具体描述
"The essential photographic reference to modern North American locomotives." This remarkable large-format reference is a revised, updated and expanded work based on the author's "Field Guide to Modern Diesel Locomotives." Locomotives covers all mainline models built for North American railroads from the mid-1 970s to today, from EMD Dash 2s and GE Dash 7s to the latest 70 Series and Evolution Series models, as well as Green Goats, Gensets and mainline passenger electric-powered locomotives. Containing nearly 300 photographs of the more than 120 featured locomotive models from every locomotive manufacturer, this is the definitive reference for the North American rail fan. Greg McDonnell provides concise yet comprehensive information on each model, along with easy-to-read tables of production totals, build dates and mechanical specifications.
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读后感
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用户评价
阅读这本书的过程中，我产生了一种强烈的“沉浸式体验感”，这很大程度上要归功于作者对“人的故事”的捕捉。书中并没有过多纠缠于复杂的图纸，而是将聚光灯投向了那些在轨道旁默默付出汗水的人们——从那些冒着生命危险铺设轨道的无名工人，到那些必须克服自然和迷信的勘测员，再到那些将自己全部积蓄押注于这条“铁路线”的普通投资者。作者通过大量的书信、日记摘录和口述历史，还原了那个时代特有的那种粗犷、原始的生命力。例如，书中对早期火车司机面对恶劣天气和设备随时可能失控的恐惧的描写，细致入微，让人感同身受。它让你体会到，每一次列车的安全抵达，背后都凝聚了多少次与死亡擦肩而过的瞬间。这种以人为本的叙事视角，极大地软化了技术史可能带来的疏离感。它探讨了铁路如何重塑了工人的身份、家庭结构乃至他们的死亡观念。这本书读起来，感觉更像是一系列紧密相连的、充满戏剧张力的短篇故事集，而不是一个单一的宏大论述。作者的文笔充满激情，节奏感极强，像一列全速前进的列车，让人几乎没有喘息的机会去质疑其学术严谨性，只会一页一页地被其生动的故事所吸引。
评分翻开这本充满油墨香气的书，我立刻被带入了一个充满烟尘、轰鸣和快速变迁的十九世纪。它不像我预期的那种冷冰冰的技术手册，反而更像是一部充满时代情绪的社会编年史。作者非常巧妙地将技术进步与社会变革的脉络编织在一起。书中描绘的不仅仅是金属和蒸汽的结合，更是人类对速度、距离和时间概念的重新定义。印象最深的是其中关于铁路对偏远地区经济和文化冲击的篇章，那些原本与世隔绝的小镇，如何因为一条铁轨的延伸而瞬间被卷入全球贸易和信息流动的漩涡。那些关于铁路沿线定居点发展模式的社会学观察，非常深刻。作者没有回避铁路建设带来的负面影响，比如对传统手工业的摧毁，以及围绕铁路产权和劳工的激烈社会冲突。文字风格非常流畅，富有画面感，尤其是在描写第一次长距离高速运行试验时的紧张氛围和群众的狂热反应时，简直让人手心冒汗。这本书的优势在于其广阔的视野，它将一门工程技术提升到了社会学和人类学的高度来审视。它让人思考，我们今天习以为常的“连接性”，最初是如何以如此巨大的社会成本和技术冒险换来的。它不是一本关于“如何建造”的书，而是一本关于“如何改变世界”的宏大叙事。
评分我必须承认，这本书的装帧和内页插图质量相当惊人，每一个复制出来的老式宣传画和工程图都清晰得令人赞叹，这本身就是一种享受。然而，内容上，这本书似乎更侧重于“政治”和“商业”的角力，而非纯粹的技术演进。书中花了大量篇幅来解析早期铁路公司间的兼并、政府特许权的获取，以及那些铁路大亨们在华尔街和国会山之间的权力游戏。那些关于融资结构、股份分配和政治游说的细节，写得如同谍战片一般扣人心弦。作者对垄断力量的形成过程的分析尤为犀利，他揭示了铁路如何迅速成为控制国家经济命脉的巨型怪物，以及早期消费者在面对几乎没有竞争的运输价格时的无助。这种对资本主义早期扩张的批判性审视，使得整本书的基调变得复杂而引人深思。它不是在歌颂进步，而是在解剖权力。对于喜欢商业史和制度经济学的读者来说，这本书提供了非常扎实的案例分析。唯一美中不足的是，在探讨技术创新时，往往是为了服务于商业目的而被提及，使得一些纯粹的工程学上的突破显得次要，像是为商业故事服务的脚注。但总的来说，这是一部关于“金钱如何驱动钢铁巨兽前行”的有力论证。
评分这本厚重的历史著作，从头到尾都散发着一种对工业革命早期机械构造的近乎偏执的迷恋。作者似乎将毕生的精力都投入到了对早期蒸汽机设计图纸的考据之中，书中对于不同制造商、不同年份的机车在锅炉压力、汽缸布局以及传动机构上的微小差异，都进行了极其详尽的对比分析。我尤其欣赏其中关于材料科学的章节，它不是那种枯燥的教科书式描述，而是穿插了当时工程师们在冶金技术瓶颈前挣扎的生动片段。阅读起来，你能清晰地感受到那种早期工程师们既兴奋又带着一丝敬畏的心情，他们在试图驯服野兽般的蒸汽力量，每一点改进都意味着生产力的巨大飞跃。书中对那些早期的“快车”——那些仅仅因为速度比马车快一点点而受到追捧的试验性机器——的描述，充满了幽默和对时代局限性的深刻洞察。不过，对于纯粹的铁路迷来说，这无疑是一座宝库，但对于只想了解铁路发展对社会影响的普通读者，某些技术细节的堆砌可能会显得有些过于专业化，需要极大的耐心才能消化。作者的文字功底扎实，但叙事节奏的掌控略显沉闷，仿佛是在一个巨大的、正在缓慢运行的机械内部进行参观，细节丰富，但缺乏转折和高潮的惊喜。总而言之，这是一部严谨、深入且充满技术热情的学术专著，适合那些真正想“拆解”历史机器的人。
评分我发现这本书在对铁路的“国际化”和“全球影响”的论述上，达到了一个令人耳目一新的高度。它跳出了传统上将铁路视为纯粹的西方工业革命成果的窠臼，而是将其放置在全球地缘政治的棋盘上来审视。书中详尽分析了横跨欧亚大陆的铁路项目如何成为帝国扩张和势力范围划定的关键工具。作者对不同文化背景下对铁路的接受与排斥进行了对比研究，尤其是在殖民地语境下，铁路如何被用作资源掠夺和军事调动的“血管”。我对书中关于不同国家在修建铁路时所采用的标准化和技术引进策略的差异化分析特别感兴趣。例如，分析了不同文明在面对“统一时间标准”这一看似简单的技术要求时，所产生的文化阻力和适应过程。这本书的论证结构非常清晰，逻辑链条环环相扣，它成功地将一个看似单纯的交通工具，转化为理解现代世界形成的关键节点。它不是在赞美速度，而是在警示我们，每一次基础设施的“连接”，都伴随着复杂而往往不平等的权力重构。对于那些对国际关系史和全球化早期进程感兴趣的读者来说，这本书提供的视角是极其宝贵和具有启发性的。
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