运输，责任划分会不会有所不同？我更希望它能结合一些实际案例，来讲解如何判断承运人的过失，以及如何计算赔偿金额。对于我来说，能够理解海上货物运输中的责任划分，将有助于我在进行国际贸易时，更好地规避风险，保护自己的合法权益。

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拿到《海商法研究》这本书，我最期待的部分莫过于对海上保险合同的深入解读。在我看来，海上保险是海商法体系中一个至关重要的组成部分，它为参与海上活动的各方提供了一层重要的风险保障。我想了解，海上保险的具体种类有哪些？除了我们熟知的船舶保险，是否还有货物保险、责任保险等等？我希望书中能够详细介绍这些保险的承保范围、保险费的计算方式、以及保险合同的订立和履行过程。更让我好奇的是，在发生保险事故时，保险人（也就是保险公司）的赔偿义务是如何界定的？在哪些情况下，保险公司可以拒绝赔偿？比如，被保险人是否存在故意欺诈的行为，或者是否违反了合同中的某些重要条款？我脑海中浮现的，是书中会结合大量的法律条文和司法实践，来阐述保险合同中的各项权利义务，以及如何处理保险合同纠纷。例如，关于“潜在风险”的判断，或者“共同海损”的理算过程，这些对我来说都充满了未知。我希望这本书能提供清晰的指引，让我明白在签订海上保险合同时，需要注意哪些关键点，以及在发生索赔时，应该如何有效地维护自己的权益。这对于我理解海上风险的管理和控制，有着非凡的意义。

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拿到《海商法研究》这本书，我最想深入了解的，无疑是关于海事侵权行为的相关法律规定。在海上的世界里，除了合同纠纷，侵权行为同样是引发法律争议的重要原因。我设想书中会详细列举各种可能的海事侵权行为，比如污染海洋环境、破坏海上设施、或者对其他船舶造成损害等。我希望能够理解，海事侵权行为的构成要件是什么？比如，是否存在过错？是否造成了实际的损害？我更想知道的是，海事侵权行为的责任如何认定？是采取无过错责任原则，还是过错责任原则？当发生海洋污染时，责任方如何承担修复环境和赔偿损失的义务？我脑海中浮现的是，书中会通过分析一些典型的海事侵权案例，来阐释法律条文是如何在实践中应用的。例如，在确定污染责任时，是根据污染物的来源，还是根据船舶的航行轨迹来判断？又或者，当多人共同实施侵权行为时，他们的责任是如何划分的？如果这本书能够详尽地阐述海事侵权行为的法律理论和实践应用，那将有助于我更全面地认识海上活动可能存在的风险，以及相关的法律救济途径。

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这本书的名字叫《海商法研究》，拿到手的时候，我还是挺期待的。毕竟，海商法这个领域，听起来就挺高深的，而且和我们日常生活似乎有点远，但又感觉和国际贸易、航运息息相关。我一直对那些在辽阔海洋上航行的巨轮、以及背后复杂的法律条文充满好奇。这本书的封面设计比较简洁，给我一种专业、严谨的感觉，这让我觉得内容应该会很扎实。我本来以为它会从一些基础概念讲起，比如海商法的渊源、基本原则，然后逐步深入到各种具体的法律制度，比如海上货物运输合同、船舶碰撞、海难救助等等。我甚至设想了书中可能会详细解析一些经典的、具有代表性的海商法案件，通过这些案例来展示法律的适用和解释，这对我来说会是学习法律最直观的方式。我也期待书中能够解释一些看起来很专业的术语，并且用比较通俗易懂的语言来阐述，让像我这样的非专业人士也能大致理解海商法是如何运作的。我脑海里还浮现了书中可能会包含一些关于国际海商法条约和国内法的对比分析，比如《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》这些国际公约，以及中国海商法是如何采纳和借鉴这些国际规则的。我很想知道，在实践中，这些法律条文是如何被解读和适用的，它对航运企业、进出口商、保险公司等各个利益相关方有什么样的影响。这本书如果能详细介绍这些内容，相信会非常有价值，能够帮助我构建一个关于海商法的初步认知体系。

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对于《海商法研究》这本书，我尤其好奇它会不会对海上旅客运输合同的特殊性进行深入的探讨。相较于货物运输，旅客运输涉及到的不仅仅是财产，更是人身安全和权利。我设想书中会详细阐述，海上旅客运输合同的订立、履行和解除等环节，以及在这过程中，承运人对旅客所负有的特殊义务。比如，在旅客的衣物、行李丢失或者损坏的情况下，承运人的责任范围是如何界定的？我更想知道的是，如果在航行过程中，旅客的人身安全受到了损害，比如因为船舶的颠簸、设施的故障，或者船员的疏忽，旅客能够获得怎样的法律救济？我脑海中浮现的是，书中会详细介绍与海上旅客运输相关的国际公约，比如《雅典公约》，以及中国国内的相关法律规定，并且会对比分析这些规定在实践中的适用情况。我期待它能够解释，在旅客因故未能按照合同约定抵达目的地时，承运人是否需要承担违约责任？又或者，当旅客在船上因自身原因造成损失时，责任又该如何划分？如果这本书能够详细解读海上旅客运输合同的法律保障，那将有助于我更好地理解在享受海上旅程时，自身的权利受到怎样的法律保护。

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关于《海商法研究》这本书，我最感兴趣的部分之一就是它是否会深入探讨“共同海损”这个概念。在我看来，“共同海损”是海商法中一个非常独特且颇具智慧的制度设计。它不仅仅是简单的财产损失，而是在海上的紧急情况下，为了共同的利益而采取的牺牲行为，并且这种牺牲的损失，最终需要由所有受益方共同承担。我设想书中会详细解释“共同海损”的构成要件，比如是否必须是为了共同的利益，是否是采取了合理的措施，以及损失是否是由于这些措施直接造成的。我特别想知道，在实践中，如何界定哪些费用可以列入共同海损的范畴，哪些又不能？比如，因灭火产生的额外燃油消耗，或者为了减轻搁浅船舶而抛弃的货物，这些是否都属于共同海损？我脑海中浮现的是，书中会详细介绍“共同海损的理算程序”。这一定是一个相当复杂的过程，涉及到专业的理算师如何评估损失、如何确定受益方的比例、以及如何分配这些损失。我期待这本书能够提供一个清晰的流程图或者案例分析，让我能够理解这个过程的逻辑和操作。如果这本书能够详细阐述共同海损的理论基础和实践操作，那将极大地拓宽我对于海上风险分摊机制的认识。

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在我拿到《海商法研究》这本书时，我最大的一个期待是它能否深入阐述海事管辖权和海事诉讼的程序。在我看来，海上发生的纠纷往往涉及跨国界、跨地域，确定哪个法院或者哪个仲裁机构有权审理这些案件，本身就是一个复杂的问题。我设想书中会详细介绍海事管辖权的确定原则，比如是否以船舶是否停泊在某个港口为依据，或者是否以侵权行为地为准。我希望能够理解，在涉及国际海上纠纷时，如何确定适用的法律。是按照船舶注册国的法律，还是按照合同签订地的法律，亦或是侵权行为发生地的法律？我脑海中浮现的是，书中会详细介绍海事诉讼的特殊程序，比如船舶扣押、船舶拍卖等强制措施是如何在法律框架下进行的。我更想知道的是，在海事诉讼中，证据的收集和固定有哪些特殊的要求？比如，航海日志、气象记录等证据在案件审理中扮演着怎样的角色？如果这本书能够详细阐述海事管辖权和海事诉讼的程序性问题，那将极大地帮助我理解，当海上发生法律纠纷时，法律是如何被“执行”和“解决”的，这对我理解海商法在实践中的运作机制非常有价值。

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拿到《海商法研究》这本书，我当时最想了解的就是它会不会深入探讨船舶所有权和船舶抵押权的问题。在我看来，这些概念是海商法中非常核心的部分。船舶作为一种特殊的动产，它的所有权转移、登记、以及在发生债务时的抵押和执行，都涉及到一系列复杂的法律程序和潜在的风险。我设想书中会详细讲解船舶的登记制度，比如在哪里登记，需要提供哪些文件，登记的效力如何等等。还有就是船舶的买卖合同，签订时需要注意哪些事项，如何保障买卖双方的权益，如何处理买卖过程中的纠纷。而船舶抵押权，更是我非常感兴趣的。我很好奇，当船东贷款时，船舶是如何被用作抵押物的？抵押权的设立需要满足哪些条件？一旦船东无力偿还债务，抵押权人如何实现抵押权？是否可以通过拍卖船舶来追回债权？这些过程听起来就充满了法律的博弈和操作的细节。我甚至想象书中会引用一些案例，来阐述在实践中，如何处理船舶抵押权的争议，比如抵押权的优先顺位，或者当船舶被出售给善意的第三方时，抵押权是否仍然存在。如果这本书能够对这些问题进行详尽的阐述，那对于我理解海商法中的财产保障机制，以及其中的风险规避措施，将会有很大的帮助。我期待它能提供清晰的法律指引，让我对这些复杂但至关重要的法律制度有一个更深刻的认识。

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在阅读《海商法研究》这本书的过程中，我非常希望能找到关于船舶碰撞的法律规定和处理机制的详细阐述。船舶在海上发生碰撞，这听起来就是一个非常具有戏剧性且后果严重的情景，它直接涉及到人命、财产以及海洋环境的损失。我设想书中会从船舶的避碰规则开始讲起，比如“直航船与让航船”的关系，“交叉局面”下的避让原则，“追越局面”下的行动要求等等，这些规则的细节对我来说非常重要。我希望能理解，在碰撞发生时，各方船舶的责任是如何划分的？是完全由一方承担责任，还是按照各自的过失程度来分担？我期待书中能够详细解释“碰撞原因”的认定，以及“过失比例”的确定是如何进行的。此外，我对于碰撞事故发生后的索赔程序也充满好奇。当发生财产损失，比如船舶损坏、货物灭失时，受损方应该如何向责任方提出赔偿要求？如果双方无法达成一致，是否需要通过法院来解决？我脑海中浮现的是，书中会引用一些经典的船舶碰撞案例，通过对这些案例的分析，来展示法律条文在实际中的应用，以及法院是如何做出判决的。这对于我理解海上交通安全法规的实际作用，以及如何在这种极端情况下维护自身权益，将具有重要的指导意义。

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