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出版者:中国劳动

作者:本社

出品人:

页数:149

译者:

出版时间:2007-7

价格:18.00元

装帧:

isbn号码:9787504562814

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• 汽车材料
• 材料科学
• 汽车工程
• 金属材料
• 高分子材料
• 复合材料
• 材料性能
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• 轻量化
• 耐久性

光影流转：欧洲电影史的百年回望 内容提要： 本书旨在为电影爱好者、历史学者以及对欧洲文化思潮感兴趣的读者，提供一份详尽而深刻的欧洲电影发展史脉络梳理。它并非聚焦于某一时期的技术革新或商业模式的变迁，而是将镜头对准欧洲大陆上光影艺术如何作为社会、政治和哲学思想的载体，在动荡与变革中展现其独特的艺术生命力。全书以时间为序，辅以关键流派、代表导演及其核心作品的深度剖析，勾勒出一部流光溢彩的欧洲电影变迁录。 --- 第一章：无声的黎明与早期探索（1895-1927） 欧洲电影的诞生，与技术发明本身密不可分。从卢米埃尔兄弟在巴黎咖啡馆的首次公开放映，到乔治·梅里爱在巴黎蒙特勒伊的奇幻实验，欧洲迅速确立了其作为电影发源地的地位。本章首先追溯默片时代的拓荒者们，他们是如何在缺乏成熟叙事规范的条件下，探索运动、剪辑和场面调度的基本语法。 重点关注的领域包括： 法国的“幻觉电影”与立体主义的萌芽： 探讨以让·埃普斯坦为代表的先锋导演，如何试图捕捉“电影本真”（Photogénie）的概念，将电影视为一种纯粹的、诗意的视觉语言。 德国表现主义的崛起： 在一战后的魏玛共和国时期，社会焦虑和心理创伤催生了《卡里加利博士的小屋》、《诺斯费拉图》等作品。本章将深入分析表现主义如何通过扭曲的布景、强烈的明暗对比（Chiaroscuro），将人物的内在精神世界外化为银幕上的恐怖与迷幻景观。这不仅是电影风格的转变，更是对战后德国社会心理状态的深刻隐喻。 苏联蒙太奇学派的理论革命： 尽管地理上横跨欧亚，但以爱森斯坦、库里肖夫和普多夫金为核心的理论家们，其对“电影的本质在于剪辑”的论断，对全球电影语言产生了颠覆性的影响。本章将详细解析“吸引力电影理论”及其在《战舰波将金号》等作品中的实践，阐明蒙太奇如何服务于意识形态的建构。 第二章：有声的冲击与现实主义的回响（1928-1945） 有声电影的引入是欧洲电影史上的一次巨大断裂。它不仅改变了叙事节奏，也迫使欧洲制片业在好莱坞工业化模式的冲击下寻找自我定位。 法国的“诗意现实主义”： 在二战阴影笼罩前夕，让·雷诺阿、马塞尔·卡尔内等导演，以其忧郁、宿命的笔触，描绘了底层人民在无可挽回的命运面前的挣扎。《北方旅馆》、《雾港口》等影片，展现了精致的摄影技术与对社会阶层细致入微的观察的完美结合。 意大利的“前奇幻”阶段： 尽管新现实主义尚未成熟，但本章会提及早期关注社会边缘人群的作品，以及在法西斯政权下，电影作为宣传工具与民间艺术抵抗力量之间的微妙张力。 英国电影的工业化与类型发展： 侧重于亚历山大·科尔达和阿尔弗雷德·希区柯克（移居美国前）在悬疑片和惊悚片类型上的早期贡献，探讨英国电影如何试图建立一个稳定、服务本土市场的制片体系。 第三章：战后重建与艺术的觉醒（1946-1960） 二战结束后，欧洲社会百废待兴，创作者们对既有美学和道德体系产生了深刻的怀疑。这一时期的电影不再满足于讲述故事，而是开始质疑“故事”本身。 意大利新现实主义的巅峰与衰落： 罗伯托·罗塞里尼、维托里奥·德·西卡和卢基诺·维斯康蒂等大师，将摄影机推向了街头巷尾，使用非职业演员，聚焦于贫困、道德困境和战后创伤。《偷自行车的人》、《罗马，不设防的城市》成为新现实主义的标志性文本。本章将分析其美学特征——即对“偶然性”的拥抱和对传统叙事弧线的放弃。 战后法国电影的“作者论”酝酿： 随着美国类型片的大量涌入，年轻的评论家（如特吕弗、戈达尔）在《电影手册》上批判传统电影的“平庸”。本章将追溯“作者论”（Auteur Theory）的理论基础，及其如何为即将到来的新浪潮运动积蓄能量。 英美合拍与欧洲艺术电影的早期国际影响： 探讨卡罗尔·里德的《第三人》等作品，如何通过复杂的布景和光影，捕捉战后欧洲的道德真空。 第四章：新浪潮的爆发与电影语言的颠覆（1960-1975） 这是一个对既有规则发起全面挑战的十年。欧洲电影以前所未有的速度和激进性，重塑了电影的表达边界。 法国新浪潮（Nouvelle Vague）的革命： 重点剖析让-吕克·戈达尔对线性叙事的解构（如跳切、直视镜头），以及弗朗索瓦·特吕弗对个人情感的坦诚表达。这些导演的特点是低成本制作、即兴表演，以及将电影视为一种强烈的个人宣言。 德国新电影的“精神漫游”： 以法斯宾德、赫尔佐格和维姆·文德斯为代表的“新德国电影”，承接了表现主义的遗产，深刻反思了战后德国的身份认同危机和对美国文化输入的抵触。他们的作品充满了对荒野、孤独和边缘人物的迷恋。 东欧电影的隐喻与反抗： 尽管受到体制的严格审查，波兰学派（如安杰伊·瓦伊达）和捷克斯洛伐克新浪潮（如米洛什·福尔曼）仍发展出高超的隐喻技巧，在黑色幽默和荒诞叙事中，表达对集权社会的微妙批判。 第五章：风格的多元化与后现代的介入（1975至今） 随着电影工业化的成熟和国际资本的介入，欧洲电影开始在保持其艺术独立性的同时，探索更广阔的题材和更精致的制作规模。 欧洲的“大导演”时代： 聚焦于费德里科·费里尼和英格玛·伯格曼等在国际影坛具有持久影响力的个体艺术家的创作高峰期。分析他们如何将超现实主义、宗教哲学和个人传记熔于一炉，形成了不可复制的个人风格。 英国的社会写实与类型片的复兴： 探讨肯·洛奇等导演对当代英国工人阶级生活的冷峻描绘，以及英国电影工业在商业类型片制作中对欧洲艺术视角的融合。 欧洲电影的全球化挑战与新机遇： 审视当代欧洲电影（如丹麦的“道格玛95”运动）如何应对数字媒体的冲击，以及欧洲电影节体系（戛纳、威尼斯、柏林）在全球电影生态中扮演的关键性角色。 结论：欧洲电影精神的恒久魅力 本书最后总结了欧洲电影区别于好莱坞工业体系的核心价值：对哲学思辨的执着、对个体经验的深度挖掘以及对电影形式本身的不断探索。欧洲电影始终保持着一种批判性的距离感，拒绝被单一的商业逻辑所定义，其光影艺术的百年历程，即是一部关于欧洲如何审视自身、表达自由的宏大史诗。 --- 本书特色： 侧重思潮而非票房： 深入剖析电影背后的哲学、社会学和政治语境，而非仅仅罗列获奖名单。 流派间联系： 明确指出表现主义如何影响了新浪潮，以及意大利新现实主义的遗产如何在新德国电影中得到延续，构建清晰的艺术传承谱系。 大量一手资料引用： 结合导演访谈、电影宣言和重要评论文章，力求还原创作现场的真实氛围。

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这本《汽车材料》简直是为我量身定做的！我最近刚好在研究新能源汽车的轻量化问题，正愁找不到一本系统介绍各种新型复合材料在车身结构中应用的权威著作。市面上很多书籍要么过于理论化，充斥着晦涩难懂的化学公式和晶体结构分析，要么就是流于表面，仅仅罗列了一些材料名称和基本性能参数，完全无法满足我这种需要将理论与工程实践紧密结合的需求。然而，这本书一入手，我就被它清晰的逻辑结构和详实的案例分析深深吸引了。它不仅仅停留在介绍碳纤维增强塑料（CFRP）或高强度钢（HSS）的性能指标上，更深入地探讨了这些材料在实际的碰撞安全设计、疲劳寿命预测以及可回收性方面的挑战与解决方案。特别是关于“智能材料”在自修复涂层和先进传感器集成方面的章节，简直是打开了我的新世界大门，让我对未来汽车制造的无限可能性充满了期待。阅读体验极其流畅，作者的专业素养和对行业脉搏的精准把握，使得每一页都充满了真知灼见，我简直是迫不及待地想将书中的知识应用到我手头的项目中去。

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我是一位资深的产品经理，主要负责中高端轿车型的内饰和外饰件的供应商管理。我们常常因为对新材料性能理解的偏差，导致供应商的初样不达标，来回沟通成本极高。《汽车材料》这本书对于我解决日常工作中的痛点起到了立竿见影的效果。它对“表面处理技术”的阐述非常专业且接地气，比如不同涂层对紫外线辐射的耐受性差异、不同电镀工艺对材料基体的电化学腐蚀影响等，这些都是我们日常审核供应商报告时经常遇到的盲点。通过阅读这本书，我学会了用更专业的语言去质询和评估供应商提供的技术文件，不再仅仅依赖于他们提供的几张性能报告。它提升了我的“技术门槛”，让我能够更有效地在技术团队和商业团队之间架起沟通的桥梁，极大地提高了我们产品导入新材料的效率和成功率。这本书对我来说，更像是一本高效的“跨界沟通工具书”。

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我是一名汽车工程系的大四学生，正在准备毕业设计，方向是开发一款面向城市通勤的紧凑型电动车。我的导师推荐了这本书，说它能帮我打下一个坚实的基础。坦白讲，一开始我只是抱着“应付任务”的心态翻阅，但很快就被它对“可持续性”和“循环经济”在汽车材料领域应用的深入探讨所吸引住了。现在大家都谈“绿色制造”，但很少有书籍能如此细致地剖析如何平衡高强度、低密度与可降解性之间的矛盾。书中对生物基高分子材料在内饰件中的应用前景分析得极其到位，甚至还附带了相关的法规标准解读，这对于我们这些即将踏入职场的学生来说，简直是救命稻草。它教会我的不是简单地记住“什么材料用在哪里”，而是“为什么这个材料最适合在这种特定工况下使用”，这种思维模式的转变，比任何一个具体知识点都来得珍贵。它让我对毕业设计有了更宏大、更具前瞻性的规划。

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说实话，我原本对这种听起来有点“硬核”的专业书籍抱持着相当保守的态度，毕竟很多技术手册读起来就像在啃一块干巴巴的木头，枯燥得让人昏昏欲睡。但《汽车材料》完全颠覆了我的刻板印象。它的叙事方式非常巧妙，不像传统教科书那样采用冷冰冰的陈述句，而是更像一位经验丰富的老工程师在跟你分享他的“独门秘籍”。我尤其欣赏它在介绍传统材料，比如铝合金和镁合金在汽车底盘应用时的处理手法。作者没有简单地罗列不同合金牌号的拉伸强度，而是通过对比不同铸造工艺（如压铸与锻造）对最终部件性能的影响，并结合具体的成本效益分析，构建了一个立体的认知框架。对于我这种偏向于采购和供应链管理的人来说，这本书提供了一个极佳的视角，让我能从材料科学的深层次去理解为什么某些材料会比另一些更具商业竞争力。读完后，我对材料选择的决策过程都有了更深刻的洞察，这绝对是意外之喜。

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这本书的排版和图表质量简直是业界标杆！我花了很多时间去研究各种轻量化结构件的连接技术，通常这类信息都分散在各个行业会议的论文集里，零散且难以查找对比。但在《汽车材料》中，作者将铆接、焊接、胶粘等不同连接方法的适用材料范围和力学性能衰减情况，用一系列清晰、信息密度极高的对比图表呈现了出来。我不需要反复在不同章节间跳转，就能迅速找到我需要的技术方案的最佳实践。尤其欣赏的是，书中对“损伤容限设计”这一块的论述，它不是泛泛而谈，而是通过引入有限元分析（FEA）的视角，直观展示了缺陷在不同纤维铺层下如何扩展，这极大地帮助我理解了“冗余设计”的真正含义。如果说市面上大多数材料书是“告诉你有什么”，这本书则是“告诉你如何用好它，以及用不好会怎样”。

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