JT中华人民共和国交通行业标准：多功能汽车制动性能检测台 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:人民交通出版社

作者:中华人民共和国交通部

出品人:

页数:5

译者:

出版时间:2006-04

价格:10.00

装帧:平装

isbn号码:9781511409469

丛书系列:

图书标签:

• 交通行业标准
• 汽车制动
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• 试验标准

车辆安全技术研究综述：从传统机械到智能传感的演进 本书关注领域： 本书深入探讨了车辆安全技术在过去几十年间的理论基础、关键技术发展与工程实践，重点聚焦于非制动性能相关的安全领域，如车辆的操纵稳定性、碰撞安全设计、以及新兴的驾驶辅助系统（ADAS）的传感器融合与决策机制。全书结构严谨，从基础的车辆动力学模型入手，逐步过渡到复杂的系统级安全评估方法。 第一部分：车辆动力学与操纵稳定性基础 本部分旨在为读者建立扎实的理论框架，理解车辆在不同工况下的动态行为。 第一章：轮胎——车辆与路面交互的核心 本章详细分析了轮胎的力学特性，包括其载荷转移、侧向力与纵向力之间的耦合关系。重点阐述了神奇的“ পাচ্ছে（Pa）”曲线（Magic Formula）在精确描述轮胎力学性能中的应用，以及不同路面（干燥、湿滑、冰雪）对轮胎抓地极限的影响机制。我们探讨了胎压、花纹深度对车辆操纵极限的直接影响，而非仅限于制动距离。内容涵盖了如何通过实验测量方法（如车载侧向加速度计、GPS）来采集和解析轮胎的实时性能数据。 第二章：转向系统几何与车辆响应 本章聚焦于转向系统的设计参数如何决定车辆的初始响应特性。深入解析了主销后倾角、车轮外倾角、后束角等关键几何参数对车辆转向不足（Understeer）、转向过度（Oversteer）特性的调校作用。详细介绍了轴距、轮距、质心高度对车辆侧倾与侧翻倾向的影响模型，并提供了车辆侧翻倾覆角（Tipping Angle）的计算方法。本章强调了转向比变化率（Variable Ratio Steering）对驾驶员感知和低速操控灵活性的影响。 第三章：悬架系统：控制载荷转移的艺术 悬架系统是连接车身与车轮的桥梁，其设计直接关系到车辆的平顺性与操控极限。本章细致考察了麦克弗森式、双叉臂式、多连杆式等主流悬架结构的工作原理及优缺点。重点论述了弹簧刚度、减振器阻尼特性（压缩与回弹）的匹配设计。我们还探讨了横向稳定杆（Sway Bar）对车辆侧倾刚度的贡献，以及空气悬架在动态高度控制与自适应阻尼调校中的前沿应用。 第二部分：结构安全与碰撞防护工程 本部分从被动安全角度，探讨车身结构如何吸收和分散碰撞能量，以保护乘员。 第四章：车身吸能理论与有限元分析 本章详细介绍了溃缩区（Crumple Zone）的设计理念，即如何通过结构形变来延长碰撞作用时间，降低平均减速度。内容涉及结构件的屈曲（Buckling）模式、材料的本构关系（如高强度钢、铝合金）在塑性变形过程中的表现。重点介绍了有限元分析（FEA）在预测碰撞响应中的应用，包括网格划分、接触算法的选择以及能量吸收效率的评估指标。 第五章：乘员约束系统与缓冲技术 本章聚焦于被动安全系统的协同工作。详述了安全带预紧器与限力器的工作时序控制逻辑。对安全气囊（Airbag）系统进行了深入剖析，包括气体发生剂的选择、气囊展开的动力学过程、以及不同类型气囊（正面、侧面、膝部）的保护区域。探讨了碰撞传感器（加速度计、压力传感器）的部署位置与信号处理延迟对约束系统触发时机的关键影响。 第六章：行人保护设计标准与技术 随着法规的日益严格，行人保护成为车辆设计的重要一环。本章分析了《全球技术法规 No. 127》（UNECE R127）等相关标准的要求。着重讨论了车头前缘（Frontal Edge）对行人腿部和骨盆的冲击载荷控制，以及发动机罩（Bonnet）在行人头部撞击时提供缓冲空间的结构设计。本章还涉及气囊式行人保护系统的基本原理和挑战。 第三部分：智能驾驶辅助系统（ADAS）的关键技术 本部分是全书的前沿部分，聚焦于如何利用传感器和算法提升行车安全，而不涉及制动控制本身。 第七章：环境感知技术：雷达、激光与视觉的融合 本章详细阐述了毫米波雷达（Radar）在全天候、远距离目标检测中的优势，特别是其多普勒效应在速度测量中的应用。对比了激光雷达（LiDAR）在精确三维点云构建方面的能力。深入分析了机器视觉（Camera）在目标识别、车道线检测中的算法原理（如CNNs）。最关键的是，本章探讨了多传感器数据融合（Sensor Fusion）的架构，如卡尔曼滤波（Kalman Filtering）和贝叶斯网络，以构建鲁棒的环境模型。 第八章：车辆姿态估计与定位精度 高精度的定位和姿态估计是所有高级驾驶辅助功能的前提。本章分析了惯性测量单元（IMU）的工作原理，特别是陀螺仪和加速度计如何测量角速率和比力。探讨了GNSS/GPS、RTK-GPS在高精度定位中的误差来源与校正技术。重点介绍了同步定位与建图（SLAM）技术在复杂城市环境中利用视觉或激光数据实现高精度自我定位的方法。 第九章：驾驶员状态监测与人机交互（HMI） 本章关注如何确保驾驶员处于适合驾驶的状态，以及系统如何安全地将控制权移交给驾驶员。分析了疲劳驾驶（Drowsiness Detection）的生理特征识别方法（如眼动追踪、微动作分析）。详细讨论了平顺的报警策略设计，确保系统警告（听觉、视觉、触觉）的有效性与非侵扰性。本章强调了人机共驾模式下，系统决策透明度对建立驾驶员信任的重要性。 总结： 本书旨在提供一个全面、深入的技术视野，涵盖了车辆安全领域中操控性、结构强度、以及主动环境感知等多个不直接依赖于制动性能测试的维度。全书理论严谨，结合工程实例，适合汽车工程专业人士、安全技术研究人员以及相关设备研发工程师参考。

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这本书的语言风格极其冷静、客观，充满了技术文档特有的精确性与无可辩驳的权威感。它没有丝毫多余的修饰或文学色彩，每一个词语的选择都精准地指向其对应的技术含义，这对于标准化文件的阅读者来说，无疑是最重要的品质。例如，在描述某一关键部件的容许误差范围时，使用的词汇是“偏差不应超过”、“必须满足”等，这些措辞的力度和确定性，直接决定了未来设备生产和验收的基准线。我花了大量时间对照书中的图表和规范要求，去核对我们现有设备的操作手册，发现它能够有效地填补许多模糊地带的空白。它迫使我必须以一种极其审慎的态度去审视每一个技术细节，不再允许任何模棱两可的解释存在于工作流程中。这种纯粹的技术语言，虽然初读时可能需要较高的专业背景支撑，但一旦进入状态，其传递信息的效率是无可匹敌的，它为整个行业建立了一个共同的、无歧义的沟通平台。

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从收藏价值的角度来看，这本书的意义远超其使用价值。作为一份国家级的行业标准，它代表了当前我国在多功能汽车制动性能检测领域所能达到的最高技术水平和规范要求。我特意查阅了其修订历史，发现每一次的更新都紧密结合了国际前沿技术和国内实际应用中遇到的新挑战，这使得这本书具有极强的时效性和前瞻性。对于汽车行业的研究机构、高等院校的实验室，或者致力于质量控制的第三方检测机构而言，这本书无疑是一份极具分量的资产。它不仅是日常工作的操作指南，更是一部活的历史文献，记录了特定时期内国家在交通安全技术基建方面的战略部署和技术积累。将其纳入专业图书馆藏，是对该领域技术演进的一种有力见证，其深远的行业影响力，将随着交通运输体系的不断发展而持续凸显，是值得长期珍藏和深入研究的文本。

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我是在一个偶然的机会下接触到这本行业标准的，当时正在为我们车队的新设备采购提供技术支持，急需一套权威的、能够涵盖所有关键指标的参考资料。这本书的出现，简直就是雪中送炭。它的内容组织逻辑极其严密，从宏观的检测系统架构，到微观的传感器校准步骤，再都有详尽的论述，层次分明，脉络清晰。书中对各项性能参数的定义和计算公式的推导过程，处理得非常透彻，即便是初次接触制动检测领域的工程师，也能通过循序渐进的讲解，迅速掌握核心要领。尤其让我印象深刻的是其中关于“极端工况模拟”的部分，作者不仅列举了常规的干燥路面测试，还深入探讨了湿滑、冰雪路面，甚至高低温环境下的制动特性分析，这极大地拓展了我对制动系统可靠性的理解边界。这本书与其说是一本标准，不如说是一部集理论、实践与前沿研究于一体的综合性技术手册，每一个章节都充满了实践指导意义，是工程师案头不可或缺的“武功秘籍”。

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这本书的装帧设计简直是一场视觉盛宴，硬壳精装的质感拿在手里沉甸甸的，那种厚重感仿佛预示着内容的深度与权威性。封面采用了一种哑光处理的深蓝色调，搭配烫金的字体，显得既庄重又不失现代感。尤其是书名“JT中华人民共和国交通行业标准：多功能汽车制动性能检测台”这几个字，在光线下微微闪烁，透露出一种专业的气息。内页的纸张选择也十分考究，米白色的纸张，触感细腻，印刷的油墨清晰锐利，即便是复杂的图表和技术参数，也能看得一清二楚，长时间阅读眼睛也不会感到疲劳。排版上，作者似乎非常注重读者的阅读体验，章节之间的留白恰到好处，使得复杂的专业内容在视觉上得到了很好的舒缓，不会让人感到拥挤和压迫。整本书散发着一种严谨而精致的工业美学，光是把它放在书架上，就足以提升整个空间的专业氛围。从细节处可以看出出版方在制作这本行业标准时，投入了极大的心血，绝对称得上是行业典范之作，让人在正式阅读之前，就已经对其中蕴含的知识体系产生了强烈的期待和尊重。

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这本书在结构上展现出一种极其严谨的层级关系，这使得读者可以根据自身需求，灵活地进行信息检索和深度学习。它显然不是一本供人快速翻阅的书籍，而更像是一个知识的“知识树”，从总则开始，逐层向下细化，直到深入到具体某个测试点的操作流程和数据采集的频率要求。比如，在某一章节中，它首先会概述某个测试项目的核心目的，紧接着会详细阐述所需的检测设备清单，然后是对环境条件的严格限定，最后才是分步执行的操作指南。这种“由表及里、层层递进”的编排方式，极大地便利了不同角色的使用者：项目经理可以快速把握整体框架，而一线技术人员则可以直接跳转到自己需要的具体操作步骤。这种高效率的信息组织结构，避免了用户在海量信息中迷失方向，真正体现了“标准”应有的高效服务性，让人不得不赞叹其结构设计上的匠心独运。

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