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出版者:

作者:Freese, Susan M. (COM)/ Westberg, Jan (ILT)

出品人:

页数:32

译者:

出版时间:

价格:$ 30.59

装帧:

isbn号码:9781604530025

丛书系列:

图书标签:

• 教育
• 阅读
• 儿童文学
• 成长
• 励志
• 社会公益
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• 教育平等
• 社区服务
• 故事

尘封的航线：一窥二十世纪中叶北美洲铁路客运的兴衰与转型 作者：[此处留空，或使用一个具有时代感的笔名，例如：Alistair Finch] 出版社：[此处留空，或使用一个具有学术或历史气息的名称，例如：The Commonwealth Press] ISBN：[此处留空，或使用一个虚构的、符合年代的编号] --- 核心提要： 本书深入剖析了在汽车和航空业的崛起浪潮中，北美洲（特指美国与加拿大）的铁路客运系统如何在二战后至七十年代初的剧烈社会经济变革中艰难求生、转型，并最终走向结构性衰退的历史进程。我们摒弃了仅仅关注“黄金时代”的怀旧叙事，转而聚焦于那些被遗忘的运营决策、技术瓶颈、政治博弈以及旅客出行习惯的根本性转变，描绘了一幅关于基础设施、企业精神与公共需求错位的复杂图景。 详细内容概述： 第一部分：战后遗留的荣耀与暗流涌动（1945-1955） 本书的开篇回溯了第二次世界大战期间铁路客运所扮演的关键角色。数百万军人的调动、战略物资的运输，使得铁路在短期内达到了其运营能力的巅峰。然而，这种“不自然”的繁荣掩盖了深层次的结构性问题。 1. 装备的代差与美学的陷阱： 战后初期，铁路公司竞相推出豪华的“超豪华列车”（Streamliners），试图以流线型设计和高级餐食服务来吸引中产阶级。本书通过对PRR（宾夕法尼亚铁路）、ATSF（阿特拉斯特拉铁路）等主要公司的财务报表分析，揭示了这些新式列车的购置成本与其实际带来的边际效益之间的巨大差距。新技术（如柴油化）的应用速度远低于公路运输，造成了服务质量和运营效率上的滞后。 2. 票价管制与成本黑洞： 详细分析了州际商业委员会（ICC）对票价制定的严格监管。在通货膨胀和劳动力成本上升的背景下，铁路公司被迫维持一个不符合市场现实的票价体系，无法有效地将成本转嫁给消费者。这一部分特别探讨了工会协议对长途运营效率的制约。 3. 机场的崛起与郊区化的影响： 本章探讨了高速公路系统的扩张如何开始蚕食短途和中程客运市场。同时，民航业在喷气时代前夜的服务优化（尤其是在跨越大陆的旅行中），使得铁路在“速度”这一核心指标上彻底失势。郊区化进程使得传统以市中心为导向的铁路网络布局显得日益低效。 第二部分：停运的逻辑与政治的角力（1956-1970） 进入六十年代，客运业务的亏损已成为铁路行业的“癌症”。本部分深入挖掘了那些导致经典线路被削减甚至永久停运的内部决策过程。 1. 货运的补贴与客运的弃儿地位： 铁路公司日益将核心资源、资本投入和管理层的注意力集中于盈利能力远超客运的货运业务。客运服务被视为一个不得不维持的“公共关系负担”或法律义务。本书通过案例研究，展示了铁路管理者如何系统性地通过减少维护投入、降低服务频率、推迟设备更新来“加速”客运的衰败，以此向监管机构施压，要求批准停运。 2. 跨州服务中的管辖权难题： 许多长途列车跨越数个州界，涉及复杂的州际税收、劳动法和安全标准。本书分析了几个关键的法律诉讼，这些诉讼凸显了缺乏一个统一、有力的联邦层级机构来协调客运服务的困境，直到后期 Amtrak 成立之前，地方利益集团的阻挠作用十分显著。 3. 怀旧情绪与现实运营的冲突： 我们考察了“全景车厢”（Dome Cars）和卧铺服务的衰落。尽管这些设施象征着旅行的奢华，但其高昂的维护成本和低下的载客效率，使其成为削减成本的首要目标。本书对比了铁路公司内部关于“出售资产”与“投资现代化”之间的激烈辩论。 第三部分：联邦干预与结构的重塑（1971年及以后） 本书的收官部分集中于美国政府对客运系统的最后一次大规模干预——国家铁路客运公司的成立（Amtrak）。 1. 《国家铁路客运公司法案》的初衷与局限性： 详细梳理了 1970 年代初国会辩论的细节。联邦政府的介入，旨在通过社会化运营（尽管仍保留了私有公司的股份结构），保留必要的州际客运连接，同时将运营风险从私营铁路公司转移出去。 2. 早期 Amtrak 的“接管”困境： 尽管法案通过，但实际操作中，Amtrak 接收到的往往是状态最差的设备、最不理想的时刻表和最不友好的既有铁路路权安排。本书分析了早期 Amtrak 如何挣扎于既有铁路的基础设施收费标准，以及如何试图建立一个统一的、全国性的品牌形象。 3. 遗失的连接：加拿大经验的对比： 为了提供一个更广阔的视角，本书简要地对比了加拿大国家铁路（CN）和加拿大太平洋铁路（CP）在客运服务上的处理方式，指出尽管加拿大也面临相似的挑战，但在服务整合和长期规划上，其路径与美国存在关键区别。 结论： 《尘封的航线》并非一本缅怀逝去交通工具的纪念册。它是一份关于市场失灵、监管滞后以及企业战略选择的严肃历史研究。本书论证了北美铁路客运的衰落，并非单一因素（如汽车的普及）所致，而是由一系列相互作用的经济压力、技术限制和政治决策共同塑造的必然结果。理解这段历史，对于今天思考公共交通基础设施的未来投资与管理，仍具有深刻的警示意义。本书旨在为历史学家、城市规划师以及所有对美国交通史感兴趣的读者，提供一个去浪漫化、数据驱动的深度解读。

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