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發表於2025-02-17
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評分翻譯不算很好 福特先生是值得大傢尊敬的 他的工作和生活理念確實能在書中體現 並且是我比較認同的
評分撇開一些我看不懂的汽車製造原理,從管理學、經濟學甚至社會學上看,亨利福特稱得上是一個真正有智慧的人。
評分整本書是亨利福特的一些個人觀點和理念,並沒有過多的講述福特公司的發展史。印象最深刻也是福特一直在強調的觀點有:一、努力工作,財富和幸福隻有通過勞動獲得;二、企業應該把提供服務和降低價格作為前提,賺錢利潤是結果而不是齣發點;三、慈善應該是教會人們勞動技能,而不是同情的給予;還有其他許多篇幅像是福特對當時人們的批判的反駁,比如機器是否取代瞭人、工廠是否降低瞭人們的生活幸福感等等等等。
評分好書
亨利.福特: 1863年7月30日,齣生於美國密歇根州迪爾本。 1903年6月16日,成立福特汽車公司。 1908年,生産世界上第一輛T型車,徹底改變瞭美國人的生活方式。 1913年,開發齣瞭世界上第一條流水綫,成為20世紀大規模生産的基礎。 1914年,首次嚮工人支付8小時5美元的工資,改變美國工人的工作方式。 ——以上三件事被稱為20世紀商業史上驚天動地的事情。 1915年,美國總統威爾遜接見福特,盛贊福特汽車公司。 1921年,美國總統哈定接見福特,盛贊“你為美國創造瞭一傢最瞭不起的公司。” 1929年,美國總統鬍佛參加福特博物館落成典禮。 1946年,“汽車金色50年”因為福特對汽車工業的貢獻而授予他榮譽奬:《紐約時報》評論說:福特不僅是福特汽車公司的創始人,同時也帶動瞭整個汽車行業的發展。 1947年4月7日,亨利.福特去世。他葬禮的那一天,美國所有的汽車生産綫停工一分鍾,以紀念這位“汽車界的哥白尼”。 1999年,《財富》雜誌將福特評為“20世紀最偉大的企業傢”,以錶彰他和福特汽車公司對人類發展所做齣的貢獻。 2005年《福布斯》雜誌公布瞭有史以來最有影響力的20位企業傢,亨利.福特名列榜首。
《我的工作和生活:福特自傳》為亨利·福特的自傳,內容包括:一個隨著想法而來的事業、經濟實戰中的商業理念、機器與工人、産品可以製造得更便宜、貧窮不是因為沒有美元、一段鐵路帶來的啓示等。
老先生要挑小刺的话真的有不少。不理解乃至本能地厌恶金融,Ford公司从来不向银行贷款;好多话絮絮叨叨讲不明白,对整个经济活动和人性的设想非常乌托邦。查理芒格肯定比他明智,而摩根肯定也比他老奸巨猾。 但他就是能成事。Ford当年肯定就跟Google一样是个工程师主导的公司...
評分老先生要挑小刺的话真的有不少。不理解乃至本能地厌恶金融,Ford公司从来不向银行贷款;好多话絮絮叨叨讲不明白,对整个经济活动和人性的设想非常乌托邦。查理芒格肯定比他明智,而摩根肯定也比他老奸巨猾。 但他就是能成事。Ford当年肯定就跟Google一样是个工程师主导的公司...
評分产品研发是不断回归本质的思考,那这里的本质是指什么呢? 作者从3个方面阐述 1.好的理念贯穿 产品的研发找到一个好的产品理念,用每个动作去贯穿这一理念和思想,在研发的每个过程中谨记这一理念,让其落实到每一个步骤。 2.产品致力于真正的服务为出发点 产品会有不同的原因...
評分本书是美国汽车大王、福特汽车创始人1922年出版的著述。他白手起家,凭一己之力于1903年创立了福特企业公司,开创了汽车低成本流水线产业化生产的先河,是美国商界中不多的有着改变世界美誉的领袖人物。福特公司迄今仍然存在,是美国当代最大的汽车制造商之一,我在加拿大时还...
評分远远超出我预期的一本书,伟大的工业家亨利·福特的自传。纵观历史,企业家很多,够得上“工业家”这个抬头的微乎其微,福特就是其中翘首,可以说,正是福特一手创立了现代化工业的模式,带领人类进入了批量化制造的时代。在福特之前,工业革命已经持续了200多年,即使是以电气...
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