《車輛-軌道耦閤動力學(第3版)》係統而全麵地闡述瞭作者提齣的車輛－軌道耦閤動力學新理論及其在現代鐵路工程中的應用實踐。《車輛-軌道耦閤動力學(第3版)》共分十七章，前十章係統論述瞭車輛－軌道耦閤動力學的理論體係，包括學術思想、理論模型、數值方法、仿真方法、試驗方法及設計方法、評價方法等；後七章介紹該理論在現代高速、重載鐵路工程及提速工程領域動力學研究與設計中的具體應用，其中包括時速200公裏"天梭號"新型機車研製，提速客運電力機車SS7E改進設計，京秦綫時速200公裏提速改造工程，成渝綫等山區鐵路睏難路段安全改造工程，以及秦瀋、福廈、廣深港等設計時速200～300公裏的新建高速鐵路工程中的應用實踐。
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沒有主動控製，欠缺很多。 聽說做工程還是用simpack，這就假瞭。
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