Railways and International Politics pdf epub mobi txt 电子书下载 2026

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出版者:Routledge

作者:Otte, T. G. (EDT)/ Neilson, Keith (EDT)

出品人:

页数:256

译者:

出版时间:2006-9-6

价格:USD 188.00

装帧:Hardcover

isbn号码:9780415349765

丛书系列:

图书标签:

国际关系
历史
铁路
国际政治
地缘政治
交通运输
基础设施
国际关系
政治经济学
全球化
安全研究
区域研究

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具体描述

This new study brings together leading experts to show how the modern world began with the coming of the railway. They clearly explain why it had a greater impact than any other technical or industrial innovation before and completely redefined the limits of the civilized world. While the effect of railways on economic development is self-evident, little attention has been paid to their impact on international relations. This is unfortunate, for in the period from 1848 to 1945, railways were an important element in the struggle between the Great Powers. This took many forms. Often, as in East Asia, the competition for railway concessions reflected the clash of rival imperial interests. The success or failure of this competition could determine which of the European Powers was to dominate and exploit the markets of China and Siam. Just as often, railways were linked with military matters. Prussia's success in the wars of German unification depended on its strategic railways just as much as on the strength of its armies, and the rail links remained a vital aspect of German military thinking before the First World War. So, too, did they for the Russians, whose vast Empire required rail links capable of moving the Tsarist army quickly and competently. Just as importantly, railways could be vital for Imperial defence, as the British discovered on the North-West frontier of India. This book will be of much interest to students of international history, military history and strategic studies.

《铁轨上的全球脉动：十九世纪末至二十世纪初的交通、帝国与国家构建》导言：历史的轨道与现代性的交汇本书深入剖析了十九世纪末至二十世纪初全球铁路网络构建、扩张及其对国际政治格局产生的深远影响。在这一关键的历史时期，铁路不仅仅是一种运输工具的革新，更是重塑国家边界、催化帝国主义扩张、重构全球经济秩序的核心驱动力。我们聚焦于铁路如何成为现代国家权力的具象化体现，以及它在连接（或割裂）不同文明和地域方面所扮演的双重角色。本书的研究超越了单纯的技术史或经济史叙事，旨在揭示铁路基础设施的铺设背后所蕴含的权力逻辑、地缘政治博弈和文化观念的冲突与融合。通过对多个关键地区的案例研究——包括俄罗斯的西伯利亚大铁路、英属印度的铁路系统、奥斯曼帝国的“巴格达铁路”计划，以及拉丁美洲的殖民地铁路网络——我们力求构建一个多层次、跨区域的分析框架，用以理解全球化早期阶段的复杂动力。第一部分：铁路与帝国的延展——构建“可达”的疆域在十九世纪后期的“新帝国主义”浪潮中，铁路被视为征服和巩固殖民地统治的“钢铁利剑”。本部分详细考察了殖民宗主国如何利用铁路技术，将遥远的内陆地区纳入其政治和经济控制范围。 1. 殖民地基础设施的军事与行政功能：铁路的修建往往与军事占领同步进行，其首要任务是确保军队能够快速部署和物资补给。我们分析了英国在印度和苏丹等地修建铁路的早期规划，揭示了这些线路并非完全服务于当地经济需求，而是服务于宗主国的战略利益。通过对殖民地政府档案的梳理，我们展示了“铁路线上的行政管理”如何取代传统的地方权力结构，实现自上而下的、中央集权的统治。例如，印度的干线网络如何被设计来便于快速调动平息叛乱的部队，同时最大化原材料（如棉花、矿石）的运输效率。 2. 经济剥削的几何学：铁路的路线图本身就是一份经济利益的地图。本章探讨了如何通过分析铁路线的走向，来识别帝国主义者最看重的经济利益点。我们指出，这些线路往往是“提取型”的，它们有效地将资源从腹地导出至港口，而对腹地内部的交流和发展却相对滞后。通过对比不同殖民地铁路的投资回报率和客货运结构，我们揭示了经济依赖性的加深过程。我们特别关注了铁路建设中对本地劳工的剥削模式，以及由此引发的社会结构性变化。 3. 心理空间与“距离的缩短”：除了物质层面的控制，铁路还重塑了殖民地人民对“距离”和“国家”的感知。铁路的“准时性”和“速度”是西方现代性的象征，这种象征意义如何被用来进行文化优越感的灌输？本节讨论了殖民地精英阶层对铁路的接受与抵制，以及本地社区如何试图在新的交通模式中重新定义自身空间。第二部分：跨大陆的雄心——地缘政治的角力场铁路的潜力远超殖民地的范畴，它成为了两大洲际强权进行地缘政治竞争的焦点。本部分聚焦于那些旨在跨越巨大地理障碍，连接不同政治实体的宏伟铁路项目，及其引发的国际危机。 1. 泛欧/泛亚的连接梦想与冲突：西伯利亚大铁路是这一时期的标志性工程。本书详细分析了沙皇俄国修建这条横跨欧亚大陆的线路，如何被视为实现其“通往太平洋的命运”的关键步骤。我们考察了该工程对清朝边疆政策、中日关系，特别是对“门户开放”政策的压力所产生的影响。铁路建设的财政依赖性，特别是法国资本的介入，如何反过来影响了俄国外交政策的独立性，构成了复杂的金融与军事联结。 2. 土耳其的“巴格达铁路”与欧洲列强的干涉：巴格达铁路项目是理解奥斯曼帝国衰落与欧洲列强权力平衡博弈的绝佳案例。本章细致梳理了德国、英国和法国围绕该项目展开的资本竞争、技术输出与政治妥协。我们分析了这条铁路如何从一个单纯的商业项目，迅速演变为巴尔干乃至中东地区冲突的导火索，它标志着铁路技术成为列强势力范围划分的直接工具。 3. 中立的悖论：铁路穿越“缓冲区”：我们探讨了在一些政治上敏感的“缓冲区”地带，如中欧和巴尔干地区，铁路网络的密度如何加剧了军事化和紧张局势。铁路系统一旦被国家控制，就意味着动员能力的极大提升，从而使得外交危机更容易迅速升级为军事冲突。这揭示了基础设施的“中立性”在强权政治面前是何等脆弱。第三部分：国内现代化与国际体系的嵌入铁路的修建对于现代民族国家的形成至关重要，但其现代化进程往往受到国际经济体系的制约。本部分将视线转向拉美和东欧等“外围”国家，分析它们如何被卷入由西方主导的全球交通网络。 1. 依附性与“单产品经济”的固化：在阿根廷、巴西和智利等国家，铁路的投资主要由英国和美国资本驱动。本书论证了这些铁路系统如何服务于少数核心产品的出口（如牛肉、硝石），而非建立一个多元化的国内市场。这种结构性依赖使得这些国家在国际市场波动面前极其脆弱，铁路成为了将它们锁定在特定经济角色的技术工具。 2. 民族国家的构建与“国家认同”的铺设：在一些后发工业化国家，如日本和奥匈帝国，国家主导的铁路建设被视为实现“国家统一”和“民族精神”塑造的重要手段。我们考察了这些国家如何通过铁路将分散的区域文化纳入一个统一的国民叙事之中，以及这种自上而下的融合所付出的社会代价。铁路时刻表的标准化、车票的发行，都是构建现代官僚体制和公民身份认同的微观实践。 3. 劳工、技术转移与社会抗争：铁路的修建需要大量的劳动力和先进的技术。本章关注铁路建设工人的社会构成——移民、农民和原住民——以及他们在面对新型工业纪律时的反应。通过分析1900年前后发生的几次重大铁路罢工事件，我们得以窥见现代工业劳动关系在不同文化背景下形成的复杂张力，以及技术进步如何与社会不平等交织在一起。结论：铁轨的遗产与持续的连接逻辑本书总结道，十九世纪末二十世纪初的铁路热潮，是全球化史中一个不可逆转的转折点。它在物质上创造了前所未有的连接性，但在政治和经济上，却往往强化了现存的权力不平等。铁路的遗产不仅在于那些依然存在的铁轨，更在于它所确立的“连接即控制”、“速度即权力”的思维模式，这些逻辑至今仍在塑造着我们对全球交通和地缘政治的理解。对这段历史的深入考察，有助于我们批判性地审视当代全球供应链和基础设施投资背后的政治意图。