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出版者:Pangbourne : Alpha Science International Ltd. ; Boca Raton, Fla. : CRC Press ; New Delhi : Narosa Pu

作者:Jazar, Reza N.

出品人:

页数:x, 591 p

译者:

出版时间:2000

价格:$ 123.17

装帧:

isbn号码:9780387742434

丛书系列:

图书标签:

• 工程
• 车辆动力学
• 汽车工程
• 车辆控制
• 汽车悬架
• 轮胎模型
• 车辆稳定性
• 汽车力学
• 自动驾驶
• 建模与仿真
• 交通工程

《车辆动力学》导论 本书深入探讨了现代汽车设计与操控性能的核心——车辆动力学。它不仅仅是对车辆如何运动的物理学描述，更是一门融合了工程学、数学与实际应用的前沿学科。从基础的轮胎抓地力原理到复杂的悬挂系统设计，从车辆的转向响应到制动稳定性，本书将系统性地解析车辆在各种工况下的行为特征。 本书将首先从最基本的概念入手，例如轮胎与路面的相互作用，这是车辆动力学的基石。我们将详细阐述轮胎的几何形状、材料特性以及其产生的力（如纵向力、侧向力）如何受到胎压、载荷、温度和路面状况等多种因素的影响。理解这些基本原理，是掌握车辆动态行为的关键。 随后，本书将深入研究车辆的运动学和动力学模型。我们将构建不同复杂程度的车辆模型，从简单的二自由度（2DOF）模型到更精细的多自由度（DOF）模型，以描述车辆在平面内的横向运动以及垂向运动。通过这些模型，我们将学习如何分析车辆的转向特性，如转向不足（understeer）、转向过度（oversteer）和中性转向（neutral steer），以及这些特性对车辆操控稳定性的影响。 悬挂系统是车辆动力学中至关重要的一环。本书将详细介绍不同类型的悬挂系统，例如麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式等，并分析它们在吸收路面不平、控制车身侧倾、改善轮胎接地性方面的作用。我们还将探讨弹簧、减震器、防倾杆等关键部件的设计参数如何影响车辆的乘坐舒适性、操控稳定性和动态响应。 车辆的转向系统是驾驶员与车辆沟通的直接桥梁。本书将深入研究转向系统的组成、工作原理以及其对车辆操控性能的影响。我们将分析转向比、转向灵敏度、转向助力等参数的设计，并探讨主动转向系统等先进技术如何提升车辆的驾驶乐趣和安全性。 制动系统是车辆安全性的核心保障。本书将详细分析制动系统的工作原理，包括制动器类型、制动盘与制动片的摩擦特性，以及制动力的分配。我们还将探讨ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配）等电子辅助系统在提升制动性能和稳定性方面的作用，以及车辆在制动过程中可能出现的转向不足或转向过度现象。 在掌握了车辆的基本动力学原理后，本书还将进一步探讨更复杂的车辆动力学现象。例如，车辆在高速行驶、紧急变线、颠簸路面等极端工况下的行为。我们将学习如何利用仿真软件和实验测试方法来分析和优化车辆的动力学性能。 此外，本书还会触及一些与车辆动力学密切相关的领域，如轮胎磨损、燃油经济性、车辆振动与噪声（NVH）等，这些因素同样对车辆的整体性能和用户体验有着重要影响。 总而言之，《车辆动力学》是一本旨在为读者提供全面、深入理解车辆运动机理的参考书。无论您是汽车工程师、车辆测试人员，还是对汽车性能充满好奇的爱好者，本书都将为您揭示车辆在动态世界中的奥秘，助力您在汽车设计、测试与评估领域取得更深入的理解和成就。

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拿到《Vehicle Dynamics》这本书，我的内心充满了期待，仿佛即将开启一段探索汽车“灵魂”的奥秘之旅。我一直对车辆在极限状态下的操控表现充满了好奇，尤其是在那些惊心动魄的赛车场景中，车辆是如何在速度与失控的边缘游刃有余的。我非常希望这本书能够深入剖析车辆的侧倾、俯仰和点头等动态姿态，以及这些姿态如何影响轮胎的抓地力和车辆的整体操控性。我对车辆的“转向不足”和“转向过度”这两种常见的操控特性尤为感兴趣，希望能在这本书中找到清晰的解释，了解它们产生的根本原因以及如何通过调整车辆参数来优化。此外，我也期待书中能够涉及空气动力学对车辆动力学的影响，例如下压力和阻力如何改变车辆在高速行驶时的稳定性和操控。我相信，通过这本书的学习，我能够更深入地理解车辆工程师们在设计车辆时所付出的智慧，以及如何通过精密的调校来赋予车辆独特的“个性”。

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《Vehicle Dynamics》这本书，对我来说，是一次关于车辆“生命律动”的探索。我一直对车辆是如何在动态环境中保持平衡和控制充满着向往。我希望这本书能够深入讲解车辆的“簧下质量”和“簧上质量”对车辆动态性能的影响，以及它们如何协同工作来吸收路面颠簸并提供良好的操控。我对车辆的“动态轴荷转移”这个概念非常感兴趣，希望能理解它在车辆加速、制动和转向过程中是如何发生的，以及它对轮胎抓地力的影响。这本书是否会触及到车辆的“转向比”和“转向中心”对车辆操控特性的影响？我期待书中能够通过生动的设计案例，例如分析不同品牌车辆的悬挂结构，来帮助我理解这些理论知识在实际车辆设计中的应用。我希望通过这本书，能够让我不仅仅是“驾驭”一辆车，而是能够“读懂”一辆车，理解它在每一次行驶中的“心跳”。

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翻阅《Vehicle Dynamics》这本书，我感到自己仿佛置身于一个充满速度与激情的实验室，探究着汽车在运动中的秘密。我一直对车辆是如何在高速行驶中保持稳定，以及在各种复杂路况下如何做出精确响应感到好奇。我非常期待书中能够详细阐述车辆的“滚动阻力”和“空气阻力”是如何影响车辆的燃油经济性和动力性能的。我对车辆的“侧滑角”和“偏航角”这几个核心概念特别感兴趣，希望能够在这本书中得到清晰的定义和解释，理解它们是如何反映车辆的动态状态的。此外，我也对车辆的“稳定控制系统”（如ESP）的工作原理充满好奇，希望能理解它是如何通过介入车辆的制动和动力输出来防止失控的。我期待这本书能够以一种引人入胜的方式，将这些技术知识呈现出来，让我能够更深入地理解车辆的工程设计和性能优化。

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当我拿起《Vehicle Dynamics》这本书时，我的脑海中立刻浮现出许多关于汽车性能的疑问。例如，为什么有些跑车在高速过弯时如此稳定，而有些车辆则容易发生侧滑？是什么让一辆车在湿滑路面上依然能够保持良好的操控性？这本书似乎承诺要解答这些关于车辆“行为”的根本问题。我特别希望书中能够深入讲解车辆的“循迹性”和“转向响应”是如何通过悬挂几何、轮胎特性以及转向系统的设计来确定的。我对“车辆的能量传递”这个概念也充满好奇，希望能理解从发动机输出的动力，经过传动系统，最终转化为车辆运动的能量，这个过程中涉及的动力学原理。书中是否会涉及到车辆在不同路面附着系数下的动力学表现，以及如何应对这些变化？我期待这本书能够提供丰富的图表和模拟数据，帮助我直观地理解那些抽象的物理概念，并且能够在未来的驾驶中，对车辆的反应有更深刻的洞察。

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《Vehicle Dynamics》这本书，在我看来，不仅仅是关于机械原理的堆砌，更是一次对车辆生命力探索的旅程。我一直在思考，是什么让一辆车在高速行驶时能够保持稳定，在复杂路况下依然能够听从驾驶员的指令。这本书似乎为我提供了一个解开这些谜团的钥匙。我非常希望作者能够详细讲解车辆的质心位置、轴距、轮距以及它们对车辆稳定性和转向特性的影响。特别是关于车辆的“稳定性边界”和“侧滑角”的概念，我希望能得到清晰的阐释，理解它们是如何决定车辆是否会失控的。我对车辆在不同驾驶模式下的动力学表现也充满了好奇，比如在运动模式下，悬挂会变得更硬，转向会更灵敏，这种变化背后有着怎样的动力学逻辑？这本书是否会涉及车辆的制动动力学，例如刹车力的分配，以及ABS系统是如何工作的，以防止车轮抱死的？我期望这本书能够以一种严谨而不失趣味的方式，将这些深奥的知识呈现在我面前，让我对车辆的理解更上一层楼。

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翻开《Vehicle Dynamics》，我立刻被书中引人入胜的开篇所吸引。它没有直接抛出冷冰冰的方程式，而是以一个极富画面感的场景切入，仿佛带领读者置身于一场惊心动魄的赛车比赛中。作者用极富感染力的语言，描述了赛车在高速过弯时轮胎与地面的微妙互动，车身姿态的变化，以及驾驶员如何通过精妙的操作来驾驭这股强大的力量。我立刻被这种描述深深吸引，迫不及待地想了解，究竟是什么样的科学原理在幕后支撑着这一切。我特别期待书中能够详细阐述不同类型的悬挂系统（如麦弗逊、多连杆）在车辆动态响应方面的差异，以及它们如何影响车辆的抓地力、侧倾抑制和乘坐舒适性。我还对轮胎的“足迹”效应和接地压力如何影响操控性有着浓厚的兴趣，希望能在这本书中找到清晰的解释。此外，书中对于转向比、转向轴角度以及转向响应速度的论述，也让我充满期待，希望能够理解这些参数是如何直接影响驾驶员对车辆的感知和控制的。我希望这本书能够让我不仅仅是“驾驶”车辆，而是能够“理解”车辆，甚至能够“预判”车辆的动态行为，从而提升驾驶的乐趣和安全。

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《Vehicle Dynamics》这本书，对于我而言，不单单是一本技术手册，更像是一扇通往车辆操控艺术殿堂的大门。我一直对车辆是如何在瞬息万变的驾驶环境中做出响应充满着好奇。我渴望了解，当驾驶员踩下油门，或是猛打方向盘时，车辆内部究竟发生了怎样复杂而精妙的互动。书中关于车辆的“侧向力”和“纵向力”是如何通过轮胎传递到路面的，我希望能得到详尽的阐释。特别是“轮胎模型”的概念，我希望能理解不同的轮胎模型是如何模拟轮胎在各种工况下的行为，以及它们在车辆动力学仿真中的重要性。我还对车辆的“阻尼”和“刚度”在悬挂系统中的作用充满兴趣，希望能理解它们是如何平衡舒适性和操控性的。这本书是否会涉及车辆的“稳定器”（防倾杆）的工作原理，以及它如何有效地抑制车身侧倾？我期待这本书能够以一种循序渐进的方式，将这些知识点串联起来，让我能够构建起一个完整的车辆动力学认知体系。

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《Vehicle Dynamics》这本书，对我而言，更像是一本揭示汽车“运动哲学”的指南。我一直对车辆在不同驾驶场景下的动态行为充满着探究的欲望。我希望书中能够深入讲解车辆的“质心高度”和“轴距”是如何影响车辆的侧倾稳定性和转向特性的。我对车辆的“制动性能”和“加速性能”的背后动力学原理非常感兴趣，希望能理解这些性能指标是如何通过悬挂设计、轮胎选择以及刹车系统来优化的。这本书是否会触及到车辆的“转弯半径”和“最小回转直径”的计算方法？我期待书中能够提供一些关于车辆动态测试的案例，例如麋鹿测试、绕桩测试等，让我能够更直观地理解车辆动力学的实际应用。我希望通过这本书，能够让我从一个单纯的驾驶者，转变为一个能够理解并欣赏车辆运动之美的鉴赏家。

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当我拿起《Vehicle Dynamics》这本书时，我脑海中涌现的，是对车辆在速度与操控的奇妙平衡中，所展现出的工程师智慧的赞叹。我一直对车辆是如何在不同的路况和速度下，保持稳健与灵动的操控充满着好奇。我希望这本书能够深入讲解车辆的“悬挂几何”对车辆动态性能的影响，特别是关于“内倾角”、“外倾角”以及“前束角”等参数的作用。我对车辆的“转向比”变化，即可变转向比技术，如何影响车辆在低速和高速下的操控特性感到非常好奇。这本书是否会涉及到车辆的“轮胎接地面积”以及“轮胎花纹”对抓地力和排水性的影响？我期待书中能够提供一些关于车辆动态仿真软件的介绍，以及它们在车辆性能优化中的作用。我希望通过这本书，能够让我对车辆的每一次加速、每一次转向，都有一份更深刻的理解，从而真正感受到驾驶的乐趣所在。

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当我拿起《Vehicle Dynamics》这本书时，我脑海中浮现的画面并非是枯燥乏味的公式推导，而是那些在赛道上疾驰的赛车，或是穿越崎岖山路时那稳健而充满力量感的SUV。我一直对车辆如何在各种复杂的路况和动态环境下保持稳定和操控充满好奇，这本书似乎为我打开了探索这些奥秘的大门。我期待它能深入浅出地讲解车辆的悬挂系统、转向机构、轮胎特性以及空气动力学如何协同工作，影响着车辆的操控性和稳定性。我希望作者能够通过生动形象的比喻，例如将轮胎比作车辆的“脚”，悬挂系统比作车辆的“脊梁”，来帮助我这个非专业读者理解那些看似复杂的物理原理。同时，我也希望书中能包含一些实际案例，比如分析不同车型在紧急避让、高速过弯时的动态表现，这样能让我更直观地感受到车辆动力学的魅力。我对这本书的期望很高，希望它能满足我对车辆运动学原理的求知欲，让我从一个旁观者变成一个能够理解车辆“灵魂”的鉴赏家，甚至在未来的驾驶中，能够对车辆的反应有更深刻的认识，做出更明智的判断，享受更安全、更刺激的驾驶体验。我还在期待书中能包含一些关于主动安全系统（如ESP、ABS）如何介入，以及它们是如何与车辆的被动动力学特性相结合，共同提升车辆安全性的内容。

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