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出版者:

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出品人:

页数:483

译者:

出版时间:2010-2

价格:58.00元

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isbn号码:9787508472157

丛书系列:

图书标签:

• 配电线路
• 电气工程
• 电力系统
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• 电力技术

城市脉络的织绘者：一部探讨现代交通工程与可持续发展的前沿著作 书名： 城市脉络的织绘者 内容提要： 本书《城市脉络的织绘者》是一部深度聚焦于现代城市交通系统规划、设计、建设与运营管理的综合性著作。它超越了传统的单一交通方式研究范畴，旨在构建一个全面、系统、面向未来的城市交通生态模型。本书深刻剖析了当前全球特大城市在交通基础设施发展中面临的结构性挑战，如拥堵加剧、环境压力增大、公共交通效率瓶颈以及新兴出行方式的融合难题。 全书结构严谨，逻辑清晰，共分为六个核心部分，力求为交通规划师、城市管理者、工程师以及相关专业学生提供一套扎实的理论基础和可操作的实践指导。 --- 第一部分：城市交通系统的演进与基础理论重构 (The Evolution and Theoretical Reconstitution of Urban Transport Systems) 本部分从历史的宏观视角出发，追溯了城市交通系统从工业革命时期的马车、轨道交通到二十世纪汽车主导的“私家车化”时代的发展轨迹。它批判性地审视了过去几十年以“快速扩张”和“效率至上”为核心的规划哲学所带来的负面效应，特别是对城市空间形态和社会公平性的影响。 核心内容包括： 1. 交通系统复杂性理论： 将城市交通视为一个非线性、自组织、具有涌现特性的复杂巨系统。引入网络科学、控制论等跨学科工具，探讨交通流动的内在规律与瓶颈识别。 2. 出行行为的社会学解读： 深入分析出行需求背后的社会经济驱动力、时间分配模型和心理预期。重点探讨了“出行即服务”（Mobility-as-a-Service, MaaS）理念对传统出行链条的解构与重塑。 3. 空间结构与交通耦合： 基于城市地理信息系统（GIS）的数据，解析交通网络拓扑结构与土地利用集聚度的相互影响机制。阐述紧凑型、混合功能开发（TOD）模式如何从根本上减少不必要的长距离通勤需求。 --- 第二部分：面向韧性的基础设施规划与设计 (Infrastructure Planning and Design for Resilience) 本部分聚焦于交通基础设施的物理构建与长期维护，强调“韧性”——即系统抵御冲击、快速恢复和适应变化的能力。 详细阐述了以下关键领域： 1. 多模式综合枢纽设计： 探讨如何打破地铁、公交、轨道交通、慢行系统之间的物理和信息壁垒，设计出真正实现“零换乘”的综合交通枢纽。重点研究不同交通工具的接驳效率、客流引导优化和安全保障。 2. 智能道路与智能信号控制： 不再局限于传统的固定配时方案，本书详述了基于实时交通数据（如V2X通信、传感器网络）的自适应信号控制算法（如强化学习在交通信号优化中的应用）。探讨了未来自动驾驶车辆接入现有道路网络时的基础设施适应性需求。 3. 绿色与低碳材料应用： 详细介绍了在路面铺装、桥梁结构中应用环保型、高反射率、自修复材料的工程技术，旨在减少交通基础设施自身的碳足迹和维护成本。 --- 第三部分：公共交通系统的深度优化与服务创新 (Deep Optimization and Service Innovation in Public Transport) 公共交通被视为解决城市拥堵的根本出路，本书用大量篇幅探讨了如何提升其吸引力、可靠性和覆盖率。 重点章节包括： 1. 轨道交通的运营效率提升： 分析了地铁和轻轨系统在高峰期的运能瓶颈所在，涵盖了站台疏导设计、车厢内部空间布局的再优化，以及引入“快慢车”分流策略的工程可行性。 2. 公交系统的网络重构： 提出告别传统“大网+小网”的僵化结构，转向基于需求响应（DRT）和需求预测的动态公交线路设计。探讨如何利用微循环公交网络有效服务“最后一公里”的接驳需求。 3. 票务与支付系统的集成化： 深入研究了基于统一票务标准的跨运营商、跨模式支付体系（如统一的MaaS账户），以及如何利用大数据分析乘客的支付习惯，实现更精准的定价和补贴策略。 --- 第四部分：交通流的数字化管理与预测 (Digital Management and Prediction of Traffic Flow) 该部分是本书的技术核心，着重于信息技术在交通管理中的前沿应用。 1. 交通仿真与数字孪生： 详细介绍了高精度交通仿真软件（如SUMO、VISSIM）在规划验证中的应用，以及构建城市级交通“数字孪生体”所需的底层数据架构、建模方法和实时数据注入技术。 2. 事件检测与应急响应： 研究如何利用视频分析、浮动车数据（FCD）快速、自动地识别交通事故、道路异常和突发客流，并自动生成最优的应急疏导预案，实现从发现到处置的最小延迟。 3. 出行需求预测的高级方法： 探讨了从传统的时空序列模型，升级到基于深度学习的图神经网络（GNN）模型在短期、中期交通量预测中的优势，特别是对极端天气或大型活动引发的非典型拥堵的预测能力。 --- 第五部分：慢行环境与宜居性重塑 (The Reshaping of Walkability and Livability) 本书强调，高效的交通系统必须服务于人的尺度和城市生活品质。 1. 人性化的步行与自行车网络设计： 提出了超越“人车分离”的更高要求，关注路口的行人过街效率、街道尺度的舒适性、遮荫覆盖率和微气候环境对慢行选择的影响。详细分析了“街道还路权于人”的工程实现路径。 2. 交通安全（Vision Zero）的实现路径： 系统性地从工程设计、执法干预和公众教育三个维度，阐述如何系统性地消除道路交通中的“死亡陷阱”。重点分析了高风险交叉口的三维风险评估方法。 3. 公共空间与交通的融合： 探讨了如何将交通设施（如公交站、自行车停放区）的设计，融入到城市公共空间叙事中，使其成为提升城市美学和社交活力的载体，而非单纯的功能性设施。 --- 第六部分：政策、治理与面向未来的交通伦理 (Policy, Governance, and Future Transport Ethics) 最后一部分将视野提升至宏观政策和伦理层面，探讨交通系统的可持续治理模式。 1. 交通需求管理（TDM）的策略工具箱： 详细分析了拥堵收费（Congestion Pricing）、停车管理（Parking Management）的全球成功案例及其在不同文化背景下的适应性。探讨了如何利用价格信号引导行为的长期转变。 2. 数据治理与隐私保护： 在大数据驱动的交通管理中，如何平衡效率提升与公民数据隐私的界限。提出了数据脱敏、联邦学习在交通数据共享中的应用框架。 3. 交通公平性（Equity）的评估与干预： 评估了现有交通系统对低收入群体、老年人和残障人士的可达性差距。提出了基于“机会可达性”而非单纯的“空间距离”来衡量交通公平性的新指标体系，并设计了针对性的基础设施和补贴政策。 本书旨在为构建一个更智能、更公平、更具韧性的现代城市交通系统，提供一套跨越学科壁垒的、具有前瞻性的理论框架与工程蓝图。

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