隋唐时期的运河和漕运 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:三秦出版社

作者:潘镛

出品人:

页数:128页

译者:

出版时间:1986年

价格:2.00

装帧:

isbn号码:9787805460574

丛书系列:隋唐历史文化丛书

图书标签:

• 运河史
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《大运河：一部流淌千年的中国史》 引言： 一条伟大的河流，塑造了一个古老的帝国；一段不朽的工程，连接了南北的命脉。在中国绵延的文明长河中，大运河无疑是其中最浓墨重彩的一笔。它不仅仅是南北交通的水道，更是民族融合的纽带，经济繁荣的动脉，文化交流的桥梁，以及无数故事、传说和历史事件的载体。本书将带您穿越千年时光，踏上这条流淌的巨龙，探寻它如何孕育了中国的辉煌，又在历史的洪流中留下怎样的印记。 第一章：运河的诞生——从梦想走向现实 早期的萌芽： 讲述春秋战国时期，诸侯争霸，为了加强军事联系和经济交流，各地开始兴修人工水道的早期尝试。例如，吴王夫差为北伐齐国而开凿的邗沟，是历史上最早的有记载的运河工程之一。 统一的呼唤： 秦朝统一六国后，虽然以陆路交通为主，但修建统一的水利设施，为后来的大运河奠定了基础。 隋朝的壮举： 详细阐述隋朝开凿大运河的历史背景。为何在短时间内要进行如此浩大的工程？当时的政治、军事、经济需求是什么？重点介绍隋炀帝在其中扮演的角色，以及开凿过程中的艰辛与不易。 “通济渠”与“永济渠”： 重点介绍贯通南北的核心工程，如以洛阳为中心的通济渠，连接黄河与淮河；以及向北延伸，连接海河水系的永济渠。分析其选址的巧妙之处，以及对当时交通运输格局的革命性影响。 工程的技术与人力： 深入探讨隋朝时期运河的修建技术，包括测量、挖掘、筑堤等。同时，也提及征发了大量民力，以及由此带来的社会影响和争议。 运河的初步影响： 运河开凿后，如何迅速改变了南北方的经济联系？粮食、物资的运输效率大幅提升，对都城建设和物资供应起到了关键作用。 第二章：盛世的水脉——唐宋的黄金时代 唐朝的继承与发展： 唐朝继承了隋朝的运河遗产，并对其进行了维护和疏浚。在唐朝，“漕运”成为国家经济的重要支柱。 长安的繁荣： 运河如何支撑了唐朝都城长安的巨大人口和消费需求？从江南各地运来的粮食、丝绸、茶叶等物资，如何通过运河源源不断地运抵长安，成就了盛唐的辉煌。 漕运体系的成熟： 描述唐代漕运的组织管理，包括船队、仓储、税收等各个环节。运河沿线的港口城市如何发展壮大，成为重要的经济和文化中心。 文化与交流的交汇点： 运河不仅是物资的通道，更是文化的交融地。来自不同地区的人们在运河沿线相遇、交流，带来了思想、艺术、宗教等多方面的碰撞与融合。 宋朝的重心南移与运河的再辉煌： 随着政治重心的南移，大运河的作用更加凸显。尤其是在北宋时期，汴京（今开封）成为都城，大运河成为连接南北，支撑首都经济运转的生命线。 “南粮北运”的极致： 详细描写宋朝如何依靠运河实现了大规模的“南粮北运”，解决了北方人口和财政的压力。 经济与商业的繁荣： 运河沿线的城市，如扬州、杭州、苏州等，因运河的便利而成为繁华的商业中心，涌现出大量的手工业和商业活动。 市民生活的变迁： 运河的繁荣如何影响了宋朝的市民生活？水运带来了丰富的商品，也催生了新的娱乐方式和生活习惯。 第三章：动荡与变革——元明清的运河变奏曲 元朝的改造与利用： 元朝灭宋后，进一步疏浚和改造了大运河。为了方便其疆域广阔的管理和南北物资的调配，元朝开凿了更为便捷的“京杭大运河”的雏形。 “南北大运河”的形成： 重点介绍元朝时期，以杭州为起点，贯通南北，直抵大都（今北京）的全新航线。这条航线的设计，充分考虑了地理条件和政治需求。 漕运的集权化： 元朝加强了对漕运的管理，将其纳入国家集权体系，以满足其庞大帝国的运转需求。 明朝的维护与“海陆并进”： 明朝继承了元朝的运河体系，并进行了大规模的维护和修建。但随着海上贸易的发展，以及北方沿海地势的改造，海运也逐渐成为漕运的补充。 “漕运总督”的设立： 描述明朝设立漕运总督制度，加强了对漕运的管理和监督，以确保粮食和其他物资的稳定供应。 运河沿线的社会变迁： 运河的持续运转，带动了沿线地区经济的繁荣，同时也带来了人口的流动和社会阶层的变化。 清朝的衰落与挑战： 清朝时期，运河依然是重要的交通干线，但随着政治腐败、黄河泛滥等问题，运河的维护和管理面临严峻挑战。 水患与泥沙淤积： 详细描述黄河改道、泥沙淤积等自然因素对运河造成的破坏，以及政府在治理方面的困难。 海运与铁路的冲击： 晚清时期，海运的兴起和铁路的修建，逐渐分流了部分漕运的物资，运河的战略地位开始动摇。 第四章：历史的沉淀——运河的文化与遗产 运河与文学艺术： 运河在中国文学、绘画、诗歌中留下了无数的篇章。从唐诗的边塞送别，到明清小说的市井百态，运河的身影无处不在。 运河与宗教传说： 运河沿线寺庙、道观林立，许多神话传说与运河紧密相连，反映了人民对水利工程的敬畏和期盼。 运河与民俗风情： 运河沿岸的城市和乡村，形成了独特的民俗风情，如船工号子、水乡集市、地方戏曲等，都深受运河的影响。 运河的城市群落： 重点介绍扬州、杭州、苏州、淮安等因运河而兴盛的城市，分析它们在经济、文化、政治上的历史地位，以及它们在运河历史中的独特贡献。 运河的近代命运： 讲述近代以来，运河的地位如何受到挑战，以及如何逐渐被边缘化。 运河的复兴与申遗： 介绍21世纪以来，中国政府对大运河的重视，以及其被列入世界文化遗产的重要意义。 运河的当下与未来： 探讨大运河在当代的价值，包括旅游、文化、生态等方面的潜力，以及如何更好地保护和利用这一宝贵的遗产。 结论： 大运河，一条贯穿中国的古老动脉，承载着千年的历史记忆。它见证了王朝的兴衰，经济的起伏，文化的繁荣，以及无数普通人的生活。从战国时期的萌芽，到隋唐的盛世辉煌，再到元明清的曲折发展，直至今日的文化遗产，大运河的故事，就是中国历史的缩影。翻开本书，让我们一同踏上这段波澜壮阔的旅程，聆听运河千年诉说的中国史。

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这本书在史料的运用和交叉印证方面，展现出了令人赞叹的严谨性。我注意到作者似乎穷尽了能找到的所有相关文献，从地方志、唐代诗歌中的零星记载，到后世宋元时期的相关批注，乃至海外使节的游记，都被他巧妙地整合进论证体系中。最让我印象深刻的是关于某段河道维护资金来源的论述，他没有满足于官方财政报告的数字，而是追溯了地方士绅捐助、寺庙“义仓”的参与，甚至是民间借贷的模式。他用近乎侦探般的细致，重建了当时复杂的资金链条，推翻了以往某些流行的、过于简化的观点。这种多源史料的比对和批判性吸收，使得他的结论具有极强的说服力，让人不得不信服。相比于某些人云亦云的著作，这本书的学术操守是毋庸置疑的，它敢于挑战前人的定论，并且提供了扎实的证据链，这对于任何希望深入了解该领域的读者来说，都是一份极其宝贵的财富。

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我特别欣赏作者在论述中展现出的那种冷静的思辨能力。他没有陷入“一切都是最好的”的赞颂或是“一切都腐败不堪”的批判的极端化倾向。在描述漕运体系对国家经济的巨大贡献时，他毫不留情地指出了其对江南地区农民的沉重负担，以及由此引发的社会矛盾的积累；而在分析隋唐时期技术革新的重要性时，他又审慎地评估了这些技术局限性，并未将其神化为解决一切问题的万灵药。他始终保持着一种高屋建瓴的“历史相对主义”视角，能够将当时的制度和行为放置在特定的历史语境中去理解，避免了用现代标准去苛求古人。这种成熟、克制的笔触，赋予了全书一种深沉的力量感，它给予读者的不是简单的知识灌输，而是一种更全面、更辩证的历史观和世界观的培养。读完后，你会感到自己的思维框架似乎也随之得到了拓宽和深化。

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这本书的装帧设计简直是匠心独运，封面那抹温润的青色，摹印着若隐若现的古地图纹理，让人初见便仿佛穿越回了那个波澜壮阔的时代。装帧的质感非常考究，硬壳精装，拿在手里沉甸甸的，内页纸张选用了略带米黄色的艺术纸，既保护了视觉的舒适度，也让那些珍贵的历史图像和图表显得格外清晰有力。我尤其欣赏的是它在版式编排上的用心。文字部分留白得当，疏密有致，即便是面对大量的历史考据和引文，阅读起来也不会感到拥挤和疲惫。每章的引言部分都配有一幅精心挑选的古代绘画或拓片，这种图文结合的方式，极大地增强了阅读的沉浸感和历史氛围。侧边栏的注释也做得非常细致，关键概念和人名都有简短的解释，对于非专业读者来说，简直是福音，避免了频繁查阅工具书的麻烦。整体来看，这不仅仅是一本学术专著，更像是一件值得细细品味的工艺品，出版方在细节上所下的功夫，绝对能体现出他们对“文化产品”的尊重和定位。它散发出的那种沉稳、厚重的气息，让人感觉这背后凝聚了作者多年的心血和无数次的打磨。

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坦白说，我对这类历史题材的书籍一直抱有一种敬而远之的态度，总觉得内容会过于专业和晦涩，但这次的阅读体验彻底颠覆了我的看法。这本书的逻辑结构设计得极其精妙，它不是简单的时间线性推进，而是采取了“主题式推进”和“案例分析”相结合的策略。例如，书中有一章专门探讨了不同朝代对“水利官员”的任命制度变迁，紧接着就用一个详细的案例分析了某位具体的刺史如何管理他的河段，分析他如何平衡地方豪强和朝廷旨意。这种“理论概括——具体案例——再回归理论深化”的螺旋上升结构，让复杂的制度演变变得清晰可见。即便是初次接触这个领域的读者，也能通过这些生动的案例，快速抓住核心要点，理解制度背后的运行逻辑和历史惯性。这种教学法层面的巧妙安排，让阅读过程充满了“豁然开朗”的惊喜感，极大地提升了阅读的效率和乐趣。

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初读这本书的绪论部分，我立刻被作者那独特的叙事视角深深吸引住了。他似乎并没有急于一头扎进枯燥的年代纪事或工程细节中去，而是选择了一种更具“人性化”的切入点。他并未直接描绘帝王将相，而是聚焦于运河沿岸那些默默无闻的工匠、漕丁以及沿岸城镇的商人。这种“由下而上”的观察角度，使得那些宏大的历史叙事变得具体可感，充满了烟火气。比如，他对一次漕运季节中，粮船队如何组织、如何应对突发的天气变化，乃至船工们的口头禅和休息时的娱乐方式的描绘，细致入微，仿佛我就是那船队中的一员，亲历着那份风餐露宿的艰辛。这种叙事手法极大地降低了历史研究的门槛，让那些抽象的“国家经济命脉”的概念，转化成了活生生的汗水和麦浪。这种文学性的表达技巧，让这本书远超一般的专业论著，更像是一部融合了历史学、社会学和文学笔触的优秀作品，读起来酣畅淋漓，引人入胜。

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对于隋唐时期运河的见解应该也是来自全汉升。讲隋以前的倒不错。

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可以说比较无聊，是潘老跟着学者考察的报告，整个就是一流水账性质的游记。还在孔网上花了五十块钱????才买到的。其实就是把好多个运河给说了一遍，最后啥也没记住。这些运河自己也不了解，但是要了解大运河的话还是读全漢昇先生的《唐宋帝国与运河》（中研院的一个论文，195几年的一百多页）。

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可以说比较无聊，是潘老跟着学者考察的报告，整个就是一流水账性质的游记。还在孔网上花了五十块钱????才买到的。其实就是把好多个运河给说了一遍，最后啥也没记住。这些运河自己也不了解，但是要了解大运河的话还是读全漢昇先生的《唐宋帝国与运河》（中研院的一个论文，195几年的一百多页）。

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对于隋唐时期运河的见解应该也是来自全汉升。讲隋以前的倒不错。

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老一輩史學家的功力就是不一般吶