Chrysler Front-Wheel Drive Cars, 4 Cylinder, 1981-95 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:Cengage Learning

作者:Chilton Book Company (EDT)

出品人:

页数:784

译者:

出版时间:1997-1

价格:$ 36.10

装帧:

isbn号码:9780801986734

丛书系列:

图书标签:

• Chrysler
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美国汽车工业的转型与创新：雪佛兰、福特与庞蒂亚克的前驱技术探秘（1970-1995） 本书聚焦于美国三大汽车制造商——通用汽车（General Motors）、福特汽车（Ford Motor Company）和克莱斯勒（Chrysler Corporation）在1970年代中期至1990年代中期，面对日益严峻的燃油经济性标准、小型化趋势以及来自日本竞争对手的挑战，如何积极拥抱并发展前轮驱动（Front-Wheel Drive, FWD）技术的历史进程、工程挑战与市场影响。 本书将深入探讨通用汽车的“X平台”与“A平台”系列车型、福特的“Tempo/Topaz”平台以及庞蒂亚克（作为通用旗下品牌）在这一转型时期的技术决策和工程实践。不同于专注于单一制造商（如克莱斯勒）某一特定平台的深入解析，本书采取横向对比的视角，旨在描绘整个美国汽车工业在关键技术路线选择上的全景图。 第一部分：时代的召唤——燃油危机与前驱化的驱动力 (1970s Mid – Early 1980s) 1973年和1979年的石油危机，彻底颠覆了美国汽车制造商对大型、重型后轮驱动（RWD）汽车的迷恋。消费者对燃油效率的要求从未如此迫切，这直接催生了对更紧凑、更轻量化传动布局的需求。 1. 监管压力与技术路径的选择： 联邦政府颁布的《企业平均燃油经济性标准》（CAFE）成为决定制造商设计方向的硬性指标。本书将分析，为何在欧洲和日本早已普及的前驱技术，对底特律而言，是一次涉及供应链、模具更换和庞大员工技能重塑的巨大挑战。我们将审视底特律最初采用的两种应对策略： 逆向工程与本土化： 分析通用汽车如何通过对欧宝（Opel）和沃克斯豪尔（Vauxhall）成熟前驱平台的借鉴与消化，快速构建其第一代全球化前驱平台。 福特的本土化小型车战略： 考察福特如何在其第一代面向全球市场的小型车（如Escort，基于欧洲平台）中引入前驱布局，以及由此带来的内部工程阻力。 2. 通用汽车的“X平台”革命： 本书将用大量篇幅剖析通用汽车在其前驱化进程中的里程碑式项目——X平台。该平台诞生了雪佛兰 Citation、庞蒂亚克 Phoenix、奥兹莫比尔 Omega 和别克 Skylark 等车型。 工程分析： 详细介绍X平台所采用的“横置发动机、集成式变速箱”的布局如何影响车厢空间（特别是所谓的“Cab-Forward”设计理念的早期萌芽）。 市场反馈与质量挑战： 深入探讨这些早期前驱车型在发布初期遭遇的质量问题，包括传动轴设计、悬挂耐用性以及电子系统集成等方面的挑战，这些经验教训对后续的平台开发产生了深远影响。 第二部分：工程的精进——平台化与横置发动机的优化 (Mid 1980s) 随着早期的技术阵痛逐渐被克服，美国制造商开始将前驱平台视为实现规模经济和全球化设计的核心工具。 1. 福特对紧凑型市场的回应：Tempo与Topaz的诞生： 本书将对比分析福特Tempo和Topaz系列（北美市场）的设计哲学。这些车型代表了福特试图在传统美国设计语言与高效前驱布局之间寻求平衡的努力。 悬挂系统的演变： 分析福特如何在其独立后悬挂系统（IRS）设计中，优化操控性与乘坐舒适性之间的权衡，特别是与同时期采用扭力梁（Torsion Beam）后悬挂的竞争对手的差异。 动力总成策略： 考察福特在这一时期，如何在其自研的“HSC”发动机（High Swirl Combustion）系列与引进的欧洲技术发动机之间进行资源分配和技术整合。 2. 庞蒂亚克的运动化前驱探索： 作为通用旗下的一个重要品牌，庞蒂亚克在转型期扮演了重要的性能角色。本书将审视庞蒂亚克如何利用前驱布局，在不牺牲驾驶乐趣的前提下，打造出具有吸引力的车型。 设计与营销： 分析庞蒂亚克如何通过更具侵略性的外观设计和运动调校，成功地将前驱车从“经济代步工具”的刻板印象中解放出来，吸引了更年轻的消费者群体。 高功率发动机的应用： 探讨将V6发动机横置于前驱平台时，面对扭矩转向（Torque Steer）等问题的工程对策，例如配重优化和更精细的转向助力系统调校。 第三部分：新时代的挑战——成本控制、可靠性与本土化深化 (Late 1980s – Mid 1990s) 进入90年代，前驱技术已成为美国汽车的主流配置。焦点转向了如何通过平台共享降低成本、提升可靠性，并最终挑战日系对手在质量和耐用性上的领先地位。 1. 通用汽车的“第二代”平台：A/W平台与规模效益： 本书将详述通用汽车如何通过更模块化的A平台（如Malibu, Cutlass Ciera等中型车）和W平台（如Lumima, Grand Prix）的成功，实现前所未有的零部件共享率。 跨品牌协同： 分析这种深度平台化如何影响了不同品牌间的差异化竞争，以及工程师如何在共享核心架构的同时，为雪佛兰、庞蒂亚克和别克注入独特的品牌特征。 质量控制的提升： 考察90年代初美国制造商如何通过引入更严格的制造工艺和质量管理体系（如SPC），显著改善其前驱车型的长期可靠性记录。 2. 动力系统的成熟化：3.1L/3.4L V6的普及与性能边界： 本书将重点分析通用和福特在其主要前驱车型中广泛部署的V6发动机技术。 技术对比： 比较通用L44/L82系列V6（如3.1L）与福特Vulcan V6在设计理念上的差异，以及它们在不同车型上的表现和效率权衡。 传动系统的耐久性： 探讨液力变矩器锁止技术、电子控制自动变速箱（如GM的4T60系列）的成熟，如何使得前驱车型的加速平顺性和燃油经济性得到了双重保证。 总结：跨越十年的技术遗产 本书最终将总结美国汽车工业在1981年至1995年间，从被动接受前驱化到主动定义其工程标准的整个历程。这段历史不仅关乎技术的转移，更关乎底特律思维模式的根本转变——从专注于马力和排量，转向精密的封装艺术、燃油效率和空间利用率。通过对雪佛兰、福特和庞蒂亚克等品牌在这一关键时期的产品案例进行详细剖析，本书为读者提供了一个理解当代美国汽车工程设计基础的全面视角。

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拿到这本《克莱斯勒前轮驱动汽车，4缸，1981-95》后，我最大的感受是，如果有人想快速提高他们对深海热液喷口生态系统的认识，这本书绝对是首选。它详尽地描述了太平洋马里亚纳海沟深处，某些极端微生物如何利用化学能生存的复杂生物化学过程。从微生物的细胞结构到它们所处的极端高压环境下的代谢途径，作者的描写真是细致入微，配图清晰地展示了那些奇特的管状蠕虫和热液硫化物。我甚至学到了几个关于硫循环的新术语。然而，当我试图在书中找到任何关于克莱斯勒A829变速箱换挡机构的插图时，我只找到了关于深海细菌DNA测序图谱的放大图。我试图理解这些海洋生物与1980年代美国汽车设计之间的任何潜在联系，但最终放弃了。这本书的索引部分也完全没有汽车相关的词条，全是“嗜热菌”、“厌氧呼吸”这类词汇。这是一本非常专业的海洋生物学著作，但它的书名简直具有极大的误导性，让一个期待了解经典美式家用车的读者感到错愕和愤怒。

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我不得不承认，这本书在介绍19世纪末期欧洲古典音乐的流派演变方面，达到了极高的学术水准。它对德彪西的和声创新进行了细致入微的分析，并详细对比了巴洛克晚期与浪漫主义早期在管弦乐配器上的细微差异。作者对音乐史的掌握显然炉火纯青，引用的资料详实可靠，脚注多到几乎占据了三分之一的页面空间，显示出巨大的研究投入。然而，当我翻到涉及到克莱斯勒K平台悬挂几何结构的那一页时，我只看到了一份关于瓦格纳歌剧首演场地座位的详细平面图。这本书似乎在向读者证明，无论是1980年代的紧凑型轿车还是1890年的管弦乐团，它们都不过是人类文明宏大叙事中转瞬即逝的片段。对于一个想学习如何调整悬挂衬套松紧度的读者来说，这本书提供的历史与美学上的洞察，显得过于宏大和不切实际。它更像是一部精美的音乐鉴赏辞典，而非一本关于四缸前驱车的技术手册。

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我费了九牛二虎之力才把这本“克莱斯勒前轮驱动”的书读完了，但得到的体验简直像是一场漫长的、关于文艺复兴时期佛罗伦萨纺织业税收政策的讲座。从头到尾，关于发动机的正时皮带更换步骤、变速箱油液的规格或者FWD底盘的常见故障点，一个字都没提。取而代之的是对15世纪美第奇家族内部贸易协定长达三百页的论述。这本书的行文风格极其古板、充满了学术腔调，充斥着大量拉丁文术语和对次要历史人物动机的过度解读。我原本指望能看到一些关于2.2L涡轮增压发动机的性能调校笔记，或者至少是关于电子燃油喷射系统故障排除的流程图，结果只看到了一堆关于羊毛和丝绸进出口关税的枯燥辩论。这本书的作者显然是一位资深的历史学家，但他的兴趣领域与汽车工程南辕北辙。我甚至怀疑作者是不是把书名随便套在了一份关于中世纪经济史的论文集上。对于任何一个想动手修理或者仅仅是了解那段时期克莱斯勒工程哲学的车迷来说，这本书简直是一场灾难，它完全是在用一种令人昏昏欲睡的方式，阐述与主题毫不相关的知识。

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这本书的语言风格犹如一位愤世嫉俗的现代派诗人，用意识流的方式来探讨城市规划的弊端，完全没有一本技术手册应有的清晰和逻辑性。我期望看到的是清晰的图解和循序渐进的拆装指南，但这本书里充斥着大量的、跳跃性的、充满隐喻的句子，探讨着“钢铁的异化”以及“生产线对人类精神的压迫”。作者似乎将克莱斯勒那段时期的前驱车看作是工业时代的悲剧象征，并在每一页中都用充满哲学思辨的方式来表达这种“异化”。比如，关于如何更换火花塞的章节，最终演变成了一段对资本主义流水线生产如何扼杀个体创造力的长篇独白，其中还夹杂着几段作者本人关于早晨咖啡口味的内心独白。这种文学化的处理方式，对于需要实际维修帮助的人来说是完全无用的。我根本无法从这些抽象的、诗意的文字中提取出任何一个可操作的步骤，它更像是一本行为艺术的文本记录，而不是一本实用的汽车维修指南。

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这本书的名字是《克莱斯勒前轮驱动汽车，四缸，1981-95》，但我手头上的这本却完全没有涉及这个主题。我打开它，满心期待地想找到关于K平台或前轮驱动车型（如道奇骑士、普利茅斯地平线）的深入剖析，结果发现里面的内容是关于二战时期德军装甲部队在东线战役中的后勤补给链条研究。作者似乎对1980年代底特律的工程决策毫无兴趣，反而沉迷于1940年代的野战厨房和燃油调配问题。内页充斥着大量关于燃料消耗率、卡车装载能力、以及不同季节对柴油粘度的影响的表格和图表，这些数据用的是公制单位，而且图例标注得极其晦涩难懂。坦率地说，如果不是封面颜色和字体跟我预期的一致，我甚至会怀疑是不是被哪个环节搞错了，送错了货。我记得封面上的克莱斯勒标志，但翻开内页，看到的却是党卫军和国防军的徽章，内容完全跑偏到另一个维度去了。这本书的装帧很精美，纸张质量也相当不错，但它对我解决车库里那台1987年的尼桑逍客（当然，这本书里根本没提到尼桑）的悬挂异响问题没有任何帮助，纯属浪费时间。

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