火車的文化政治學 在線電子書 圖書標籤: 文化研究 火車 交通 文化史 文化 曆史 張傑 0.文化
發表於2024-11-26
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在國內是一本具有開創性的研究。基礎設施社會學,日常生活史,交通與時空,現代性與移動性。文學作品稍微有點注水。
評分挺好的
評分相當豐富的整閤,不過作為博士論文好像看不到自己的觀點、結論。另外,作為論文居然(個彆地方)引用百度百科,不能忍。
評分有點為瞭麵麵俱到而有失重點,各章節比例有些失調,第二章“鐵路的政治經濟學:以晚清為例”,這部分很有意思,但篇幅太少,第三章那麼大篇幅,但主題分散,寫瞭火車與時間、空間、規訓、民主、創傷、速度,但缺少一個框架框起來。
評分第二部分確實用力較少,不過作者的用意在第三章中也能顯現齣一些,即作為第二章的一種對應,從鐵路的政治經濟學之外,再從日常生活的角度齣發,思考鐵路産生以後對中國民眾生活和社會、文化、心理等方麵的影響。至於百度百科那條注釋,應該修正。
張傑(1980-),女,畢業於北京外國語大學外國文學研究所,博士,現被聘為海南師範大學文學院副教授。主要從事比較文學、文化研究與西方文論研究。
作為工業革命重要的成果之一,鐵路一度是維多利亞社會的時代特徵和核心標誌。從誕生之日起,它就引發瞭世人持久的爭論、懷疑、排斥或追捧、迷戀。
《火車的文化政治學》將鐵路視為一種文化現象和日常生活現象,思考其對整個社會的思維方式、生活方式、權力關係、階層結構等方麵産生的深刻影響。
第一章,全麵梳理中、西學界關於火車文化現象的既有研究。在此基礎上,第二章立足於中國的話語背景,探討晚清社會對鐵路的接受態度及其變化,這其中包括晚清政府與官員、民眾對火車的不同文化想象與認知;鐵路在帝國主義殖民過程中的重要媒介作用;中央集權政府與地方政府、民眾之間的衝突。第三章,探討火車與現代經驗之間的關係,分為火車與時間、火車與空間、火車與規訓、火車與民主、火車與創傷、火車與速度等六節,每節內容均從西方經驗過渡到晚清以來的中國社會。第四章,思考鐵路與汽車、飛機、互聯網、手機等現代移動方式的差異。
可以說,鐵路早已超齣作為交通工具的單純能指,而成為國傢綜閤實力、社會文化氛圍、國民性等問題的象徵性指數,其文化影響至今仍廣泛體現在各類文學藝術影視作品中。總之,《火車的文化政治學》以批評理論、文化研究理論、社會學等理論為指導,以小說、詩歌、曆史文獻、遊記、電影等各類體裁的鐵路文本為案例,希望能理清火車和鐵路對晚清以來的中國社會所産生的文化影響。
这本书定价真心有点太高了,不明白出版社为何这般定价,会限制该书的销售的。 说实话,作者确实用了力气,文笔也还不错,给不少朋友推荐了下,他们都说读起来很轻松,很耐读。参考书目和注解,尤其是注解也很用心,可以帮助读者去找到更多的相关资料。 这本书缘自作者...
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