船舶结构力学 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:

作者:刘虓

出品人:

页数:286

译者:

出版时间:2010-6

价格:36.00元

装帧:

isbn号码:9787562332657

丛书系列:

图书标签:

• 船舶结构力学
• 船舶工程
• 结构力学
• 海洋工程
• 船舶设计
• 有限元分析
• 强度计算
• 材料力学
• 结构分析
• 船舶

好的，这是一本名为《船舶结构设计与分析》的图书简介： 图书名称：《船舶结构设计与分析》 简介 《船舶结构设计与分析》是一部面向船舶与海洋工程领域专业人士、研究人员及高年级本科生、研究生的综合性学术专著。本书旨在系统、深入地探讨现代船舶结构设计的基本原理、分析方法及其在工程实践中的应用。全书结构严谨，内容详实，理论与工程应用并重，旨在帮助读者建立起扎实的船舶结构力学基础，掌握先进的结构设计理念和分析工具。 本书摒弃了传统教材中对基础理论的机械性罗列，而是侧重于将结构力学的基本概念与船舶工程的实际需求紧密结合，尤其关注在复杂海洋环境下，船舶结构所面临的挑战与应对策略。全书共分为十二章，内容覆盖了从材料选择到整体结构安全评估的完整链条。 第一部分：基础与材料（第1章至第3章） 第1章：船舶结构基础与载荷分析 本章首先概述了船舶结构在海洋环境中的特殊性，强调了疲劳、腐蚀和冲击载荷对结构完整性的影响。随后，系统梳理了船舶承受的主要外部载荷类型，包括静水压力、波浪载荷、系泊载荷以及冰载荷（针对极地航行船舶）。特别详细阐述了如何根据规范（如IACS、船级社规则）对这些载荷进行量化计算，并介绍了时域与频域分析在波浪载荷预测中的应用。 第2章：结构材料的选择与性能 本章聚焦于现代船舶结构常用材料，深入探讨了高强度钢、耐候钢、铝合金以及先进复合材料在船舶结构中的应用潜力与限制。内容不仅包括材料的力学性能（屈服强度、抗拉强度、韧性），还重点分析了它们在海水腐蚀环境下的长期行为、焊接性以及疲劳性能。为优化材料使用，本章还介绍了材料的非线性本构关系及其在有限元分析中的实现方法。 第3章：结构连接技术与细节设计 船舶结构的连接是决定其整体性能的关键环节。本章详细剖析了焊接、螺栓连接和粘接等主要连接方式的受力特性和设计规范。重点讨论了焊接残余应力对结构疲劳寿命的影响，并提供了减轻应力集中、优化连接节点的设计指南。此外，还包括了对典型结构细节（如加强筋、开口边缘、艏柱与艉部结构）的设计要点。 第二部分：构件与局部结构分析（第4章至第6章） 第4章：板架结构的基本分析理论 板架结构是船舶最主要的受力形式。本章深入探讨了薄板大挠度理论、塑性屈曲理论在船舶板架结构中的应用。通过对简化模型和复杂模型的对比分析，阐明了侧推、挤压、弯曲等不同载荷作用下，板架单元的强度和刚度判据。本章特别引入了压力容器的分析方法，用以指导舱壁和水密隔舱的设计。 第5章：梁与框架的强度与稳定性 梁和框架构件承担了大部分的纵向和横向弯曲应力。本章详细分析了各类主纵梁、横梁和船侧框架的弯曲、扭转和局部屈曲问题。利用能量法和矩阵位移法对复杂框架体系进行了求解演示，并结合船体总纵强度要求，探讨了主尺度对梁系强度的影响。 第6章：舱口围板与开口边缘的应力分析 舱口是船体结构上的薄弱环节。本章专注于舱口围板的设计优化，详细分析了双层底、双层边等复杂结构形式下的应力分布规律。通过三维有限元分析实例，展示了如何通过合理的加强筋布置和几何形状设计，有效控制开口边缘的应力集中，确保结构在系泊和航行中的可靠性。 第三部分：整体结构分析与应用（第7章至第9章） 第7章：船舶整体纵曲强度分析 船舶作为漂浮在波浪中的弹性体，必须承受巨大的纵向弯矩。本章系统介绍了计算船舶静水弯矩和波浪弯矩的方法，重点阐述了“未削弱截面法”和“有效中性轴法”在计算船体主尺度时的应用。同时，深入分析了空船状态、满载状态以及局部载荷叠加对总纵强度的影响。 第8章：船舶扭转与侧倾稳定性分析 集装箱船和大型客船等特殊船型的抗扭刚度至关重要。本章运用薄壁梁理论和有限元方法，分析了船体在扭转载荷下的应力分布和变形。此外，本章还探讨了侧向压溃（如箱型梁的侧向屈曲）及其在结构设计中的约束条件。 第9章：高级数值分析技术：有限元方法（FEM） 有限元方法是现代船舶结构分析的核心工具。本章不是对通用FEM软件操作的介绍，而是侧重于在船舶工程中的高级应用。内容包括：壳单元、实体单元的选择、网格划分策略、边界条件的合理施加（尤其是与流体耦合的边界条件）、以及如何处理结构的非线性问题（如材料塑性、大变形）。重点演示了如何利用FEM进行疲劳寿命预测和极限状态评估。 第四部分：特殊环境与前沿课题（第10章至第12章） 第10章：波浪冲击载荷与局部强度评估 本章聚焦于船舶结构在恶劣海况下可能遭受的瞬态冲击载荷，如砰击（Slamming）和摇荡（Sloshing）。详细介绍了冲击载荷的发生机制、压力脉冲的特征及其对船底板、舱壁板的动态响应分析。内容包含了冲击载荷的简化计算模型和基于非线性动力学的精确模拟方法。 第11章：海洋结构物的疲劳设计与寿命评估 疲劳是导致船舶结构提前失效的主要原因。本章系统阐述了疲劳损伤理论（如Miner累积损伤法则、应力-应变法），并结合S-N曲线的建立与应用，指导读者进行结构的关键部位疲劳设计。着重探讨了焊接残余应力对疲劳起始点的影响，以及如何通过改进制造工艺来提升结构的使用寿命。 第12章：新型结构系统与前瞻性设计 本章展望了未来船舶与海洋工程结构的发展方向。内容涵盖了双体船、三体船等异形结构体的力学特性，深海浮式结构（如FPSO）的系泊与系留系统结构分析，以及智能材料在结构健康监测（SHM）中的应用潜力。本章旨在激发读者对更高效、更安全结构形式的探索欲望。 本书通过大量的工程案例和图表数据支撑理论分析，确保了其高度的工程实用性和前沿性，是船舶结构设计领域不可或缺的工具书。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

力法位移法的坐标是个。。忒麻烦了，做题做着做着就晕了

评分☆☆☆☆☆

力法位移法的坐标是个。。忒麻烦了，做题做着做着就晕了

评分☆☆☆☆☆

力法位移法的坐标是个。。忒麻烦了，做题做着做着就晕了

评分☆☆☆☆☆

力法位移法的坐标是个。。忒麻烦了，做题做着做着就晕了

评分☆☆☆☆☆

力法位移法的坐标是个。。忒麻烦了，做题做着做着就晕了