Honda ATC.TRX Fourtrax 70-125, 1970-87 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:

作者:Scott, Ed/ Wauson, Sydnie A. (EDT)

出品人:

页数:360

译者:

出版时间:1987-3

价格:$ 39.49

装帧:

isbn号码:9780892872145

丛书系列:

图书标签:

• Honda
• ATC
• TRX Fourtrax
• 70-125
• 1970-1987
• 摩托车
• 全地形车
• 维修手册
• 用户手册
• 发动机
• 技术指南

越野征途的拓荒者：解析本田全地形车（ATC/TRX）的黄金时代 主题聚焦： 深入探讨本田在1970年至1987年间，如何通过其开创性的全地形车（ATC，全地形三轮车）和革命性的四轮全地形车（TRX，四轮越野车）系列，重新定义了越野驾驶和实用工具车的概念。本书将聚焦于技术演变、市场影响、设计哲学以及那个时代对美国乃至全球休闲和农业用ATV市场的塑造作用。 --- 第一章：黎明前的探索——三轮车的诞生与早期挑战 (1970-1975) 在“全地形车”这个术语尚未完全固化之时，本田已经洞察到一种结合摩托车敏捷性与卡车承载力的载具的巨大潜力。本书将从本田在美国市场推出第一批三轮越野车开始，详细解析其设计理念。 A. 摩托车基因的移植与重塑： 本章会详细分析早期ATC车型（如ATC90/110系列）如何从本田成熟的摩托车发动机技术中汲取灵感。我们将审视其标志性的“浮动式悬挂”系统——一个在当时极具创新性的设计，它如何应对崎岖不平的地形，并提供相对舒适的乘坐体验。 B. 市场定位与初步接受度： 早期的ATC主要面向农场主、猎人和勘探者，而非纯粹的运动玩家。我们将考察这些早期车型在实用性方面的表现，如牵引力、爬坡能力以及在泥泞和沙地中的表现。同时，本书也将梳理行业内对这种新奇载具最初的疑虑和市场反馈。 C. 关键技术剖析：自动离合器与低压轮胎的魔力： 本田的“自动离合器”（无需手动换挡，但保留了离合杆操作的自由度）是早期ATC的一大亮点，极大地降低了新手的学习门槛。本章将深入剖析这种传动系统的工程细节，以及其搭配的超宽低压轮胎如何成为解决复杂地形通过性的关键。 --- 第二章：全地形车设计哲学的演进——从实用到性能 (1976-1982) 随着技术的成熟和市场需求的多元化，本田开始对其ATC系列进行重大升级，并引入了更多面向性能的版本。 A. 发动机技术的革新与升级： 本时期，气冷发动机的排量稳步增加，动力输出得到显著提升。我们将对比分析不同年份间发动机的内部结构变化，例如缸盖设计、化油器调校的优化，以及它们如何平衡可靠性与燃油效率。 B. 悬挂系统的成熟： 虽然ATC三轮车保留了其标志性的刚性后轴设计，但前悬挂的优化（如更长的行程和更坚固的A臂结构）是这一阶段的重点。我们追溯本田工程师如何在高速度下维持三轮车的操控稳定性，并探讨其在极限条件下的局限性。 C. 运动化的尝试：高马力ATC的登场： 本章将介绍本田如何开始关注那些寻求速度与刺激的消费者。一些更大排量的ATC开始出现，它们对驾驶技术提出了更高的要求，预示着未来高性能越野车的发展方向。这一时期的设计，反映了本田在追求“人机合一”驾驶体验上的不懈努力。 --- 第三章：历史的转折点——四轮驱动时代的降临 (1983-1987) 1980年代初，围绕三轮ATV安全性的争议日益增加，促使制造商寻求更稳定的替代方案。本田对行业趋势的敏锐捕捉，催生了革命性的TRX系列。 A. TRX系列的横空出世与技术飞跃： TRX系列的推出不仅是简单地增加了一个轮子。本书将详细对比ATC和TRX在底盘几何、重量分布以及整体操控动态上的根本差异。TRX200、TRX250R等开创性车型的发布，标志着本田对“全地形运动”的正式承诺。 B. 革命性的性能：水冷与独立悬挂的引入： 对于高性能的TRX250R等车型，本田大胆引入了当时摩托车领域尖端的水冷二冲程发动机技术。我们将重点分析水冷系统如何帮助在高强度越野中保持最佳工作温度，以及其对动力输出曲线的正面影响。同时，TRX系列开始采用更先进的独立后悬挂系统，极大地提升了高速通过性和乘坐舒适性。 C. 市场格局的重塑：ATC的谢幕： 在安全法规和市场偏好的双重压力下，三轮车逐渐退出历史舞台。本章将回顾本田如何平稳过渡其产品线，确保TRX能够快速填补市场空白，并确立其在四轮全地形车领域的领先地位。我们会分析这一时期推出的几款关键TRX型号（如实用型TRX125/200与运动型TRX250R）的各自侧重和市场表现。 --- 第四章：工程背后的哲学——本田的制造标准与耐久性传承 贯穿这十七年间的，是本田对“可靠性”和“易于维护性”的执着。 A. 简化维护的艺术： 无论是早期的半自动变速箱还是后期的更复杂的四冲程引擎，本田的设计目标始终是让车主能够在偏远地区自行进行基本维护。本书将通过具体部件（如易于拆卸的化油器、模块化的车架设计）来阐述这种“实用主义工程”如何体现。 B. 材料科学与车架刚性： 对比分析1970年代的钢管车架与1980年代中后期TRX车型中开始应用的更高强度钢材。这些选择如何影响了车辆在严苛环境下的抗扭曲能力和长期寿命，是本章关注的重点。 C. 对赛事的贡献与技术反哺： 本田将ATV作为其技术实验平台之一，尤其是在耐力赛和场地越野赛中。本书将追溯赛场上获取的经验教训是如何被迅速反馈并应用于民用车型，例如对刹车系统和散热效率的改进。 --- 结语：开创一个时代的遗产 1970年至1987年，是本田定义和主导全地形车市场的关键时期。本书通过对ATC到TRX的完整技术谱系分析，不仅展现了一系列成功产品的诞生，更揭示了一种前瞻性的工程思维——如何通过持续创新，将一个新生的载具类别推向成熟，并为未来的全地形运动领域奠定了坚实的技术和市场基础。这些早期车型，无论三轮还是四轮，都是本田在追求“为所有人提供移动的乐趣与实用性”这一核心理念上的光辉注脚。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

我注意到，这本书对于底盘和悬挂系统的描述也显得尤为扎实，特别是针对那些早期没有独立悬挂、结构相对简单的后摇臂和驱动轴部分。它详细记录了不同年份型号的差异，比如某个批次的TRX 90可能采用了不同的差速器油封规格，或者ATC 125M在特定年份更换了更耐用的刹车蹄片材料。这种针对性的、细节到“生产批次”的区分，立刻显示出编撰者的专业性和对这个小众领域的深刻理解。它不是那种所有车型一股脑套用的通用维修手册，它似乎是在不同时间点，为每一款具体型号的“疑难杂症”提供了定制化的解决方案。对于一个收藏家而言，区分这些细微的修改，往往是保持车辆“原汁原味”的关键所在，这本书无疑是他们手中的“圣经”，因为它记录了这些在官方资料中可能早已被淘汰或模糊化的信息。

评分☆☆☆☆☆

翻开书页，那种扑面而来的技术资料的密度，简直让人瞬间清醒。这不是那种带有华丽插图和温馨提示的“新手入门指南”，它更像是一份军用规格的操作手册，每一个图表、每一个扭矩参数的标注都精确得近乎苛刻。我最欣赏的是它对化油器调整的细致程度，简直是逐个部件的剖析，涉及到空气螺丝、主喷嘴、慢速系统在不同海拔和温度下的微调方法，都有详细的表格和流程图。对于那些热衷于自己动手恢复经典车辆的玩家来说，这种详尽到令人发指的程度才是真正的福音。它没有浪费任何篇幅去渲染驾驶的乐趣，而是将全部精力聚焦在如何让那台风冷两冲或四冲的小单缸发动机，在经历了几十年的风霜后，重新焕发出生机。我甚至能想象出当年车主们在昏暗的车库里，对照着这本书，小心翼翼地用千分尺测量活塞间隙的场景。

评分☆☆☆☆☆

这本手册的封面设计真够朴实的，几乎就是一本工具书的模样，一看就知道它压根不是冲着市场美学去的，而是实打实地为那些手握七十年代到八七年间本田ATC或TRX系列四轮越野车（那些小排量的70到125cc）的车主准备的。我猜，如果你不是正在为修理一台老掉牙的“小猴子”或者“小飞龙”而焦头烂额，你根本不会注意到这本书的存在。它散发着一种强烈的、仿佛带着机油和陈旧纸张气味的实用主义光环。我手里拿着这本书，脑海里立刻浮现出那些曾经在泥泞小径上撒欢的场景，那时候的越野车远没有现在这么高科技，它们结构简单、皮实耐用，但也正因如此，一旦出了问题，你得靠自己动手。所以，这本书的价值不在于它能给你带来什么新的驾驶体验，而在于它能保证你的老伙计还能继续在田间地头或者自家后院的沙地上发出那标志性的、略显粗糙的引擎声。它像是一位沉默的老技工，静静地躺在那里，等待着需要它的人。

评分☆☆☆☆☆

老实说，如果你是想找一本关于如何升级你的ATC以参加现代耐力赛的书，或者希望了解本田最新的电喷技术，那么你绝对拿错了。这本书的灵魂深处，流淌着的是对上世纪七八十年代机械美学的致敬，它的语言是螺栓和垫片的语言，它的目标不是优化性能曲线，而是确保这台机器能够跨越时间，继续工作。它代表了一种逝去的、更少电子干预、更多机械反馈的时代。当你打开它，你会闻到一种对“可修复性”的执着追求。这本书的真正价值在于其作为历史档案的意义——它保存了维护这些经典越野车的“钥匙”，确保未来仍然有人有能力和知识去修理和珍爱这些曾经在沙滩和林道上留下印记的小型全地形车。它是一份关于坚韧和独立维修精神的厚重见证。

评分☆☆☆☆☆

这本书的排版和图示风格，完完全全就是那个年代的产物——直接、粗粝，甚至有点反人类工程学。那些爆炸视图，线条生硬，零件编号密密麻麻地挤在一起，初看之下，简直让人头疼欲裂，仿佛在解读一份复杂的加密文件。它要求读者具备一定的机械常识和空间想象能力，否则你很容易在复杂的电路图中迷失方向，或者混淆了减震器的内部阻尼阀的安装顺序。不过，一旦你适应了这种“以形补形”的阅读方式，你会发现，这种老派的图示反而比现代那些过于简化的电子手册更具参考价值，因为它展示了零件的真实结构和相互关系，而不是一个光滑的、被高度抽象化的三维模型。这是一种对机械本质的尊重，它不哄骗你，直接把最原始的真相摆在你面前，让你去斗争、去理解。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆