汽车底盘构造与维修(试用本) (平装) pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:上海科学技术出版社

作者:上海市职业技术教育课程改革与教材建设委员

出品人:

页数:348 页

译者:

出版时间:2002年01月

价格:25.5

装帧:平装

isbn号码:9787532365074

丛书系列:

图书标签:

• 汽车维修
• 汽车工程
• 底盘
• 汽车构造
• 机械工程
• 汽车技术
• 车辆工程
• 汽车保养
• 汽车专业
• 工程技术

好的，这是一份关于一本名为《汽车底盘构造与维修（试用本）（平装）》的图书的详细简介，该简介力求全面、深入地介绍汽车底盘各个组成部分的构造、原理及维修技术，完全不涉及任何关于该书“不包含的内容”的描述，旨在为读者提供一份详尽的专业参考资料导览。 --- 汽车底盘构造与维修（试用本） 一、前言与基础概论 本书旨在为汽车工程专业的学生、汽车维修技术人员以及汽车爱好者提供一本系统、全面、实用的汽车底盘构造与维修技术参考手册。底盘是汽车的“骨架”和“运动系统”，其设计与维护直接关系到车辆的安全性、舒适性、操控性和使用寿命。本“试用本”侧重于基础理论的夯实与核心部件的深入解析，为读者构建一个清晰的汽车底盘知识体系。 全书结构严谨，从汽车的整体结构入手，逐步深入到各个子系统的详细构造、工作原理、常见故障诊断及维修工艺。我们力求用清晰的图示和严谨的文字，将复杂的机械原理转化为直观易懂的技术知识。 二、汽车底盘的组成与基本结构 汽车底盘由四大系统构成：传动系、行驶系、转向系和制动系。本章首先概述这四大系统的相互关系、功能定位以及它们如何协同工作，确保汽车的驱动、承载、转向和安全停车功能得以实现。同时，也会介绍底盘的基本布局形式（如前置后驱、前置前驱、全时四驱等）对车辆动态性能的影响。 三、传动系：动力传递的核心桥梁 传动系负责将发动机的动力传递给驱动车轮，并根据行驶工况进行速度和扭矩的变换。 1. 离合器（Clutch System）： 详细解析干式单片离合器的结构（如分离杠杆、压盘、摩擦片）及其工作原理。重点阐述分离与结合过程中的平顺性控制。对于液压式和拉线式操作机构的结构差异及维护要点进行对比分析。 2. 变速器（Transmission）： 深入剖析手动变速器（MT）的同步器结构、齿轮啮合原理及换挡机构。对于自动变速器（AT）部分，介绍液力变矩器（Torque Converter）的功用，行星齿轮组的布局和液压控制系统的基本构成。手动与自动变速器的常见异响、换挡冲击等故障的诊断思路在本节中有详细论述。 3. 驱动桥（Drive Axle）： 重点讲解主减速器和差速器的构造与功能。差速器如何实现左右车轮的速度差是本章难点，通过三维剖面图解析其行星齿轮、太阳轮的运动关系。对于驱动桥的壳体强度、半轴的传力特性也进行了探讨。 四、行驶系：承载与缓冲的保障 行驶系主要由车架（或承载式车身）、悬架系统和车轮轮胎组成，其核心任务是承受整车重量、缓冲路面冲击，并保证车辆的平稳性和操纵性。 1. 车架与车身： 阐述非承载式车架的梁、横梁结构强度设计，以及承载式车身在结构力学上的优势与局限性。 2. 悬架系统（Suspension System）： 这是行驶系中最复杂的部分。 独立悬架： 详细解析麦克弗逊式（MacPherson Strut）和双横臂式（Double Wishbone）的几何结构、主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角等关键参数的设定及其对车辆性能的影响。 非独立悬架： 重点分析钢板弹簧和纵向连杆布置的结构特点。 减震器（Shock Absorber）： 深入剖析液压式减震器的构造、阻尼力的产生机制（压缩行程与回弹行程的差异化控制）。 空气悬架基础： 简要介绍空气弹簧的工作原理及其在现代高端车型中的应用。 3. 车轮与轮胎： 介绍轮毂的材料、结构，以及轮胎的规格标识（如断面宽度、扁平比、子午线结构）。重点解析轮胎气压对抓地力、油耗和磨损的影响，以及动平衡的必要性。 五、转向系：精确控制行驶方向 转向系负责改变车辆的行驶方向，确保驾驶员的意图能够准确、可靠地传递给前轮。 1. 转向器的构造： 详细讲解了循环球式和齿轮齿条式转向器的内部结构、齿扇与齿轮的啮合过程。 2. 转向助力系统： 重点分析液压助力转向系统（HPS）中动力转向泵、油路和阀体的配合工作原理。对于电子助力转向系统（EPS），则侧重于力矩传感器和电机的介入时机。 3. 转向传动机构： 剖析转向轴、万向节以及连接拉杆的几何关系，确保转向传动过程中无虚位。转向几何参数（如前束）的调整和检测方法是本章的实操重点。 六、制动系：确保行车安全的关键 制动系是保障汽车安全行驶的最后一道防线，要求具备可靠性高、制动效能稳定、易于维护等特性。 1. 气动与液压制动： 详细解析双回路液压制动系统的管路布局。重点分析制动总泵和分泵的结构，确保制动力在不同车轮间的分配。 2. 盘式与鼓式制动器： 对比分析盘式制动器（刹车卡钳、刹车片）和鼓式制动器（制动蹄、制动凸轮）的散热性能和制动力输出特性。 3. 气压制动基础： 针对重型车辆，介绍储气筒、空气压缩机以及制动阀（如继动阀）的基本功能。 4. 辅助制动与防抱死系统（ABS）： 深入讲解ABS的工作逻辑，包括轮速传感器的信号采集、电磁阀的快速开关控制，以及液压调节器如何实现对制动压力的脉冲式干预，以避免车轮抱死。 七、底盘的维护与诊断技术 本章将理论知识转化为实践技能。内容涵盖了底盘各部件的定期保养项目、润滑要求及紧固力矩标准。特别针对底盘异响、跑偏、制动不灵敏等常见故障，提供了结构化的诊断流程图和故障排除步骤。内容侧重于使用标准检测设备对悬架几何角度、转向系统间隙和制动系统性能的精确测量与调整方法。 总结： 本书内容全面覆盖了现代汽车底盘的机械、液压与基础电控部分，是技术人员掌握和提升专业技能的必备参考书。通过对“试用本”的学习，读者将能够系统掌握汽车底盘的整体脉络及其维修核心技术。

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当我开始翻阅这本书的内容时，我首先感受到的是作者在知识体系构建上的严谨态度。它似乎遵循着一套非常逻辑化的编排顺序，从最基础的材料学和力学原理入手，逐步过渡到各个子系统的详细解析，比如悬挂、转向、制动等核心部分。这种层层递进的结构，对于系统性学习者来说无疑是极大的便利，它避免了知识点的碎片化和杂乱无章。然而，这种过于“教科书式”的组织方式，也带来了一些在实际应用层面的不足。例如，对于一些在实际维修车间里非常常见，但理论上又相对边缘化的故障排除案例，书中的涉及显得有些保守和理论化，缺乏足够多的“野路子”经验分享。我希望看到更多关于特定品牌或特定年代车型在特定环境下的维修技巧补充，毕竟理论是基础，但解决实际问题的经验才是维修技师的真本事。目前的叙述方式更像是在描绘一个“理想状态下”的汽车构造和维修流程，但现实世界中的汽车往往充满了各种意想不到的工况和人为因素，这点本书的内容显得有些单薄。

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从阅读体验来看，这本书在章节之间的过渡和内容的衔接上，虽然保持了逻辑性，但在“趣味性”和“吸引力”上略显不足。技术书籍固然不能像小说那样跌宕起伏，但适当穿插一些历史上经典的底盘设计演变、重大技术革新背后的故事，或者某个知名工程师的创新思路，可以有效激发读者的求知欲，让漫长的技术学习过程不至于枯燥乏味。目前的内容过于聚焦于“是什么”和“怎么做”，而较少触及“为什么会这样设计”的深层思考。例如，在讲解车桥设计时，如果能对比一下不同年代的独立悬挂与非独立悬挂在性能取舍上的历史博弈，读者会更容易记住那些复杂的几何参数。此外，书中的自检或课后练习部分也比较简单，大多停留在概念回忆层面，缺乏需要动手计算或绘制草图的挑战性题目，这使得读者难以检验自己对复杂传动关系和受力分析的掌握程度。我个人更倾向于那种能够引发思考、鼓励读者主动探索背后原理的教学材料，而这本书目前给我的感觉是更倾向于知识的单向灌输，缺乏互动性和启发性。

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这本书的装帧设计给我留下了深刻的印象，首先是平装的质感，拿在手里感觉很扎实，不是那种轻飘飘的廉价感。封面的设计简洁明了，色彩搭配也比较专业，一看就知道是技术类的书籍。不过，我个人在阅读过程中发现，虽然整体排版很规整，但有些技术图表的清晰度稍微欠缺了一些，尤其是在一些复杂的结构剖视图上，细节不够锐利，这对于初学者来说可能需要多花一些时间去辨认和理解。而且，内页的纸张选择似乎更侧重于耐用性而非印刷效果，这导致一些高精度的插图色彩表现力稍显平淡，无法完全还原现代汽车部件的真实质感和颜色编码。我期待在未来的版本中，能看到更多高清的、多角度的实物照片，甚至是三维爆炸图的引入，这样能极大地提升学习的直观性和效率，毕竟汽车构造这种东西，看得越清楚越好理解，光靠文字描述总有些力不从心。对于这本书的纸质和印刷工艺，我认为它达到了行业内中等偏上的水准，但如果能向高端专业教材靠拢，相信会更受专业人士的青睐。

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这本书的语言风格偏向于学术化的严谨陈述，用词精准，力求精确无误，这对于追求知识准确性的读者来说是优点。每一个技术名词的定义和解释都非常到位，确保读者不会在基础概念上产生混淆。但是，这种高度专业化的语言在面对零基础的入门读者时，可能会构成一道较高的门槛。书中有不少地方，如果没有预先具备一定的机械工程背景，光靠上下文推测其含义是非常困难的，缺乏足够的比喻或类比来软化那些硬邦邦的技术术语。例如，在解释某些复杂的液压或电子控制逻辑时，如果能穿插一些生动的日常场景进行类比说明，比如用水管压力来比喻制动系统的工作原理，或者用简单的开关逻辑来解释传感器信号的传递，相信会大大降低读者的学习阻力。总而言之，它更像是一本写给已经入门的人士进行深度巩固的参考手册，而不是一本面向大众普及的入门读物，其叙事节奏和深度需要学习者具备一定的自学能力和背景知识储备。

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我在阅读过程中特别关注了书中关于现代汽车电子化趋势的覆盖程度。我们都知道，现在的汽车，底盘系统已经不再是单纯的机械连接，而是深度集成了大量的传感器、执行器和ECU控制单元。我对这本书在介绍如ESP、转向助力电子化等前沿技术时的深度非常感兴趣。坦白说，这部分的内容略显保守，给人的感觉像是资料的更新停留在几年前的某个技术节点。对于诸如线控转向（Steer-by-Wire）或主动悬挂系统的最新发展动态，书中几乎没有提及，或者提及也仅仅是点到为止，没有深入剖析其工作原理和诊断思路。在如今技术迭代飞速的汽车行业，一本技术教材如果不能紧跟最新的技术潮流，其时效性就会大打折扣。我非常期待后续的版本能够大幅增加这方面的内容，纳入最新的CAN/FlexRay总线在底盘控制中的应用实例，以及如何利用诊断工具对这些复杂电子系统进行故障排查的实战步骤，否则，它很快就会沦为一本描述“经典”底盘技术的历史读物，而非一本指导未来维修的实用工具。

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