序言
这是一本关于“在路上”的小说100084,是清华大学的邮编,也是书名的来历。一群”70后“的清华人,从学校走向社会到创业的真实经历.时间跨越了十年。这是一个人一生中最好的十年.也可能是最坏的十年.它带给你最真诚的友谊、最真诚的爱情,最真诚的理想和最真诚的迷惘。
清华的文化似乎颇能代表这个时代。“自强不息.厚德载物”,不惜一切代价的自强.饰以道貌岸然、空洞无物的厚德,为这个与时俱进到支离破碎的时代.披上了一件华丽的外衣。在这件华丽的外衣下.包裹着一个个扭曲的灵魂和寂寞的心灵。而成长的价值在于,他们最终找到了自我。这不是旅行故事的确不是旅行故事,所以我称之为“中国式在路上”。在我看来,在路上不是今天伦敦明天拉萨那样的装逼之旅,不是为了逃避现实的四处游弋,不是精神空虚的像鬼魂似的到处漂泊。
那个本该真诚的流浪时代早已过去。在中国,50年代的人有幸经历了这个世界上最浪漫的流浪生活,他们没有垮掉.而是精神抖擞到一塌糊涂。跨过真正绝望无助、一无所有的60年代.作为重新看到阳光的70后,似乎从一生下来就注定要背负起某种沉甸甸的东西。谁也说不清这是什么。
就这样.带着一张混乱的地图.他们上路了……
这是我眼中的“在路上”
所谓在路上,更多的是一种生活态度,一种今天不知明天会发生什么、不知明天会走到哪里的生活方式.无拘无束的生活带来灵魂的解放.这让你看清生活的真相,也让你真正地认识自己。
在路上.无处不在.它就是你的人生。当你停下,当你为了安逸而忘记理想的时候.你可能会消沉甚至抑郁,因为这时你已经选择了退出。
邢周,在清华混了三个学位,后任职于某集团.负责媒体投资和企业并购.2008年创办途加网(www.tugus.com)。
南飞熊,也在清华混了三个学位.曾任职于某软件公司,任技术总监,途加网共同创始人。
1、 《在路上》是美国“垮掉的一代”作家杰克·凯鲁亚克创作于1957年的小说。 这本书我到现在都没看过。 2、 自从大学毕业后,我从没奢望我还能再这样平心静气的去阅读一本书。 虽说床头摆满了书,不过也都是随手一翻、就扔一旁不顾了,偶尔收拾得时候,心里会有一丝的愧疚感...
评分文/严杰夫 花了两天时间读完《八十四号公路》,这个阅读速度对我来讲,不算快,也不算慢。《八十四号公路》(以下简称“84”)很厚,而且字体较一般的书要小,因此从物理的角度来讲,这本书拥有了足够的重量,而这重量恰到好处地衬托了书中叙述的这个故事。 “84”是一本关于...
评分标题和我要说的好像没什么关系~~我这不太会写文章的人,这是按想法去写我要说的。写的又不是作文,不要太奢求。 对这这本书,我这没文化的只能说,这本书值这个书价,他不会浪费时间,不会教坏人,会让人有思考,但是绝对参考价值不高。 其实这本书的封腰就是错的。这书里就没...
评分奋斗和蹉跎并存,这是我的生存状态,或许也是大多数人的生存状态。年轻的时候,理想和目标总是让人热血沸腾,而实现的过程,却艰难和痛苦并存。 我恰好也在经历这样的过程,考试、熬夜、学习、阅读;担忧、彷徨、自卑、自信……看起来很矛盾吗,这便是我患得患失的...
评分我很喜欢这本书,很喜欢高飞这样的人!感觉吴文彭真的好悲剧,就为一个承诺,与一个不喜欢的人过一生,想想自己的身边,又何尝不是这样呢?看了这本书,一次有一次坚定那个创业之梦,正如书中所说,除了成功,没什么值得信仰!我我们活着,就应该颠覆世界,活出一个不一样的人生!
这本《八十四号公路》简直是文字的迷宫,每一次翻页都像踏入了一条全新的岔路口。作者对场景的描绘细腻入微,那种仿佛能触摸到尘土飞扬的质感,让人不禁想象自己正驱车行驶在那条无尽的柏油路上。我尤其欣赏的是其中对于人物内心世界的挖掘,那些看似寻常的对话背后,隐藏着深不见底的挣扎与渴望。书中的主角们,他们的选择充满了宿命感,每一步都似乎被无形的力量牵引着,让人在阅读时产生强烈的代入感和共鸣。它不像某些公路小说那样,只聚焦于路途的奇遇,而是将公路本身塑造成一个巨大的隐喻,代表着人生的选择、迷失与寻找。那种缓慢而坚定的叙事节奏,像极了长时间驾驶时,窗外景色不断后退的催眠感,让人在不知不觉中沉浸其中,直到合上书本,才发现自己仿佛也经历了一场漫长的旅程。书中对光影的捕捉尤其出色,无论是清晨带着露水的微光,还是午后灼热的烈日,都被作者用极富感染力的笔触描绘出来,为整个故事增添了一层既真实又梦幻的滤镜。
评分对于那些寻求纯粹娱乐消遣的读者来说,或许《八十四号公路》会显得有些“沉”。它要求你投入相当的耐心和思考力。但对于热爱文学和人性探索的读者而言,这无疑是一次丰盛的精神盛宴。这本书成功地避开了许多公路文学中常见的套路,没有落入俗套的英雄主义或者简单的爱情故事,而是专注于人与环境、人与自我之间那种复杂而微妙的张力。我尤其欣赏作者对于“时间”的处理,它在这里是流动的、非线性的,过去、现在和未来不断地纠缠在一起,使得整个叙事拥有了一种宿命般的史诗感。每一次阅读体验都是独特的,因为你每次聚焦的重点都会不同——也许这次是关注环境的压迫感,下次则会更侧重于角色间那昙花一现的连接与断裂。它需要的不是快速翻阅,而是如同品尝一杯年份久远的威士忌,需要时间去感受其层次和尾韵。
评分这本书最让我惊艳的是其语言风格的自洽性和独特性。它有一种冷峻的美感,如同沙漠中的雕塑,线条清晰,却又饱含着难以言喻的沧桑。作者似乎对词语的选择有着近乎偏执的追求,每一个词语都精准地落在了它该有的位置上,不多不少,却足以构建起一个庞大而又私密的精神世界。它探讨了关于“归属感”的缺失,那种无论走多远,都无法真正到达目的地的虚无感,被刻画得入木三分。公路上的噪音、风声、引擎的轰鸣,都被作者转化成了内心独白的一部分,形成了一种独特的听觉景观。整本书读下来,最大的感受是“深刻的孤独”,但这种孤独并非是负面的,而是一种在极致的自由中获得的,与世界重新建立连接的方式。它像一面镜子,映照出我们每个人内心深处,对那条永恒的、未竟的旅程的向往与恐惧。
评分这本书的结构安排简直是教科书级别的精妙。从一开始的铺陈,到中段高潮处的爆发,再到结尾那近乎于诗意的消散,节奏的掌控达到了一个非常成熟的水平。我感受到的最深刻的一点,是作者对于“失语”的描绘。很多时候,角色们无法用语言表达内心的波澜,所有的情感都压抑在肢体语言和环境的细节之中,这种“说不出口”的状态,比任何激烈的争吵都更让人心痛。公路作为载体,在这里不再是交通工具,而是一个巨大的情绪容器,承载着那些无法言说的秘密和无法挽回的错误。我尤其对其中几次跨越州界的描写印象深刻,每一次跨越,都象征着人物内心一次微妙的转变,仿佛跨过那条线,过去的自己就永远留在了身后。这本书的后劲很大,读完后好几天,我还会时不时地想起某个场景,比如一个被遗弃的木屋,或者一架老旧的收音机里传来的模糊音乐,这些细节的残留,证明了作者笔力的深厚。
评分读完这本书,我有一种强烈的冲动,想立刻收拾行李,去体验那种彻底的放空和迷失。作者构建的世界观非常独特,它不是那种刻板的美国西部风情,而是一种更具普世性的“在路上”的哲学状态。叙事手法上,它采用了多重时间线的交织,初读时可能会有些许的迷惑,但随着情节的深入,你会发现这些碎片化的记忆和当下正在发生的事件,是如何巧妙地相互映照,最终拼凑出一个完整而又破碎的真相。我特别喜欢那些不经意的哲学思考,它们不是生硬地插入说教,而是自然地从人物的困境中流淌出来,像路边偶然发现的一块怪异的石头,初看无奇,细想却蕴含深意。这本书的魅力就在于它的留白,它不试图给出所有答案,而是将解读的权力交还给了读者。你可以在某个夜晚的雨声中,读到关于自由的定义;也可以在某个喧嚣的加油站,读到关于孤独的本质。它的文字密度极高,需要你放慢速度,细细品味每一个动词和形容词所携带的重量。
评分我靠写的太好了也……
评分冲着清华人的半自传体小说买来看的,结果没有失望。是啊,刚毕业最好的十年,我已经过了快要8年,呵呵,相比较主人公风生水起,勇往直前的生活我实在是太过于淡而无味,甚至是节节后退。不用说,清华人当然有比我这样的二类高校生要高多个级别的起点,但是每个时刻把握好自己应该做的事情,一直勇往直前的话,每个人的人生都应该有不同的意义了吧。我还要傻下去么?
评分09年出版的书,我读到的时候已经是19年,09年的中国,刚要起飞,移动互联网刚有一点点迹象,那时候的人们还不太热衷于手机,因为多数只能电话短信。那时候的人们还会看一点书。书里的人,还有情感,还有血性。就是这10年间,中国发生了天翻地覆的变化,手机渗透到了社会的每一个毛孔。年轻人还会不看手机只关注彼此地谈场恋爱吗?
评分冲着清华人的半自传体小说买来看的,结果没有失望。是啊,刚毕业最好的十年,我已经过了快要8年,呵呵,相比较主人公风生水起,勇往直前的生活我实在是太过于淡而无味,甚至是节节后退。不用说,清华人当然有比我这样的二类高校生要高多个级别的起点,但是每个时刻把握好自己应该做的事情,一直勇往直前的话,每个人的人生都应该有不同的意义了吧。我还要傻下去么?
评分第一次读这种类型的小说。。。感慨啊啊啊啊
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