珠江干线货运船舶船型主尺度系列 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:外国文学出版社

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isbn号码:9781511407694

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好的，这是一份关于不包含《珠江干线货运船舶船型主尺度系列》内容的图书简介，旨在详细介绍其他船舶设计与工程领域的书籍，字数控制在1500字左右。 --- 图书系列名称： 现代海洋工程与船舶设计前沿探索 子系列一：深海勘探与水下机器人技术 本子系列聚焦于当前全球海洋资源开发和深海科学考察领域最尖端的技术应用与理论研究。内容涵盖深海环境的极端条件对装备设计提出的严苛要求，以及如何通过创新材料、先进控制系统和传感技术克服这些挑战。 主要内容方向： 1. 深海作业装备设计与可靠性工程： 深入探讨耐高压结构的设计方法，包括球壳、圆柱壳的屈曲分析和疲劳寿命评估。重点分析了深潜器的应急保障系统、生命支持系统的冗余设计，以及用于海底管线铺设和维修的重型起重系统与动态定位（DP）技术。该卷详细对比了不同材料（如高强度钢、钛合金、复合材料）在深海环境下的长期服役性能，并引入了基于有限元分析（FEA）的结构健康监测（SHM）技术在深潜器上的应用案例。 2. 水下机器人（UUV/ROV）的感知与导航： 探讨了水下声学定位系统（如USBL、LBL）的精度优化，以及同步定位与地图构建（SLAM）技术在水下复杂地形中的应用。书中详细介绍了多波束声呐、侧扫声呐图像的处理算法，以及如何集成惯性导航系统（INS）与多普勒速度记录仪（DVL）以提高水下自主航行的鲁航行精度。特别关注了仿生机器人在水下高效巡航方面的最新进展。 3. 海洋观测网络与数据传输： 本部分关注大规模海洋观测网络（MoON）的组网技术。讨论了水声通信（Acoustic Communication）在高速率、远距离数据传输中的瓶颈与突破，包括多输入多输出（MIMO）水声信道建模。同时，介绍了自主水下传感器节点的能源采集技术，如温差能、波浪能转换装置在长期观测任务中的实际部署与效能评估。 子系列二：高性能船舶流体力学与船舶能效管理 本子系列致力于船舶设计中流体力学理论与船舶运营能效优化之间的桥梁构建。着重于提高船舶在复杂海况下的阻力特性和推进效率，是船舶绿色化和智能化转型的核心技术支撑。 主要内容方向： 1. 船舶阻力理论的数值模拟与试验验证： 深入探讨了粘性阻力、兴波阻力、粘性底面效应的耦合机理。详细介绍了计算流体力学（CFD）在船舶外形优化中的应用，包括高精度网格生成技术、湍流模型的选择（如RANS、LES）及其在全船湿表面流动分离预测中的适用性。书中提供了大量不同船型（如穿浪双体船、超大型油轮）在不同吃水和航速下的阻力数据对比与模型试验（拖曳试验、波浪中试验）结果的交叉验证方法。 2. 船舶推进系统优化与螺旋桨性能： 聚焦于提高推进装置的综合效率。内容覆盖了先进的螺旋桨设计理论，如翼型设计、桨叶倾斜与后掠角的优化，以及在空泡抑制方面的最新研究。同时，深入分析了导管桨、舵桨系统（CRP）和带导管推进器（Kappel Propeller）的工作特性与适用工况。针对低速长距离航行需求，书中还提供了发动机-减速齿轮箱-轴系耦合的振动与噪声控制设计指南。 3. 船舶能效管理系统（SEEMP）与法规遵从： 本卷将船舶设计阶段的能效指标（如EEDI、EEXI）与运营阶段的船舶能效运营指标（CII）紧密结合。讲解了如何通过优化船舶线型、选择更高效的主辅机配置，以及实施智能航行计划来满足日益严格的国际海事组织（IMO）标准。详细介绍了巴拿马运河拓宽后的船舶尺度限制及其对船体设计自由度的影响分析。 子系列三：特种海洋结构物与冰区航行技术 此系列专注于服务于极地开发、海洋工程建设（如海上风电平台）以及特殊作业船舶的设计与安全评估。 主要内容方向： 1. 海上风电基础结构物的动力响应分析： 详细研究了固定式导管架（Jacket）、导管架平台（Spar）、半潜式平台（Semi-submersible）和单桩（Monopile）在波浪、洋流和风载联合作用下的时域和频域分析方法。重点介绍了在冰区作业中，结构物与漂冰的碰撞力评估模型（如Ice Slamming Model）及其对平台疲劳寿命的影响。书中提供了大量关于抗冰设计、冰区系泊系统可靠性分析的工程案例。 2. 极地冰区船舶的结构强度与破冰能力： 探讨了按照极地冰级规范（如Polar Code）进行的船体结构设计。内容包括冰区船艏的几何形状优化，以实现有效的破冰而不增加过多阻力。分析了冰载荷谱的建立、有限元模型中冰-船相互作用的简化与精确模拟方法。特别针对靠泊、靠冰山作业时的系泊载荷进行了详细的应力集中分析。 3. 非常规海洋作业船： 涵盖了如深水铺管船（PLB）、浮式储油卸货生产船（FPSO）的系泊系统设计与运动分析。重点阐述了FPSO在恶劣海况下系泊缆绳张力监测与控制策略，以及大型浮式结构物的稳定性校核，包括不同工况下的稳性裕度计算与倾覆风险评估。 --- 本套《现代海洋工程与船舶设计前沿探索》系列，旨在为船舶工程师、海洋工程设计人员、科研院所的研究人员提供一个从基础理论到工程实践、从深海到极地的全面技术参考框架，强调跨学科知识的融合与前沿技术的应用，全面覆盖了现代海事工程领域中非沿海干线货运船舶相关的核心技术议题。

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**第一段** 这本书，拿到手上我就感觉到了那种沉甸甸的质感，装帧设计得很有年代感，封面那种深蓝色配上烫金的标题，一下子就让人联想到八九十年代那种严谨的工程手册风格。我本来以为这会是一本枯燥的技术规范汇编，但翻开目录，里面的结构安排却出乎我的意料。它不仅仅罗列了一堆尺寸参数，而是将这些参数置于一个宏大的水运体系中去考量。例如，第一章对珠江水系航道特征的描述，就花了大量的篇幅，从枯水期、丰水期的水位变化，到不同航段的通航标准，描绘得极其细致，让人感觉仿佛真的走进了那片水域。书中对不同吨位级船舶的尺度演变，也给出了大量的历史对比图表，这种对比不是简单的数字堆砌，而是能看出设计者在不同历史时期对‘效率’和‘安全’的权衡取舍。我尤其喜欢其中对船体型线优化部分的论述，它用了很多手绘的剖面图，虽然没有复杂的流体力学公式，但通过视觉化的方式，将阻力、载重与船体形态之间的关系解释得非常直观。这本书更像是一部活的历史文献，记录了中国内河航运技术迭代的脉络。

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**第二段** 坦率地说，这本书的阅读体验是相当“硬核”的。它并非面向普通读者，如果你对船舶设计、水工结构或者海事法规一窍不通，读起来可能会感到非常吃力。全书充满了专业术语，比如“满载吃水线下的几何特征”、“干舷高度的修正因子”等等，每一个章节都像是在进行一场严谨的学术答辩。我发现作者在处理不同船型（比如驳船、集装箱船和油化船）尺度限制时，考虑的因素极其复杂，涉及到了船体结构强度、稳性计算以及船舶操纵性之间的相互制约。特别是关于超限货物运输船型的章节，那几页关于载重分布和结构冗余度的论述，看得我汗毛直竖，深切体会到船舶工程师在确保这些巨型结构安全航行时所承受的巨大压力。这本书的价值在于它的‘不可替代性’，它提供的不是一个通用模板，而是一套基于特定地理环境和法规约束下的最优解体系，是特定时期内特定航运体系的‘基因图谱’。

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**第三段** 初次接触这本书时，我最大的感受是它的‘实用主义’美学。它没有花哨的封面设计，也没有复杂的排版花样，一切都围绕着信息传递的效率展开。书中的图表和数据表格异常清晰，每一个参数的选取都附带着明确的依据，比如引用了哪个时期的航道测量报告，或是哪个标准化的设计规范。这本书的结构安排非常线性且逻辑严密，从总体布局的确定，到局部构件尺寸的精确计算，步步为营。我特别关注了它对‘系泊设备’和‘应急设备’的篇幅分配，这部分内容往往在通用的设计手册中会被简化，但在这里，作者详细说明了系泊缆绳的最小拉伸强度与船舶最大载重和特定港口系泊条件的对应关系，这体现了设计者对船舶全生命周期中，‘停泊’这一高风险环节的重视程度。这本书的价值，在于它提供了一套完整的、可追溯的、经得起推敲的工程逻辑链条，是工程师案头必备的工具书，而不是一本闲暇时翻阅的读物。

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**第四段** 这本书给我带来的震撼，主要来自于其对‘历史演变’的深刻洞察。它不仅仅是展示‘现在’的船型参数，更像是为我们打开了一扇窗户，去观察珠江航运技术是如何在政策引导、经济发展和技术进步的合力下‘塑形’的。书中有一部分内容专门对比了上世纪七十年代到新世纪初，珠江三角洲地区几种代表性货船的尺度变化曲线。这种曲线的变化，直接映射了国家对航道等级的提升投入，以及区域经济对运输密度的需求增长。我发现，很多看似随机的尺寸调整背后，其实都隐藏着国家宏观经济战略的影子。作者的叙述风格非常客观冷静，几乎没有加入主观评论，但这种纯粹的数据和规范的并置，反而让历史的脉络更加清晰有力。阅读这本书，就像是在进行一次水运工业的田野调查，每一个数据点都连接着过去数十年的社会经济活动。

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**第五段** 这本书的装帧和内页纸张的选择，散发着一股浓厚的专业技术资料的味道，那种略带粗糙但非常耐翻阅的纸张，一看就知道是为高频率使用而设计的。从内容上看，它更像是一本‘设计优化指南’而非‘标准大全’。它并未面面俱到地列举所有可能的船型，而是聚焦于珠江干线货运船舶中几种最主流、最高效的构型，并深入剖析了它们的‘设计边界’。作者在论证如何平衡‘船舶总长’与‘转弯半径’，以及‘船宽’与‘单船载重’时的取舍逻辑，极为精彩。那种权衡的艺术，是纯粹的理论计算无法完全替代的。我尤其欣赏其在‘结构冗余度’方面的处理方式，书中明确指出，在特定航区，为了应对突发水文条件，设计尺度必须预留出高于国家标准的安全裕度，这体现了工程师超越最低合规要求的责任感。总而言之，这本书是特定领域内，技术深度、历史背景和工程智慧的完美结晶。

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