第一章 磷酸鐵鋰電池用作電動汽車動力電池
1.1 電動汽車
1.2 動力電池
1.3 磷酸鐵鋰動力電池
第二章 電動汽車電池管理係統的基本功能
2.1 電池狀態監測
2.2 電池狀態分析
2 3 電池安全保護
2.4 能量控製管理
2 5 電池信息管理
2.6 基本功能定義難以統一原因分析
第三章 動力電池管理係統開發的基本問題
3.1 動力電池管理係統的拓撲結構
3.2 通用的電池管理係統與定製的電池管理係統
3.3 動力電池管理係統開發的一般流程
第四章 動力電池的特性測試
4.1 針對電池管理係統開發的電池測試
4.2 容量及充放電效率測試
4.3 放電倍率特性測試
4.4 充放電平衡電勢麯綫及等效內阻測試
4.5 動力電池的循環測試
4.6 循環過程中的階段性評估
第五章 動力電池狀態的實時監測
5.1 關於實時與同步的討論
5.2 電池電壓監測
5.3 電池電流監測
5.4 溫度監測
第六章 動力電池的建模與仿真
6.1 麵嚮電池管理係統的動力電池建模
6.2 現有模型的不足
6 3 磷酸鐵鋰動力電池的外特性及分析
6.4 一種針對磷酸鐵鋰動力電池的新型模型
6.5 模型的實現及仿真
第七章 電池剩餘電量(soc)評估
7.1 剩餘電量的一些相關概念及其理解
7 2 幾種經典的評估方法
7.3 剩餘電量評估的睏難
7.4 剩餘容量評估需要考慮的實際問題
7.5 基於電池模型及擴展Kalman濾波器的評估方法
第八章 動力電池的均衡控製
8.1 均衡控製管理及其意義
8.2 均衡控製管理的分類
8.3 兩種耗散型的均衡控製管理
8.4 基於能量轉移的均衡控製管理
第九章 動力電池的信息管理
9.1 電池信息的顯示
9.2 係統內外信息的交互
9.3 電池曆史信息存儲與分析
第十章 總結與展望
參考文獻
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