常用中外摩托车结构与维修(下) (平装) pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:人民邮电出版社

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页数:441 页

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价格:33.0

装帧:平装

isbn号码:9787115066688

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《汽车电控发动机技术与维修》 本书深入剖析了当前主流汽车电控发动机的核心技术原理，并结合实际维修操作，为读者提供了详尽的故障诊断与排除方案。全书共分为十章，内容涵盖了燃油供给系统、点火系统、进气系统、排气系统、传感器与执行器、发动机控制单元（ECU）、故障诊断系统（OBD）以及常见故障的维修案例分析等多个方面。 第一章 绪论 本章首先介绍了汽车电控发动机的发展历程、重要性及其相对于传统化油器发动机的优势。随后，详细阐述了电控发动机的基本组成部分，包括燃油系统、点火系统、进气系统、排气系统、传感器、执行器和电控单元（ECU）等，并简要介绍了它们各自的功能和相互之间的联系。此外，本章还对汽车电控发动机的基本工作原理进行了概述，为后续章节的学习奠定基础。 第二章 燃油供给系统 本章重点讲解了现代汽车电控燃油供给系统的构成和工作原理。详细介绍了燃油泵的类型、工作特点、检查方法及常见故障排除。深入分析了燃油滤清器、燃油管路、燃油压力调节器、喷油器等关键部件的结构、功能和工作方式。特别地，本书着重阐述了不同类型喷油器（如顶置式、侧置式、缸内直喷式）的工作特性以及如何通过诊断仪读取喷油脉宽、喷油量等参数来判断其工作状态。对于燃油系统的常见故障，如供油压力不足、喷油量不均、燃油泄漏等，提供了系统的诊断思路和维修步骤。 第三章 点火系统 本章聚焦于汽车电控点火系统的技术细节。详细介绍了分电器式点火系统、无分电器式点火系统（如DIS、COIL-ON-PLUG）的工作原理，特别是点火触发方式、点火线圈的结构与性能、火花塞的类型与选用。深入剖析了点火正时的控制机制，包括曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器在点火正时中的作用。本章还对点火系统的常见故障，如点火无火、点火过弱、点火时机错误等，提供了详细的诊断方法，包括使用示波器检测点火波形、检查点火信号电路等，并给出相应的维修建议。 第四章 进气系统与怠速控制 本章详细阐述了电控发动机的进气系统，包括节气门体、怠速控制阀（IAC）、电子节气门（ETC）等关键部件。深入讲解了节气门的工作原理，特别是电子节气门控制（ETC）技术，包括其工作流程、传感器（如节气门位置传感器）的作用以及ECU如何根据驾驶需求精确控制进气量。本章还详细介绍了怠速控制的原理，包括怠速控制阀（IAC）或电子节气门的怠速学习和调整过程，并分析了导致怠速不稳、怠速过高等常见故障的原因和维修方法，如清洗节气门体、检查怠速控制阀、进行怠速学习等。 第五章 排气系统与排放控制 本章深入探讨了汽车排放控制技术，重点介绍了三元催化转化器、氧传感器（O2 Sensor）、空气燃料比传感器（AFR Sensor）等关键部件。详细解释了这些部件的工作原理，以及它们在实时监测和控制发动机空燃比、降低有害排放方面的作用。本章还阐述了EGR（废气再循环）系统、二次空气喷射系统等辅助排放控制技术的工作原理。对于排气系统常见故障，如催化器堵塞、氧传感器信号异常、EGR阀故障等，提供了详细的诊断步骤和维修指南。 第六章 传感器与执行器 本章对构成电控发动机的各类传感器和执行器进行了全面的介绍。传感器部分，详细讲解了曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、空气流量计（MAF）、进气压力传感器（MAP）、水温传感器、油温传感器、爆震传感器、氧传感器、节气门位置传感器等的工作原理、安装位置、性能特点以及故障表现。执行器部分，则详细介绍了喷油器、点火线圈、怠速控制阀（IAC）、电子节气门（ETC）、碳罐电磁阀、EGR阀、机油压力控制阀等的工作原理、控制方式和常见故障。本章强调了传感器和执行器之间的相互配合对发动机正常运行的重要性，并提供了故障诊断时如何进行传感器信号读取、执行器功能测试的方法。 第七章 发动机控制单元（ECU） 本章将焦点转向汽车电控系统的“大脑”——发动机控制单元（ECU）。详细介绍了ECU的内部结构、工作原理以及其在发动机管理中的核心作用，包括燃油喷射量和点火时间的精确控制、怠速控制、爆震控制、排放控制等。本章深入分析了ECU与各传感器、执行器之间的通信机制，以及ECU如何通过接收到的信号进行运算和决策，并向执行器发出指令。此外，本章还介绍了ECU的自学习功能、故障存储与读取（DTC）原理，以及刷写ECU程序的基本概念。 第八章 OBD（车载诊断系统）与故障诊断 本章重点讲解了车载诊断系统（OBD）的工作原理和在故障诊断中的应用。详细介绍了OBD-II标准、故障码（DTC）的含义和分类，以及如何使用诊断仪读取故障码、清除故障码、冻结帧数据（Freeze Frame Data）和查看实时数据流（Live Data）。本章提供了系统性的故障诊断流程，从初步现象判断，到利用诊断仪获取信息，再到结合实际检查验证，逐步锁定故障根源。强调了利用OBD信息进行故障排查的逻辑性和科学性。 第九章 常见故障诊断与维修案例 本章通过大量实际案例，将前几章的技术理论与实际维修操作相结合。针对启动困难、怠速不稳、加速无力、油耗增加、排放超标、发动机抖动、发动机异响等常见的电控发动机故障，提供了详细的诊断思路、常用的检测工具和方法、以及具体的维修步骤。每个案例都包含故障现象描述、诊断过程、故障原因分析和维修结果，旨在帮助读者将理论知识转化为实际操作能力，提高解决实际维修问题的效率。 第十章 发动机性能提升与维护保养 本章在掌握了电控发动机基本结构与维修技术的基础上，进一步探讨了如何通过优化维护保养来提升发动机性能，延长其使用寿命。内容包括定期更换机油、机滤、空滤、燃油滤清器的重要性，火花塞、点火线圈的检查与更换，进气系统、燃油系统的清洗与维护，以及节气门、怠速控制阀的清洁与匹配等。此外，本章还简要介绍了如何通过一些适度的升级（如更换高性能火花塞、优化ECU程序等）来适度提升发动机的动力表现，但同时也强调了合法合规性和潜在风险。 本书内容严谨，图文并茂，理论与实践相结合，旨在为汽车维修技术人员、汽车工程专业学生以及广大汽车爱好者提供一本实用、权威的参考书。

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这本书，全名是《现代材料科学导论》，给我的感觉就像是打开了一扇通往微观世界的大门。我是一名研究复合材料的工程师，一直以来，总觉得对新材料的“内在美”认识不够透彻。这本书的叙事风格极其优雅，它没有直接抛出复杂的晶格结构，而是从人类对材料的原始需求讲起，循序渐进地引入晶体学、缺陷理论和相变动力学。它对“性能与结构”关系的阐述逻辑性极强，比如它如何解释高熵合金为何能同时具备高强度和高韧性，是通过对局域原子无序度的深入分析来阐明的。书中对于薄膜沉积技术和表面工程的章节尤其出色，详细介绍了PVD和CVD方法的物理过程和化学反应机理，并结合实际的抗腐蚀涂层案例进行了剖析。我特别喜欢它对“时间”在材料行为中作用的强调，无论是蠕变还是疲劳，时间都是一个不可或缺的变量，这一点在很多基础教材中容易被弱化。阅读过程中，我不断停下来思考，它提供的不仅仅是知识，更是一种看待和设计物质世界的全新视角。

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接触这本《复杂系统建模与仿真方法》完全是个“意外”，我本意是想找一本关于基础编程的书籍，结果却一头扎进了这个充满反馈回路和涌现行为的世界。这本书的难度曲线非常陡峭，它要求读者对微分方程和概率论有扎实的掌握。作者采用了“自下而上”的构建思路，从最简单的洛特卡-沃尔泰拉（Lotka-Volterra）捕食者-猎物模型开始，逐步引入时滞效应、非线性扰动，最终构建起宏观的社会经济模型。最让我感到震撼的是它对“鲁棒性”的探讨，即系统在面对不可预测的外部冲击时，如何保持基本功能的稳定。书中介绍的基于Agent（主体）的建模（ABM）方法，用清晰的伪代码展示了如何模拟成千上万个独立个体之间的互动，并观察整体行为的复杂性是如何“涌现”出来的，这完全颠覆了我以往自上而下分析问题的习惯。虽然书中的数学推导需要反复研读，但它提供了一种处理“失控的复杂性”的理论工具箱，让我对未来工作中遇到的连锁反应和级联故障有了更深刻的敬畏之心。

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这本《机械原理精讲》真是让我大开眼界，虽然我本职是做电子产品设计的，但对机械传动和机构设计一直抱有浓厚兴趣。这本书的深度和广度都超乎我的想象，它不仅仅停留在理论公式的堆砌上，而是非常巧妙地将抽象的数学模型与实际的工程应用结合起来。比如，在讲解连杆机构的运动轨迹时，作者不仅详细推导了瞬心法和速度多边形法，还配了大量剖析清晰的插图，让我这种偏重直观理解的人也能迅速抓住核心。尤其欣赏它对摩擦学和润滑理论的阐述，讲解了不同工况下润滑剂的选择标准和失效分析，这对于理解设备长期可靠性至关重要。书中的案例分析部分尤其精彩，选取了航空发动机、高精度机床等多个领域的前沿问题进行剖析，展示了如何运用所学的原理去优化设计，提高效率，降低能耗。我感觉读完这本书，对“机械设计”这个概念的理解从“搭积木”提升到了“系统工程”的层面，它提供了一种结构化的思维方式，教会你如何系统地拆解和解决复杂的机械问题。唯一美中不足的是，某些高阶部分的数学推导略显繁琐，如果能增加一些动画模拟或仿真软件的操作指引，对自学者来说会更加友好。

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我是一名对历史和文化有浓厚兴趣的业余爱好者，偶尔也会涉猎一些工业史。这本《蒸汽机时代的工业革命：技术、社会与变革》的阅读体验，完全超出了我预期的学术性。作者的笔法非常生动，仿佛带着我们回到了19世纪的曼彻斯特和伯明翰的工厂车间。它没有将蒸汽机仅仅视为一个机械装置来描述，而是将其置于宏大的社会背景下去考察。比如，它细致地分析了瓦特改良的效率提升，是如何直接影响了纺织厂的布局，进而改变了家庭手工作坊的生存环境，最终引发了大规模的城市化进程。书中对早期工程师群体的塑造也非常到位，那些既懂数学又需要处理实际装配问题的“匠人-科学家”，他们的轶事和挣扎，让冰冷的机械史变得有血有肉。我尤其欣赏它对于“能源转型”的深刻洞察，清晰地展示了煤炭如何取代人力和水力，成为驱动文明加速的“血液”。这本书的优点在于其宏大的叙事结构和丰富的细节支撑，让人在了解技术进步的同时，也能深刻体会到技术变革对人类生活方式的颠覆性影响。

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我是一个刚毕业不久的汽车维修技师，手里拿着这本《高级柴油机电控技术实务》，简直如获至宝。市面上很多维修手册都是针对特定品牌或型号的，写得非常零散，但这本书却建立了一个非常完整的电控系统知识框架。它从最基础的传感器和执行器的工作原理讲起，比如霍尔效应传感器、压电式喷油嘴的工作特性，讲解得极其细致，连信号波形图都给出来了，这对于我现场诊断故障时判断信号是否异常至关重要。最让我印象深刻的是关于BOSCH和DENSO两大主流电控系统的对比分析，它清晰地指出了不同系统在ECU通讯协议、故障码生成逻辑上的差异。书中大量的实操流程图和电路图，简直就是我工具箱里的“秘密武器”。我记得上次遇到一个比较棘手的增压压力调节故障，就是通过书中介绍的“最小负载测试法”，快速锁定了问题范围。这本书的语言风格非常务实，没有太多文学色彩，每一个句子都直指核心，像一位经验丰富的老师傅在手把手地教你。我期待作者未来能出针对新能源车热管理系统的类似深度解读书籍。

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