近代化进程中的上海城市公共交通研究 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:学林出版社

作者:陈文彬

出品人:

页数:218

译者:

出版时间:2008-4

价格:20.00元

装帧:

isbn号码:9787807305200

丛书系列:

图书标签:

• 上海
• 交通
• 陈文彬
• 都市主义
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好的，这是一份关于《近代化进程中的上海城市公共交通研究》的图书简介，旨在详细介绍该书的主题和核心内容，同时避免使用任何可能暴露AI身份的措辞。 --- 图书简介：近代化进程中的上海城市公共交通研究 内容提要： 本书聚焦于20世纪上半叶，一个中国现代化进程中最为关键的时期，深入剖析了上海这座“魔都”城市公共交通系统的形成、演变及其在社会转型中所扮演的核心角色。不同于一般的交通史叙事，本书将公共交通视为城市社会、经济结构、空间布局和市民生活方式变迁的放大镜。通过对电车、轮渡、缆车及早期公交线路的兴起、竞争与整合过程的细致考察，本书揭示了上海如何在全球资本、本土精英与殖民势力等多重力量的交织影响下，逐步构建起一套适应现代都市生活需求的交通网络。研究不仅关注技术革新（如电气化），更着重探讨这些交通基础设施如何重塑了城市地理的边界，催生了新型的社会阶层流动性，并深刻影响了公共空间的治理与日常生活的节奏。 核心研究主题： 一、 城市化的初始动力与交通基础设施的孕育（1880s-1910s） 本书首先追溯了上海城市规模急剧扩张与公共交通萌芽的内在联系。在19世纪末，随着租界区域的拓展和华界区域的初步现代化尝试，传统的人力运输模式已无法满足日益增长的通勤需求。本研究详细梳理了上海第一批现代交通工具——以马车为代表的过渡性交通，到电气化交通系统（如电车和缆车）的引入过程。重点分析了这些交通网络的设计理念，它们是如何首先服务于特定的功能区域（如商业中心、富人区），并在此过程中无形中划定了早期城市空间的功能分区。这一阶段的分析强调了跨国资本在早期基础设施建设中的主导地位，以及本土工商业人士对现代交通的需求与参与。 二、 电车时代的崛起与社会空间的重构（1910s-1930s） 电车网络的铺设被视为上海迈向现代都市的关键一步。本书将电车视为一种“社会机器”，其运行不仅是物理上的移动，更是社会关系的重新组织。研究深入探讨了电车票价结构、时刻表制定以及线路覆盖范围对不同社会阶层可达性的影响。例如，电车如何使得郊区开发成为可能，如何连接了工作地与居住地，从而催生了新型的“通勤者”群体。同时，本书也细致描绘了电车沿线商业活动的勃兴，以及不同群体（如轿夫、黄包车夫等传统劳工）在面对机械化交通冲击时的生存策略与阶层焦虑。公共交通的引入，使得城市空间不再是静态的，而是处于持续的流动与协商之中。 三、 交通政策、行政权力的争夺与市民权利的萌芽 本书的重要篇幅用于分析城市公共交通治理权力的复杂性。在上海特殊的半殖民地背景下，公共交通的经营权、规章制定权往往是英美法租界当局、工部局与清末民初的中国地方政府之间拉锯的焦点。研究考察了这些权力博弈如何影响了服务的质量、票价的制定以及线路的扩张方向。通过对交通罢工、乘客投诉等历史材料的梳理，本书展示了市民群体对公共服务效率和公平性的早期诉求，以及这些诉求如何逐步转化为城市治理中的一种新型的公共意见表达形式。 四、 城市形态的塑造：从线性到网络化 公共交通的发展直接决定了上海城市形态的演变轨迹。本书采用空间分析的视角，论证了电车线路如何从最初服务于外滩-法租界核心区域的线性结构，逐步向周边腹地延伸，形成放射状和环状相结合的网络。这种网络的形成，不仅改变了居民的通勤半径，也直接催生了新的商业中心和居住区。研究考察了交通站点与城市地标、市场、学校、工厂的相互作用，揭示了“交通枢纽”在现代化城市地理学中的奠基性作用。 五、 科技、资本与日常生活的融合 除了宏观的结构分析，本书也关注交通工具本身的技术进步与市民日常经验的互动。从有轨电车到无轨电车，从早期内燃机公交车的试用到缆车体系的特色，本书考察了不同技术路线的选择与淘汰过程，以及这些选择背后的经济考量和政治倾向。更重要的是，本书细致描绘了乘客在这些新式交通工具上的行为规范、隐私边界的变化，以及车厢内部所形成的一种独特的、临时的“流动公共空间”。 研究价值： 《近代化进程中的上海城市公共交通研究》不仅仅是一部交通技术史，更是一部利用交通网络这一独特视角来观察和解读上海城市社会文化转型的历史著作。它为理解中国早期现代化进程中，基础设施建设、跨国资本运作、城市空间权力分配以及市民阶层觉醒之间的复杂关系，提供了坚实的史料基础和深入的理论阐释。本书适合历史学、城市地理学、社会学以及交通工程史领域的学者和研究人员参考阅读。

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中规中矩//20190522补：由于课程的要求，对其中的一小节做了史源学的考察，结果发现作者在引用材料，尤其是数字相关的史料时问题颇多，抄错数字、转引不核对原文献、忽略史料的局限性等问题比比皆是。作为博士论文，这种粗枝大叶的态度实在不应该！

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中规中矩//20190522补：由于课程的要求，对其中的一小节做了史源学的考察，结果发现作者在引用材料，尤其是数字相关的史料时问题颇多，抄错数字、转引不核对原文献、忽略史料的局限性等问题比比皆是。作为博士论文，这种粗枝大叶的态度实在不应该！

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中规中矩//20190522补：由于课程的要求，对其中的一小节做了史源学的考察，结果发现作者在引用材料，尤其是数字相关的史料时问题颇多，抄错数字、转引不核对原文献、忽略史料的局限性等问题比比皆是。作为博士论文，这种粗枝大叶的态度实在不应该！

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工作量不高的史料搬运工（感觉从搜集资料到写完1-1.5年就能搞定吧），中规中矩，图表和附录值得一看；第四章公共交通与上海社会一章虚头巴脑东拉西扯的玩意儿太多，换用GIS来分析的话或许真的能鼓捣出一些新意，此外俺期待的交通事故处理之类的内容完全没有涉及，有很多资料啊

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工作量不高的史料搬运工（感觉从搜集资料到写完1-1.5年就能搞定吧），中规中矩，图表和附录值得一看；第四章公共交通与上海社会一章虚头巴脑东拉西扯的玩意儿太多，换用GIS来分析的话或许真的能鼓捣出一些新意，此外俺期待的交通事故处理之类的内容完全没有涉及，有很多资料啊