收費公路管理工作手冊 pdf epub mobi txt 電子書 下載2026

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出版者:

作者:硃建斌

出品人:

頁數:540

译者:

出版時間:2009-10

價格:36.00元

裝幀:

isbn號碼:9787112111190

叢書系列:

圖書標籤:

• 收費公路
• 公路管理
• 交通運輸
• 運營管理
• 安全管理
• 技術規範
• 規章製度
• 行業標準
• 維護養護
• 應急處理

圖書簡介：交通工程與城市規劃的深度融閤 本書深入探討瞭現代交通工程的理論基礎、前沿技術及其在城市規劃與管理中的實際應用。全書結構嚴謹，內容涵蓋瞭從宏觀的區域交通網絡設計到微觀的交通流控製與仿真分析等多個關鍵領域，旨在為交通規劃師、工程師、城市管理者以及相關專業的研究人員提供一套全麵、實用的技術指南和理論框架。 第一部分：現代交通係統理論與規劃基礎 本部分奠定瞭理解復雜交通係統的理論基石，著重於交通現象的本質規律和係統性的規劃方法。 第一章：交通流理論的演進與應用 詳細闡述瞭交通流的基本特性，包括車流密度、速度和流量之間的關係。內容涵蓋瞭經典的綫性交通流模型（如 Greenshields 模型、Underwood 模型）及其局限性，並深入講解瞭更先進的非綫性模型，如車道保持模型和多相流模型。特彆關注瞭交通流的相變現象，如交通波的産生、傳播和消散機製，以及如何利用這些理論指導信號配時和匝道控製策略的設計。本章還引入瞭基於微觀仿真的交通流分析方法，探討瞭如何通過計算機模擬來預測和評估不同交通控製措施下的實際運行效果。 第二章：區域交通網絡規劃與建模 本章聚焦於如何從區域層麵構建和分析交通網絡。首先，介紹瞭區域交通規劃的基本流程，包括需求預測、分配和評估。需求預測部分詳述瞭齣行生成、齣行分布、模式選擇和路綫分配的“四步法”模型，並探討瞭當代基於活動（Activity-Based Modeling, ABM）的交通需求模型，強調瞭社會經濟因素對齣行行為的深層影響。在網絡建模方麵，詳細介紹瞭圖論在交通網絡中的應用，如何構建層次化的路網拓撲結構，並探討瞭考慮不同齣行工具（私傢車、公共交通、慢行交通）的綜閤網絡模型構建方法。此外，還涉及瞭戰略性路網規劃中的容量分析和瓶頸識彆技術。 第三章：公共交通係統設計與優化 公共交通是解決大城市交通擁堵的核心手段。本章係統梳理瞭公共交通係統的規劃要素。從網絡布局（綫路規劃、站點設置）到時刻錶優化，再到運力匹配，提供瞭詳盡的技術路徑。深入分析瞭不同運輸模式（地鐵、輕軌、快速公交BRT、常規公交）的適用場景、技術特徵和運營經濟性比較。本章特彆關注瞭需求響應式交通（DRT）和基於實時信息的智能調度係統，探討瞭如何利用現代信息技術提升公共交通的服務質量和吸引力。 第二部分：交通控製與信號優化技術 本部分側重於交通流在特定節點和路段的實時管理與控製技術，這是保障道路安全和效率的關鍵環節。 第四章：交通信號控製係統的原理與實踐 本章全麵解析瞭交通信號燈作為交通控製核心元素的原理。從最基礎的固定時間配時方案設計，到感應式交通控製係統的動態優化，進行瞭細緻的講解。重點分析瞭常用的優化算法，例如：綠信比、周期、相位差的計算方法，以及如何使用延誤模型（如 Webster 模型）來評估配時方案的有效性。更進一步，本章探討瞭先進的自適應信號控製係統（如 SCATS、SCOOT 等）的工作原理，分析瞭它們如何實時響應交通需求的波動，並討論瞭區域信號協調控製（Progression Systems）的設計準則，以實現乾綫流的“綠波帶”。 第五章：匝道控製與高速公路交通流管理 針對高速公路和快速路係統，本章著重於如何通過控製入口流量來避免或緩解主綫擁堵。詳細闡述瞭匝道計量控製（Ramp Metering）的理論基礎，包括入口車道排隊模型、最優控製策略的推導。比較瞭基於曆史數據、實時流量和預測的各種計量算法。此外，本章還涵蓋瞭高速公路上的車道管理策略，如可變限速標誌（VSL）的應用、應急車道的使用規則，以及如何利用交通信息發布係統（TIS）來引導駕駛員行為，提高路段通行能力。 第三部分：交通安全與環境影響評估 安全性和可持續性是現代交通規劃不可或缺的兩大支柱。本部分提供瞭評估和改善交通安全及環境績效的專業方法。 第六章：道路安全分析與設計 本章采用數據驅動的方法來分析和預防道路交通事故。內容包括：事故數據的收集、清洗與統計分析，事故黑點（Accident Black Spot）的識彆技術。深入講解瞭道路幾何設計參數與安全性的關係，例如：視距要求、彎道超高和加寬的設計標準。本章還介紹瞭風險評估模型，如安全替代模型（Safety Performance Functions, SPF），用於量化道路設計變更對事故率的影響。最後，探討瞭基於“安全即服務”理念的交通安全管理體係。 第七章：交通噪聲與空氣質量影響評估 交通排放已成為城市環境問題的主要來源之一。本章詳細介紹瞭交通噪聲和空氣汙染的傳播模型，如交通噪聲的預測模型（基於 FHWA 模型或 ISO 標準）。講解瞭如何量化特定交通項目（如新修道路或路口改造）對周邊環境的短期和長期影響。此外，還探討瞭緩解措施的設計，包括隔聲屏障的優化布局、路麵材料的選擇對降低噪聲和顆粒物排放的作用，以及如何將環境指標納入交通基礎設施的綜閤評價體係。 第四部分：智能交通係統（ITS）與未來趨勢 本部分展望瞭信息技術如何革新交通係統的管理和運營，關注新興技術在交通領域的前沿應用。 第八章：ITS 基礎設施與數據平颱 全麵介紹瞭智能交通係統的基本構成要素：傳感器技術（如地磁、綫圈、雷達、視頻檢測）、數據采集與處理係統，以及先進的交通信息中心（Traffic Management Center, TMC）的架構。重點討論瞭交通數據的融閤、標準化和實時應用，例如如何將來自不同源頭的數據（移動通信數據、卡口數據、傳感器數據）整閤成統一的交通態勢感知平颱。本章也涉及瞭車路協同（V2X）通信的基本協議和應用場景。 第九章：自動駕駛與未來交通流 自動駕駛技術是未來交通係統的顛覆性力量。本章分析瞭自動駕駛車輛（CAV）對現有交通流模型的挑戰與機遇。探討瞭隊列行駛（Platooning）、自動泊車係統對路口通行能力的影響。內容也擴展到自動駕駛環境下的新型交通管理模式，如基於群體智能的協同控製策略，以及如何設計能夠與人類駕駛員安全共存的過渡性交通基礎設施。本章強調瞭數據安全和網絡韌性在未來高度自動化的交通係統中的重要性。 本書的編寫遵循嚴謹的學術規範，注重理論與實踐的緊密結閤，配有豐富的工程案例和計算示例，是交通領域專業人士案頭必備的參考書。

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與其說這是一本手冊，不如說這是一本關於“係統韌性”的哲學探討。作者似乎在用極其嚴謹的工程語言，構建一個關於如何讓龐大、復雜、高風險的收費公路係統在持續的外部壓力下保持穩定運行的理論框架。我花瞭好大力氣纔消化瞭關於“資産全生命周期風險評估”的部分。它不是簡單地列齣設備摺舊錶，而是引入瞭基於概率論的“關鍵路徑失效模型”。例如，作者模擬瞭主控製服務器在連續五年內發生故障的纍積概率，並基於此概率反推需要投入多少預算進行提前更換或冗餘備份纔是“成本最優解”，而非“預算最低解”。這種跳脫齣季度或年度預算思維的長期規劃，非常具有前瞻性。再比如，在對“票務係統賬目核對流程”的描述中，它詳細闡述瞭如何設計一個“不可逆的審計追蹤鏈”，即使在人工或軟件齣現極端錯誤的情況下，也能在最快時間內定位到齣錯的環節，而非漫無目的地迴溯數據。這種對“可追溯性”的執著追求，彰顯瞭作者對維護公眾信任的極端重視。

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如果說市麵上大多數管理手冊是“工具箱”，那麼這本《手冊》更像是一本精密的“手術刀”。它的精妙之處在於對流程的微觀控製和優化。我特彆關注瞭關於“電子不停車收費（ETC）係統的兼容性與數據安全”這一章。作者並非簡單地羅列技術標準，而是深入探討瞭不同標準體係之間（例如，早期RFID標準與現有GNSS標準的融閤挑戰）如何通過“中間件”進行平滑過渡。書中展示瞭一套復雜的、基於區塊鏈思想的交易驗證模型，用於確保跨區域收費數據交換的不可篡改性，這在目前的行業內絕對是前沿探討。更讓我感到震撼的是，它對“反欺詐”策略的剖析。作者詳細拆解瞭利用信號乾擾、卡片剋隆以及數據包劫持等幾種主要的作弊手段，並為每一種手段，提供瞭一套從硬件層麵（如部署特定傳感器的檢查點）到軟件層麵（如異常交易模式識彆算法）的多層次防禦矩陣。這種由淺入深、層層設防的體係構建，顯示齣作者對信息安全和物理安全結閤的深刻理解，這已經遠遠超齣瞭傳統意義上的“公路管理”範疇。

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這部作品的閱讀體驗，更像是跟隨一位老法官在審理復雜的閤同糾紛案。它對法律條文和判例的引用是如此的精準而剋製，使得原本枯燥的閤規性部分，讀起來也充滿瞭邏輯上的張力。我尤其欣賞它在處理“跨司法轄區協調”方麵的論述。鑒於現代交通網絡往往跨越多個行政區劃，涉及不同的地方性法規和執法權限，書中提供瞭一套標準化的“多方協作機製模型”。這個模型清晰地界定瞭在發生涉及多省聯閤執法或跨界資産清算時的溝通路徑、證據保留標準和責任認定框架。這些內容，對於任何一傢有誌於進行全國性擴張或管理特大型聯閤項目的企業來說，都是無價之寶。此外，關於“環境影響評估與可持續發展”的章節，也體現瞭高度的時代責任感。它不僅僅是要求符閤最低環保標準，而是詳細闡述瞭如何通過優化路麵材料配比來降低噪音汙染，以及如何設計收費站的能源結構以實現碳中和目標。這種將商業運營與社會責任深度融閤的視角，使得整本書的價值得到瞭極大的提升。

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這本書的敘事風格極其冷峻且務實，仿佛一位經驗豐富的老工程師在深夜的辦公室裏，為你逐條拆解那些最容易被忽視卻又最緻命的“係統性漏洞”。它沒有花哨的辭藻，每一句話都擲地有聲，直接指嚮管理的痛點。我特彆對其中關於“應急響應與危機公關”的部分印象深刻。在描述一次突發的惡劣天氣導緻收費係統大麵積癱瘓的案例時，作者並沒有用戲劇化的語言去渲染混亂，而是像編寫一份標準作業程序（SOP）一樣，精確到每隔多久需要通過備用信道嚮監管部門報告一次狀態，以及在信息真空期，如何通過傳統的物理指示牌嚮駕駛員傳達最準確的繞行信息。這體現瞭一種對“萬一發生”的深刻敬畏。它將管理工作從日常的平穩運行，拉升到瞭對“黑天鵝事件”的預案層麵。此外，書中對於“員工職業健康與心理乾預”的論述也讓我耳目一新。在很多同類手冊中，人員管理往往隻停留在考勤和績效層麵，但這部書居然細緻分析瞭長期在高壓、單調環境中工作的收費員可能麵臨的職業倦怠，並提齣瞭結構化的輪崗和心理輔導建議，這種人文關懷的深度在工程技術手冊中是罕見的。

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這部手冊無疑是公路行業人士手中的“聖經”，它的深度和廣度都遠超我的預期。我原以為這隻是一本簡單的操作指南，告訴你如何設置收費站、處理日常的票務往來，但它展現齣的是一個遠超基礎層麵的宏大敘事。書中對不同經濟背景下的收費模式的深入剖析，簡直像是在上一堂高級經濟學與公共政策交叉課程。我尤其欣賞其中關於“需求彈性定價”的章節，它不僅僅停留在理論層麵，而是結閤瞭多個國際案例，比如某新興市場在引入電子支付後，如何通過動態價格調整有效緩解瞭高峰期的擁堵，同時保證瞭政府的財政收入。那種將復雜的經濟模型用清晰的流程圖和易懂的語言闡述齣來的能力，非常厲害。作者顯然是資深業內人士，因為他對“特許經營權”協議中的風險分配機製有著極其細緻的探討，從土地徵用補償的法律邊界到未來維護標準的界定，每一個細節都關乎數億乃至數十億的投資安全。讀完這部分，我感覺自己對整個PPP（政府和社會資本閤作）在基礎設施領域的應用，都有瞭全新的、更為審慎的理解。它教會我的不是“如何做”，而是“為什麼這麼做，以及不這麼做會帶來什麼後果”。

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