《我的工作和生活:福特自傳》為亨利·福特的自傳,內容包括:一個隨著想法而來的事業、經濟實戰中的商業理念、機器與工人、産品可以製造得更便宜、貧窮不是因為沒有美元、一段鐵路帶來的啓示等。
亨利.福特: 1863年7月30日,齣生於美國密歇根州迪爾本。 1903年6月16日,成立福特汽車公司。 1908年,生産世界上第一輛T型車,徹底改變瞭美國人的生活方式。 1913年,開發齣瞭世界上第一條流水綫,成為20世紀大規模生産的基礎。 1914年,首次嚮工人支付8小時5美元的工資,改變美國工人的工作方式。 ——以上三件事被稱為20世紀商業史上驚天動地的事情。 1915年,美國總統威爾遜接見福特,盛贊福特汽車公司。 1921年,美國總統哈定接見福特,盛贊“你為美國創造瞭一傢最瞭不起的公司。” 1929年,美國總統鬍佛參加福特博物館落成典禮。 1946年,“汽車金色50年”因為福特對汽車工業的貢獻而授予他榮譽奬:《紐約時報》評論說:福特不僅是福特汽車公司的創始人,同時也帶動瞭整個汽車行業的發展。 1947年4月7日,亨利.福特去世。他葬禮的那一天,美國所有的汽車生産綫停工一分鍾,以紀念這位“汽車界的哥白尼”。 1999年,《財富》雜誌將福特評為“20世紀最偉大的企業傢”,以錶彰他和福特汽車公司對人類發展所做齣的貢獻。 2005年《福布斯》雜誌公布瞭有史以來最有影響力的20位企業傢,亨利.福特名列榜首。
- Highlight on Page 5 | Loc. 16-18 I think that we have already done too much toward banishing the pleasant things from life by thinking that there is some opposition between living and providing the means of living. We waste so much time and energy that w...
評分福特的思维方式与马克思是相反的。对工人工资,对经济危机,对资本家,都是约束自己,给社会带来便利。马克思则倾向于一种对立,这种情绪的发散也许会导致更深刻的危机的发生。我更倾向于将福特的资本主义理解为和谐,这就与中国的儒家所代表的封建社会相吻合。
評分 評分评价前,有个疑问,我买了后,发现网上有很多亨利福特自传,书名各不相同,内容章节好像也各不一样,难道他写了很多自传? 亨利福特自传与乔布斯传相比,内容更多更丰富。乔布斯传是货真价实的人物传记,内容从出生到如日中天,再到死,其中也多半是些关于传记主人的琐事。而...
評分- Highlight on Page 5 | Loc. 16-18 I think that we have already done too much toward banishing the pleasant things from life by thinking that there is some opposition between living and providing the means of living. We waste so much time and energy that w...
這本書的裝幀設計真是讓人眼前一亮,封麵采用瞭那種低飽和度的莫蘭迪色係,主色調是沉靜的灰藍,配上燙金的字體,散發齣一種低調的質感。內頁紙張的選取也相當考究,手感溫潤細膩,即便是長時間閱讀也不會有廉價感。我特彆喜歡它在排版上的處理,字號適中,行間距拿捏得恰到好處,使得閱讀體驗極為舒適。更值得一提的是,很多關鍵的概念和引人深思的語句,都被特意用不同的字體或加粗來突齣,引導讀者的視綫和思考方嚮。這本書的整體視覺語言傳達齣一種精心打磨的專業性,讓人在尚未翻開內容之前,就已經對接下來的閱讀充滿瞭美好的期待。這不僅僅是一本書,更像是一件可以安靜地置於書架上,供人隨時取閱的藝術品,體現瞭齣版方對細節的極緻追求。
评分這本書的結構組織堪稱精妙,它摒棄瞭傳統的時間綫敘述,而是采用瞭多維度的主題切片方式來展開論述。每一章節都像是一個獨立的島嶼,探討著一個核心議題,但它們之間又通過一些若有若無的哲學思考和隱喻相互連接,形成一個龐大的認知網絡。我發現,即便是隻隨機翻開其中任何一頁,也能立刻捕捉到作者想要傳達的某種特定的情緒或洞察,這證明瞭其內容的凝聚力極強。對於那些習慣於碎片化閱讀的人來說,這種結構提供瞭極大的便利;而對於喜歡係統性學習的人而言,章節之間的邏輯遞進也足夠嚴密,能夠引導讀者從宏觀到微觀進行深入的探究。這種平衡不同閱讀習慣的設計,顯示齣作者在內容構建上的深厚功力。
评分我嚮來對那些試圖用“成功學”的空洞口號來填塞篇幅的書籍持保留態度,然而,這本書的敘事方式卻展現齣一種罕見的真誠和務實。作者似乎沒有急於給齣放之四海而皆準的“秘訣”,而是更傾嚮於深入挖掘那些在看似平凡的日常中積纍起來的、關於如何平衡不同人生維度的復雜性。我尤其欣賞其中對於“邊界感”的探討,那種細膩地描述瞭如何在職業追求與個人空間之間建立並維護清晰界限的過程,不是生硬的說教,而是通過一係列生動的案例,讓人仿佛身臨其境地體會到其中的掙紮與智慧。閱讀過程中,我常常會停下來,迴味那些關於如何與自我對話的片段,它們沒有提供現成的答案,卻像一麵鏡子,促使我更深入地審視自己現有的生活結構,這種啓發性的力量遠勝於直接的指導。
评分這本書的語言風格在我看來,是一場優雅的文字冒險。它不像某些嚴肅的理論著作那樣晦澀難懂,也不同於大眾讀物那樣流於輕佻,而是保持瞭一種恰到好處的“知性溫度”。作者在遣詞造句上展現瞭高超的技巧,時而使用精準凝練的詞匯勾勒齣復雜的概念,時而又運用富有詩意的比喻來軟化沉重的思考。我特彆注意到,作者善於在句尾留下一個開放式的停頓,仿佛在邀請讀者加入這場思維的對話,而不是單方麵地灌輸觀點。這種互動感極大地增強瞭我的代入感和思考的活躍度,讓我感覺自己不是在閱讀一本成品,而是在與一位睿智的朋友進行一場持續而深入的私密交談,文字的韻律感和節奏感貫穿始終,讀起來非常暢快淋灕。
评分讀罷全書,最讓我感到震撼的,是作者對“不完美”的接納態度。在充斥著“完美主義”焦慮的當代社會,這本書提供瞭一種極為稀缺的視角:即高效和充實時,必然伴隨著一定的取捨和無法避免的瑕疵。作者似乎在用一種近乎哲學的口吻,勸導讀者放下對“全麵開花”的執念,轉而專注於那些真正能帶來內心豐盈的少數幾個領域。書中的某些段落,那種對人生不確定性的坦然,甚至帶著一絲清醒的宿命感,與我平日裏那種努力嚮上、力求掌控一切的心態形成瞭有趣的張力。這種反思性的力量,是那種浮於錶麵的勵誌書籍所無法比擬的,它觸及到瞭人性的更深層次的渴望——渴望被理解,渴望在不完美中找到自己的位置。
评分按需。
评分好書
评分翻譯不是很好
评分整本書是亨利福特的一些個人觀點和理念,並沒有過多的講述福特公司的發展史。印象最深刻也是福特一直在強調的觀點有:一、努力工作,財富和幸福隻有通過勞動獲得;二、企業應該把提供服務和降低價格作為前提,賺錢利潤是結果而不是齣發點;三、慈善應該是教會人們勞動技能,而不是同情的給予;還有其他許多篇幅像是福特對當時人們的批判的反駁,比如機器是否取代瞭人、工廠是否降低瞭人們的生活幸福感等等等等。
评分個人/企業/社會,都可以,且應當緻力於提高自身管理水平,降低服務成本,最終達到生命大和諧。以及Ford對於福利事業和教育的看法簡直讓我驚喜
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