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出版者:Naval Inst Pr

作者:Gillmer, Thomas C.

出品人:

页数:324

译者:

出版时间:1982-8

价格:$ 79.10

装帧:HRD

isbn号码:9780870213182

丛书系列:

图书标签:

• 海军
• 科学
• Naval-architecture
• Naval Architecture
• Ship Design
• Boat Engineering
• Ocean Engineering
• Ship Structure
• Maritime Technology
• Ship Hydrodynamics
• naval engineering
• 船舶设计

《海洋工程船舶设计基础》 这是一本面向初学者和有志于投身海洋工程领域的专业人士而编写的权威性入门读物。本书以详实的内容、清晰的逻辑和生动的案例，全面介绍了现代船舶及海洋工程结构物的设计理念、基本原理与关键技术。 本书内容涵盖： 船舶总体设计与布局： 深入浅出地阐述了船舶总体设计的基本流程，包括船舶的功用分析、尺度确定、主要布置原则以及船体分段等概念。读者将学习如何根据任务需求，合理规划船舶的各项功能区域，并理解不同类型船舶在总体布局上的差异与考量。 船体结构设计： 本部分详细介绍了船体结构的基本组成部分，如船壳板、肋骨、长骨架、甲板、舱壁等，并着重讲解了各类结构构件的受力特性、设计规范和强度计算方法。从材料选择到连接工艺，本书提供了结构设计的完整视角，帮助读者掌握如何构建一个安全、可靠的船体。 船舶推进与操纵系统： 读者将在此部分了解到驱动船舶前进的核心技术。本书详细介绍了不同类型的推进器（螺旋桨、喷水推进器等）的工作原理、性能评估以及选型依据。同时，也深入探讨了舵、侧推器等操纵装置的设计与应用，使读者理解如何实现船舶的精确控制。 船舶稳性与适航性： 稳性是船舶安全航行的生命线。本书系统阐述了静稳性、动稳性、破损稳性等关键概念，并通过大量的实例分析，指导读者如何评估和提高船舶的稳性表现。适航性作为船舶在不同海况下安全运行的能力，也得到了充分的讨论，包括抗风浪能力、耐候性等。 船舶性能计算与优化： 了解船舶的性能是设计过程中不可或缺的一环。本书介绍了计算船舶阻力（摩擦阻力、兴波阻力等）的方法，以及如何通过优化船型设计来降低能耗、提高航速。同时，也涵盖了船舶的经济性评估和环保要求。 船舶建造工艺与质量控制： 从图纸设计到实体建造，本书对船舶建造的主要工艺流程进行了梳理，包括钢材预处理、分段制造、总组、焊接、涂装等。并强调了在各个环节中质量控制的重要性，为读者提供对实际造船过程的初步认识。 船舶法规与标准： 船舶的设计与建造必须遵循严格的国际和国内法规与标准。本书对各类重要的船舶检验规则（如IMO公约、船级社规则等）进行了介绍，使读者了解设计工作的法律框架与行业准则。 海洋工程结构物简介： 除了传统的船舶，本书还对海洋工程结构物（如海上平台、海上风电基础等）的设计原理进行了初步介绍，展示了海洋工程领域广阔的交叉性与发展前景。 本书特色： 条理清晰，循序渐进： 从基础概念到专业应用，本书的章节安排逻辑严谨，语言通俗易懂，尤其适合初学者。 理论与实践相结合： 大量运用图表、公式和工程实例，帮助读者将抽象的理论知识转化为实际的理解和应用。 前沿视角： 关注行业发展趋势，对一些新兴的船舶设计理念和技术（如节能设计、智能船舶等）进行了适当的提及，激发读者的学习兴趣。 全面的知识体系： 涵盖了船舶设计从概念到实施的各个关键环节，为读者构建了一个完整的知识框架。 《海洋工程船舶设计基础》将是您探索浩瀚海洋、理解船舶背后科学与工程原理的理想起点。无论您是船舶工程专业的学生，还是希望了解船舶工业运作的工程师，亦或是对海洋交通运输领域充满好奇的探索者，本书都将为您提供坚实的基础和宝贵的启示。

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这本书的出版日期虽然不算最新，但它所阐述的许多基础原理和计算方法至今仍然具有重要的参考价值。例如，关于船舶的推进效率和螺旋桨设计的讨论，其中很多经典的设计理念和计算方法，在现代船舶设计中仍然被广泛应用。我尤其对书中关于如何计算和优化螺旋桨效率的章节很感兴趣，它详细阐述了影响螺旋桨性能的各种因素，以及如何通过调整螺旋桨的叶片形状、直径和螺距来获得最佳的推进效果。此外，书中关于船舶的耐压性设计和结构强度分析的章节，也为我理解现代船舶的设计提供了坚实的基础。尽管现代船舶设计已经引入了许多先进的计算软件和技术，但理解这些基础的物理和数学原理，对于真正掌握船舶设计至关重要。这本书让我认识到，经典的设计理论，往往蕴含着永恒的智慧。

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我一直对船舶的操纵性感到好奇，它们是如何在狭窄的水道中灵活地转弯，又如何在海上精确地航行。这本书详细解释了船舶操纵性的原理，包括舵的作用、推进器的影响，以及船体线型对操纵性的贡献。我被书中关于不同船型操纵性差异的讨论所吸引，比如大型油轮和高速客船在操纵性能上就有着天壤之别。书中还介绍了如何通过模拟计算来预测船舶的操纵性能，以及如何通过调整设计来改善船舶的操纵性。我还对书中关于船舶碰撞和搁浅的分析很感兴趣，这让我明白了如何通过优化设计来提高船舶在紧急情况下的安全性。这本书让我对船舶的“驾驶”和“操控”有了更深刻的理解。

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这本书所涵盖的船舶知识广度让我感到惊讶，它不仅仅局限于船舶本身的构造，还将目光投向了船舶运行的环境——海洋。关于海洋波浪的形成、传播和对船舶运动的影响，作者进行了非常系统的介绍。我之前对波浪的认识非常模糊，只知道它们有大小和形状，但这本书让我了解到，波浪的频谱、波浪的周期、波浪的幅值，以及这些参数如何影响船舶的摇荡、纵摇和横摇，都是至关重要的设计考量。书中还探讨了船舶在风、浪、流的共同作用下如何保持稳定和航行，以及如何通过调整船体线型、船速和航向来减小这些环境因素带来的不利影响。我还对书中关于船舶对海洋环境影响的讨论印象深刻，包括船舶排放、噪音以及对海洋生物的影响，这些都让我意识到，海军建筑学的发展，也需要与环境保护紧密结合。这本书让我对船舶与海洋之间的复杂互动关系有了更深刻的理解。

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我一直对船舶的稳定性感到好奇，它们如何在巨大的浮力作用下不至于倾覆，又如何在外部干扰下保持平衡。这本书用非常详尽的数学和物理原理，解答了我所有的疑问。关于船舶的稳性曲线，我花了很长的时间去研究，理解这条曲线如何描绘了船舶在不同倾角下的复原力臂，以及这条曲线的形状如何决定了船舶的安全性。书中还介绍了各种评估船舶稳性的指标，比如初稳性高、倾覆力臂等，并解释了这些指标的实际意义。我还对书中关于船舶装载和压载的章节很感兴趣，这让我明白了为什么船舶在航行前需要进行详细的装载计算，以及如何通过调整压载水来改变船舶的吃水和稳性。这本书让我对“稳”这个字有了更深的体会，它不仅仅是字面上的平衡，更是一门需要严谨计算和科学分析的工程学问。

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我最初选择这本书，是出于对海洋和船舶的纯粹好奇，带着一种浪漫的想象。我期待着能够了解到船只如何在巨浪中航行，如何在深海中保持平衡，如何巧妙地利用流体力学原理。然而，这本书所呈现的现实，远比我的想象要来得更加理性、更加科学。它并没有太多诗意的描绘，而是用精确的语言和图表，详细阐述了船舶的性能与设计之间的必然联系。例如，关于船舶的稳性章节，作者通过复杂的数学模型，解释了船舶在倾斜时如何依靠自身的恢复力重新恢复到直立状态，以及哪些因素会影响这种恢复能力。我花了很多时间去理解那些公式，并尝试着将它们与现实中的船舶在不同海况下的表现联系起来。还有关于船体阻力部分的论述，它不仅仅是简单地描述了阻力的大小，更是深入分析了摩擦阻力、附加阻力、波浪阻力等各种阻力来源，以及如何通过优化船体线型来减小这些阻力。这让我意识到，每一艘船的设计，都充满了无数的权衡和取舍，如何在速度、载重、燃油经济性以及适航性之间找到最佳的平衡点，是工程师们需要不断面对的难题。这本书让我从一个旁观者，变成了一个更懂得欣赏和理解船舶背后科学之美的观察者。

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这本书的厚度就足以让初学者望而却步，封面设计朴实无华，没有丝毫花哨的装饰，仿佛在低声诉说着其内容的严肃与深邃。然而，正是这种沉甸甸的质感，反而激起了我一探究竟的强烈欲望。翻开书页，扑面而来的是密密麻麻的专业术语和复杂的公式，一开始我确实感到一丝眩晕，仿佛置身于一片浩瀚的海洋，而我却连一艘小船都没有。那些关于船舶结构、稳定性、推进系统、海洋动力学等章节，每一个概念都像是独立的岛屿，需要花费大量的时间去理解和消化。我不得不承认，我之前对船舶工程的认识，充其量只能算是在海面上的一瞥，而这本书则是在海底的勘探。作者以一种近乎严谨的数学逻辑，将船舶的每一个组成部分、每一个运作原理都剖析得淋漓尽致。我常常需要反复阅读同一个段落，甚至查阅大量的辅助资料，才能勉强跟上作者的思路。这并非一本可以轻松“读完”的书，更像是一份需要“研究”的案卷。我尤其对其中关于船舶设计流程的部分印象深刻，从概念设计到详细设计，再到建造过程中的质量控制，每一个环节都充满了挑战和细节，让我不禁对那些建造出巨大而复杂的船舶的工程师们肃然起敬。这本书确实让我意识到，海军建筑学绝非简单的浮力计算，而是一门融合了物理、数学、工程学乃至管理学的综合性学科，其背后蕴含着无数的智慧和经验的结晶。

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这本书的篇幅很长，内容非常全面，几乎涵盖了海军建筑学的各个方面。我不得不承认，我并没有完全理解书中的每一个细节，有些复杂的计算和理论对我来说仍然是挑战。然而，即使只是浏览和学习其中的一部分内容，我也从中获益匪浅。例如，关于船舶的布置和舱室设计，它不仅仅是简单的空间划分，更需要考虑功能性、安全性以及人员的舒适性。书中还详细介绍了不同类型的船舶，比如货船、客船、油轮、军舰等，以及它们各自的特点和设计要求。我还对书中关于船舶的法规和标准进行了了解，这让我明白了船舶设计需要遵循的各种国际和国内的规定。这本书让我对海军建筑学这个领域有了更宏观的认识，也激发了我进一步深入学习的兴趣。

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我之前一直认为，船舶的动力系统只是一个提供动力的简单机器，但这本书彻底改变了我的看法。它将推进系统的设计和优化提升到了一个全新的高度。从螺旋桨的设计，包括桨叶的形状、直径、螺距等参数对效率的影响，到发动机的选择、变速箱的匹配，以及整个推进链的能量损耗分析，这本书都进行了详尽的阐述。我被书中关于如何提高螺旋桨效率的各种方法所吸引，比如使用更先进的翼型设计，或者采用多层桨叶结构。还有关于柴油机、燃气轮机以及未来的电力推进系统的比较分析，让我对不同动力源的优缺点有了更清晰的认识。书中还深入探讨了船舶的操纵性，以及如何通过舵、推进器等设备来控制船舶的航向和速度。我尤其对书中关于船舶在不同海况下操纵性表现的分析很感兴趣，这让我明白了为什么有些大型船舶在恶劣天气下会显得笨拙，而有些则能表现出惊人的灵活性。这本书让我看到了机械工程和流体力学在船舶推进系统中的精妙结合。

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这本书的章节结构清晰，逻辑性很强，但内容本身却充满了挑战。我尤其对船舶的结构强度计算部分感到震撼。作者并没有简单地给出结论，而是从基本的力学原理出发，一步步推导出计算船体受力所需的公式。我花了大量时间去理解应力、应变、弯矩、剪力等概念，以及它们在船体结构中所扮演的角色。书中还详细介绍了各种船体材料的特性，以及如何根据不同的受力情况选择合适的材料和结构形式。我还对书中关于疲劳损伤的讨论很感兴趣，这让我明白了为什么一些船舶会在长期使用后出现结构失效，以及如何通过设计来延长船舶的使用寿命。这本书让我意识到，建造一艘安全的船舶，需要对材料科学、力学以及制造工艺都有深入的了解。

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这本书对于那些希望深入了解船舶工程原理的读者来说，绝对是一份宝贵的资源。我承认，在我阅读的过程中，有好几次我感觉自己快要放弃了。那些关于结构强度、屈曲失稳、疲劳分析的章节，对我这个非专业背景的读者来说，简直是一场艰苦的“战斗”。作者引入了大量的有限元分析概念，并通过案例分析，展示了如何利用这些工具来预测和评估船舶结构在各种载荷下的表现。我甚至花了几个晚上去研究附录中的一些计算方法，试图理解材料力学和结构动力学是如何应用于船舶设计的。这本书并没有回避复杂性，反而将其视为学习的关键。它鼓励读者去思考，去推导，去理解每一个设计决策背后的科学依据。例如，关于船舶的耐压性设计，它详细介绍了船体结构如何承受水压、蒸汽压力以及其他外部载荷，并解释了不同材料和结构形式对耐压性的影响。我还特别注意到书中关于焊接和连接部分的讨论，这让我对船体建造的精度和技术要求有了更深刻的认识。这本书不是速成的读物，它要求的是耐心、毅力以及对知识的渴求。

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