具体描述
《工程机械发动机原理与底盘理论》系统地介绍了工程机械发动机原理和底盘理论，全书分两篇，共12章。第一篇为工程机械发动机原理，内容主要包括：发动机的性能、发动机的换气过程、汽油机工作原理、柴油机混合气的形成与燃烧、发动机特性、发动机的排放与噪声、变负荷工况下发动机性能等。第二篇为工程机械底盘理论，内容主要包括：工程机械行驶理论、液力变矩器及其与发动机共同工作特性、工程机械牵引性能、动力性、稳定性、制动性、转向性理论等，此外《工程机械发动机原理与底盘理论》紧跟工程机械发动机和底盘发展技术，将新的技术成果注入工程机械发动机与底盘理论当中。《工程机械发动机原理与底盘理论》可作为机械设计制造及其自动化、农业机械、军用车辆、汽车拖拉机、土木工程、道路与铁道工程等相关专业本科、研究生的教材或教学参考书，也可供从事工程机械、车辆工程以及公路、铁路、港口码头施工等技术人员参考。
《现代工程机械：动力系统与行走机构详解》 内容简介 本书深入剖析了现代工程机械两大核心组成部分——动力系统和行走机构——的构造、工作原理、设计制造以及维护保养。全书旨在为工程机械领域的专业技术人员、研究学者、高级技工以及相关专业的学生提供一本全面、详实的参考手册，使其能够深刻理解各类工程机械在实际作业中实现动力的产生、传递与转化，以及如何依靠精密设计的行走机构实现高效、稳定的运动与操控。 第一部分：动力系统——机械心脏的搏动与力量的源泉 本部分聚焦于工程机械的动力来源，即发动机及其配套的传动系统。 发动机工作原理深度解析： 内燃机基础理论： 详细阐述了四冲程和二冲程发动机的工作循环，包括进气、压缩、做功和排气四个关键阶段。重点分析了不同燃烧室设计、燃油喷射策略（如直喷、缸内直喷）以及点火方式（火花塞点火、压燃）对发动机性能的影响。 柴油发动机与汽油发动机的差异： 详细对比了两类发动机在结构、工作原理、性能特点、燃油经济性、排放特性及适用工况上的优势与劣势。特别关注柴油发动机在高扭矩输出和燃油效率方面的优势，以及汽油发动机在高转速和易启动性方面的特点。 发动机关键部件详解： 对曲轴、连杆、活塞、气门、凸轮轴、涡轮增压器、中冷器等核心零部件的结构、材料、制造工艺及其在发动机整体性能中的作用进行详尽描述。例如，深入探讨了不同材料（如铝合金、铸铁）在活塞和气缸体上的应用选择，以及涡轮增压器如何通过增加进气量来提升发动机功率和效率。 冷却与润滑系统： 详述了发动机冷却系统（水冷、风冷）的工作原理、主要组成部件（水泵、散热器、节温器）及其散热机理。同时，阐述了润滑系统（压力润滑、飞溅润滑）的功能、润滑油的种类与性能要求，以及油底壳、机油泵、滤清器等关键部件的作用，确保发动机在严苛工况下可靠运行。 燃油供给与管理系统： 详细介绍了不同燃油供给方式，包括化油器（在老式或小型发动机中）、电控燃油喷射系统（EFI）以及高压共轨柴油喷射系统（CRDI）。重点分析了ECU（发动机控制单元）在精确控制燃油喷射量、喷射时刻及点火时刻中的作用，以及传感器（如氧传感器、爆震传感器）在反馈控制中的重要性。 排放控制技术： 介绍了当前主流的发动机排放控制技术，包括废气再循环（EGR）、三元催化转化器（TWC）、柴油机颗粒捕集器（DPF）以及选择性催化还原（SCR）等，分析了它们如何有效降低氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）和颗粒物（PM）的排放，以满足日益严格的环保法规。 发动机性能参数与测试： 讲解了功率、扭矩、燃油消耗率、热效率等关键性能参数的定义、测量方法以及它们之间的相互关系。介绍了发动机性能测试台架及其工作原理。 动力传递与驱动系统： 传动机构： 详细分析了各种传动机构的类型，包括齿轮传动（直齿、斜齿、锥齿、蜗轮蜗杆）、链传动、带传动等，探讨了它们在工程机械中实现速度和扭矩变换的原理与应用。 离合器： 讲解了干式离合器、湿式离合器的结构、工作原理、类型（单片、多片）及其在接合与分离动力传递中的作用。 变速器： 深入研究了手动变速器、自动变速器（液力变矩器式、电控机械式）以及无级变速器（CVT）的工作原理、档位布置、换挡机构设计以及它们如何为工程机械提供不同速度和牵引力。特别关注液力变矩器在平稳起步和吸收冲击方面的优势。 驱动桥与差速器： 详细阐述了驱动桥的组成（主减速器、差速器、半轴）及其功能。深入解析了差速器的工作原理，包括在直线行驶和转弯时的齿轮啮合方式，以及限滑差速器和电子差速锁在提升越野通过性方面的作用。 液压传动系统： 详述了液压系统的工作原理，包括液压泵（齿轮泵、柱塞泵、叶片泵）、液压马达、液压缸、阀类（方向控制阀、压力控制阀、流量控制阀）以及管路和油箱等组成部分。重点分析了液压系统在工程机械中实现动力传递、速度控制和转向等功能，以及其在高负载、高精度作业中的优势。 第二部分：行走机构——机械的足迹与大地上的力量 本部分聚焦于工程机械实现移动和稳定支撑的行走机构。 轮胎式行走机构： 车轮与轮胎： 详细介绍不同类型轮胎（充气式、实心式、充气式越野轮胎）的结构、材料、花纹设计及其对抓地力、承载能力、减震性能的影响。 悬架系统： 深入研究了各种悬架系统，包括独立悬架、非独立悬架、空气悬架、液压悬架等，分析了它们在吸收路面冲击、提高行驶平顺性和轮胎接地性方面的作用。 转向系统： 详细阐述了机械转向、液压助力转向、电子液压助力转向（EHPS）以及电液动力转向（EPS）的工作原理、转向几何（如车轮外倾角、主销后倾角）以及它们如何实现精确、可靠的转向控制。 制动系统： 介绍盘式制动器、鼓式制动器的工作原理，以及液压制动、气压制动、真空助力制动系统的组成和工作流程。重点分析了ABS（防抱死制动系统）和EBD（电子制动力分配系统）在提升制动安全性和效率方面的作用。 履带式行走机构： 履带的结构与原理： 详细分解了履带的构成，包括履带板、履带销、履带销套等，阐述了它们如何实现整体连接，在泥泞、松软或不平坦地面上分散载荷，提供强大的牵引力。 驱动轮与引导轮： 解释了驱动轮如何通过齿牙与履带啮合传递动力，以及引导轮、支重轮、负重轮的作用，它们如何支撑履带并引导其运动。 张紧装置： 介绍履带张紧装置（液压式、弹簧式）的作用，如何通过调整履带松紧度来保证履带的正常工作，防止脱轨或过度磨损。 转向原理： 详细分析了履带式工程机械的转向方式，特别是差速转向原理，即通过改变两侧履带的转速差来实现转向，以及其在狭小空间内的机动性优势。 履带行走机构的优缺点： 总结了履带行走机构在恶劣工况下的强大通过性、低地面压力和高牵引力等优势，以及其在平坦路面行驶速度较慢、履带磨损快等缺点。 特殊行走机构： 可伸缩支腿与调平系统： 介绍在起重机、挖掘机等设备上应用的伸缩式支腿及其液压/机械调平系统，它们如何提供稳定的支撑和角度调整，确保作业安全。 船形底盘与浮筒： 讨论用于水上或湿地作业的工程机械的浮筒式底盘设计，以及其稳定性和浮力原理。 本书以清晰的结构、详实的图示和深入浅出的语言，力求为读者构建一个关于工程机械动力系统与行走机构的全面知识体系。通过对机械原理、液压控制、电子管理以及材料科学等多方面技术的融合讲解，本书旨在提升读者对工程机械的认知深度，促进技术创新与实践应用。
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