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出版者:西南交通大学出版社

作者:易思蓉 编

出品人:

页数:63

译者:

出版时间:2006-5

价格:7.00元

装帧:

isbn号码:9787811041736

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交通基础设施规划与设计：原理、方法与案例 本书聚焦于现代交通基础设施建设的理论基础、规划流程、设计标准与工程实践，旨在为交通规划师、线路工程师、基础设施项目管理者以及相关专业学生提供一套系统、深入且实用的参考指南。 本书内容横跨交通规划的宏观战略层面到具体的线路选线与初步设计技术细节，强调在当前可持续发展、智慧交通和环境友好型社会背景下，交通工程面临的新挑战与新要求。 第一部分：交通规划与需求分析（Theory and Demand Analysis） 本部分构建了交通基础设施规划的理论框架，详细阐述了进行科学规划所必需的前置步骤与数据基础。 第一章：交通规划的战略地位与体系构建 本章首先界定了交通规划在国家和区域发展战略中的核心地位。探讨了不同层级规划（如国家交通网规划、区域综合交通规划、城市交通专项规划）之间的衔接与制约关系。详细介绍了规划编制的周期性、动态性和适应性要求。着重分析了“多式联运”、“零距离换乘”和“绿色出行”等现代规划理念如何渗透并重塑传统规划思维。内容涵盖了规划环境的法律法规框架，特别是土地利用规划、环境保护法规与交通基础设施建设的协同机制。 第二章：交通需求预测与模型应用 需求预测是所有基础设施投资决策的基石。本章系统介绍了交通需求预测的经典四步法（OD调查、生成、分配、模式选择），并深入剖析了每一步骤中的关键技术细节和局限性。重点探讨了社会经济数据、土地利用数据与交通活动之间的内在关联模型。 在模型应用方面，本书详细介绍了： 1. 出行生成模型： 线性回归、泊松回归等在分析家庭特征与出行频率上的应用。 2. 出行分配模型： 经典的用户均衡模型（UE）和系统最优模型（SO）的原理与求解算法，包括弗兰克-沃尔夫算法的实际操作。 3. 交通流理论基础： 探讨了宏观交通流基本方程（如朗道关系），以及密度、速度、流量之间的非线性关系，为后续的容量分析奠定理论基础。 第三章：综合交通评价体系与决策支持 交通项目的可行性不仅取决于工程技术指标，更依赖于其社会、经济和环境效益。本章构建了一套多目标决策评价体系。 经济评价： 详细阐述了投资机会成本、项目现金流分析、净现值（NPV）、内部收益率（IRR）和效益费用比（B/C）的计算方法，并强调了不确定性分析（如敏感性分析）在评估中的作用。 社会效益评价： 分析了交通可达性、公平性、安全性和可靠性等难以直接量化的指标如何通过替代指标或问卷调查进行量化。 环境与可持续性评估： 探讨了生命周期评估（LCA）在交通基础设施建设中的应用，包括碳排放核算、噪声污染影响评估和生态敏感区域的规避策略。 第二部分：线路勘察与工程技术（Survey and Engineering Technology） 本部分从宏观规划过渡到具体的工程实践，着重于线路的选定、技术标准的确定以及工程设计的基础工作。 第四章：线路勘察的阶段性工作与技术要求 线路勘察是连接规划意图与工程实施的桥梁。本章系统区分了不同阶段（预可行性、可行性、初步设计）的勘察深度和精度要求。 工程地质勘察： 强调了对岩土工程特性的区域性评估方法，如水文地质条件、不良地质现象（滑坡、溶洞、软土层）的调查与风险定级。 地形测量与数据获取： 详细介绍了现代测绘技术，如LiDAR（激光雷达）、无人机倾斜摄影测量在获取高精度数字高程模型（DEM）中的应用，以及数据融合与处理流程。 气象与水文条件分析： 阐述了对极端降雨、最大风速、冰冻线等影响线路结构耐久性的气候因子的统计分析方法。 第五章：技术标准与工程几何设计 线路的几何设计直接决定了交通的安全性和运行效率。本章深入探讨了各种交通方式（公路、铁路、城市轨道交通）的核心设计参数。 平纵面线形设计原理： 系统阐述了设计速度的确定依据，并详细解析了不同等级路线的最小半径、最大纵坡、超高（超缓和曲线）的设置要求和计算公式。特别关注了长（大）坡度对不同轴重车辆/列车性能的影响。 互通式立交与交叉口设计： 针对公路系统，详细比较了不同类型互通（菱形、苜蓿叶、定向式）的设计布局、服务水平与占地因素的权衡。 限界与净空： 明确了不同交通模式下的结构净空要求，包括轨道交通的车辆限界与接触网（或受电弓）空间裕度，以及公路的桥涵净高标准。 第六章：工程结构选型与初步设计考量 本章将焦点放在线路跨越复杂地形时的结构选型决策上。 特殊结构选型原则： 依据地质条件、跨越长度、通航要求和投资控制，系统比较了桥梁（梁式、拱式、斜拉、悬索）和隧道（盾构、台挖、TBM）的适用性。 路基设计与稳定性分析： 探讨了不同土质路基的沉降预测模型、地基处理技术（如换填、注浆、高压喷射）的选择标准，以及边坡支护设计的初步原则。 排水与防护工程： 详细论述了线路“三防”（防水、防冻、防坍塌）设计的关键技术，包括路基排水系统的设计规范、边沟和截水设施的布置，以及对沿线水系和洪涝风险的考虑。 第三部分：运营组织与智慧交通集成（Operation and Smart Integration） 本部分展望了基础设施建成后如何高效运营，以及信息技术如何赋能现代交通系统。 第七章：交通流组织与运营管理 本章关注基础设施投入使用后的实际运行效率管理。 容量分析与瓶颈识别： 运用排队论和随机过程理论，分析关键节点（如收费站、坡段、隧道入口）的饱和度和延误模型，为运营优化提供数据支持。 信号控制策略： 针对城市路网，系统介绍经典配时方案（固定、感应、自适应）的原理与优缺点，并探讨了区域协调控制的必要性。 应急与安全管理： 讨论了交通流中断事件（事故、恶劣天气）的响应流程、分流策略以及智能交通系统（ITS）在信息发布和交通疏导中的关键作用。 第八章：智慧交通系统（ITS）在基础设施中的集成 本书强调了“数据驱动”的未来交通管理模式。 感知层技术： 介绍了地磁传感器、视频识别、雷达和卫星定位技术在交通状态监测中的部署与数据采集标准。 信息服务与决策支持： 探讨了数据融合平台如何构建实时交通信息模型，以及如何利用预测性维护（Predictive Maintenance）技术来优化资产管理和减少非计划停运时间。 车路协同（V2X）的初步展望： 简要分析了V2X技术对线路设计和运营安全带来的革新潜力，特别是对提高交叉口效率和实现精准导航的贡献。 本书特色： 本书将理论深度与工程实例紧密结合，注重方法论的系统性，尤其强调在复杂地理环境、严格的法规约束和日益增长的公众期望下，如何进行科学、经济、可持续的交通基础设施规划与设计决策。书中穿插了多个典型的国内外工程案例分析，旨在提升读者的综合解决问题的能力。

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拿到这本《铁路选线课程设计指导书》，我内心是既期待又有些许忐忑的。毕竟，铁路选线这东西，听上去就觉得专业性很强，好像离我这个普通读者有点遥远。但仔细翻阅了目录，我还是被其中严谨的结构和清晰的脉络所吸引。它并没有一开始就抛出晦涩难懂的专业术语，而是从最基础的铁路工程概论讲起，循序渐进地引导读者了解铁路建设的整个流程，以及选线在其中扮演的关键角色。我特别喜欢它在讲解过程中穿插的那些实际案例分析，比如某条山区铁路是如何克服复杂地形进行选线的，或者在城市环境中又是如何平衡交通需求与景观影响的。这些真实的案例，让原本抽象的理论知识变得生动具体，也让我这个门外汉能够更好地理解其中的逻辑和思考过程。尤其令我印象深刻的是，书中并没有把选线仅仅看作是技术层面的问题，而是上升到了经济、环境、社会等多个维度的综合考量。它强调了在方案比较时，需要权衡的不仅仅是建设成本，还有运营成本、对沿线居民生活的影响、对生态环境的破坏程度等等。这种全面的视角，让我觉得这本书不仅仅是一本技术手册，更像是一部关于如何进行负责任工程决策的指南。虽然我可能不会亲自去设计一条铁路，但通过这本书，我能更深刻地体会到每一个宏大工程背后所蕴含的智慧与挑战。它的条理清晰，逻辑性强，即使是对铁路工程知之甚少的读者，也能在其中找到学习的乐趣和收获。

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《铁路选线课程设计指导书》在叙事方式上也相当有特色。它并非一本冷冰冰的教科书，而是充满了案例分析和问题导向的讲解。我尤其喜欢书中关于“选线技术标准”的讨论。它详细解释了不同国家、不同时期、不同类型铁路的选线标准是如何制定的，以及这些标准在实际工程中是如何应用的。这让我看到了铁路选线背后所蕴含的科学依据和工程智慧。书中也提及了许多历史上的经典铁路选线案例，例如某条具有挑战性的山区铁路是如何克服重重困难最终建成的，这些案例的讲述，都充满了故事性和启发性。它们不仅仅是技术层面的介绍，更蕴含着建设者们的决心和毅力。通过这些生动的案例，我能够更深刻地理解选线工作所面临的实际困难，以及工程师们是如何通过不懈的努力来克服它们。这本书的魅力在于，它不仅仅是在传授知识，更是在传递一种工程精神，一种追求卓越、攻坚克难的精神。

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坦白说，在接触《铁路选线课程设计指导书》之前，我对铁路工程的理解仅限于“坐火车”这个简单的概念。但这本书，就像是打开了一扇通往专业领域的大门。我被书中关于“线路平顺性”的讲解深深吸引。它不仅仅是关于曲线和直线的问题，而是涉及到列车运行时的动力学响应，以及如何通过合理的线路设计来保证旅客的舒适度和行车的安全性。书中对于“曲线克服”和“坡度利用”的多种技术方案的介绍，让我看到了工程师们在解决实际问题时所展现出的智慧和创造力。我印象最深刻的是，书中提到了如何在山区选线时，通过采用“螺旋线”或“盘山线路”等方式，来解决高差问题，同时又尽量减少对地形的破坏。这种精巧的设计，让我对铁路工程充满了敬意。此外，书中关于“枢纽选线”的章节，也让我对城市交通网络的构建有了更深刻的认识。如何在有限的空间内，规划出高效、便捷的铁路枢纽，是一项极具挑战性的任务，而这本书则提供了详尽的思路和方法。

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当我开始阅读《铁路选线课程设计指导书》时，我预想它会是一本枯燥的技术手册，但事实证明我错了。这本书的语言风格相当亲切，尽管涉及大量的专业知识，作者却能用相对易于理解的语言进行阐释。我尤其欣赏书中对于“工程经济学”在选线决策中的应用所进行的详细讲解。它不仅仅是计算建设成本，还包括了运营维护成本、全寿命周期成本的考量，甚至是这些线路对沿线地区经济发展可能产生的积极或消极影响。这一点非常重要，因为它让我看到，一项铁路工程的选线，不仅仅是工程技术人员的任务，更需要与经济学家、社会学家甚至城市规划师进行协同。书中提供的各种图表和计算示例，都非常贴合实际的工程项目，能够帮助读者将理论知识转化为实践技能。我曾尝试着按照书中的方法，对一个假设的区域进行简单的线路比选，虽然过程中遇到了不少困难，但通过反复阅读和对照，我逐渐掌握了其中的逻辑和计算要点。这本书的优点在于，它不是简单地罗列公式和规范，而是通过大量的案例分析和实践指导，让读者在“做中学”。我感觉自己就像是跟着一位经验丰富的老师在进行一次模拟的选线设计，每一步都得到了清晰的指引。

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阅读《铁路选线课程设计指导书》的过程，对我来说是一次充满惊喜的学习体验。它不仅仅是一本技术指南，更是一次关于如何将理论知识转化为解决实际问题能力的实践训练。我特别欣赏书中关于“线路比选”的详细分析。它不仅仅是比较几种方案的成本，而是需要从技术、经济、环境、社会等多个维度进行综合评估，并最终选择出最符合实际需求的方案。书中提供的各种比选指标和评估方法，都非常实用，能够帮助读者建立起科学的决策框架。我尝试着利用书中的方法，对一个模拟的选线场景进行了初步的比选。虽然过程中遇到了一些挑战，但通过反复阅读和思考，我逐渐掌握了其中的要领。这本书的优点在于，它不仅仅是提供“做什么”，更是强调“怎么想”和“怎么做”。它培养了读者的批判性思维和创新能力，让我能够更深入地理解铁路选线工作的精髓。我感觉自己就像是在进行一次真实的项目实践，而这本书则是我最可靠的向导。

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《铁路选线课程设计指导书》在结构设计上给我留下了深刻的印象。它并非将所有内容一股脑地抛给读者，而是循序渐进，由浅入深。从最基础的铁路路线组成要素的介绍，到复杂的线路设计原则，再到最终的方案比选和评估，每一步都显得合情合理。我特别喜欢书中关于“曲线设计”和“坡度设计”的章节。在我的印象中，这两者之间似乎存在着某种微妙的平衡关系，而这本书则详细地解释了它们之间的相互制约和优化方法。作者通过大量的图例和表格，直观地展示了不同曲线半径和坡度组合对行车安全、舒适度和经济性的影响。这让我意识到，看似简单的弯曲和起伏，背后都蕴含着精密的计算和反复的论证。此外，书中关于“选线与地形地貌”的章节，也让我大开眼界。它详细介绍了如何根据不同的地形条件（如平原、丘陵、山区、高原等）来制定相应的选线策略，以及如何利用地形来降低工程造价和提高线路质量。这种对具体问题的细致分析，让我在阅读时仿佛置身于真实的选线现场，能够更深刻地理解其中的复杂性和挑战性。

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我一直对工程项目有着浓厚的兴趣，尤其是那些能够改变人们生活、连接世界的庞大工程。《铁路选线课程设计指导书》正好满足了我对这类工程的好奇心。这本书不仅仅是关于如何在地图上画线，更是一种关于如何理解土地、尊重自然、服务社会的设计哲学。我非常欣赏书中关于“环境影响评价”和“社会经济效益分析”的章节。它强调了铁路建设绝不能仅仅追求技术上的最优，更要充分考虑对生态环境的保护，以及对沿线居民生活方式、经济发展模式可能带来的深远影响。书中列举的许多选线方案，都需要在满足工程技术要求的同时，尽量减少对敏感生态区域的破坏，或者在不可避免的情况下，提出相应的生态恢复和补偿措施。这让我看到了工程设计的责任感和人文关怀。此外，书中对不同运输方式（如普通铁路、高速铁路、货运专线等）的选线特点的分析，也让我对铁路在现代交通运输体系中的定位有了更清晰的认识。它不仅仅是一本指导书，更是一扇让我窥探铁路工程世界的大门，让我对这项伟大的事业有了更深的敬意。

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《铁路选线课程设计指导书》的另一大亮点在于其内容的更新和前瞻性。它并没有止步于传统的铁路选线理论，而是积极吸收和融入了现代工程技术的新发展。我特别关注了书中关于“数字化选线”和“BIM技术”在铁路选线中的应用部分。这些新技术，极大地提升了选线工作的效率和精度，也为方案的优化和协同工作提供了强大的支持。书中通过案例分析，展示了如何利用三维建模技术来可视化选线方案，从而更直观地评估其技术可行性和经济效益。这让我看到了铁路选线工程正在走向一个更加智能化、数字化的时代。同时，书中也提及了在新形势下，如何平衡经济发展与环境保护的关系，例如在一些生态脆弱地区，如何通过技术创新来最小化对环境的影响。这种与时俱进的精神，使得这本书不仅仅是一本指导书，更像是一份与行业发展同步的知识宝库。它让我意识到，学习铁路选线，就是要不断学习新的技术和理念，才能更好地应对未来的挑战。

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这本《铁路选线课程设计指导书》给我最直观的感受就是其内容的翔实和系统的全面性。翻开书本，仿佛走进了一个庞大的铁路选线知识库。它不仅涵盖了传统的地质勘探、地形测量等技术性内容，更深入探讨了现代铁路建设中必须面对的各种复杂问题。书中详细阐述了线路设计的各个阶段，从初步的可行性研究到最终的施工图设计，每一个环节都给予了详尽的指导。尤其是在线路方案的比选部分，作者列举了多种不同的技术经济指标，并分析了它们在不同情况下的适用性，这对于初学者来说是极其宝贵的参考。我曾对“选线”这个词的含义有过片面的理解，认为它只是在地图上画几条线。但读了这本书，我才意识到，这背后是一个庞大而精密的决策过程，涉及到无数的细节和多方面的权衡。例如，书中关于曲线半径、坡度限制、最小平曲线半径与最大坡度之间的协调关系等内容的讲解，让我惊叹于铁路设计中的科学与严谨。同时，它也关注了时代发展带来的新课题，比如在高铁时代，对线路平顺性、速度等级的更高要求，以及如何在高密度的城市区域进行高效且对环境影响最小的选线。这本书的价值在于，它不仅仅提供“怎么做”的指导，更重要的是教会读者“为什么这么做”的思考方式，培养解决实际问题的能力。

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不得不说，《铁路选线课程设计指导书》的实践导向性极强。在我翻阅这本书之前，我对“课程设计”这个词的理解，仅仅停留在学术训练的层面。但这本书的出现，完全颠覆了我的认知。它所提供的指导，并非空中楼阁，而是紧密结合了实际工程操作的各个环节。例如，书中对于“线路勘测”的讲解，详细描述了如何利用全站仪、GPS等现代测绘工具，如何进行数据采集和处理，以及如何根据勘测结果来细化选线方案。这些内容，让我切实感受到了理论与实践的无缝对接。我甚至尝试着在模拟的地理环境中，根据书中提供的勘测数据，去绘制一条简化的线路。虽然最终的成果可能与专业工程师的水平相去甚远，但这个过程本身，就极大地提升了我对选线工程的理解和兴趣。书中也提及了许多在实际工程中可能遇到的各种问题，例如不良地质条件下的处理，或是与已有基础设施的协调等等，并提供了相应的解决思路和技术手段。这种“预防为主，解决问题”的教学方式，让我觉得这本书非常有价值。

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西南交大交运土木必读书目好么！！！！！

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