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页数:832

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出版时间:2009-6

价格:49.00元

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isbn号码:9787508252698

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汽车技术前沿与未来发展趋势深度解析 本书聚焦于汽车工业革命性的变革，深入探讨新能源汽车、智能网联技术、先进制造工艺以及未来出行生态的构建。它不仅是技术人员的知识升级指南，更是行业决策者洞察未来的重要参考。 --- 第一章：新能源动力系统的革命性突破与应用 1.1 电池技术：从能量密度到安全性的全景透视 本章全面剖析当前主流及前沿电池技术的发展脉络。重点内容包括： 锂离子电池的下一代演进： 深入研究固态电池、半固态电池的材料科学基础、能量密度瓶颈的突破路径，以及界面阻抗控制的关键技术。对比分析不同电解质（聚合物、硫化物、氧化物）在循环寿命和快速充电能力上的性能差异。 电池管理系统（BMS）的智能化与高精度估算： 探讨基于模型预测控制（MPC）的SOC（荷电状态）、SOH（健康状态）和SOP（性能状态）高精度算法，重点讲解热失控预警的多传感器融合技术和主动均衡策略的优化。 替代化学体系探索： 详尽介绍钠离子电池、锂硫电池、金属空气电池在储能领域的潜力，特别是其在成本控制和资源可得性方面的优势与挑战。 1.2 电驱动系统（EDS）的高效集成与控制 深入剖析集成化电驱动系统的最新发展，旨在实现效率最大化和结构小型化。 扁线电机技术（Hairpin Technology）的制造工艺与性能优势： 阐述扁线定子绕组的精密排布技术、真空压力浸渍（VPI）工艺对绝缘性能的影响，以及其在高功率密度应用中的热管理挑战。 功率电子器件的革新： 详细解析碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）功率模块在逆变器中的应用，如何通过高开关频率提升系统效率并缩小无源器件尺寸。探讨多电平拓扑结构（如三电平、五电平）在抑制谐波和改善电机运行平顺性方面的效果。 集成化与模块化趋势（x-in-1）： 分析电机、减速器、逆变器高度集成的设计思路，以及对整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）的影响及控制策略。 1.3 燃料电池技术（FCEV）的系统优化与基础设施建设 本章重点关注氢能汽车技术成熟度与商业化路径。 PEM电堆（质子交换膜）的关键性能提升： 讨论膜电极（MEA）的催化剂负载优化、气体扩散层（GDL）的孔隙结构设计对传质性能的决定性作用，以及低温启动技术的研究进展。 高压储氢系统的安全与轻量化： 剖析Type IV碳纤维缠绕储氢瓶的制造公差、氢脆效应的预防措施，以及加氢站安全规范的国际标准对比。 氢燃料电池系统与电池的混合集成策略： 分析不同工况下，燃料电池与缓冲电池的能量流分配逻辑，实现最优的系统效率和耐久性。 --- 第二章：智能驾驶的感知、决策与执行栈 2.1 高级别自动驾驶的冗余架构与功能安全 本书将自动驾驶系统的硬件架构视为一个复杂的安全冗余系统来分析。 传感器融合的高级策略： 不仅限于三维激光雷达（LiDAR）、高分辨率毫米波雷达和视觉系统的基础数据融合，更深入探讨基于概率图模型（如扩展卡尔曼滤波、粒子滤波）在复杂场景（如雨雪、强光干扰）下的鲁棒性提升。 计算平台的异构与并行计算： 评估高性能车载计算平台（SoC）中CPU、GPU、ASIC以及FPGA各自在路径规划、环境建模和控制律执行中的专业分工，以及数据一致性保障机制。 功能安全标准（ISO 26262）与信息安全（ISO 21434）的系统集成： 阐述从硬件随机失效率（PFH/PFD）到软件随机故障避免的端到端安全流程，以及网络安全对OTA升级和车辆控制权限的防护设计。 2.2 决策规划的高级算法与人机共驾 本章侧重于自动驾驶“大脑”如何做出实时、拟人化的决策。 基于强化学习（RL）的驾驶策略优化： 探讨如何构建高保真仿真环境，训练决策模型以应对“长尾事件”（Corner Cases），并解决Sim-to-Real（仿真到现实）的迁移挑战。 多模态预测模型： 分析如何精确预测行人和非机动车的意图（Intent Prediction），包括基于轨迹预测的概率分布建模，以及社交行为的纳入考量。 人机共驾（HMC）的交互界面与信任度管理： 研究在L3及以下级别自动驾驶中，驾驶员接管请求的触发机制、警告设计的有效性，以及如何通过可视化界面建立驾驶员对系统的信任。 --- 第三章：车身电子电气架构（EEA）的集中化与域控制器演进 3.1 从分布式到集中式EEA的转型 本章详细解析汽车电子电气架构从总线网络向中央计算平台的演变过程。 车载网络技术的迭代升级： 对比分析CAN FD、100BASE-T1（BroadR-Reach）以太网在带宽、实时性和确定性方面的性能，以及大规模数据流（如800万像素摄像头数据）如何通过车载以太网进行高效传输。 域控制器（Domain Controller）的解耦与集成： 探讨动力域、自动驾驶域、智能座舱域的边界划分逻辑，以及它们之间数据交换的中间件技术（如SOME/IP）。 中央计算单元（Central Compute Unit, CCU）的硬件选型与散热挑战： 分析高性能计算芯片（如Orin, Snapdragon Ride）的功耗模型，以及在严苛的汽车环境下如何设计高效的液冷或风冷散热系统。 3.2 软件定义汽车（SDV）的开发与维护范式 深度剖析SDV时代软件开发流程的变革。 车载操作系统（OS）与虚拟化技术： 介绍QNX、Linux、AUTOSAR Classic/Adaptive标准在不同计算单元上的部署，以及Hypervisor技术如何实现功能隔离和资源共享。 持续集成/持续交付（CI/CD）在汽车行业的落地： 探讨OTA（空中下载技术）的安全分发机制、版本回滚策略，以及如何确保软件更新过程中的功能安全合规性。 模型驱动开发（MDD）与代码生成： 详细介绍使用Simulink/Stateflow等工具链进行控制逻辑设计，并实现高可靠性嵌入式代码的自动化生成过程。 --- 第四章：先进制造、材料科学与可持续发展 4.1 轻量化材料在结构件中的应用 本章探讨如何通过材料创新来平衡电动化带来的增重问题。 高强度钢（AHSS）与先进超高强度钢（TWIP/TRIP）： 分析不同晶体结构钢材的成型工艺（热成形），及其在碰撞吸能和乘员保护中的作用。 碳纤维增强复合材料（CFRP）的低成本制造： 重点研究快速RTM（树脂传递模塑）、预浸料自动铺放（AFP）等技术在车身大尺寸结构件生产中的效率提升与成本控制。 异种材料连接技术： 探讨激光焊接、搅拌摩擦焊（FSW）以及结构胶粘接在铝合金、高强钢与复合材料之间的可靠连接方案。 4.2 数字化制造与智能供应链 数字孪生（Digital Twin）在工厂中的应用： 描述如何利用实时数据构建物理产线的虚拟模型，用于工艺优化、故障预测和产线调试，缩短新车型导入周期。 工业物联网（IIoT）与质量追溯： 解析传感器网络如何采集冲压、焊接、涂装过程中的关键质量参数（KQP），实现对每一个零部件的“数字履历”追溯。 4.3 汽车生命周期的循环经济 动力电池的梯次利用与回收： 介绍不同等级的退役电池在储能电站、备用电源中的应用场景，以及湿法/火法冶金技术在关键金属（锂、钴、镍）高效回收中的经济性评估。 低碳足迹与可持续设计： 分析材料选择、制造过程能耗优化对整车全生命周期碳排放的影响，以及如何实现供应链的低碳化转型。 --- 总结： 本书超越了传统汽车维修手册的范畴，旨在为读者构建一个基于前沿科学、系统工程和未来出行生态的宏大图景。它要求读者具备扎实的工程基础，并勇于接受和掌握颠覆性的技术范式。

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读完关于变速箱和传动系统的章节后，我不得不承认，我对汽车“三大件”的认知又上了一个新的台阶。过去我对同步器、差速器这些部件总有一种“雾里看花”的感觉，觉得它们是精密的集合体，难以深入理解其内部工作机制。然而，这本书的作者似乎拥有“透视眼”，他利用大量的剖视图和不同角度的示意图，将那些隐藏在金属壳体内部的齿轮啮合、油液压力传递的动态过程，清晰地展现在读者面前。尤其是他对双离合变速箱（DCT）内部离合器分离与结合逻辑的描述，逻辑严密，层层递进，让我终于明白了换挡瞬间的平顺性是如何通过精确的电控和液压系统实现的。更让我惊喜的是，作者不仅讲解了“是什么”和“为什么”，还详细列举了常见故障现象、判断方法以及维修步骤，每一步都有附带的注意事项和经验之谈，这比起那些只有理论堆砌的教科书要实用太多了，基本上可以作为一本行动指南来使用。

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这本书的封面设计确实很吸引人，那种深邃的蓝色背景配上清晰的金属零件插图，一看就知道是本硬核的技术手册。我刚翻开第一章，就被作者那种循序渐进的讲解方式折服了。他没有直接抛出复杂的电路图或者液压系统原理，而是从最基础的机械结构开始，用非常口语化但又不失专业性的语言，把发动机的工作循环描绘得如同动画片一般生动。特别是他对摩擦力、热胀冷缩这些基础物理概念在实际修理中的应用解释得极其到位。比如讲解气门间隙调整时，他不仅给出了标准的数值，还结合了不同工况下温度变化对间隙的影响进行了深入分析，这一点是我以前在其他资料里很少看到的细致程度。感觉作者真的是一个经验丰富的老技师，知道初学者会在哪里卡壳，并提前准备好了“拐杖”。对于那些想从零开始系统学习汽车维修的爱好者来说，这本书简直是量身定做，它真正做到了把“高深的技术”平民化，让复杂的过程变得触手可及，光是第一部分对工具的介绍和安全规范的强调，就体现了作者对行业严谨态度的推崇。

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让我印象非常深刻的是书中对车辆维护保养的深度解读。它远超出了“定期换机油、换滤芯”的简单说明。作者花费了大量篇幅探讨了润滑油、冷却液、制动液等工作介质的化学特性及其在不同温度和压力下的性能衰减规律。比如，他对不同等级刹车油在极端制动时的“沸点”与“吸湿性”的对比分析，让我彻底理解了为什么在赛道驾驶或重载下坡时，必须使用更高规格的刹车液。此外，书中还涉及了NVH（噪声、振动与声振粗糙度）的控制原理，解释了现代汽车如何通过优化底盘衬套和隔音材料来提升驾乘舒适性，这在一般的修理手册中是很难见到的内容，通常只在整车设计阶段才会深入讨论。这使得这本书不仅仅是一本修理指导，更像是一部车辆工程学的简明应用教程。

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这本书的章节安排，尤其是关于新能源汽车技术的部分，展现出了极强的时代前瞻性。作者并没有回避高压电池包的复杂性，而是用一种非常谨慎且规范的态度，介绍了电池管理系统（BMS）的基本功能和安全操作规程。他对电池的充放电循环效率、热管理系统的工作逻辑，以及能量回收机制的阐述，既保证了技术细节的准确性，又充分强调了电气安全的重要性。读完这部分，我感觉到作者不仅仅是停留在传统燃油车维修领域，而是积极拥抱行业变革。书中关于高压电系统故障排查的逻辑流程设计得非常严谨，每一步都设置了明确的安全隔离和电压确认环节，这对于希望转型或兼顾新能源车维修的师傅来说，无疑是宝贵的安全指南和技术财富。这本书真正体现了“高级”二字所蕴含的广度和深度。

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这本书的排版和插图质量简直是行业内的标杆。我之前买过几本国外的翻译教材，虽然内容不错，但图文对照起来总是有种错位感，很多标注的序号都对不上。但这本书的编排非常用心，几乎每一页都有相关的图示来支撑文字的论述。尤其是在讲解现代汽车的电子控制系统（ECU）和CAN总线通信时，那些复杂的线路图被清晰地用不同颜色区分开来，像艺术品一样清晰明了。作者对故障码的解读也十分系统，不是简单地罗列P码，而是结合了传感器信号的实时变化趋势来分析问题根源，这对于诊断间歇性故障至关重要。我特别欣赏作者在描述诊断流程时所体现出的那种“排除法”的思维逻辑，教会读者如何像侦探一样，通过收集线索，一步步锁定真相，而不是盲目地更换零件，这才是真正的高级修理工应该具备的素质。

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