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《城市轨道交通规划环境影响评价》从理论和实践两方面系统介绍了城市轨道交通规划环境影响评价。结合近年来规划环境影响评价工作的经验，分析了我国城市轨道交通的特点和规划内容。基于对国内外现有规划环评技术方法的研究，介绍了城市轨道交通规划环境影响评价的技术框架和评价方法。全书共分9章：第一章、第二章，文献回顾和评价内容的确定；第三章、第四章，城市轨道交通规划环境影响评价技术框架的建立；第五章至第八章，城市轨道交通规划环境影响评价技术方法啊；第九章，城市轨道交通规划环境影响评价案例。
绿色脉络：现代都市可持续交通发展战略 本书聚焦于面向21世纪全球城市化浪潮下，交通系统如何从传统的高能耗、高污染模式，成功转型为以人为本、高效便捷、环境友好的可持续发展模式。 本书并非聚焦于单一交通基础设施的规划或环境影响评估流程，而是采取宏观的战略视角，深入探讨支撑这一转型所需的理论基础、技术创新、政策引导与社会实践。 第一章 城市化进程中的交通困境与可持续愿景 1.1 全球城市化加速与交通需求的结构性变化： 本章首先剖析了过去半个世纪以来，全球特大城市人口集聚带来的交通负荷激增现象。重点分析了机动化程度提高、小汽车依赖性增强所引发的交通拥堵、能源消耗攀升以及空气质量恶化等核心问题。传统交通规划范式（侧重于道路容量扩张）在应对这种复杂系统性挑战时的局限性被详细阐述。 1.2 可持续交通的理论基石与多维目标： 界定“可持续交通”的内涵，将其分解为相互关联的三个维度：经济可行性（效率与可负担性）、社会公平性（可达性与包容性）以及生态友好性（低碳与资源节约）。本书借鉴了“3E+S”框架，探讨如何平衡这些目标，并引入了“韧性交通系统”的概念，强调系统在面对气候变化、突发公共卫生事件等外部冲击时的适应能力。 1.3 跨学科视角下的交通战略重塑： 本章强调，解决现代交通问题需要超越传统交通工程学的范畴，融入城市地理学、社会学、行为经济学和信息技术等多个学科的知识。探讨了交通规划如何从纯粹的“流量管理”转向“空间结构引导”和“出行行为干预”。 第二章 需求管理与绿色出行激励机制 2.1 交通需求管理（TDM）的进化与实践： 详细介绍了不同类型的交通需求管理策略，包括拥堵收费（Congestion Pricing）、区域性停车管理（Parking Management）、错峰出行鼓励等。通过对伦敦、新加坡、斯德哥尔摩等成功案例的深入剖析，评估了不同收费机制和管理工具在实际应用中对出行模式转变的有效性与社会接受度。 2.2 鼓励主动交通（Active Mobility）的城市设计： 主动交通，即步行和自行车，被视为提升城市微循环效率、改善居民健康的基石。本章详细讨论了如何通过人性化的街道尺度设计、连续的慢行网络构建、安全设施的完善（如防撞护栏、行人优先信号配时）来提升步行和骑行的吸引力。内容包括“15分钟生活圈”理念在空间布局上的具体落地路径。 2.3 整合公共交通与出行即服务（MaaS）： 阐述了现代公共交通系统（包括快速公交系统BRT、轻轨、地铁等）如何通过高频次、大运量、可靠的服务建立起吸引力。重点分析了出行即服务（Mobility as a Service, MaaS）平台的技术架构和商业模式，探讨MaaS如何通过单一界面整合公共交通、共享出行、自行车租赁等多种出行方式，实现无缝换乘，从而有效替代私家车出行。 第三章 交通能源转型与低碳技术路径 3.1 城市交通的能源结构现状与减排挑战： 分析了传统燃油汽车对温室气体和污染物排放的主要贡献。本章的重点不在于环境影响评价的具体流程，而是从系统层面审视能源转型的必要性与紧迫性。 3.2 电动化交通的系统性布局： 探讨了电动汽车（EV）的普及对城市电网、充电基础设施建设带来的挑战与机遇。深入研究了不同类型的充电设施（快速充电站、目的地充电、家庭充电）的选址原则和负荷平衡策略。同时，分析了公共交通电动化（如电动公交车队、有轨电车）的运营特性和成本效益。 3.3 氢能、生物燃料及未来动力展望： 对新兴的零排放或低排放动力技术进行了前瞻性评估，特别是氢燃料电池技术在长途物流和重型车辆运输中的应用潜力，以及生物燃料在现有基础设施兼容性方面的优势。 第四章 智慧交通系统（ITS）赋能可持续发展 4.1 实时数据驱动的交通管理： 本书详细介绍了现代智能交通系统（ITS）如何利用传感器网络、大数据分析和人工智能技术，实现交通流的优化控制。内容包括自适应交通信号控制系统（ATCS）、实时路况信息发布以及应急事件快速响应机制。这些技术旨在提高现有道路资源的利用效率，而非简单地增加供给。 4.2 自动驾驶技术对城市形态的影响预测： 探讨了自动驾驶汽车（AV）技术成熟后，可能对城市空间布局、停车需求、共享出行模式产生的颠覆性影响。重点分析了共享自动驾驶车队（Shared Autonomous Vehicles, SAVs）在理论上减少车辆保有量和空驶率的潜力，以及在实际落地中需要克服的监管和伦理障碍。 4.3 强化交通系统的信息安全与数据治理： 随着交通系统数字化程度的加深，数据安全和隐私保护成为关键议题。本章讨论了构建安全、可信赖的交通数据交换标准和治理框架的必要性。 第五章 政策协同、规划整合与社会接受度 5.1 交通规划与土地利用的协同发展（TOD模式深化）： 系统阐述了以公共交通为导向的开发（TOD）理念，强调高密度、混合功能的开发模式如何从源头上减少出行需求和缩短出行距离。分析了不同城市在实施TOD过程中遇到的土地产权、开发强度和公共空间整合的实际问题。 5.2 财政工具与激励机制设计： 探讨了如何通过合理的财政政策工具来引导出行行为，例如碳税、燃料税、区域通行费的累退效应补偿机制设计，以及对绿色出行方式（如公共交通月票补贴、自行车购买补贴）的激励策略。 5.3 公众参与和治理创新： 强调可持续交通转型成功的关键在于社会共识的达成。本章分析了透明的决策过程、多方利益相关者（包括市民团体、行业协会、不同收入群体）的有效参与机制，以及如何利用社会实验和试点项目来测试新政策的实际效果，增强政策的民主性和适应性。 结论：迈向多模式融合的未来交通生态 本书最后总结了可持续交通转型的长期愿景：一个高度互联、模式灵活、低碳高效的城市交通生态系统。强调持续的技术创新、坚定的政策执行力以及对城市空间重塑的勇气，是实现这一愿景的根本保障。
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