交通运输学

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页数:309
译者:
出版时间:2009-8
价格:36.00元
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isbn号码:9787308067386
丛书系列:
图书标签:
  • 交通运输学
  • 运输工程
  • 交通规划
  • 物流管理
  • 交通政策
  • 交通安全
  • 道路工程
  • 铁路工程
  • 港口工程
  • 航空运输
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具体描述

《交通运输学》从管理的角度,系统阐述了交通运输学的经济学原理与管理方法.及运输方式与技术在实际中的应用。主要内容包括运输的作用与重要性、现代运输系统的特性、运输需求分析、运输成本分析、运输服务的定价、运输业投资、运输规划与优化、物流运输实务、集装箱运输与多式联运、物流运输关系管理、物流运输信息管理、物流运输组织等。

交通运输业是国民经济的重要产业,对于整个社会的经济发展的效率起着至关重要的作用,而且运输是物流的核心,创造着物流的空间效用。对于大多数企业来讲,运输成本在整个物流成本中的比例是最大的,因此运输是物流系统的重要组成部分。目前相关交通运输的教材很少,有些是国外翻译过来的,而且在已有的物流管理教材中,运输管理所占篇幅相对较小,限制了读者对运输问题以及运输在提高企业物流效率中作用的理解。《交通运输学》的主要特点:一是内容新颖全面,包括交通运输经济与管理两方面内容;二是强调理论知识与实践相结合.并配以大量的案例,图表。《交通运输学》的出版对于交通运输、物流管理等专业的教学是一个极大的促进。

好的,这是一份不涉及《交通运输学》内容的图书简介,内容将侧重于其他学科领域,并力求详尽、自然。 --- 书籍名称:星际航行与超光速物理学:探索宇宙旅行的理论前沿 作者: 艾莉森·雷诺兹 博士 (理论物理学家,深空探索研究所首席研究员) 出版社: 寰宇科学出版社 ISBN: 978-1-957820-33-1 页数: 896 页 (精装,附录及索引共计 120 页) 内容简介 本书是一部跨越传统物理学疆界、深入探索星际乃至星系际旅行潜在理论基础的开创性著作。作者艾莉森·雷诺兹博士,以其在量子引力与时空几何学领域数十年的深厚积累,为我们构建了一个宏大而严谨的框架,用以理解和构想超越现有技术限制的宇宙航行可能性。 本书并非科幻小说集,而是建立在扎实的数学推导和前沿物理学猜想之上的严肃学术探讨。它旨在回答一个核心问题:人类是否能够在合理的时间尺度内,将文明的足迹扩展至数十光年之外的恒星系统? 全书共分为五大部分,层层递进,逻辑严密。 --- 第一部分:现有航行范式的局限与新物理学的必然性(第 1 章 – 第 8 章) 本部分首先回顾了基于牛顿力学和爱因斯坦狭义相对论的传统推进系统(如化学火箭、核聚变推进)在星际尺度下面临的“时间膨胀”与“能量密度”瓶颈。我们详尽分析了洛希极限、齐奥尔科夫斯基火箭方程在极远距离下的失效,并强调了时间成本作为星际旅行的首要限制因素。 随后,引出了对“度规工程学”(Metric Engineering)的初步探讨。这要求我们将目光从作用于物质的推力,转向对时空本身的操纵。我们引入了早期对负能量密度、奇异物质以及阿库别瑞驱动(Alcubierre Drive)的经典描述,并评估了这些理论模型在数学上的自洽性与物理上的可行性边界。 第二部分:时空几何与弯曲驱动理论(第 9 章 – 第 18 章) 这是本书的核心理论构建部分。作者将读者带入广义相对论的深层结构中,详细推导了如何通过局部修改时空曲率来实现超光速(或等效超光速)旅行。 核心章节包括: 第 11 章:黎曼流形与奇点拓扑: 分析了如何利用特定拓扑结构(如虫洞)连接时空中的不相干区域。书中详细讨论了虫洞的稳定性、喉部直径的控制,以及维持开放状态所需的“异物质”(Exotic Matter)的理论性质。 第 14 章:阿库别瑞度规的量子修正: 雷诺兹博士提出了对经典阿库别瑞度规的修正模型,该模型试图通过引入高阶引力项来降低对负质量物质的依赖,并探讨了如何利用高维理论的微扰来平滑驱动场的边界条件,从而可能避免产生破坏性的“奇点冲击波”。 第 16 章:卡西米尔效应与真空能提取: 探讨了利用量子真空涨落的负压力区域(卡西米尔效应的衍生)作为驱动场产生所需负能量的理论可能性,并计算了实现微小曲率所需的理论真空能密度阈值。 第三部分:能量制约与奇异物质的搜寻(第 19 章 – 第 25 章) 任何时空操纵理论都无法绕开能量和物质的约束。本部分重点关注驱动这些理论所必需的“奇异物质”——即具有负引力质量或负能量密度的物质。 我们深入分析了量子场论对负能量的限制,特别是“平均零能量条件”(ANEC)在宏观尺度上的普适性。本书并未断言奇异物质不存在,而是系统地考察了以下潜在来源: 1. 高阶真空涨落的宏观体现。 2. 引力质量的非对称性: 探讨了在特定高能环境下,惯性质量与引力质量偏离标准关系的可能性。 3. 对MOND理论(修正牛顿动力学)的逆向工程: 审视是否能从修正引力理论中提取出具有负质量特征的场。 第四部分:航行中的因果律问题与时间悖论(第 26 章 – 第 30 章) 超光速旅行的理论必然触及物理学的基本定律——因果律。本部分是理论物理学家必须面对的伦理与逻辑边界。 作者详细审视了提普勒圆柱和旋转黑洞周围的时空结构,展示了它们如何自然地形成“闭合类时曲线”(CTC),从而允许时间旅行。然而,本书提出了一个基于信息熵耗散的“时间保护机制”假说:在任何宏观可观测的曲率驱动系统中,为了维持宇宙的整体信息守恒,任何试图形成CTC的尝试都将导致驱动场本身的快速失稳或能量耗散至无法利用的低能态。这为宏观旅行划定了一条内在的“时间红线”。 第五部分:工程挑战与未来实验展望(第 31 章 – 尾声) 最后一部分将理论讨论拉回到现实的工程学范畴,尽管这些工程学依然处于理论的“婴儿期”。我们讨论了: 场稳定与屏蔽: 如何在驱动过程中保护飞船本身及其乘员不受极端时空剪切力的影响。 导航与目标锁定: 在时空被弯曲的状态下,如何精确地测量和锁定遥远的目标恒星位置,以及如何处理多普勒频移的极端情况。 实验路径: 提出了基于地基激光阵列和超高能粒子对撞机(如后继者对撞机)进行微小尺度“时空涟漪”探测的五年期计划。 《星际航行与超光速物理学》 是写给所有对宇宙终极尺度奥秘抱有严肃探究精神的物理学家、宇航工程师和高级数学专业人士的。它挑战了我们对速度、距离和时间的既有认知,并为人类文明的下一步宏伟飞跃提供了最前沿的理论蓝图。 --- 目标读者: 理论物理、高等数学、天体物理学、高级工程学研究人员与研究生。 推荐语: “雷诺兹博士的作品,不仅拓展了爱因斯坦的遗产,更提出了一个可被检验的、关于人类未来疆域的严肃物理学议程。” — 诺贝尔物理学奖得主,张维教授。

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读后感

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我拿到这本《交通运输学》的时候,其实是有点忐忑的,毕竟“交通运输学”听起来就非常专业,担心会晦涩难懂。但读了之后,我的顾虑完全被打消了。这本书的叙述方式非常生动有趣,它不像我之前读过的很多专业书籍那样,上来就是枯燥的公式和术语。作者更像是带你进行一次穿越时空的旅行,从古代的马车驿站,到近代工业革命的铁路网,再到如今五花八门的飞机、轮船、高铁,娓娓道来。让我印象深刻的是,书中对不同交通方式的演变过程进行了细致的梳理,解释了为什么某种交通方式会在特定历史时期兴盛,又为何会被新的技术所取代。这种宏观的视角让我对交通运输的发展脉络有了更深刻的理解。此外,书中对交通安全问题的探讨也十分到位,它不仅仅列举了常见的安全隐患,更深入分析了其背后的人为因素、技术缺陷以及管理漏洞,并提出了切实可行的改进措施。读到这部分时,我才意识到,每一次看似普通的出行,背后都有无数人在为保障安全而付出努力。

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这本《交通运输学》真是让我大开眼界!翻开它,我仿佛进入了一个巨大的、脉络清晰的交通网络之中。从最基础的道路规划、桥梁建设的力学原理,到庞大复杂的城市轨道交通系统设计,这本书都进行了深入浅出的讲解。我尤其对书中关于可持续交通的章节印象深刻,作者详细阐述了如何利用绿色能源、优化出行方式来减少碳排放,这对于我们应对气候变化、建设美丽家园至关重要。书中还涉及了智能交通系统的发展,例如自动驾驶技术、车联网的应用,这些前沿的科技内容让我看到了交通运输的未来图景,充满了无限可能。而且,作者在解释一些专业概念时,非常注重理论与实践的结合,通过大量案例分析,让我更容易理解抽象的理论知识。比如,在讲解物流优化时,书中列举了好几个不同行业(电商、制造业)的实际案例,分析了他们如何通过改进运输路线、仓储管理来降低成本、提高效率,这些内容对我日常工作中遇到的问题非常有启发。总之,这不仅仅是一本教科书,更是一本关于未来出行方式和城市发展的百科全书。

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作为一名对城市发展颇有研究的读者,我发现这本《交通运输学》简直是为我量身定做的。它并没有局限于交通工具本身,而是将交通系统置于整个城市发展的大背景下进行审视。书中关于城市交通拥堵的成因分析,简直是我的“写照”,从道路设计的不合理、公共交通体系的薄弱,到私家车的过度增长、交通管理的滞后,每一个点都说到了点子上。更重要的是,作者并没有止步于问题分析,而是提出了许多富有远见的解决方案,比如发展多模式联运、推广共享出行、优化城市空间布局以缩短出行距离等等。我特别喜欢书中关于“智慧城市”与交通融合的部分,它描绘了未来城市居民如何通过智能手机、传感器等设备,轻松规划最优出行路线,享受便捷、高效、绿色的出行体验。这部分内容让我看到了技术进步如何深刻地改变我们的生活方式,也让我对未来城市的宜居性充满了期待。

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说实话,这本书的份量不轻,里面涉及的内容也确实包罗万象。但令我惊叹的是,作者居然能把如此庞杂的体系梳理得井井有条。从最宏观的区域交通规划、国家交通战略,到具体的城市交通管理、交通枢纽设计,再到微观层面的车辆工程、信号控制,几乎无所不包。我个人比较感兴趣的是书中关于交通经济学的部分,它不仅仅讲了运输成本、收益分析,还深入探讨了交通基础设施建设对区域经济发展的影响,以及如何通过价格杠杆、补贴政策来调控交通需求。这部分内容让我从一个全新的角度理解了交通运输不仅仅是“连接”和“流动”,更是经济发展的强大引擎。书中还花了很大篇幅介绍不同国家和地区的交通发展模式,对比了他们的优势和劣势,这让我看到了交通运输发展的多样性和国际视野的重要性。读完后,我感觉自己对“交通”这个词有了更立体、更深刻的认知,不再局限于简单的“坐车”或者“送货”。

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这本书给我最大的感受就是它的“格局”很大。它不仅仅是一本关于“如何运送”的书,更是一本关于“为何运输”和“如何优化运输”的书。作者从全球化进程、经济发展、社会进步等宏观角度出发,阐述了交通运输在现代社会中的核心地位。书中对不同交通方式在国际贸易、文化交流、国家安全等方面的作用进行了深入的探讨,让我认识到交通运输的意义远不止于个体出行或者货物运输,它更是连接世界、推动人类文明进步的基石。我尤其欣赏书中关于交通系统韧性与应急管理的部分,它详细分析了在自然灾害、突发事件等情况下,如何保障交通系统的正常运行,以及如何构建更具弹性的交通网络。这部分内容在当前全球不确定性增加的背景下,显得尤为重要和及时。这本书让我深刻理解到,一个发达、高效、安全的交通运输体系,是国家繁荣、社会稳定的重要保障。

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