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《真假美猴王•三借芭蕉扇》：《西游记》是我国的古典名著，里面包含了丰富的内容。《真假美猴王•三借芭蕉扇》以《西游记》当中，真假美猴王的故事为原型，向小朋友们讲述了一个精彩纷呈的故事。《真假美猴王•三借芭蕉扇》，让孩子们走进经典文学名著当中！
《沧海遗珠：海上丝绸之路的兴衰与沉浮》 卷首语： 大海，自古以来便是连接世界的脉络，是文明交融的熔炉。它既承载着无尽的财富与希望，也蕴藏着风暴的狂怒与未知的恐惧。本书将目光投向那条古老而辉煌的海上生命线——海上丝绸之路，探究其从诞生之初的筚路蓝缕，到鼎盛时期的万邦来朝，再到最终的式微与转型，其间无数的航海传奇、贸易往来、文化碰撞与历史变迁。这不是一部枯燥的年代史，而是一幅波澜壮阔的海洋画卷，描摹着人类渴望远航、探索未知的永恒主题。 第一章：潮起东方——丝路萌芽与早期航程（公元前2世纪—公元4世纪） 本章将追溯海上丝绸之路的起源，探讨其与陆上丝绸之路如何相互依存、共同发展。重点分析早期航海技术的发展，如指南针的前身、船只结构的改进，如何使得远洋航行成为可能。 我们将深入考察汉代张骞出使西域后，中国与东南亚、南亚沿海的初步接触。从广州、泉州等地港口的雏形建立，到中国丝绸、瓷器如何跨越重洋，成为异域贵族的追捧之物。同时，也将审视同期印度洋贸易圈的成熟，以及罗马帝国对东方香料和珍宝的巨大需求如何反向驱动了贸易路线的稳定。 关键词： 季风利用，疍民文化，南海航线早期图景，波斯湾贸易。 第二章：黄金时代——唐宋辉煌与世界格局的重塑（公元7世纪—13世纪） 唐宋时期，是中国古代海洋贸易的黄金时代。本章将详述这一时期，海上丝绸之路如何超越了单纯的货物交换，成为文化、宗教和科技传播的主动脉。 我们聚焦于唐代广州“蕃坊”的建立，解析其作为国际化都市的治理模式，以及各国商人、僧侣在此地的生活与信仰。宋代，尤其是在福建泉州“刺桐港”的崛起，标志着中国航海技术和商业组织达到了前所未有的高度。对宋代官方设立的“市舶司”制度进行深入剖析，探讨其在规范贸易、保障国家税收和促进海外交流中的关键作用。 本章还将探讨伊斯兰黄金时代的商贸网络如何与中国紧密连接，大量穆斯林商人成为连接东西方的核心力量。通过对宋元时期出土的海船遗骸和贸易文物的研究，还原当时庞大的贸易规模和复杂的航运组织。 关键词： 刺桐港，市舶司，蕃商，郑和宝船的前奏，宋元瓷器外销。 第三章：技术的飞跃与帝国的角逐——航海革命的浪潮（14世纪—16世纪初） 时间推进至元明两代，世界历史进入一个大航海的前夜。本章的重点将转移到中国航海技术的集大成者——郑和下西洋。 我们将详细梳理郑和船队的规模、航海路线的选择与规划，及其在印度洋、波斯湾乃至东非沿岸所建立的政治、贸易与外交影响。这不仅仅是简单的贸易，更是国家力量的投射与朝贡体系的维护。 与此同时，我们将对比欧洲地理大发现的初期动向，探讨在地中海和印度洋势力逐渐崛起的葡萄牙、西班牙等殖民者，如何试图打破原有的海上平衡。对比中国“海禁”政策的摇摆不定与欧洲“开疆拓土”的坚定决心，分析这种战略差异对后期海上格局的影响。 关键词： 宝船结构，郑和船队，季风信风的精准把握，朝贡贸易体系。 第四章：风云变幻——大航海时代与传统丝路的收缩（16世纪—18世纪） 随着麦哲伦环球航行成功，欧洲海权力量开始全面介入亚洲贸易。本章探讨传统海上丝绸之路如何面对来自西方的强大冲击。 重点剖析“大帆船贸易”（Galleon Trade）的兴盛，它如何通过马尼拉中转站，将中国的生丝、茶叶和瓷器，通过墨西哥运往欧洲，形成了连接太平洋两岸的“新丝路”。同时，我们将考察荷兰东印度公司（VOC）和英国东印度公司在东南亚、印度洋的殖民与贸易扩张，如何逐步边缘化或整合了原有的亚洲贸易网络。 对明清海禁与“一口通商”政策的得失进行辩证分析，考察其在维护国家主权和限制民间贸易活力之间的艰难权衡。 关键词： 澳门、长崎的贸易地位，白银的流入与流出，东印度公司的崛起，茶叶与白银的三角贸易。 第五章：历史的沉寂与现代的回响（19世纪至今） 随着蒸汽机的发明和苏伊士运河的开凿，传统的帆船贸易路线和技术优势逐渐丧失，海上丝绸之路进入一个相对的“沉寂期”。本章简要回顾工业革命后，全球贸易重心向北大西洋转移的历史事实。 然而，这种沉寂并非终结。我们将以更广阔的视野，探讨在现代背景下，海上丝绸之路精神的复兴——它不再仅仅是古代的香料和丝绸之路，而是演化为全球化的供应链、能源运输和跨国基础设施建设的宏大叙事。通过对当代“一带一路”倡议中海洋合作部分的审视，探寻古代智慧在现代国际关系中的新注脚。 关键词： 蒸汽船与铁壳船的冲击，苏伊士运河的战略意义，现代海洋治理。 结语：永恒的潮汐 本书的最终目的，是让读者理解，海上丝绸之路不仅仅是货物和商人的流动，更是人类文明互鉴、文化基因融合的伟大实践。每一次潮起潮落，都记录着人类对未知世界的探索、对财富的追逐以及对和平贸易的向往。海洋广阔，但其间的连接，才是历史最珍贵的遗产。
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