政治决策与明代海运 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:社会科学文献出版社

作者:樊铧

出品人:

页数:398

译者:

出版时间:2009-6

价格:39.00元

装帧:平装

isbn号码:9787509708156

丛书系列:东方历史学术文库

图书标签:

• 明史
• 海运
• 历史
• 明清史
• 樊铧
• 政治决策与明代海运
• 政治
• 明朝
• 明代
• 海运
• 政治决策
• 决策机制
• 历史研究
• 海洋贸易
• 中央集权
• 行政管理
• 决策过程
• 地方治理

《风云激荡：明代海上丝绸之路的兴衰与转型》 本书深入剖析了明代时期中国海上贸易的跌宕起伏，重点聚焦于“海运”这一关键概念，但其探讨的并非仅限于狭义的漕运或官方的海上运输体系。它将目光投向一个更为宏观的图景：明代中国如何在全球海洋力量和商业网络的互动中，形成并演变其独特的海洋战略、经济形态以及社会文化。本书力图揭示，在那个风云激荡的年代，海洋不仅是地理上的连接，更是政治、经济、文化角力的舞台，而“海运”的变迁，正是理解这一时代宏观命运的钥匙。 第一章：陆海之辩：早期明朝的海洋认知与政策基石 本书开篇，我们将追溯明朝建立之初，统治者们对于海洋的复杂认知。朱元璋及其继承者们，在经历蒙元统治的创伤后，一方面对外仍抱有警惕，试图构建以陆地防御为主的安全体系，另一方面，对海外贸易又存在着既想控制又想利用的矛盾心理。我们将考察明太祖朱元璋废除元代市舶司，实行“片板不下海”的严厉禁海政策，其背后深层原因，包括维护皇权稳定、防止海盗滋扰、以及对周边国家政治影响力的考量。然而，事实证明，绝对的封闭是难以实现的。本书将详细梳理早期明朝如何在这种矛盾心理下，尝试性地开放部分港口，设置市舶司，但其规模、管理和政策导向，都深受陆权思维的影响。我们还将探讨，当时的官僚体系是如何理解和实践“海运”的，它更多地被视为一种对内提供物资（如盐、粮）的辅助性运输，或是对少数朝贡国进行经济补偿的手段，而非具有独立战略价值的经济命脉。通过对早期政策文本、官方奏折的解读，勾勒出明朝早期海洋政策的雏形，以及其潜在的局限性。 第二章：郑和下西洋的遗产：辉煌、挑战与深远影响 郑和下西洋的壮举，无疑是明代海洋史上的一个里程碑。本书并非将其简单视为一次成功的军事或外交行动，而是将其置于更广阔的历史语境中进行审视。我们将分析郑和下西洋的政治动因：是出于宣示国威、扩大朝贡体系，还是有更深层次的经济或战略考量？我们将考察船队的规模、技术水平、航行路线，以及与沿途各国形成的朝贡贸易关系。然而，郑和宝船的远航并非没有争议。本书将深入探讨下西洋耗费巨大、后续政策转向的复杂原因。是财政负担过重，还是内部政治斗争的结果？“厚往薄来”的朝贡政策，在多大程度上阻碍了更具商业性的海上贸易？我们将强调，郑和下西洋的遗产，是复杂的。它证明了中国在航海技术上的卓越能力，也建立了一套以朝贡为核心的国际贸易秩序。但与此同时，其政治导向和巨额投入，也为后续的海运政策留下了深刻的挑战。本书将分析，郑和下西洋的辉煌，在很大程度上并未能转化为持续性的、以经济效益为导向的海上商业发展，反而为后来“海禁”政策的加强提供了部分理由。 第三章：倭寇之患与海禁的强化：困境中的海上力量 本书将细致梳理明朝中叶以来，因“倭寇”问题而导致的海禁政策的不断强化。我们将揭示，“倭寇”并非单纯的日本海盗，其背后复杂的社会经济因素，包括中国东南沿海人民的生计压力、走私贸易的兴盛，以及明朝政府内部腐败等。我们将分析，明朝政府是如何将“倭寇”问题，视为对国家安全的直接威胁，并因此将海禁政策推向极致。从“严禁私贩”到“不许尺板下海”，政策的演变反映了统治者试图通过物理隔离来解决海上问题的思路。然而，本书将着重指出，强化海禁并未能根除海上问题，反而催生了更大的地下走私网络，并导致沿海地区人民的生计日益艰难。我们将考察，在严酷的海禁之下，民间依旧存在着各种形式的海上活动，这些活动虽然非法，却在客观上维持了部分海外联系，并为后来的开放埋下了伏笔。海禁政策的强化，不仅是对海上力量的压制，也暴露了明朝政府在理解和管理海洋事务上的战略短板。 第四章：隆庆开关与民间海商的崛起：商业力量的觉醒 明朝嘉靖、万历年间，随着倭寇问题的逐渐平息，以及国内经济的发展，原本严酷的海禁政策开始出现松动。本书将重点分析“隆庆开关”这一历史性转折点。我们将深入探讨，为何在这一时期，朝廷会选择开放海禁，其背后的政治、经济驱动力是什么？是财政税收的压力，还是对海外白银需求的现实考量？本书将详细梳理隆庆开关的实际内容，包括开放的口岸、允许的贸易商品、以及官方的管理机构。更重要的是，本书将聚焦于在此背景下，民间海商群体的崛起。我们将描绘这些活跃在海上丝绸之路上的商人，他们的商业网络、贸易策略，以及在国家政策变动中的适应与抗争。他们的活动，不仅为明朝带来了大量的白银，也促进了中外商品的流通，深刻地改变了中国东南沿海的经济面貌。本书将强调，隆庆开关并非一次性的政策调整，而是标志着一种新的海洋观的萌芽：即认识到海上贸易的经济价值，并试图将其纳入国家管理体系。民间海商的崛起，预示着一种新的力量正在形成，这种力量将对未来的中国海洋命运产生重要影响。 第五章：白银帝国与海上贸易的扩张：全球化浪潮下的中国 随着隆庆开关以及后来的有限开放，明代海上贸易迎来了新的发展高潮，尤其是在白银流入方面。本书将深入研究明代如何成为一个“白银帝国”，以及这与海上贸易的扩张之间密不可分的关系。我们将分析，海外白银是如何通过贸易流入中国，并成为明朝财政体系的重要组成部分。本书将考察，在这一时期，中国的主要出口商品（如丝绸、瓷器、茶叶）在国际市场上的地位，以及它们如何吸引海外商人前来交易。我们将探讨，明朝与哪些主要的海外贸易伙伴（如西班牙、葡萄牙、荷兰、日本）建立了联系，以及这些联系是如何形成的。本书将重点分析，尽管官方的政策依然存在诸多限制，但民间海商的活跃，已经将明朝深深地卷入了当时的全球化浪潮之中。我们将揭示，这种扩张不仅带来了经济上的繁荣，也带来了新的社会问题，例如贫富差距的加剧、对外来文化的影响等。通过梳理史料，本书将勾勒出一幅生动的明代海上贸易全景图，展现其在全球经济体系中的重要地位。 第六章：海禁松动后的挑战：走私、冲突与边防压力 尽管“隆庆开关”标志着政策的松动，但明朝的海上政策并非一蹴而就的完全开放。本书将详细探讨，在海禁松动之后，明朝政府仍然面临着诸多挑战。我们将分析，走私贸易的规模如何依然庞大，以及其与合法贸易之间的界限如何模糊。我们将考察，由于缺乏有效的监管和统一的管理，走私活动如何给国家财政税收带来损失，并可能引发新的社会矛盾。此外，本书还将聚焦于明朝与海上力量之间的冲突。我们将梳理，在这一时期，明朝如何与葡萄牙、荷兰等欧洲海上强国发生摩擦，这些摩擦的根源是什么？是贸易利益的争夺，还是领土主权的冲突？本书将强调，边防压力是海禁政策松动后，明朝政府必须面对的现实。如何在有限开放与国家安全之间取得平衡，成为一个棘手的问题。我们将分析，明朝在海军建设、港口防御以及海上巡逻等方面所做的努力，以及这些努力在多大程度上能够应对日益复杂的海洋环境。 第七章：晚明的外患与海防的摇摆：应对全球变局的困境 进入晚明时期，国际局势风云变幻，明朝的海上政策也因此面临更为严峻的考验。本书将深入分析，来自欧洲的海上强国，特别是荷兰，如何与明朝建立并发展贸易关系，以及这种关系如何伴随着冲突和竞争。我们将考察，晚明政府在应对这些外部力量时所表现出的摇摆和困境。一方面，对海外贸易带来的经济利益有所认识，另一方面，又对外部势力的扩张和潜在威胁感到不安。我们将分析，晚明政府在海防建设方面所做的努力，例如加强沿海防御工事、发展水师等，以及这些努力的成效如何。本书还将探讨，当时的一些有识之士，如徐光启等，是如何提出关于发展海上力量、改革海防的建议，而这些建议又在多大程度上得到了采纳。我们将重点指出，晚明时期，中国海上力量的发展，深受内部政治腐败、财政困难以及战略思想保守的影响，使得其在应对全球化浪潮和海上扩张方面，显得力不从心。 第八章：海洋视野的局限与陆权思维的惯性：历史的遗憾 本书的最后一章，将是对明代“海运”乃至整个海洋政策进行深刻的反思。我们将探讨，为何尽管在某些时期，海上贸易取得了一定的发展，但明朝最终未能建立起一个强大、持续的海洋力量。本书将深入分析，陆权思维的惯性是如何长期束缚着明朝统治者和官僚的海洋视野。对陆地边疆的重视，对海外世界的疑虑，以及将海洋视为“外患”而非“机遇”的传统观念，都极大地限制了明朝在海洋领域的战略布局和发展。我们将考察，明朝在海军建设、航海技术研发、以及海洋经济政策制定上的不足之处，这些不足与同时期的欧洲国家相比，形成了鲜明的对比。本书将强调，明朝的“海运”虽然有过辉煌，但其发展始终未能摆脱陆权思维的窠臼，未能真正将海洋融入国家的整体发展战略。这种历史的遗憾，不仅影响了明朝自身的命运，也为后来的中国海洋发展留下了深刻的教训。通过对明代海运历程的全面梳理与深入分析，本书旨在揭示中国在走向近代化过程中，错失海洋发展机遇的深层原因，并为理解中国海洋战略的演变提供深刻的历史洞见。

评分☆☆☆☆☆

从这本书的书名就可以看出，作者的着力点是在政治决策与明代海运之间的关系。对于明代海运，前人研究者实在是不多。明代海洋史的研究中，对于学者们吸引力最大的恐怕当属郑和下西洋了，明代的倭寇、海盗、国际贸易、中西海上交通和海禁政策也得到了不少的关注。明代海运在漕运...

评分☆☆☆☆☆

大概两年之前，最先读的还是黄仁宇《明代的漕运》，当时就被黄老先生当年硕士论文中激扬的文字（现在看来黄老先生当年也颇为愤青）所鼓舞啊。 后来书读的越多，对事实了解的越细致，回顾《明代的漕运》书中关于漕运的诸多细节时，发现自己什么也记不起来了，再读到赖建诚先生...  

评分☆☆☆☆☆

大概两年之前，最先读的还是黄仁宇《明代的漕运》，当时就被黄老先生当年硕士论文中激扬的文字（现在看来黄老先生当年也颇为愤青）所鼓舞啊。 后来书读的越多，对事实了解的越细致，回顾《明代的漕运》书中关于漕运的诸多细节时，发现自己什么也记不起来了，再读到赖建诚先生...  

评分☆☆☆☆☆

大概两年之前，最先读的还是黄仁宇《明代的漕运》，当时就被黄老先生当年硕士论文中激扬的文字（现在看来黄老先生当年也颇为愤青）所鼓舞啊。 后来书读的越多，对事实了解的越细致，回顾《明代的漕运》书中关于漕运的诸多细节时，发现自己什么也记不起来了，再读到赖建诚先生...  

评分☆☆☆☆☆

大概两年之前，最先读的还是黄仁宇《明代的漕运》，当时就被黄老先生当年硕士论文中激扬的文字（现在看来黄老先生当年也颇为愤青）所鼓舞啊。 后来书读的越多，对事实了解的越细致，回顾《明代的漕运》书中关于漕运的诸多细节时，发现自己什么也记不起来了，再读到赖建诚先生...  

评分☆☆☆☆☆

这本书的吸引力还在于它连接了两个看似遥远却息息相关的领域：高层的政治运作和民生经济的命脉。明代的海运，尤其是漕运体系，直接关乎京师的生存，是政治稳定的基石。因此，任何关于海运的决策，都必然被赋予极高的政治敏感度。我希望看到作者如何剖析这种“政治正确性”如何扭曲了纯粹的经济效率考量。比如，为了安抚某个关键地区的士绅，是否会牺牲更有效率的航线或运输方式？书中是否有关于海运监管体系的讨论？比如，贪腐问题在决策执行层面造成了多大的信息失真，以至于决策者依据的都是被层层包装过的数据？如果能将政策的理想蓝图与执行中的残酷现实进行对比，揭示出权力异化和信息不对称在历史进程中的作用，那么这本书的学术价值和现实意义都会得到极大的提升。这种深度挖掘，才是好历史读物所应具备的锐度。

评分☆☆☆☆☆

从一个纯粹的结构分析角度来看，这本书的潜力在于它能够清晰地勾勒出明代权力架构中的关键节点。《政治决策与明代海运》如果能成功，应该能让读者明白，在明代这样一个高度集权的体制下，权力是如何流动的。是内阁大学士通过票拟对海运规划施加了决定性影响？还是户部尚书凭借对财政的掌控，实际主导了资源的拨付？或者，地方督抚的奏报在多大程度上塑造了中央的决策议程？我特别关注那些“非正式”的影响力——比如，不同地域集团的利益联盟，或者文人阶层对“祖制不可变”的坚持。如果作者能绘制出一张清晰的决策网络图，标明谁向谁汇报，谁的意见最具分量，那么对于理解明代国家治理的实际操作层面将是极大的贡献。这本书不应该只停留在“是什么”，更要深入挖掘“为什么是这样”的机制。

评分☆☆☆☆☆

拿到这本书的时候，我第一时间就被其标题中“海运”二字所吸引。现代人对明代海运的印象大多停留在郑和下西洋的辉煌，或是后期的海禁政策。但这本书如果能深入探讨“决策”这个环节，那无疑会提供一个全新的视角。决策的过程往往是充满矛盾和妥协的，我非常想知道，在有限的资源下，朝廷是如何决定将人力物力投入到漕粮运输、还是用于建立更坚固的海上防御体系上的？书中是否涵盖了决策层对于技术进步的接纳程度？比如，新型造船技术的应用是否受到了保守派官僚的阻挠？如果作者能通过具体的事件链条，展示政策从提出、辩论、到最终执行的整个生命周期，那就太棒了。这种对过程的关注，比单纯总结结果更有价值。我更希望看到的是动态的历史，而不是静态的结论。毕竟，历史的魅力就在于其复杂性和不可预测性，而决策，正是这种复杂性的核心体现。

评分☆☆☆☆☆

读历史著作，最怕的就是那种“假大空”的叙事，仿佛历史人物都是符号化的，他们的行为完全符合某种既定逻辑。我非常期待《政治决策与明代海运》能够打破这种刻板印象。决策者并非都是全知全能的，他们也会面临信息不全、时间紧迫的困境。书中是否展示了决策失误的案例，以及这些失误是如何被修正或掩盖的？例如，在治理沿海倭患的策略上，是倾向于军事打击，还是采取怀柔招抚？这种选择背后，是军事将领的游说，还是文官集团对财政耗费的担忧？一个优秀的分析会允许我们看到决策者的“人性”——他们的恐惧、他们的野心，以及他们如何在高压环境下做出艰难取舍。如果能将决策者的个人传记元素巧妙地融入到宏大的政策分析中，那么这本书的阅读体验将会大大提升，它将不再是冰冷的政治学报告，而是一部充满张力的人性史诗。

评分☆☆☆☆☆

这部作品的标题《政治决策与明代海运》听起来就引人入胜，让人立刻联想到宏大的历史叙事和错综复杂的权力博弈。我期待看到作者如何将明朝的政治格局，比如内阁的运作、宦官势力的影响，甚至是皇帝的个人偏好，与当时漕运和海外贸易的实际情况联系起来。尤其是在研究明代海防体系的建立和调整过程中，决策者们是如何权衡利弊的？是出于财政压力，还是出于对外部威胁的恐惧？我非常好奇作者是否能深入挖掘那些鲜为人知的档案记录，揭示那些在官方史书中被淡化的细节。比如，某次大规模船队远航的背后，是哪位重臣力排众议的成果？抑或是几方势力妥协的产物？如果书中能对不同时期的决策风格进行对比分析，那就更妙了，能让我们清晰地看到“人治”色彩浓厚的古代政治如何影响国家资源的分配和战略方向的确定。一个成功的评价，应该是能让读者感受到决策背后的温度和重量，而不是干巴巴的史料堆砌。我希望读完后，能对明代中央权力中枢的运作方式有一个更立体、更具象的理解。

评分☆☆☆☆☆

2014年初读，2017年再读，可以给4.5星。该书讨论的是几乎没有海运的明代的海运“问题”，背后是明初以来“放弃”海洋、转为内陆帝国这样的大问题。书中展示出作者在漕运制度史、历史地理、明代政治史、思想史均有相当的功底与独到的见解，对相关史料及近代以来中西日各方的相关研究，也颇为熟悉。如从自己感兴趣的漕运史的角度来看，作者对于海运难以施行的背后的各方利益及其格局的讨论、政治与思想的分叉等富有新意的分析，都可为其他断代或相关问题的讨论所借鉴。惜作者早逝。

评分☆☆☆☆☆

94。作者把一个主题从中央到地方，从政治到思想多纬度进行解读真不容易。 相信每个看过明代漕运给国家带来了多大负担的人，都会有这个问题，明代会为何不行海运？而不深入历史细节的话，一句因为明代海禁的政策或明人的保守思想显然太过想当然，历史永远不是那么简单的事情。中央与地方、不同官僚集团的博弈，特定时代背景和社会条件的变迁，以及每一个参与其中的人的活动与思想，都会深刻影响着海运和漕运之间的选择。 对于一个复杂的人类社会活动，又是跨越几百年的历史，不应该用任何几句话的“结论”来进行概括（除非是制度性或数据性的东西），绝对的凝练就代表着绝对的错误，在人文领域，大多数情况下是不存在放之四海而皆准、优美而简洁的公式的。

评分☆☆☆☆☆

“明明走海运很方便，为什么一定要花大量人力物力财力维持大运河的漕运系统？”很好的问题，不值得“明人对海洋的恐惧”这样简单的解答。匆匆浏览，很有见地！作者英年早逝，甚是可惜！

评分☆☆☆☆☆

围绕明代为何不通过海运而以漕运的形式供给北京的问题，以政治决策的过程来分析这个问题，某种程度上解答了海运问题，更为关键的是通过海运问题而对明代政治、思想及两者联系做了较为深刻的分析。

评分☆☆☆☆☆

考证功夫了得