目錄
第1章 緒論
1.1 直升機疲勞強度工作的特點
1.2 直升機疲勞強度工作的意義
1.3 直升機疲勞強度的工作內容
1.3.1 動部件結構
1.3.2 機體結構
1.4 零部件分類
1.5 疲勞評定結構認定
第2章 疲勞基礎
2.1 疲勞的基本概念
2.1.1 疲勞破壞的特徵
2.1.2 疲勞破壞的類型
2.1.3 疲勞破壞機理
2.1.4 疲勞破壞斷口分析
2.1.5 交變應力
2.2 疲勞設計的一般要求及準則
2.2.1 疲勞設計的一般要求
2.2.2 疲勞設計準則
2.3 復閤應力法則
2.4 等壽命麯綫及平均載荷處理原則
2.4.1 綫性古德曼麯綫修正
2.4.2 拋物綫修正
2.4.3 復閤材料的平均載荷修正
2.5 纍積損傷理論
2.5.1 綫性纍積損傷理論
2.5.2 相對綫性纍積損傷理論
2.5.3 非綫性纍積損傷理論
第3章 影響疲勞強度的因素
3.1 應力集中的影響
3.2 尺寸的影響
3.2.1 尺寸效應機製
3.2.2 影響因素
3.3 錶麵狀態的影響
3.3.1 錶麵加工粗糙度
3.3.2 錶層組織結構
3.3.3 錶層應力狀態
3.4 載荷的影響
3.5 環境的影響
3.6 提高疲勞強度的方法
3.6.1 閤理地選材
3.6.2 注重結構細節設計，減緩局部應力集中
3.6.3 提高疲勞強度的工藝方法
3.6.4 連接件的細節設計
第4章 環境譜
4.1 地麵停放環境譜
4.1.1 環境要素的選取
4.1.2 建立環境數據庫
4.1.3 環境要素的簡化與處理
4.1.4 地麵停放環境譜編製
4.2 空中環境譜
4.2.1 環境要素隨高度變化規律
4.2.2 飛行中結構的熱環境
4.2.3 空中飛行環境譜
4.3 局部環境譜
4.3.1 局部環境譜的定義
4.3.2 局部環境譜編製方法
4.3.3 典型結構局部環境譜編製實例
4.4 載荷／環境譜
4.4.1 停一飛一停環境譜
4.4.2 載荷／環境譜編製方法
4.5 當量摺算原理及當量環境譜
4.5.1 環境腐蝕度量參量
4.5.2 環境譜的當量摺算原理
4.5.3 環境譜的當量摺算方法
4.5.4 當量環境譜的摺算要求
第5章 任務譜
5.1 飛行譜
5.1.1 飛行譜編製原則
5.1.2 飛行譜編製方法
5.1.3 飛行譜編製實例
5.2 任務剖麵
5.2.1 任務剖麵編製依據及要求
5.2.2 任務剖麵劃分
5.2.3 任務段及其順序
5.2.4 典型任務剖麵實例
5.3 飛行譜改變對疲勞損傷的影響
5.3.1 飛行狀態的載荷分布及損傷
5.3.2 飛行狀態時間比例的變化分析
5.3.3 飛行狀態對疲勞損傷的影響分析
5.3.4 幾種特殊情況的疲勞損傷分析
第6章 載荷譜
6.1 引言
6.2 載荷預估
6.3 設計載荷譜
6.3.1 振動疲勞載荷譜
6.3.2 瞬態疲勞載荷譜
6.3.3 功率譜
6.3.4 瞬態功率譜
6.3.5 疲勞試驗譜
6.4 飛行載荷測試
6.4.1 測試條件
6.4.2 測試範圍和測點布置
6.4.3 飛行狀態
6.4.4 飛行參數
6.4.5 載荷標定
6.4.6 測試要求
6.4.7 測試程序
6.4.8 測試數據處理
6.4.9 實測載荷
6.4.1 0測試報告
6.5 實測載荷譜
6.5.1 術語和定義
6.5.2 編製程序
6.5.3 數據處理
6.5.4 振動疲勞載荷譜
6.5.5 瞬態疲勞載荷譜
6.5.6 功率譜
6.5.7 瞬態功率譜
6.5.8 疲勞試驗譜
6.5.9 機體結構疲勞試驗譜
6.5.1 0損傷容限譜
第7章 疲勞設計
7.1 結構的疲勞極限
7.1.1 疲勞試驗的單件疲勞極限
7.1.2 結構的平均疲勞極限
……
第8章 損傷容限設計
第9章 腐蝕疲勞設計
第10章 直升機動部件疲勞可靠性設計
第11章 疲勞質量控製
參考文獻
· · · · · · (收起)