具体描述
《汽车车身修复》是根据高职高专学生的学习特点，以知识的应用为目的，采用工学结合的理念编写的高职高专教改规划教材。全书通过5个学习情境（共19个任务）介绍了汽车车身修复的知识和技能，分另0是车身构件的更换、车身钣金修复的基本技能、车身典型钣金构件的修复、车用非金属构件的修复和车身变形的校正修复。全书任务的选取围绕实际案例，从简到繁、由浅入深地展开，以提高学生动手能力为主线，注重基本操作和实际应用的训练，充分体现了职业教育的特点。
《汽车车身修复》可作为高职高专、普通高等教育汽车类专业教材，亦可作为汽车制造、汽车营销、汽车运输、汽车维修等企业和汽车检测站中的工程技术人员以及交通运输等部门中相关管理人员的培训教材或参考书。
好的，这里有一份关于《新能源汽车电池管理系统（BMS）深度解析与应用实践》的图书简介，内容力求详实、专业，且完全避开汽车车身修复相关主题： --- 图书简介：新能源汽车电池管理系统（BMS）深度解析与应用实践 面向对象： 动力电池系统工程师、汽车电子控制工程师、电池储能系统研发人员、电气工程及自动化专业高年级本科生与研究生、汽车工程领域技术爱好者。 字数： 约1500字 --- 掌控能量核心：BMS的理论基石与前沿技术 随着全球能源结构的深刻转型，新能源汽车（NEV）正以前所未有的速度渗透市场。在这场技术革命中，锂离子动力电池无疑是驱动这一切的核心“心脏”。然而，单纯的电池包堆叠并不能保证安全与性能，真正的关键在于其“大脑”——电池管理系统（Battery Management System, BMS）。 本书《新能源汽车电池管理系统（BMS）深度解析与应用实践》并非泛泛而谈，而是聚焦于BMS这一高集成度、高复杂度的机电一体化系统的全生命周期剖析。它旨在为读者构建一个从基础电化学原理到复杂算法实现，再到硬件集成与功能安全的完整知识体系，确保读者能够真正掌握现代动力电池系统的控制精髓。 第一部分：理论基础与电化学建模——理解电池的“脾气” 要管理好一块电池，首先必须理解它如何工作，如何衰退。本书的前半部分系统地回顾了锂离子电池的基本工作原理，并着重深入探讨了支撑BMS决策的数学模型。 电化学与热力学基础： 我们详细阐述了锂离子电池的阿伦尼乌斯（Arrhenius）模型、Doyle-Fuller-Newman (DFN) 模型的简化形式，以及如何利用这些模型来预测电池的内阻变化与极化现象。理解这些，是准确进行荷电状态（SoC）估计的先决条件。 等效电路建模（ECM）： 针对实时应用的需求，本书详尽比较了不同阶数的等效电路模型（如一阶、二阶等效电路模型）。我们不仅展示了如何通过阻抗谱（EIS）测试数据辨识模型参数，更重要的是，探讨了如何将辨识出的参数动态地映射到不同的工作温度和SoC区间，以适应电池老化带来的特性漂移。 电池衰退机理与寿命预测： 书中专门开辟章节，深入剖析了容量衰减（Capacity Fade）和功率衰减（Power Fade）背后的化学机理，包括SEI膜的演化、活性物质的损失以及锂的析出（Plating）。基于此，我们引入了寿命预测模型（LPM），讲解如何通过监测关键运行数据（如循环次数、深度、温度分布）来预测电池包的日历寿命（Calendar Life）和循环寿命（Cycle Life）。 第二部分：核心算法——BMS的“智慧中枢” BMS最核心的价值体现在其软件算法上。本书围绕两大核心任务——状态估算与安全保护——展开了详尽的算法讲解与代码级逻辑分析。 荷电状态（SoC）估算： 我们对比了电流积分法（安培计/库仑计数法）的局限性，并重点讲解了如何结合开路电压（OCV）查找表法与卡尔曼滤波（Kalman Filter, KF）及其变体——扩展卡尔曼滤波（EKF）和无迹卡尔曼滤波（UKF），实现高精度、强鲁棒性的SoC实时估计。对于瞬态工况下的SoC突变处理，我们提供了基于混合模型的解决方案。 健康状态（SoH）与剩余可用功率（RUL）估算： SoH的准确性直接影响用户体验与系统寿命。本书提供了基于容量衰减模型和内阻增加模型的SoH评估框架。对于RUL（剩余使用寿命）的预测，我们详细阐述了基于粒子滤波（PF）的概率性预测方法，以及如何结合电池的健康趋势数据进行长期预警。 温度管理系统（TMS）控制策略： 电池工作窗口狭窄，温度控制至关重要。本书深入讲解了TMS的物理建模（如集总参数模型和分布式模型），并重点介绍了滑模控制（SMC）和模糊控制在液冷或直冷系统中的应用，目标是在保证温差（Delta-T）最小化的同时，优化冷却/加热的能耗。 第三部分：系统架构与硬件实现——从概念到实体的桥梁 理论算法必须通过可靠的硬件平台来实现。本书的实践部分，将理论与工程实践紧密结合。 BMS的系统架构设计： 我们详细剖析了主从式、集中式和分布式BMS架构的优劣，并重点介绍了目前主流的分布式架构中，从属节点（Slave Cell Monitor Unit, CMU）与主控节点（Master Unit）之间的通信协议（如CAN、RS485、Ethernet），强调数据完整性和实时性保障机制。 关键硬件模块设计： 涉及高精度电压采集电路（要求高共模抑制比CMTI）、高精度电流测量（零漂、温漂补偿）以及绝缘监测单元（IMD）的实现。我们探讨了如何利用高精度ADC和低功耗MCU（如Cortex-M系列）来构建高效的采集前端。 功能安全与网络安全（ISO 26262/SOTIF）： 动力电池的安全等级极高。本书系统地介绍了如何依据ISO 26262标准进行ASIL等级划分，并重点讲解了BMS中的关键安全机制：冗余设计、看门狗定时器、故障注入测试（FIT）以及双核锁步（Lock-Step）的实现方式。同时，鉴于BMS网络通信的敏感性，也探讨了基本的网络安全防护措施。 结语 《新能源汽车电池管理系统（BMS）深度解析与应用实践》旨在打破BMS系统高深莫测的印象，以严谨的工程逻辑和清晰的数学描述，为读者提供一套从原理到应用的完整操作手册。通过本书的学习，读者不仅能理解“为什么”要进行某些控制，更能掌握“如何”在复杂的工程限制下，设计出高性能、高安全性的下一代动力电池管理系统。掌握了BMS，便真正掌握了新能源汽车的能量控制权。
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