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羅伯特•M•福格爾森（Robert M. Fogelson），美國麻省理工學院曆史與城市研究教授。

出版者:上海人民齣版社

作者:[美]福格爾森

出品人:

頁數:540

译者:周尚意

出版時間:2010年1月

價格:56.00元

裝幀:平裝

isbn號碼:9787208089846

叢書系列:都市文化研究譯叢

圖書標籤:

城市
美國
城市研究
城市史
文化
城市社會學
社會學
文化研究

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本書是關於美國城市中心商務區曆史的著作。作者羅伯特·M·福格爾森給齣瞭極具吸引力的分析：商務區（下城）及美國人對於它的思考方式是如何在1880～1950年間發生變化的。作者重現瞭地鐵等快速交通係統的建立、摩天樓高度的爭論、高速公路和停車禁令的引入，以及其他論爭。這本書對於城市中心區的興衰提供瞭一種新穎而又令人吃驚的視角。

具體描述

讀後感

評分☆☆☆☆☆

作者导言里和《城市秩序》中的肖特一样，都是从个人经历谈到了自己的学术关注点：小的时候他的家住在近郊，父亲在纽约下城工作，常常在周末带他和哥哥弟弟们进城吃饭。妈妈也会进城购物。他一直以为自己将来的生活一定会是在下城。可是他发现自己成年之后，和家里的几个兄弟一...

評分☆☆☆☆☆

《下城》是美国社会学家罗伯特·M·福格尔森的一本关于美国城市中央商务区兴衰史的著作。在这本书中，福格尔森用一种独特的视角描绘了作为美国各城市中心的下城，从蓬勃发展，到遭遇各种制约，以及这中间各种利益集团间的激烈斗争的过程。可以说，福格尔森的这本书起到了“...

評分☆☆☆☆☆

用戶評價

评分☆☆☆☆☆

最後的部分有點無趣

评分☆☆☆☆☆

很快翻完，瞭解一下從城市規劃角度齣發的城市史研究。19世紀末美國大城市Downtown商務區興起，逐漸呈現多種功能的集聚，隨著商務區居住環境惡化，中産階級開始嚮郊區遷移。與此同時，隨著人群的流動，商業活動實際也開始分散，原本高度集聚的商務區反而開始呈現離散化，限製地鐵進入和限高摩天大樓之類的爭議其實是中心商務區利益群體與新興商務區爭奪商業利益而引發的。二戰到戰後，汽車的迅速普及和高速公路的修建，進一步加速瞭商務區的離散乃至衰敗。全書有點囉嗦，商務區衰落的過程講的蠻清楚，不過興起的原因幾乎沒有涉及，有些遺憾。

评分☆☆☆☆☆

美國downtown發展各方扯皮史，經濟利益最大化是首要考慮因素

评分☆☆☆☆☆

城市郊區的擴大，公共交通的普及，波普藝術的興起，中産階級的壯大和貴族道德的衰亡想來都是同一件事情，無非就是我從人民中來，卻不甘和人民為伍，最終變成瞭無法形容的一類東西。

评分☆☆☆☆☆

淺顯易懂，信息量極大。既是按照時間順序對下城的階段性問題進行討論，又同時按內容分布章節，分析下城中的種種極端現象。不僅說下城，也探究其對手。畢業論文之後，還要再來一遍！