汽车发动机机械系统检修 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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页数:205

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出版时间:2009-9

价格:36.00元

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isbn号码:9787114079566

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• 汽车发动机
• 发动机检修
• 机械系统
• 汽车维修
• 汽车技术
• 发动机原理
• 故障诊断
• 汽车工程
• 维修手册
• 汽车专业

机械时代的巨轮：解析现代交通工具的动力心脏与结构奥秘 ——一部关于内燃机、电驱动系统及车辆基础传动机构的深度工学考察 --- 本书导言：驱动世界的引擎哲学 在现代文明的宏大叙事中，移动性是衡量社会发展水平的核心指标之一。而实现这种移动性的基石，正是那些潜藏于底盘之下、驱动车轮滚滚向前的复杂机械结构。本书并非聚焦于单一的汽车发动机修理手册，而是将视野拓宽至整个现代交通工具的动力传输链条及其关键辅助系统，旨在为读者构建一个全面、系统且具有前瞻性的机械动力学认知框架。我们探讨的，是那些驱动着从城市通勤到长途货运的“机械心脏”如何被设计、制造、集成，以及它们在承受巨大热负荷、扭矩输出和长期运行压力下的可靠性工程。 第一篇：动力源的演进与当代选择 本篇深入剖析了当前主流及新兴动力系统的工作原理、热力学效率优化及结构设计上的取舍。我们不讨论具体型号的维修步骤，而是着眼于底层原理的颠覆性创新。 第一章：内燃机的高级热力学循环与燃烧优化 本章详述了汽油和柴油发动机从理论到实践的演变历程，重点分析了米勒循环、阿特金森循环（及其在混合动力系统中的应用）如何通过压缩比和膨胀比的解耦来提高燃油经济性。详细探讨了先进的燃油喷射技术（如高压共轨、缸内直喷）在雾化、混合气形成以及分层燃烧控制方面的最新进展。讨论了均质压燃（HCCI）等前沿燃烧模式在降低氮氧化物排放方面的工程挑战与潜在解决方案。结构方面，关注了轻量化材料（如铝合金、复合材料）在缸体、缸盖设计中的应用，以及高强度曲轴和连杆机构如何应对日益增高的爆发压力。 第二章：电驱动系统的集成与管理 面对能源转型的浪潮，电驱动系统正迅速成为动力系统的核心。本章详尽解析了永磁同步电机（PMSM）和交流异步电机（ASM）的驱动原理、转矩特性曲线的制定，以及电机控制单元（MCU）中的矢量控制算法（如FOC）如何实现毫秒级的精确扭矩输出。重点分析了高压电池包的管理系统（BMS）在热管理、均衡充电及安全冗余设计中的关键作用。此外，功率电子器件（如SiC MOSFETs）的性能飞跃如何影响逆变器的效率和功率密度。 第三章：混合动力与增程系统的耦合艺术 混合动力并非简单地将两种动力源拼凑，而是一种复杂的能量流管理艺术。本章从系统架构（如串联、并联、混联P2/P3结构）出发，阐述了行星齿轮组等机械耦合装置在实现最优工况区间的切换中的作用。深入分析了能量回收系统（Regenerative Braking）的标定，它如何通过对电机制动力的精确控制，将动能转化为电能储存，并讨论了这种回收策略对刹车片和制动系统寿命的长期影响。 --- 第二篇：能量的传递与调控：传动系的完整性 动力系统的效能必须通过高效、可靠的传动系统传递到车轮。本篇聚焦于机械能从发动机/电机输出端到车轴输入端的全过程调控。 第四章：变速箱的齿轮设计与液力耦合 本章细致考察了不同类型变速箱（MT、AT、DCT、CVT）的内部机构设计哲学。对于液力变矩器（Torque Converter），详细分析了锁止离合器（Lock-up Clutch）的设计如何平衡起步的平顺性与高速行驶的传动效率。对于多离合器变速箱（DCT），关注其双输入轴的同步设计和预选换挡逻辑，以确保换挡过程中的扭矩连续性。CVT则着重于金属带（或链）与锥盘之间的摩擦系数控制技术，以及无级变速带来的效率优势与耐久性挑战。 第五章：差速器、轴与驱动桥的扭矩分配 驱动桥是承载和分配扭矩的终极环节。本章深入研究了开放式差速器（Open Differential）的工作原理及其在转弯时的局限性。重点分析了限滑差速器（LSD）的结构（如多片离合器式、粘性耦合式、托森式），以及它们如何根据车轮转速差动态分配扭矩，以提升车辆在低附着力路面的牵引力。对于全轮驱动（AWD）系统，讨论了中央差速器或扭矩分配器（如Haldex耦合器）的响应速度和电子控制单元（TCU）的介入策略。 --- 第三篇：支持与保障：辅助系统的工程支撑 动力系统的稳定运行离不开精确的环境控制、冷却与润滑。本篇探讨的是确保核心部件在极端工况下维持最佳性能的周边工程。 第六章：热管理——系统效率的隐形守护者 无论是内燃机还是电池包，温度都是影响性能、寿命和安全的首要因素。本章详细解析了现代发动机的冷却回路设计，包括双回路冷却系统、集成式节温器（或电子节温器）如何精确控制缸体和缸盖的温度梯度。对于电动车，重点探讨了冷却液与制冷剂回路的集成设计，如何通过热泵技术实现动力电池与乘员舱之间的热量回收与转移，以最大化续航里程。 第七章：润滑技术与油液动力学 润滑的本质是减少摩擦与磨损。本章超越了基础的机油泵和滤清器，转而关注现代低粘度、高稳定性的合成润滑油的化学特性。分析了粘度指数改进剂、抗磨添加剂（如ZDDP替代品）的分子作用机理。此外，深入研究了干式油底壳系统如何通过改变润滑油的储存位置，为高性能车辆提供更低的重心和更可靠的润滑保障。 --- 结论：面向未来动力系统的集成化设计 本书的最终目标，是引导读者超越单一部件的维修视角，理解整个动力总成的集成化、数字化和电气化趋势。未来的动力系统将是多能源、多域控制的复杂集成体，对结构设计、材料科学和控制算法的要求将达到前所未有的高度。本书提供的理论基础，正是理解和驾驭这一未来趋势的关键钥匙。

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