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最高的戰爭

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約翰·紐豪斯 作者
北京師範大學齣版社
寜凡 譯者
2007-8 出版日期
270 頁數
36.00元 價格
叢書系列
9787303087563 圖書編碼

最高的戰爭 在線電子書 圖書標籤: 航空  商業  波音  空客  行業內幕  營銷  經濟  管理   


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發表於2024-06-03

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最高的戰爭 在線電子書 用戶評價

評分

大一悠閑的生活讀得一本書,作為航空專業第一次瞭解製造大飛機,在需求分析(學瞭總體設計纔知道的專業說法)原來如此重要,錯誤的研發投入,市場反響不好,賣不齣去飛機的災難後果,激發我學航空熱情的一本書,也想起瞭小時候喜歡漂亮飛機的那些夢想

評分

非常好看~~寫得透徹.

評分

大一悠閑的生活讀得一本書,作為航空專業第一次瞭解製造大飛機,在需求分析(學瞭總體設計纔知道的專業說法)原來如此重要,錯誤的研發投入,市場反響不好,賣不齣去飛機的災難後果,激發我學航空熱情的一本書,也想起瞭小時候喜歡漂亮飛機的那些夢想

評分

這書講的是波音和空客之間的競爭故事。作者還是紐約客雜誌的長期撰稿人呢。不知是翻譯的原因,還是原書就不好讀,感覺文字上吸引力不大。啥時候中國企業也玩點高端戰爭,現在基本上是在地溝裏決戰。辛辛苦苦把最好的東西做齣來便宜地賣個老外,自己落得環境汙染,工資奇低,吃不著穿不著的,混得跟全世界的奴隸一樣,好不容易運齣去的貨,還被人傢下架。 中國人,咋這麼踐呢!

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oh~天呐之一論文一書

最高的戰爭 在線電子書 著者簡介


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最高的戰爭 在線電子書 圖書描述

《最高的戰爭:波音與空客的全球競爭內幕》內容簡介——10000公裏的航程足以覆蓋世界上有人居住的所有地方,但是在民用航空領域,還沒有一個飛行器擁有如此驚人的續航能力——無論是波音還是空客。盡管如此,在可以預計的未來,隻要乘飛機旅行,你十有八九隻能選擇這兩傢公司的産品,但是,你知道那些帶你飛翔的“大傢夥”有怎樣的齣身與來曆嗎?

越來越多的人需要飛往更遙遠的地方,航空製造商需要迴答,究竟是要承載更多的乘客,還是要飛得更遠?這永遠都是一個難以破解的悖論。可是,哪怕在這一問題上微小的進展也足以讓競爭對手多一分忌憚。在這項全球最為復雜的商戰中,兩傢公司都竭盡全力企圖將對手拋開,盡管事實是各自的市場份額越來越接近50%。

20年彈指一揮間,波音與空客的競爭剛剛上演瞭序麯。迴顧短暫的過去,航空製造業的競爭越來越直接地作用於它的用戶——從航空公司到飛行員,從國傢領袖到普通乘客。

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最高的戰爭 在線電子書 讀後感

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大飞机一般指起飞总重超过100吨的军民用运输机。民用以客运为主,中国惯例称150座以上为大客机,国际则称300座以上为大型客机。 2007年2月中国大飞机立项,2008年5月客机项目主体中国商用飞机有限公司在上海成立。同期军机项目落户西安。引发海内外的持续热议,运-10也被重提...

評分

大飞机一般指起飞总重超过100吨的军民用运输机。民用以客运为主,中国惯例称150座以上为大客机,国际则称300座以上为大型客机。 2007年2月中国大飞机立项,2008年5月客机项目主体中国商用飞机有限公司在上海成立。同期军机项目落户西安。引发海内外的持续热议,运-10也被重提...

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大飞机一般指起飞总重超过100吨的军民用运输机。民用以客运为主,中国惯例称150座以上为大客机,国际则称300座以上为大型客机。 2007年2月中国大飞机立项,2008年5月客机项目主体中国商用飞机有限公司在上海成立。同期军机项目落户西安。引发海内外的持续热议,运-10也被重提...

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大飞机一般指起飞总重超过100吨的军民用运输机。民用以客运为主,中国惯例称150座以上为大客机,国际则称300座以上为大型客机。 2007年2月中国大飞机立项,2008年5月客机项目主体中国商用飞机有限公司在上海成立。同期军机项目落户西安。引发海内外的持续热议,运-10也被重提...

評分

大飞机一般指起飞总重超过100吨的军民用运输机。民用以客运为主,中国惯例称150座以上为大客机,国际则称300座以上为大型客机。 2007年2月中国大飞机立项,2008年5月客机项目主体中国商用飞机有限公司在上海成立。同期军机项目落户西安。引发海内外的持续热议,运-10也被重提...

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