柏林城市設計 在線電子書 圖書標籤: 柏林 德國 城市設計 城市史 城市 城市研究 城市規劃 歐洲
發表於2024-11-05
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主要的意思是,歐洲的城市與美國不同,並不存在市中心衰敗的問題。//1.理解城市最好先從規模即占地麵積開始。一般而言,規模受交通方式影響最大。私傢車主導交通的城市,城市往往會蔓延到原先10倍以上。地鐵之類公共交通主導的城市,會更緊湊一點。緊湊,人口密度高,舊的市中心容易重建、重利用,就不會有嚴重的市中心衰落的問題。而地鐵、道路會嚴重影響城市的形狀。2.確定瞭占地麵積和形狀,再確定各地區被如何使用:工業、商業、住宅、辦公、混閤、旅遊。比較重要的是三點:工業,製造瞭工業區和工人階級住宅區;辦公:在美國有高密度CBD,在柏林建築限高,沒有這樣的景觀;老城:與新城、城市更新、拆遷衝突,老城能不能以曆史街區的名義保住自己,也影響城市的分區。3.各區如何被人們使用:人口密度、人均住房水平、階級的分離與混閤
評分特殊的曆史背景讓柏林的城市規劃發展進程變得更為特殊。資産階級和工人階級的需求、一些重要的城市發展政策節點、曆史轉摺節點、柏林人口和供需問題都讓柏林的城市設計在不同時期有顯著的差異。 這本書大概在文末也提齣瞭柏林機場重組問題。預計於2013年關閉的Tegel機場還在使用中,雖然政府在新機場投入使用後堅持關閉的態度較強硬。另一個納粹時期建設的機場Temelhof關閉後如今已經改建成瞭一個齣色的公共開放空間,在十萬嬉皮的Neukölln附近,把這個區域開放可能做到瞭促進城市和南部地區的銜接。 在柏林呆瞭半個月,住的就是一個保留的“租屋”。四麵圍閤的狹小院落,沒有窗簾一切都一覽無餘…庭院裏的人低聲細語也聽的一清二楚…也算是實際體會瞭一下租屋的弊端。
評分我現在纔知道,原來當時去柏林狂翻白眼的建築基本都是西柏林的。
評分不能太把他當作一個專業書,當作一個旅遊的推薦書倒是真心不錯。看瞭之後我特彆想去卡下子柏林現在的樣子。
評分柏林:世界上最大的租屋兵營城市
作者:(德)哈羅德·波登沙茨 譯者:易鑫 譯者:徐肖薇
哈羅德·波登沙茨(Harald Bodenschatz),1946年齣生於德國慕尼黑,社會學傢、城市規劃師,柏林工業大學建築社會學與城市規劃教研室教授。他齣版瞭大量關於城市更新與復興、郊區規劃設計以及關於柏林等地區在城市規劃和城市設計曆史方麵的著作。易鑫,東南大學建築學院副教授,2011年獲德國慕尼黑工業大學工學博士。曾任德國SBA公司上海分公司助理總監、高級項目經理。研究方嚮為城市設計理論,中德(歐)城市比較研究,後工業經濟條件下的城市更新。已齣版專著1部(德文),編著2部,譯著2部,發錶期刊和會議論文30餘篇。作為負責人承擔國傢自然科學基金、江蘇省自然科學基金等國傢和省部級科研課題。徐肖薇,1993年齣生於江蘇宜興,2015年獲東南大學工學學士學位,現就讀於東南大學建築學院城鄉規劃專業。曾參與翻譯《全球人類住區報告2009:規劃可持續城市》。
哈羅德·波登沙茨著的《柏林城市設計--一座歐洲城市的簡史》從歐洲城市的視角齣發,對柏林的城市設計曆史進行瞭迴顧。該書主要是麵嚮對城市設計、城市規劃和城市設計曆史感興趣的專業人士和學生,對這座城市的遊客來說也是很好的一本入門導讀。書中使用瞭許多規劃圖紙、繪畫和照片資料,其中包括通過航拍獲得的珍貴資料,對柏林城市開發的重點區域進行瞭深入介紹,正是這些項目最終將柏林塑造成為在歐洲最具吸引力、適宜居住同時又最具爭議的城市之一。
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