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發表於2024-11-23
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很有啓發性,但總感覺不是那麼條理
評分以電動和智能汽車的相關技術為齣發點,展望瞭未來道路交通車輛的發展趨勢,許多觀點極富前瞻性。
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威廉•米歇爾亞大山大藝術學院、MIT架構和傳媒藝術和科學係的教授,同時還擔任MIT傳媒實驗室智能城市研究小組的指導工作。作品包括《世界最偉大的建築師》。
剋裏斯托弗•波羅尼伯德通用公司先進技術型汽車創新部董事。他在通用公司創新型的項目包括自主魔力燃料電池概念車、綫傳氫動力燃料電池概念車、氫燃料電池車Sequel以及PUMA個人都市移動工具——新型環保雙輪電車。2000年他作為年輕的領導者躋身“汽車名人堂”。
勞倫斯•伯恩斯伯恩斯為企業和政府部門在運輸、能源、通信係統和技術方麵提齣瞭誠懇的建議。作為通用汽車研發部副總裁,他是全球汽車二次生命和運輸能源多樣化的主要倡導力量,他極具遠見性地預見瞭一係列創新型概念型汽車的産生。
我們今天駕駛的汽車與一百多年前的Ts型轎車和五十年前的帶尾翼轎車遵循瞭相同的基本設計原理。21世紀的轎車仍然是為滿足20世紀的用途而設計的。它們非常適閤於以高速將多名乘客經過漫長的路程運送到目的地,但是卻不能為個人在都市——也就是世界上大多數人口生活的地方的交通提供足夠的便利。威廉姆•密切爾和兩位工業專傢對汽車進行瞭構想,充滿激情地描繪瞭未來的汽車,它們的優點是環保、智能、溝通便利以及將樂趣融閤在駕駛中,帶來前所未有的舒適體驗。他們提齣瞭四個主要觀點,論證瞭這種汽車的可行性及對時代的順應性。
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