如果馬鈴薯是劣等財、是季芬財,那你為什麼還會去麥當勞排隊買薯條?
本書為華文出版中,首次以深入淺出,饒富學理興味的生活實例,勾稽並探求西洋經濟史的發展圖像,為一般讀者開啟豐富而有趣的探索途徑。開放性的閱讀終點,卻是新的知識起點,令人回味無窮。
25短文集結,由歷史事件重新解讀、剖析,讀起來興味盎然。為什麼電腦鍵盤不依ABCD排列?股市的紅綠與天氣晴雨有關係?為什麼1866-68年芬蘭饑荒會餓死十萬人?這些事件跟經濟都有很大的關係,令人意想不到。作者以幽默感風趣的筆法,帶領我們進入西洋經濟史的世界。
(lai@mx.nthu.edu.tw,www.econ.nthu.edu.tw)
1952年生,巴黎高等社會科學研究院博士(1982),哈佛大學燕京學社訪問學人(1992-3)。清華大學經濟系教授,專攻經濟史、經濟思想史。
學術著作:《近代中國的合作經濟運動:1912-1949》(1990)、Adam Smith Across Nations: Translations and Receptions of The Wealth of Nations(2000, Oxford UP,主編)、《亞當史密斯與嚴復:國富論與中國》(2002)、Braudel’s Historiography Reconsidered(2004)、《梁啟超的經濟面向》(2006)、《邊鎮糧餉:明代中後期的邊防經費與國家財政危機,1531-1602》(2008)。
半學術性的文集:《年鑑學派管窺》(譯著,1996, 2003)、《重商主義的窘境》(1992)、《綠野仙蹤與中國》(1998)、《西洋經濟史的趣味》(2008)。翻譯:雷蒙.阿宏(Raymond Aron)《入戲的觀眾》(1987, 1992, 2000, 2006)、西蒙.波娃《波娃的告別:與沙特的對話》(2002, 2006)、《波娃的告別:再見,沙特!》(2002, 2006)。
原文摘录下册15章《杀女婴》。赖建诚老师有很多文章在网上流传,启发各地读者,但是这篇文章流传不广。个人认为这篇文章非常重要,应该让更多人看到,希望看过的人也可以去买书。 —————————————————————— 听到某位孕妇流产,我们会替她感到婉惜。听到新...
评分 评分1、为什么铁路标准轨宽是148公分? 铁路标准轨宽是148公分,是因为原来电车轨宽就是这么宽。 电车轨宽度是因为造电车的人原来是造马车的,马车轨宽就是这样; 马车轨宽这么宽,是因为英国老路车辙宽度就是这么宽; 英国老路车辙这么宽,是因为罗马时代留下的罗马战...
评分此书浅显易读。在有些问题上写的有点啰嗦。但还是学到了一些有趣的知识。比如说国际标准轨宽居然是由于两千年前两匹马的屁股宽度决定的;铁路对美国早期的经济发展并没有起到重大帮助,因为河道运输是主要的区域间的运输体系;欧洲教堂建筑的发展原因和宗教竞争有着莫大的关系...
评分看的是电子版,对于历史系出身的人来说,这种以经济学方式分析历史的做法让人耳目一新,提供了一种解读历史的完全不同的视角,很有启发;原来以为经济学和历史学之间交集甚少,研究方法也差太多,现在发现两者至少在经济史方面挺谈得来的,而且各自正好能弥补对方在思考方式上的软肋,值得互相学习。浙
评分25片短文均以提问方式展开,最后从经济学角度得出观点。表述能力稍弱,导致行文有累赘感。。一些译名或表达与大陆不同,影响不大
评分一直觉得经济学才是这个世界的主宰。。。。
评分25片短文均以提问方式展开,最后从经济学角度得出观点。表述能力稍弱,导致行文有累赘感。。一些译名或表达与大陆不同,影响不大
评分看的是电子版,对于历史系出身的人来说,这种以经济学方式分析历史的做法让人耳目一新,提供了一种解读历史的完全不同的视角,很有启发;原来以为经济学和历史学之间交集甚少,研究方法也差太多,现在发现两者至少在经济史方面挺谈得来的,而且各自正好能弥补对方在思考方式上的软肋,值得互相学习。浙
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