本书是关于美国城市中心商务区历史的著作。作者罗伯特·M·福格尔森给出了极具吸引力的分析：商务区（下城）及美国人对于它的思考方式是如何在1880～1950年间发生变化的。作者重现了地铁等快速交通系统的建立、摩天楼高度的争论、高速公路和停车禁令的引入，以及其他论争。这本书对于城市中心区的兴衰提供了一种新颖而又令人吃惊的视角。
具体描述
读后感
《下城》是美国社会学家罗伯特·M·福格尔森的一本关于美国城市中央商务区兴衰史的著作。在这本书中，福格尔森用一种独特的视角描绘了作为美国各城市中心的下城，从蓬勃发展，到遭遇各种制约，以及这中间各种利益集团间的激烈斗争的过程。可以说，福格尔森的这本书起到了“...
评分作者导言里和《城市秩序》中的肖特一样，都是从个人经历谈到了自己的学术关注点：小的时候他的家住在近郊，父亲在纽约下城工作，常常在周末带他和哥哥弟弟们进城吃饭。妈妈也会进城购物。他一直以为自己将来的生活一定会是在下城。可是他发现自己成年之后，和家里的几个兄弟一...
评分作者导言里和《城市秩序》中的肖特一样，都是从个人经历谈到了自己的学术关注点：小的时候他的家住在近郊，父亲在纽约下城工作，常常在周末带他和哥哥弟弟们进城吃饭。妈妈也会进城购物。他一直以为自己将来的生活一定会是在下城。可是他发现自己成年之后，和家里的几个兄弟一...
评分《下城》是美国社会学家罗伯特·M·福格尔森的一本关于美国城市中央商务区兴衰史的著作。在这本书中，福格尔森用一种独特的视角描绘了作为美国各城市中心的下城，从蓬勃发展，到遭遇各种制约，以及这中间各种利益集团间的激烈斗争的过程。可以说，福格尔森的这本书起到了“...
评分《下城》是美国社会学家罗伯特·M·福格尔森的一本关于美国城市中央商务区兴衰史的著作。在这本书中，福格尔森用一种独特的视角描绘了作为美国各城市中心的下城，从蓬勃发展，到遭遇各种制约，以及这中间各种利益集团间的激烈斗争的过程。可以说，福格尔森的这本书起到了“...
用户评价
很快翻完，了解一下从城市规划角度出发的城市史研究。19世纪末美国大城市Downtown商务区兴起，逐渐呈现多种功能的集聚，随着商务区居住环境恶化，中产阶级开始向郊区迁移。与此同时，随着人群的流动，商业活动实际也开始分散，原本高度集聚的商务区反而开始呈现离散化，限制地铁进入和限高摩天大楼之类的争议其实是中心商务区利益群体与新兴商务区争夺商业利益而引发的。二战到战后，汽车的迅速普及和高速公路的修建，进一步加速了商务区的离散乃至衰败。全书有点啰嗦，商务区衰落的过程讲的蛮清楚，不过兴起的原因几乎没有涉及，有些遗憾。
评分生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。一本通过空间看政治的书，记述了美国人如何塑造下城，而不仅仅是他们对下城的感觉。所以它讲的是推动力而不是人的感受。我们曾经把各自家园中的下城当做生活不可或缺的一个地方，无须怀旧，因为对我们而言，什么都不会旧。
评分美国downtown发展各方扯皮史，经济利益最大化是首要考虑因素
评分DOWNTOWN的由來以及如何爆掉的，和當代中國城市發展有點類似，可以參考下。
评分点开了“私家车+高速网”科技树比较关键吧 感觉公共交通系统效率会更高 美帝还是家里有矿
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