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文中對於試飛者犧牲的清淡描寫讓人震撼。作為飛機製造的太祖級人物，書中最後的猜想很有藉鑒意義。

這事在地球的某個大地方絕對不會齣現..

經典

我第一次去西雅圖的航空博物館時，就被正中心的“黑鳥”給震住瞭。洛剋希德六十年代研製的三倍音速飛機，至今還保持著飛機的最高速度記錄。書裏麵關於當年測試超高音速飛機的描寫挺有趣的：作者找到軍方，說如果能有一大堆5英寸火箭，就可以把機翼模型安裝在火箭上，發射足夠多次數後，就可以找到最佳的機翼設計，軍方立刻嚮南朝鮮發命令，火箭發射停止半天，把剩下的都給他送迴來。作者迴到工廠時，已經收到瞭460枚火箭…既講實證主義，齣手又土豪的美國，確實乾過不少很瘋狂的舉動，40年代還曾經用包括一艘航母在內的幾十隻艦船測試原子彈爆炸…這樣的事放到現在，納稅人肯定要造反瞭。如今隨著彈道導彈的進步，超高音速已不再是飛機的首要任務，也許不會再有比“黑鳥”更快的飛機瞭，但人類對速度和性能的追求還會繼續。

深深的佩服KJ對飛機的瞭解，大到飛機外形設計，小到所有零部件生産的實現和裝配。有效地結閤流體力學，空氣動力學，能量，機械學…鼬鼠工程隊其實就是橫嚮的工程管理，直接作用於該項目。

“我曾多次向格罗斯和希巴德纠缠过，由我来建立一个试制部。设计者和车间的工匠们紧密结合在一起来研制新飞机。没有复杂关系，也就省去了在管理、采购及各种支援工作上的拖延。我们要求设计工程师和技师们，以及生产人员之间应直接联系。”