具体描述
本書主要從數量的角度，呈現晚明（c.1550.1644）中國的海外貿易。絲銀貿易幾為當時中國海外貿易的同義詞，所以本書亦用了兩章的篇幅，分別討論海外貿易對晚明江南絲綢產業發展的影響，以及明末「中國十七世紀白銀／貨幣危機」這兩個主題。 晚明史是引人入勝、饒有興味的領域，至今仍有不少 有待解析的歷史之謎，晚明的海外貿易便是其中之一。1514至1662年間，中國政府和人民捲入和受到「現代世界體系」發展最初階段的影響。這些牽涉和影響是經由連接全球各大洲的海上航線所導致，經由這些航線，商品、作物、疾病、概念進行了交換。 作者的經濟學背景，使他的研究具備歷史學者所不具備的獨特視角和處理方式，給人以耳目一新之感。最為引人注目的是，他依據西文資料以及研究成果，對晚明海外貿易所達到的水平，作出一個清晰的數量分析。文中大量統計數字與圖表，給人以深刻的印象：這是一項計量史學的實證分析。 本書主要以文獻探討方式進行，作者蒐集中外學者的著作、論文和歷史文獻，資料十分豐富。對於歷史資料散佚不全的貿易數據，則以其經濟學的知識與方法，進行大膽的推估，歷史學者或謂推估不等於歷史研究的真實，但對亟欲瞭解晚明海外貿易全貌的人，則提供了具體方便完整的參考數據，其用心嘗試值得肯定。
作者简介
李隆生，1965年出生於台北市，現職靜宜大學國際企業學系副教授兼系主任。學歷：台灣大學物理學學士(1987)、密西根州立大學物理學博士(1994)、康乃狄克大學經濟學博士(1996)、復旦大學歷史學博士(2005)。經歷：育達商業技術學院應用經濟系主任、財務金融系主任；長榮管理學 院國際企業學系主任、企業管理學系主任；華陽中小企業開發股份有限公司高級顧問；洋鑫科技股份有限公司發起人；經濟部貿易調查委員會貿易救濟諮詢服務團委員。著作：學術期刊論文四十餘篇。譯作：《石油效應》(聯經出版，2004)
目录信息
读后感
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用户评价
这本书的叙事风格是极其内敛和克制的，完全以数据和逻辑为驱动，几乎没有煽情的笔墨，这反而产生了一种强烈的史诗感。它描绘的不是英雄的史诗，而是庞大经济机器运转的无情史诗。我被其中关于“供需弹性”的分析深深吸引。例如，当欧洲市场对某种中国特产的需求突然暴增时，作者如何追踪这种信号如何层层向下传导，最终影响到江南某个小镇的织户的生产决策，以及这种影响最终通过数量分析得以体现。这不仅仅是关于船只和货物，更是关于人与人之间、区域与区域之间，在经济利益驱动下的复杂互动网络。全书展现了一种宏大的历史观，即将个体行为置于结构性力量的背景下进行考察。对于任何想要深入理解明清之际中国如何融入全球经济体系，以及这种融入对社会内部造成了哪些结构性冲击的读者来说，这本书无疑提供了一个坚实的数据基石。它用枯燥的数字，描绘出了一个波澜壮阔的全球化前夜图景。
评分这部书简直是为我这种沉迷于历史细节的“考据癖”量身打造的。我一直很好奇，在那个全球化尚未完全成形的时代，不同文明之间的商品流动究竟是何种规模和形态。作者显然没有满足于那些宏观的叙事，而是扎根于最基础的史料，试图量化那些模糊不清的贸易活动。我尤其欣赏他对于“数量”这个概念的执着。要知道，在明代，精确的统计本身就是一项艰巨的任务，更何况是跨越国界的贸易。光是想象作者是如何从浩如烟海的档案、地方志乃至私人笔记中梳理出哪怕是零星的贸易额和货物流向，就足够让人肃然起敬。这本书无疑提供了一个更具操作性和可验证性的研究框架，它挑战了那种将明代贸易简单地视为“松散的走私网络”的刻板印象。通过严谨的数字分析，我们或许能更清晰地描绘出那个时代商业脉络的骨架，而不是仅仅停留在对奇珍异宝的浪漫想象上。读下来，仿佛能感受到那些远航船只的重量，以及货物在不同港口间转手时产生的微小经济震动。这绝非一本轻松的读物，它需要读者投入相当的精力去跟随作者的逻辑推演，但回报是巨大的——一种对历史进程更坚实、更具质感的理解。
评分初次翻开这本大部头，我差点被其学术的厚重感震慑住。它不是那种让你在咖啡馆里消磨时间的消遣之作，而更像是一份严谨的学术报告，充满了专业术语和数据图表。然而，一旦你适应了这种节奏，就会发现其内在的逻辑之美。作者处理数据的细腻程度令人叹为观止，他似乎将所有可能影响贸易量化的变量都考虑进去了，从海禁政策的松紧程度到白银的流入速度，再到季风洋流的规律。这种全景式的视角，将原本被孤立看待的经济事件串联成了一张相互制约的复杂网络。对我来说，最大的收获在于它如何揭示了“边际效应”在古代贸易中的体现。哪些商品是刚需，哪些是奢侈品，它们各自占据了多大的市场份额，作者试图用数据来界定这些界限。虽然某些推算过程略显晦涩，但这种力求精确的努力本身就极具价值。它让我们看到，历史研究并非总是文学性的重构，它也可以是冰冷而精确的科学分析，将历史人物的决策置于可量化的经济背景之下进行审视，这是一种令人耳目一新的体验。
评分作为一个对经济史略知一二的非专业人士，我发现这本书在方法论上的创新非常值得称道。作者似乎在努力弥补现有史料的系统性缺陷，通过交叉引用不同类型的资料——例如，海关记录的缺失部分由船只容量的推算来填补，而船只的可靠性则由当时的造船技术水平来佐证。这种层层递进的论证结构，极大地增强了结论的说服力。我特别喜欢他探讨的“不确定性管理”。书中并没有声称自己得出了绝对精确的数字，而是坦诚地标明了估算范围和误差率，这恰恰体现了历史科学的严谨态度。这种对“已知”和“未知”的清晰划分，比那些声称提供确定答案的著作要可靠得多。它教会了我如何批判性地阅读历史数据，意识到每一个数字背后都隐藏着复杂的取舍和选择。阅读过程就像跟随一位技艺精湛的工程师在重建一座古老的桥梁，每块砖石的位置都需要精确计算，才能确保整座建筑的稳固。
评分这本书给我的直观感受是“意料之外的广阔”。我们通常在教科书上看到的明代，似乎被内陆的儒家思想和中央集权所主导，海外贸易常被描绘成一种不被官方鼓励的“边缘活动”。但是，通过作者对贸易量的梳理和估算，一个截然不同的图景浮现出来：一个在海洋上波涛汹涌、充满活力的商业世界。这种冲击感来源于作者对“地方性”和“全球性”之间张力的挖掘。他没有满足于罗列贸易路线，而是深入探讨了不同区域的港口——无论是官方设立的还是私商聚集的——它们各自贡献了多少“GDP”份额，以及这些贸易活动如何反作用于内地的社会结构。特别是关于某些特定商品（比如丝绸或瓷器）在东南亚和南亚的渗透深度，书中通过对进口白银数量的反推测，构建了一套令人信服的经济模型。这让我开始重新思考明朝中央政府对经济的实际控制力，以及海洋力量在维持国家运转中的隐形作用。读完后，我感觉对“大明王朝”的理解，不再局限于紫禁城内的政治斗争，而是延伸到了辽阔的南海之上。
评分很想知道复旦是怎么给他过的答辩……就因为是台湾来的吗……
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