《普通高等教育"十一五"国家级规划教材:汽车排放及控制技术》系统阐述了汽车排放污染物的危害、生成机理和影响因素以及汽油机和柴油机的机内净化技术,全面论述了以三效催化转化器等为主要内容的汽油机和以微粒捕集器等为主要内容的柴油机的后处理净化技术。在此基础上,科学提出了汽车排放污染物的一般净化方案,并讨论了混合动力新技术。
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这本书的结构安排展现了作者深厚的专业功底和清晰的逻辑脉络。它没有像某些教材那样,将所有知识点平铺直叙,而是采用了螺旋上升的结构。开篇对排放的产生机理做了基础性介绍,为后续的控制技术打下了坚实的理论基础。随后,章节围绕“源头控制”、“过程控制”和“末端净化”三个维度展开,层层递进。我个人最欣赏的是其中对柴油机后处理系统——SCR(选择性催化还原)的深入解析。书中不仅详细阐述了尿素溶液的喷射控制算法、氨气滑移的抑制技术,还探讨了不同催化剂载体材料(如钒基、分子筛基)在不同温度窗口下的性能衰减规律。这种对材料科学的关注,使得本书的层次远超一般的汽车工程读物。唯一的不足可能是,在探讨新型添加剂和燃料改进对排放的影响时,篇幅略显不足,这方面技术也在飞速发展,期待作者能够跟进前沿动态,让这本书的技术生命力更持久。
评分说实话,我是在一个非常紧张的研发周期内通读完这本《汽车排放及控制技术》的,需要快速找到针对某个特定问题的解决方案。这本书的索引和目录设计非常友好,关键技术点的交叉引用做得相当到位。我发现,当我需要对比汽油颗粒物过滤器(GPF)和DPF的差异时,可以在不同章节间迅速跳转,找到支持性的对比数据和流程图。书中对排放测试循环(如WLTC、FTP-75)的解读也极其到位,尤其是对瞬态工况下的排放波动性分析,帮助我理解了为什么实验室数据和实际道路排放(RDE)总有偏差。这种对“不确定性”的科学建模,是教科书上常常忽略的“软科学”。对于我这样的项目经理来说,这本书提供的不仅仅是技术细节,更是一种系统性的问题分析框架。如果能加入更多关于成本效益分析(Cost-Benefit Analysis)的章节,例如在不同技术路线下,实现某个排放目标所对应的系统成本增长曲线,那就更具决策参考价值了。
评分这本《汽车排放及控制技术》的阅读体验简直是一场技术盛宴,尤其对于我们这些深耕汽车行业、对环保法规和发动机性能优化有着迫切需求的工程师来说。书中对当前主流汽油机和柴油机排放控制系统的剖析,深度和广度都令人印象深刻。我特别欣赏作者在阐述催化转化器原理时所展现出的细致入微。从三元催化剂的化学反应机理,到柴油机颗粒物捕集器(DPF)的再生策略,每一个环节的描述都配有详实的图表和数学模型支撑,使得复杂的物理化学过程变得清晰可见。书中关于排放标准演进的历史梳理也极具价值,它不仅告诉我们“现在是什么”,更深刻地揭示了“为什么会变成这样”。面对日益严格的国六、欧七等法规,掌握这些底层技术逻辑是创新的基石。不过,如果能在高海拔地区特殊工况下的排放控制策略上再增加一些案例分析,那就更加完美了,毕竟不同环境下的燃烧和后处理系统表现差异巨大。总的来说,这是一本可以常年摆在案头,随时翻阅的专业参考书,绝非那种泛泛而谈的科普读物。
评分这本书的专业性毋庸置疑,它是一本扎实的工具书,但真正让我感到惊喜的是,它成功地将看似枯燥的环保法规转化成了一门关于工程优化和系统集成的艺术。阅读过程中,我不断地在思考:如何用更少的组件实现更高的净化效率?书中对新型燃烧模式,如均质充量压燃(HCCI)和反应式加压燃烧(RCCI)在“燃烧+后处理”协同优化方面的探索性讨论,让人看到了未来内燃机技术突破的方向。特别是关于稀薄燃烧条件下的NOx控制,作者提供的多阶段喷射策略和快速热启动技术,非常具有启发性。它迫使我跳出传统的“大流量催化器+简单EGR”的思维定式。唯一的小小遗憾是,对于如何利用大数据和AI算法优化在线排放监测和控制策略的讨论相对较少,这在未来智能网联汽车时代将是排放控制的关键突破口。但即便如此,仅凭其对现有主流技术的深度剖析,这本书也足以成为汽车工程领域不可或缺的经典之作。
评分当我第一次翻开这本《汽车排放及控制技术》时,我本以为会看到一堆晦涩难懂的术语堆砌,毕竟“排放控制”听起来就充满了高能物理和化学的门槛。然而,出乎意料的是,作者的叙事方式极其贴近实际工程应用的需求。例如,在讲解废气再循环(EGR)系统时,书中并没有仅仅停留在理论层面,而是详细对比了高压EGR和低压EGR在降低NOx生成速率方面的优劣,甚至还涉及到了EGR对发动机积碳率的影响评估方法。这种将理论知识与实际的“痛点”紧密结合的写法,极大地提升了阅读的代入感。尤其是关于OBD(车载诊断系统)的章节,它不仅仅罗列了各种故障码的含义,更深入探讨了诊断策略的逻辑设计,对于做软件标定和系统集成的人来说,简直是宝典。如果说有什么遗憾,那就是对电驱动车辆的辅助热管理系统如何影响尾气后处理系统的热效率这一跨界议题探讨得略显保守,期待未来版本能拓展这方面的讨论,毕竟电气化趋势是不可逆的。
评分1、汽车排放污染物及其危害;2、汽车排放污染物生成机理和影响因素;3、发动机的排放特性;4、柴油机的排放控制技术(机内机外);5、汽油机的排放控制技术(机内机外);6、燃料与排放;7、排放测试;8、排放法规
评分1、汽车排放污染物及其危害;2、汽车排放污染物生成机理和影响因素;3、发动机的排放特性;4、柴油机的排放控制技术(机内机外);5、汽油机的排放控制技术(机内机外);6、燃料与排放;7、排放测试;8、排放法规
评分1、汽车排放污染物及其危害;2、汽车排放污染物生成机理和影响因素;3、发动机的排放特性;4、柴油机的排放控制技术(机内机外);5、汽油机的排放控制技术(机内机外);6、燃料与排放;7、排放测试;8、排放法规
评分1、汽车排放污染物及其危害;2、汽车排放污染物生成机理和影响因素;3、发动机的排放特性;4、柴油机的排放控制技术(机内机外);5、汽油机的排放控制技术(机内机外);6、燃料与排放;7、排放测试;8、排放法规
评分1、汽车排放污染物及其危害;2、汽车排放污染物生成机理和影响因素;3、发动机的排放特性;4、柴油机的排放控制技术(机内机外);5、汽油机的排放控制技术(机内机外);6、燃料与排放;7、排放测试;8、排放法规
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