Il Grande Libro Delle Moto Italiane Anni 70 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:Giorgio Nada Editore

作者:Giorgio Sarti

出品人:

页数:239

译者:

出版时间:2008

价格:0

装帧:Hardcover

isbn号码:9788879114332

丛书系列:

图书标签:

• 摩托车
• 意大利
• 70年代
• 经典摩托车
• 摩托车历史
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• 设计

辉煌的征程：二战后意大利摩托车设计与工程的革新（1946-1965） 一本深入剖析意大利战后黄金时代摩托车工业，从废墟中崛起，直至登顶世界之巅的权威之作。 引言：浴火重生的设计哲学 第二次世界大战的硝烟散尽，意大利百废待兴。然而，在这片土地上，对速度与机械的激情从未熄灭。战后的意大利，迫切需要实用、经济的交通工具，同时也孕育出了一批富有远见的设计师和工程师，他们将民族的浪漫主义与严谨的工业制造完美结合，开启了意大利摩托车工业的黄金时代——一个从实用主义到极致性能的快速演变期。 本书聚焦于一个至关重要的历史窗口：1946年至1965年。这段时期不仅仅是意大利经济复苏的缩影，更是世界摩托车设计史上一次革命性的飞跃。我们不再仅仅满足于简单的代步工具，而是开始追求优雅的线条、精密的引擎布局以及无可匹敌的赛道表现。 第一章：黎明前的低语——战后重建与小型引擎的崛起（1946-1952） 战争结束后，市场充斥着对轻便、低成本交通工具的巨大需求。本章将详细考察“微型车”（Vespa 和 Lambretta）之外，传统摩托车制造商如何利用战时积累的经验，迅速转型。 材料与技术的限制： 研究战后初期，制造商如何克服铝材短缺和技术封锁，利用现有资源进行创新。例如，对二冲程技术（2T）的改良，以及铸铁汽缸的重新应用。 Garelli 与 Moto Guzzi 的早期探索： 剖析 Moto Guzzi 的标志性横置单缸（Transverse Single）设计如何在战后初期奠定其工程哲学。同时，探讨小型、轻量化摩托车（如 125cc 级别）如何迅速普及，成为意大利家庭的“第二辆车”。 设计美学初探： 战后初期的设计语言依然带有强烈的流线型和空气动力学考量，但整体造型更为朴素和功能化。分析当时对“功能至上”原则的实践。 第二章：工程的突破——单缸巨兽与V型双缸的对决（1953-1958） 随着经济的稳定，意大利工程师开始将目光投向更高性能和更复杂的设计。这十年是意大利工程大胆创新的十年。 Moto Guzzi V8 的野心与代价： 深入解析 Moto Guzzi 著名的 V8 赛车项目。这不是一台简单的赛车，它代表了当时意大利工程对极限转速和复杂机械结构的极致追求。探讨其技术细节，包括独特的进气系统和对轻量化的不懈努力，以及这个项目对后续量产车型的间接影响。 Aermacchi 的紧凑革命： 聚焦 Aermacchi 如何通过精巧的单缸设计，尤其是在 250cc 级别，挑战传统巨头。分析其 H-Type 结构和对 OHV/OHC 布局的侧重，为未来轻量级赛事的统治打下基础。 Bimota 与 MV Agusta 的早期交集： 虽然 Bimota 尚未正式成立，但 MV Agusta 已经凭借其精湛的工艺和豪华定位，成为高端市场的标杆。本章将对比分析 MV Agusta 的四缸结构如何与 Moto Guzzi 的双缸结构形成竞争，尤其是在耐力赛和 GP 赛场上的不同表现。 第三章：设计语言的成熟——空气动力学与精致的镀铬（1959-1965） 随着“意大利制造”的名声远播，摩托车的设计开始变得极具表现力。工业设计不再仅仅是工程的附属品，而是一种艺术形式。 Ducati 的 Desmodromic 系统的成熟： 详细阐述 Ducati 如何将 Desmodromic（双向气门驱动）技术从赛道推向量产。分析 750cc 级别原型车的技术特点，以及这种复杂机构如何提升引擎的可靠性和高转速性能，从而区别于传统的弹簧气门结构。 造型师的介入： 探讨如 Luigi Bertocchi 等设计大师如何影响了这一时期的外观。摩托车开始拥有更长的油箱、更低的车把以及与汽车设计同步的流线型挡泥板。分析钢管车架的优化，如何使整车姿态更加低趴、动感。 耐力赛的洗礼： 这一时期，意大利制造商在欧洲长距离耐力赛中表现出色。分析他们如何平衡高性能与长途可靠性，以及这些经验如何反馈到普通公路车的设计中，例如更优秀的悬挂系统和制动配置的引入。 色彩与铬合金的运用： 研究当时流行的油箱色彩方案（如深红、金属蓝）与大量使用的精致镀铬部件如何共同构建了意大利摩托车的“性感”形象，这与同期英国或德国摩托车的实用主义形成了鲜明对比。 结论：超越速度的遗产 1965 年标志着一个时代的成熟。意大利摩托车工业已经确立了其在全球范围内的领先地位，不仅在于赛道上的胜利，更在于其将机械工程、人体工程学与令人心醉的设计完美融合的能力。这些早期的作品，是意大利工程师在资源有限的情况下，用纯粹的激情和非凡的智慧铸造的艺术品，它们定义了什么是“运动型摩托车”，并为后续几十年意大利工业的辉煌奠定了坚不可摧的基础。本书不仅是对机械的记录，更是对一个民族在逆境中迸发出的创造力的致敬。

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这本书，简直是意大利摩托车黄金时代的活化石！我翻开它的时候，首先被那种扑面而来的、带着机油和皮革味道的怀旧感所震撼。内页的纸张质感处理得非常到位，那种略微泛黄的色调，配合着清晰锐利的黑白照片，让人仿佛真的回到了七十年代米兰的街头。书里对那个时期几大标志性品牌的崛起和衰落进行了极其深入的剖析，不仅仅是单纯的技术规格罗列，更多的是对那个时代社会背景下，工程师们那种近乎偏执的浪漫主义精神的挖掘。比如，书中对某款经典跑车悬挂系统在当时技术极限下的创新性调整，描述得细致入微，甚至提到了当时设计师手稿上的几次关键性修改草图，这对于一个资深车迷来说，简直是无价之宝。而且，作者的叙事节奏把握得极好，时而像一位严谨的博物馆馆长，冷静地陈述事实；时而又化身为一位热血的赛道评论员，激情澎湃地描绘那些惊心动魄的比赛瞬间。这种张弛有度的写作手法，让厚厚的一本书读起来毫不费力，反而让人爱不释手，恨不得一口气读完所有关于那十年风云变幻的故事。

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装帧设计上的考究程度，简直可以拿去参加国际设计大赛了。它的开本选择非常独特，既保证了全景照片的震撼力，又方便了日常阅读和携带。我特别喜欢它在章节过渡时采用的那种独特的印刷工艺，像是用旧报纸裁切下来的感觉，非常有“做旧”的艺术感，而不是廉价的模仿。内容组织上，它避开了很多市面上常见的“最快”、“最重”的简单排名，而是采用了一种以“设计哲学”为核心的编年史结构。通过对比不同制造商在同一时期面对相同市场挑战时所采取的截然不同的设计语言——比如A牌的优雅保守与B牌的激进前卫——读者可以清晰地洞察到意大利工业设计思维光谱的全貌。这对于那些希望深入理解设计美学而非仅仅满足于追逐参数的读者来说，简直是醍醐灌顶。这本书的版面布局极度克制，留白的处理堪称典范，让每一张图片、每一个段落都有足够的呼吸空间，阅读体验丝滑流畅，完全没有被信息量压垮的感觉。

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这是一本能让你重新爱上翻书这个动作的书。拿到手里沉甸甸的重量感，以及内页那些少见的、带有水印和折痕的档案照片，都营造出一种“挖掘宝藏”的兴奋感。我尤其欣赏其中关于赛道测试环节的叙述方式。作者没有简单地罗列圈速数据，而是通过还原当时的测试场地环境——比如北意大利多山的湿滑路面、突如其来的阵雨——来衬托出车手和工程师在极限状态下的决策压力。书中对于某款经典V型双缸引擎在应对高原反应时的涡轮延迟问题的解决方案，描述得极其生动，仿佛能听到那个老旧涡轮在迟滞后猛然介入的轰鸣声。这本书的价值在于，它不仅记录了“它们是什么”，更重要的是解释了“它们为什么是这样”，并将这些意大利机械艺术品放置在了它们应有的历史和文化坐标系中，是对那个辉煌时代的致敬，更是对未来设计者的一份沉甸甸的嘱托。

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这本书的视觉冲击力是毋庸置疑的，但真正让我感到惊喜的是它在文化层面的深度挖掘。七十年代的意大利，不仅仅是工业飞速发展的时期，更是社会思潮剧烈碰撞的年代，而摩托车文化正是这种碰撞的绝佳载体。作者非常巧妙地将当时流行的音乐、电影风格，甚至政治气候融入到对不同车型的解读中。例如，书中有一章专门探讨了“Cafe Racer”文化在意大利南部的演变，将其与当地特有的社群结构和反叛精神联系起来，这一点我从未在其他任何一本摩托车画册中读到过。更别提那些罕见的工厂内部访谈记录，那些老技师们带着浓重的方言，回忆起当年为了赶上某个车展而连续工作七十二小时的场景，读起来让人热泪盈眶。这哪里是一本技术手册，分明是一部关于意大利工业灵魂的史诗。它成功地超越了机械本身，触及了那个时代人们对速度、自由和身份认同的集体渴望。

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我原本以为这会是一本面向极客的硬核技术书，结果发现它对普通爱好者也极其友好，这得益于作者极其擅长用通俗易懂的语言来解释复杂的工程学概念。书中关于化油器调校、气门间隙设定的部分，那些原本令人生畏的术语，在作者的笔下，就像是烹饪一道复杂菜肴的步骤说明，逻辑清晰，层层递进。最令人称道的是，书中对那个十年间意大利摩托车制造业所面临的经济危机和劳资矛盾的描述，是相当坦诚和深入的。它没有将那段历史美化成一个纯粹的光荣时代，而是真实地展现了停工、罢赛、资金链断裂等残酷现实是如何影响最终产品的研发方向和质量控制的。这种不回避问题的态度，反而让这本书的史学价值大大提升，它描绘的是一个完整、有血有肉的产业群像，而非一堆闪闪发光的产品堆砌。

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