具体描述
《柴油发动机管理系统》在讲述传统柴油发动机燃油系统的基础上，详细介绍了柴油发动机管理系统，其中包括各种电控燃油系统的结构、工作原理、控制策略、诊断技术和维修方法等，并综合比较机械式燃油系统和电控燃油系统的各项基本功能。《柴油发动机管理系统》内容通俗易懂，实用性强，可供从事柴油机使用与维修的工程技术人员、相关专业的工厂和研究所的工程技术人员阅读参考，也可作为电控柴油轿车诊断维修的培训教材。
《现代汽车动力总成控制与优化》 内容简介： 在飞速发展的汽车工业中，动力总成的性能、效率和排放已成为衡量一辆汽车综合实力的核心指标。本书《现代汽车动力总成控制与优化》深入剖析了当前及未来汽车动力总成系统所面临的挑战与机遇，旨在为读者提供一个全面、系统且极具前瞻性的技术视野。本书并非聚焦于某一特定类型的发动机，而是以更广阔的视角，探讨贯穿于汽油、柴油、混合动力乃至未来新能源动力总成控制策略的共性原理与先进技术。 核心内容概述： 本书从动力总成控制系统的基本架构入手，详细阐述了电子控制单元（ECU）的硬件组成、软件开发流程、传感器信号的处理与融合，以及执行器的工作原理与控制逻辑。在此基础上，本书将重点深入研究各种先进的控制算法，包括但不限于： 1. 燃烧过程优化控制： 精确点火与喷射策略： 针对汽油发动机，深入探讨了可变点火提前角（TIA）、爆震控制（Knock Control）、稀燃与富燃模式的切换策略、缸内直喷（GDI）技术下的多阶段喷射与高压燃油系统控制。对于柴油发动机，则重点分析了高压共轨（Common Rail）系统的喷射率整形、多段喷射（Pilot Injection, Main Injection, Post Injection）在降低噪音、提高燃烧效率和减少排放（NOX, PM）方面的作用，以及压电喷油器等先进技术。 燃烧模式识别与适应性控制： 引入先进的状态观测器和模型预测控制（MPC）技术，实时识别燃烧状态（如混合气均匀度、提前燃烧等），并根据识别结果动态调整喷射和点火参数，以适应不同的工况和燃油质量。 内燃机（ICE）耦合燃烧与热管理： 探讨了在混合动力系统中，内燃机与电动机的协同燃烧优化，以及动力总成整体的热管理策略，包括冷却系统、暖机过程、废气再循环（EGR）等对燃烧性能和耐久性的影响。 2. 增压系统与进排气控制： 可变截面涡轮增压（VGT）与电控旁通阀（Wastegate）： 详细讲解了VGT技术在不同发动机转速和负荷下的增压压力精确控制，以及其对瞬态响应和低速扭矩的改善。探讨了电控旁通阀的精确调节机制，以实现最佳的增压效果并防止过增压。 可变进气歧管（VIM）与可变气门正时/升程（VVT/VVL）： 分析了VIM如何根据发动机工况优化进气管的谐振效应，提高充气效率。深入阐述了VVT/VVL技术在不同工况下对气门开启/关闭时间、持续时间及升程的精确调控，以实现宽泛的扭矩特性和优异的燃油经济性。 废气再循环（EGR）控制： 重点研究了 EGR 在降低 NOx 排放中的关键作用，以及精确控制 EGR 阀开度、冷却 EGR 气体以达到最佳排放和燃烧效率的策略。 3. 排放控制系统集成与优化： 后处理系统协同控制： 详细阐述了三元催化器（TWC）、颗粒捕集器（DPF）、选择性催化还原（SCR）等后处理系统的协同工作原理。重点研究了 ECU 如何根据发动机工况、排气温度、氧传感器信号等信息，精确控制燃油喷射（如后喷射）、SCR 喷尿素量，以最大化 NOx 和 PM 的转化效率，并优化催化剂的再生周期。 诊断与故障检测： 探讨了 OBD-II/OBD-III 标准下的排放相关故障的检测策略，以及 ECU 如何通过传感器数据和诊断信息，实现对排放控制系统的实时监控和故障诊断。 4. 混合动力与新能源动力总成控制： 混合动力系统架构与能量管理： 深入分析了串联、并联、混联等不同混合动力系统架构的控制策略。重点研究能量管理系统（EMS）的优化算法，包括电池管理系统（BMS）、发动机控制、电机控制的协同，实现最大化燃油经济性、最小化排放和满足驾驶性能需求。 电驱动系统控制： 探讨了电机控制器（MCU）的PWM控制、矢量控制（Vector Control）、直接转矩控制（DTC）等先进算法，实现电机的高效、精确驱动，以及再生制动能量回收策略。 未来趋势： 简要展望了氢燃料电池、纯电动等新能源动力总成控制的发展方向，以及其与现有技术的融合。 5. 模型化与仿真技术： 发动机模型建立： 介绍了基于物理模型、数据驱动模型（如神经网络、支持向量机）等多种方法，构建高精度的发动机模型，用于控制算法的仿真与验证。 模型在环（MiL）、软件在环（SiL）、硬件在环（HiL）仿真： 详细讲解了不同级别的仿真测试方法，以及它们在缩短开发周期、降低开发成本、提高控制系统鲁棒性方面的关键作用。 本书的独特价值： 系统性与前瞻性： 本书以全局视角，将各种动力总成技术及其控制策略融会贯通，而非孤立地讲解某一技术。内容涵盖当前主流技术，并对未来发展趋势进行了深入探讨。 理论与实践结合： 理论分析严谨，算法讲解清晰，同时辅以大量实际工程应用案例和技术细节，帮助读者将理论知识转化为解决实际问题的能力。 跨领域视角： 本书不仅仅局限于某一发动机类型，而是着眼于整个动力总成系统，探讨不同技术之间的相互影响与协同优化，为工程师提供更全面的解决方案。 面向读者： 适合汽车工程、机械工程、自动化、电子工程等相关专业的学生、研究人员，以及汽车行业、零部件供应商、整车企业从事发动机控制、动力总成集成、性能优化、排放控制等工作的工程师。 通过阅读《现代汽车动力总成控制与优化》，读者将能深刻理解现代汽车动力总成系统的工作原理，掌握先进的控制策略与优化方法，为设计、开发和优化下一代高效、清洁、高性能的汽车动力总成奠定坚实的基础。本书将成为汽车工程领域不可或缺的参考工具。
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