The A31 Trunk Road (Ashley Heath Grade Separated Junction) Order 1993 (Statutory Instruments

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出版者:Stationery Office Books
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页数:0
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出版时间:1993-12-31
价格:0
装帧:Paperback
isbn号码:9780110331164
丛书系列:
图书标签:
  • 交通
  • 道路工程
  • 英国法律
  • Statutory Instruments
  • A31公路
  • 交通规划
  • 基础设施
  • 1993年法规
  • 灰岭立交桥
  • 交通管理
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具体描述

探索法律与交通的交汇:现代道路规划的法律框架与实践 本书旨在深入探讨二十世纪末期,英国道路基础设施规划与实施过程中所涉及的复杂法律、行政及工程实践。我们聚焦于分析特定时期内,涉及区域性主要干道升级和关键节点改造(如立体交叉口建设)的立法程序、环境考量以及对地方社区的影响。 第一章:法律基础与行政授权的演变 本章追溯了英国交通部(Ministry of Transport,后来的Department for Transport)在大型道路建设项目中权力基础的演变。特别关注《1980年公路法》(Highways Act 1980)等核心立法如何为政府部门授予规划、征用土地和实施工程的广泛权力。我们详细考察了这些权力在具体项目落地过程中所受到的制约与平衡机制,特别是围绕地方政府的咨询义务和公共利益的界定。 重点分析了在1990年代初,随着环境意识的提高,行政决策过程如何日益受到诸如环境评估(Environmental Assessment)要求的约束。这不仅仅是程序上的要求,更深刻地影响了项目设计的初始阶段,迫使规划者在效率与生态保护之间寻求平衡点。 第二章:特定交通工程的立法背景与项目定位 本章将研究在特定时间段内,大型道路项目——尤其是主要干线(Trunk Roads)的升级——所面临的独特挑战。英国的干线公路网络是国家经济命脉的关键组成部分,其任何重大改动都需要精确的法律授权。 我们探讨了“交通秩序的建立”(Traffic Orders)在法律实践中的具体作用。这些命令不仅仅是技术文件,它们是实现工程目标(如改道、限制进出、设立新的连接点)的法律工具。通过对一系列同期案例的分析,展示了立法者如何通过细致的条款来应对复杂的交通流管理需求。 本章特别关注立体交叉口(Grade Separated Junctions)的规划与批准。此类工程由于涉及对现有土地使用格局的重大改变和对周边交通网络的重塑,往往需要更严格的公共审查和更详尽的补偿方案。法律要求在批准此类复杂的工程设计时,必须证明其带来的社会经济效益能够充分抵消对地方环境和居民的潜在负面影响。 第三章:土地征用与补偿机制的实践 任何重大的道路建设项目都离不开土地征用权(Compulsory Purchase Powers)的运用。本章深入剖析了在1990年代初期,英国政府如何运用这些权力来确保关键地块的获取,以完成规划中的道路走廊。 我们详细分析了与征地相关的法律程序,包括“通知与异议程序”(Notice and Objection Procedures)。这部分内容涉及对个人和企业的权利保护,以及在行政法庭或特别听证会上如何平衡公共事业需求与私人财产权之间的冲突。 补偿标准的确定是争议的焦点。本章考察了当时司法实践中对“市场价值”(Market Value)、“附属损害”(Injurious Affection)以及对搬迁成本和商业中断损失的评估方法。通过对相关判例的梳理,展示了法律解释如何塑造了最终的经济补偿结果。 第四章:公众参与、咨询与司法审查 现代基础设施规划强调透明度和公众参与。本章分析了在项目初期至审批阶段,法律对公众咨询(Public Consultation)的要求。这包括向地方议会、受影响居民团体以及相关利益攸关方发出正式通知的法律时限和内容要求。 我们考察了公众异议如何转化为正式的行政程序。当项目面临强烈反对时,法律提供的救济途径——即司法审查(Judicial Review)——的重要性凸显出来。本章探讨了法院在审查政府决策时,关注的重点是程序是否公正、决策是否符合“合理性”(Rationality)标准,而非直接推翻工程本身的经济效益判断。通过分析当时可能发生的法律挑战,揭示了行政部门在执行大型项目时必须遵循的法律严谨性。 第五章:工程实施与环境影响的交织 道路建设的法律框架不仅限于规划,也延伸到施工阶段。本章关注在工程实施过程中,如何遵守既有的环境保护法规和规划条件。 重点讨论了水土保持、噪音控制以及对野生动物栖息地影响的最小化策略。法律要求在项目规划阶段就集成环境缓解措施(Mitigation Measures),并且这些措施在施工期间必须被严格执行。对于违反这些条件的承包商或负责机构,法律制裁的机制如何运作,是本章的另一核心议题。此外,还分析了项目完工后,如何通过法律文件将新道路正式纳入国家公路网络,并确定其未来的维护责任和交通管制权限。 结语:历史语境下的基础设施治理 本书的总结部分将回顾这些法律和行政实践对英国交通网络现代化所产生的深远影响。通过对特定年份特定工程审批流程的透视,我们得以一窥权力、法律、技术与社区期望在社会转型期如何相互作用,共同塑造了我们今日所见的交通地理。这些历史案例为理解当前及未来基础设施决策的法律复杂性,提供了宝贵的经验基础。

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在我看来,《A31干线公路(阿什利希思立交)令1993》(法定文书)这本书名本身就蕴含着丰富的历史信息和工程意义。我推测,在1993年,A31干线公路上的阿什利希思路段,很可能因为交通流量的剧增而面临着严重的拥堵和安全隐患,因此需要通过修建“分离式立交”来根本性地解决问题。这本书,作为一份“法定文书”,肯定详尽地阐述了该项工程的法律依据和实施细则。我很好奇,书中是否会包含关于工程的详细规划,例如立交的结构形式、设计理念、施工技术,以及在项目审批过程中涉及的各种程序和部门。作为一名读者,我希望能通过这本书,了解到当时英国政府在交通基础设施建设方面的决心和能力,以及如何通过严谨的法律程序来推动一项重大的工程项目。它或许还会探讨该项目对当地经济发展、环境保护以及居民出行便利性等方面的影响。这本书的意义,在于它不仅仅是一份法律文件,更是关于一个重要交通节点改造历程的真实记录,它让我们看到,法律是如何为解决实际问题提供保障,并推动社会进步的。

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仅仅从《A31干线公路(阿什利希思立交)令1993》(法定文书)这个书名来看,它就吸引了我对特定历史时期英国基础设施建设的关注。我设想,这本书可能是一份详尽的官方文件,记录了在1993年,针对A31干线公路上的一个关键节点——阿什利希思,所做出的关于建设“分离式立交”的法律性规定。这背后必定牵涉到一系列复杂的程序和考量。我好奇地想知道,这本书是否会详细列出进行这项工程的法律依据、审批流程,以及可能涉及的部门和官员。作为读者,我渴望了解,在那个年代,英国是如何通过法律手段来推动如此大规模的交通基础设施项目。它是否会包含关于项目选址、设计原则、工程预算,以及可能产生的环境影响评估的法律条文?我猜想,这本书的价值不仅在于其法律层面的严谨性,更在于它能够反映出当时社会对交通运输效率和安全的重视程度。它也许会让我们看到,为了解决交通拥堵、提高通行能力,政府是如何运用其权力和法律工具来规划和实施重大工程的。从这个角度来看,这本书就像一部关于现代交通规划和法律实践的案例研究,其意义深远,值得细细品味。

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《A31干线公路(阿什利希思立交)令1993》(法定文书)——光是这个书名,就勾勒出了一个关于连接、发展和法律约束的场景。我能想象到,在1993年的英国,A31这条干线公路在当时的交通网络中扮演着怎样的角色,而阿什利希思这一地点,又为何成为了一个需要“分离式立交”来解决问题的关键节点。这本书,或许是一份详尽的蓝图,描绘了如何通过一项具体的工程项目来优化交通流量,提升通行能力。我期待书中能够深入探讨,在那个年代,规划者们是如何进行交通流量预测,如何评估不同立交形式的优劣,以及如何平衡工程造价与社会效益。作为一名普通的读者,我希望能从中了解到,一项重要的基础设施建设是如何从一个概念转化为具体实施的。这是否意味着书中会包含关于工程设计、施工管理、安全标准以及可能涉及的土地征用和补偿的法律条文?这本书的意义,在于它不仅记录了一个工程项目的法律授权,更可能是一个时代背景下,解决交通瓶颈、促进经济发展和改善居民生活品质的努力的见证。它让我们看到,法律如何成为推动社会进步的坚实后盾。

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我对《A31干线公路(阿什利希思立交)令1993》(法定文书)这本书充满了好奇,特别是“阿什利希思立交”这个具体地点的命名,以及“1993年”这个时间点,都为这本书增添了历史的厚重感。我想象着,这本书可能不仅仅是一份关于道路建设的指令,更是一份关于一个社区发展、一个区域交通动脉升级的决策记录。我猜想,在1993年,英国的交通流量一定面临着严峻的挑战,而A31作为一条主要的干线公路,其上的瓶颈路段(比如阿什利希思)很可能已经严重制约了经济发展和居民出行。这本书或许会详细阐述当时交通拥堵的状况,以及选择修建分离式立交这一解决方案的必要性和优势。我会期待书中能描绘出当时规划者们如何进行技术评估,如何权衡不同方案的成本效益,以及如何与当地政府、土地所有者和居民进行沟通。这本书的价值,在于它将一个具体的工程项目置于一个更宏大的社会和经济背景之下进行审视。它或许会探讨这项工程对当地经济、环境、土地利用以及居民生活方式可能带来的长远影响。从一个普通读者的角度,我希望这本书能让我理解,一项看似简单的道路改造,背后凝聚着多少智慧、努力和复杂的决策过程。

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《A31干线公路(阿什利希思立交)令1993》(法定文书)这个书名,让我对英国在20世纪末期如何管理和发展其重要的交通网络产生了浓厚的兴趣。我设想,这本书可能是一份具有历史意义的文献,它详细记录了在1993年,针对A31这条至关重要的干线公路,在阿什利希思地区修建“分离式立交”的官方指令。这其中必然包含着深厚的法律考量和周密的规划。我好奇地想知道,书中是否会详细阐述制定此项命令的法律依据,例如当时的《公路法》或其他相关法规。此外,它可能还会涉及项目的具体内容,如立交的几何设计、建设范围、土地征用程序以及可能影响到的相关方的权利。作为一名对城市规划和交通工程感兴趣的读者,我希望这本书能够揭示出,在那个年代,英国政府是如何通过法律手段来推动基础设施建设,以应对日益增长的交通需求。它或许会提供关于如何平衡发展与环境、如何处理公众意见、以及如何确保工程的合法性和有效性的深刻见解。这本书的意义,在于它将一个具体的工程项目与法律、规划和时代背景相结合,为我们理解现代交通系统的形成提供了宝贵的视角。

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这本书的标题——《A31干线公路(阿什利希思立交)令1993》(法定文书)——让我联想到那些在幕后默默推动国家发展的重要法律文件。尽管“法定文书”听起来可能有些晦涩,但我相信它承载着的是关于一项具体工程的决策过程及其合法性依据。A31作为一条重要的干线公路,其上的任何重大改造,尤其是“分离式立交”的建设,都势必对沿线地区产生深远影响。我想象着书中详尽的法律条文、规划细节,甚至可能是对相关方权利义务的界定。从一个读者的角度,我很好奇它如何将复杂的工程规划转化为具有法律约束力的规定。这是否意味着书中会详细描述项目的具体范围、设计参数,以及为确保项目合法实施而需要遵守的各项程序?我推测,这本书将不仅仅是为法律专业人士准备的,它也应该对所有关心当地交通发展,或者可能受到该项目影响的公众具有一定的参考价值。它或许能揭示出在政策制定过程中,技术可行性、经济效益、环境影响以及社会公平性之间是如何权衡和取舍的。这本书的意义,在于它为我们提供了一个了解政府如何通过法律手段来管理和推动基础设施建设的窗口,同时也让我对“法定文书”这一概念有了更具体的认识,它并非抽象的法律概念,而是直接关乎我们日常生活的重要举措。

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读到《A31干线公路(阿什利希思立交)令1993》(法定文书)这个书名,我脑海中立刻浮现出一个非常具体且重要的交通工程项目。虽然我还没有翻开这本书,但单凭书名,它就为我勾勒出了一个关于基础设施建设、规划决策以及可能影响无数通勤者和物流的重要事件的宏大图景。我猜想,这本书并非仅仅是一份枯燥的法律文件,更可能是一扇窗,让我窥探到英国在20世纪末期如何应对日益增长的交通压力,尤其是像A31这样重要的干线公路所面临的挑战。立交桥的修建,特别是“分离式立交”,意味着对现有道路网络进行了重大升级,以解决瓶颈问题,提升通行效率,并进一步保障道路安全。这背后必然涉及大量的勘测、设计、工程论证,以及跨部门的协调和公众的意见征询。我期待这本书能够详细阐述这一项目背后的决策过程,探讨在当时的技术和经济条件下,选择这种特定解决方案的理由。它或许会深入分析项目可能带来的经济效益,比如对当地商业和旅游业的促进作用,以及对区域经济发展的长远影响。同时,我也会关注书中是否会提及在工程建设过程中遇到的挑战,例如环境保护、土地征用、当地社区的反应以及如何克服这些困难。这本书的价值,在于它不仅记录了一个具体的工程项目,更可能是一个时代交通发展理念的缩影,反映了当时社会对交通基础设施建设的期望与现实的互动。

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《A31干线公路(阿什利希思立交)令1993》(法定文书)这个书名,立刻勾起了我对英国交通基础设施建设历史的好奇心。我能想象到,在1993年,A31干线公路作为一条重要的交通动脉,其上的阿什利希思地区很可能已经成为了一个交通瓶颈,对区域经济和居民出行造成了不便。修建“分离式立交”无疑是解决这一问题的关键一步。我期待这本书能够详细地解释,为什么在当时会选择分离式立交这一方案,它在技术和经济上具有哪些优势。同时,作为一份“法定文书”,它必然涉及了工程的法律层面,例如项目的授权、施工标准、安全规定以及可能涉及的土地使用权等。我希望这本书能够为我揭示出,一项如此重大的基础设施工程,是如何在法律的框架下被有序推进的。它或许还会探讨该工程对当地社区、环境以及经济发展带来的多方面影响,并说明政府是如何通过法律手段来平衡这些复杂关系的。这本书的价值,在于它不仅仅是关于一项道路工程的法律条文,更是一份关于时代背景下交通发展策略和实践的生动案例,它让我们看到,法律在推动社会发展中的关键作用。

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这本书的标题——《A31干线公路(阿什利希思立交)令1993》(法定文书)——立刻吸引了我的注意,因为它指向了一个具体的、具有重要意义的工程项目。我猜想,这本书不仅仅是一份法律文件,更是一份关于英国交通系统发展史的重要记录。在1993年,A31干线公路作为连接英国重要区域的动脉,其上的阿什利希思地区很可能已经成为了一个交通瓶颈。修建“分离式立交”是解决这一问题的关键。我期待书中能够详细介绍当时的技术背景,包括为什么选择分离式立交,它相对于其他方案的优势在哪里。此外,作为一份“法定文书”,它必然包含了关于工程的法律框架,例如项目的授权、建设标准、施工规定以及相关的法律责任。我希望这本书能让我深入了解,一个如此庞大的交通工程项目是如何在法律的框架下被规划、审批和执行的。它或许会揭示出,在决策过程中,需要考虑哪些经济、社会和环境因素,以及如何通过法律手段来保障项目的顺利进行和公平性。这本书的价值,在于它将一个具体的工程实例与法律、规划和历史紧密结合,为我们提供了一个了解现代基础设施建设的窗口。

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当我看到《A31干线公路(阿什利希思立交)令1993》(法定文书)这个书名时,我的脑海中立即浮现出一条繁忙的公路,以及一个重要的工程节点——阿什利希思。1993年,那是一个怎样的交通环境?书中很可能详细记录了当时A31干线公路所面临的挑战,例如日益增长的车流量、交通拥堵、事故频发等问题,以及正是这些问题催生了对阿什利希思地区进行改造的需求。而“分离式立交”这一方案,无疑是当时解决复杂交通交叉口问题的一种先进且有效的手段。我猜想,这本书会详细阐述该“令”的出台背景,包括相关的交通统计数据、工程可行性研究的结论,以及制定该法令的法律框架。作为读者,我尤其关注书中是否会提及项目的具体实施细节,例如施工周期、技术难题、对周边环境的影响,以及为了确保项目顺利进行而采取的法律和行政措施。这本书的价值,在于它不仅是一份法律文件,更是一份关于特定时期交通发展政策和实践的珍贵记录,它让我们看到,如何通过法律手段来解决实际的交通问题,并为未来的交通发展提供宝贵的经验。

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