The ATL-98 Carvair pdf epub mobi txt 电子书下载 2026

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出版者:

作者:Dean, William Patrick

出品人:

页数:407

译者:

出版时间:2008-7

价格:$ 84.75

装帧:

isbn号码:9780786436705

丛书系列:

图书标签:

Carvair
ATL-98
飞机
航空
运输
历史
工程
改装
经典
民航
飞行

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具体描述

This work provides a comprehensive history of the ATL-98 Carvair, beginning with an overview of corporate histories and profiles of key players in the Carvair's development, including William Patterson, Donald Douglas, and Freddie Laker. Four chapters illustrate the evolution of the car-ferry as a viable aircraft, the history of Aviation Traders, engineering details incorporated into the Carvair's production, and major Carvair operators. The rest of the text features individual chapters on each of the fleet's 21 planes, providing individual histories and anecdotes for each aircraft.

航空史的侧影：二十世纪中叶的运输革命与技术演进《空中客车：从概念到翱翔的时代变革》本书深入探讨了二十世纪中叶，全球航空运输业如何经历一场深刻的技术与商业模式的革命。我们聚焦于这一时期（大致从1950年代初至1970年代末）几个关键的转折点，它们共同塑造了我们今日所见的商业航空格局。这本书并非简单罗列机型规格，而是着眼于宏观的经济驱动力、地缘政治的影响，以及跨国协作在航空工程领域所扮演的核心角色。第一部分：喷气时代的黎明与挑战 (1950-1965) 在二战的硝烟散去后不久，航空制造业迅速从军用技术向民用领域转移。这一时期最显著的特征是活塞式发动机向涡轮喷气发动机的过渡。这种转变不仅仅是动力系统的升级，它彻底改变了飞机的设计哲学、运营成本和乘客体验。本部分首先分析了早期喷气式客机（如“彗星”系列）在技术成熟度、安全认证方面所遭遇的严峻考验。这些早期的尝试暴露了金属疲劳和结构设计在高速高空飞行中的新挑战，直接推动了航空材料科学和无损检测技术的发展。我们详细考察了北美和欧洲制造商如何吸取教训，开发出更可靠、载客量更大的第二代喷气客机。重点探讨了跨大西洋航线的竞争格局，以及航空公司如何在新技术面前平衡早期投资的高昂成本与提高运营效率的迫切需求。此外，我们还深入研究了区域性支线航空市场在这一时期的发展。随着干线市场被大型喷气客机占据，如何经济高效地连接小型城市与主要枢纽，成为了一个亟待解决的问题。这促使了对中短程、低运营成本飞机的需求，这些机型往往结合了成熟的活塞/涡桨技术与新兴的流线型设计。探讨了当时对“多功能性”飞机的设想，即一种能够灵活适应客运、货运乃至特种任务需求的平台。第二部分：涡桨动力与多用途运输的黄金时代 (1960s) 随着喷气技术逐渐成熟，涡轮螺旋桨发动机在特定航线和任务中展现出无与伦比的经济性和对简易跑道的适应性。本部分着重分析了涡桨飞机在特定市场中的战略地位。我们考察了那些专为在基础设施不完善地区运营而设计的多用途运输平台。这些飞机必须具备卓越的短距起降（STOL）性能，能承受不平坦跑道的冲击，并拥有宽敞的货舱或可快速转换的客货布局。书中详细对比了不同制造商在设计此类飞机时所采取的工程取舍：是侧重于最大载荷，还是更注重航程和速度的平衡？这一时期的设计往往倾向于“实用至上”，而非单纯的追求速度记录。一个核心议题是“区域物流”的概念如何催生了对可靠、易于维护的中小型运输工具的需求。这些飞机不仅服务于客运，更是新兴的区域邮政和轻工业产品运输链条的关键环节。通过对特定型号的设计演变进行案例研究，我们揭示了如何通过气动优化、引入先进的液压系统，来提升这些相对“慢速”飞机的性能和安全性。我们还探讨了驾驶舱自动化水平的初步发展，它如何使得小型机组也能安全地完成复杂的货运任务。第三部分：迈向超大型化与标准化：对效率的极致追求 (1970s) 进入七十年代，航空业面临的主要矛盾转变为：如何处理爆炸性增长的客流量，并应对不断攀升的燃油价格压力。这催生了对更大载客量和更高燃油效率的追求，但同时也带来了机场设施升级的巨大压力。本部分深入分析了制造商在面对“运量瓶颈”时的解决方案。我们对比了两种截然不同的技术路线：一种是追求极致载客量的超大型四发或三发喷气客机，它们在设计上必须解决如何高效地装载和快速疏散大量乘客的问题；另一种则是专注于提高“单位燃油消耗率”的中程双发机型，它们的设计哲学是“少即是多”，通过更先进的涵道比发动机技术，实现更经济的区域飞行。书中特别关注了对“通用性”概念的重新定义。在过去，通用性意味着能够拉货也能载客；但在新环境下，通用性开始转向“操作通用性”——即一套维修手册、一套培训体系，是否能被用于多款不同型号的飞机上，以降低航空公司复杂的管理成本。我们考察了早期关于模块化设计、标准化部件的讨论，以及这些概念如何影响了后期飞机的生命周期管理。结论：技术选择背后的社会经济逻辑总结部分，本书强调，航空技术的发展从来不是孤立的技术竞赛，而是社会经济需求、政治补贴、基础设施限制和商业决策的复杂交织体。从早期的“彗星”到区域支线机型，再到后来的大型运输平台，每一次关键的技术迭代，都反映了当时社会对于连接、速度和效率的不同侧重与取舍。本书旨在为读者提供一个理解二十世纪中叶航空工业复杂性的框架，理解那些决定了哪些设计被采纳、哪些最终成为历史脚注的深层驱动力。