汽车为什么会“跑” pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:机械工业出版社

作者:陈新亚

出品人:

页数:122

译者:

出版时间:2012-4

价格:19.80元

装帧:

isbn号码:9787111378143

丛书系列:陈总编爱车热线

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穿越时空的机械史诗：一部聚焦工业革命后期至现代工业化进程的科技巨著 书名：《齿轮与蒸汽的交响：两次工业革命间的技术革新与社会重塑》 内容提要： 本书以宏大的叙事视角，深入剖析了自十八世纪中叶第一次工业革命的炉火初燃，直至二十世纪中叶第二次工业革命高峰期，人类社会在技术驱动下经历的深刻变革。我们不关注单一产品的运行原理，而是着眼于驱动整个时代进步的底层逻辑、关键技术集群的迭代演进，以及这些技术如何重塑了全球的经济结构、社会阶层和日常生活图景。 第一部分：蒸汽的黎明与力量的解放 本书的开篇追溯了工业革命的摇篮——英国。我们详细描绘了珍妮纺纱机、水力纺纱机等早期机械的诞生，这些发明如何打破了传统手工业的瓶颈，标志着人类首次大规模地将自然界的力量——水力和蒸汽——转化为可控的生产力。 重点章节将聚焦于“动力革命”的核心：瓦特改良型蒸汽机的普及与影响。我们不再简单描述蒸汽机的结构，而是深入探讨其作为通用技术（General Purpose Technology）如何渗透到各个领域。蒸汽机的应用，使得工厂的选址不再受限于河流，极大地推动了城市化进程。我们分析了煤炭开采业的爆炸性增长，以及这种对化石燃料的依赖如何从根本上改变了人地关系和环境认知。 在交通领域，本书并未详述汽车的出现，而是将焦点放在蒸汽动力在水路和陆路的应用。铁甲蒸汽船的出现，终结了风帆时代的航海霸权，使得洲际贸易的时间和风险大幅降低。更重要的是，铁路的修建，我们将其视为“地理的压缩器”。书中详细对比了早期实验性蒸汽机车与成熟的斯蒂芬森“火箭号”的差异，并分析了铁路网络的铺设如何催生了大规模的土木工程、标准时间的制定，以及对国家统一和市场整合的决定性作用。铁路不仅仅是运输工具，它是一种社会基础设施，重塑了人们对距离和速度的概念。 第二部分：钢铁的骨骼与电力之光 进入十九世纪下半叶，本书转入第二次工业革命的核心领域。这一阶段的技术进步不再是简单的机械放大，而是基于对物质科学和电磁学原理的深刻理解。 “冶金的革命”被单独列为重要章节。我们探讨了贝塞麦转炉和西门子-马丁平炉的出现，如何使得钢铁的产量呈几何级数增长，并大幅降低了成本。钢铁取代了脆弱的铸铁，成为现代工程的“骨骼”。书中详细比较了早期钢铁生产的缺陷与新工艺带来的均匀性和可靠性，解释了为什么只有廉价且高质量的钢铁才能支撑起摩天大楼、大型桥梁和复杂的机械设备。 随后，我们将重点转向“电力时代的曙光”。本书详细梳理了法拉第、麦克斯韦、爱迪生和特斯拉等科学巨匠的贡献，但重点不在于他们个人的生平，而在于他们所推动的电能的商业化与基础设施建设。我们分析了直流电（DC）与交流电（AC）的“电流战争”，这不是一场技术之争，而是一场关于电力传输效率、安全性和经济可行性的商业与工程博弈。书中描绘了第一批公共发电站的建设场景，以及电灯如何从奢侈品迅速演变为城市生活的基本要素，极大地延长了人类的有效工作和活动时间。 第三部分：通信、组织与工厂的进化 第二次工业革命的另一关键在于信息与组织的变革。 本书细致研究了电报和电话的普及过程。电报网络的跨大西洋铺设，被视为人类历史上第一次真正意义上的“即时通信”，它对金融市场、外交事务和军事指挥产生了颠覆性的影响。电话则进一步将通信“个人化”，我们分析了贝尔系统的专利壁垒与市场扩张策略，以及电话如何重塑了商业谈判和城市内部的社会互动模式。 在生产组织方面，本书深入探讨了科学管理的兴起。泰勒制（Taylorism）的理念，即通过时间与动作研究来优化工作流程，被视为对传统工匠手艺的系统性挑战。书中分析了科学管理在福特流水线出现之前，如何已经在汽车零部件制造、钟表业等领域进行试点和推广，极大地提高了劳动效率，但也引发了关于工人异化和工作节奏控制的深刻社会讨论。 第四部分：科学与工业的融合 本书的最后一部分着眼于宏观趋势：科学研究与工业应用的深度结合。第一次工业革命更多是基于工匠的经验和“试错法”，而第二次革命则得益于大学实验室和工业研究部门的紧密合作。 我们探讨了化学工业（如染料、化肥的合成）和新材料（如合金钢、合成橡胶的早期尝试）的突破，它们不再是偶然的发现，而是系统性科学研究的产物。这种“知识资本”的积累，为二十世纪初的更多复杂技术——包括航空和无线电技术——奠定了坚实的理论基础。 总结： 《齿轮与蒸汽的交响》旨在为读者提供一个清晰的框架，理解人类社会是如何在近两百年的时间里，通过对能量、材料和信息控制能力的不断提升，从一个相对缓慢、受制于自然限制的农业社会，转变为一个高速运转、充满技术奇迹与挑战的现代工业文明。它关注的是宏观的技术范式转移，而非具体交通工具的演变。

评分☆☆☆☆☆

了解你的车，他可以带你到你想去的地方。 图片与文字结合的好，有小时候看小人书的感觉。不知不觉就翻完了。 看完了，虽不至于就能修车了。但是很多基础性的概念，是听得懂了。  

评分☆☆☆☆☆

了解你的车，他可以带你到你想去的地方。 图片与文字结合的好，有小时候看小人书的感觉。不知不觉就翻完了。 看完了，虽不至于就能修车了。但是很多基础性的概念，是听得懂了。  

评分☆☆☆☆☆

超级喜欢这本书的插图，全彩啊，有图看着就是直观，图片质量很棒，与专业书相比，这本书显得很浅显，但是除了计算推导该有的都有啊，原理讲的很清楚。看看这个入门级别的，然后有需要再去翻翻汽车构造。 上学的时候总说把书读薄了是很需要水平的，这本书的作者就...  

评分☆☆☆☆☆

阿来的《格萨尔王》里说人类进入文明的标志是家马和野马的分开，马对古人来说其重要性是不言而喻的，惺惺相惜才有了后来的骁勇善战、单骑救主，再后来，宝马取代了爱驹，她的复杂超出了哺乳动物的自我完善，说明书上可没说清楚她为什么会跑，一百来页，看的满手机油

评分☆☆☆☆☆

超级喜欢这本书的插图，全彩啊，有图看着就是直观，图片质量很棒，与专业书相比，这本书显得很浅显，但是除了计算推导该有的都有啊，原理讲的很清楚。看看这个入门级别的，然后有需要再去翻翻汽车构造。 上学的时候总说把书读薄了是很需要水平的，这本书的作者就...  

评分☆☆☆☆☆

这本《汽车为什么会“跑”》简直是一本为汽车爱好者量身定做的宝典！我拿到手的时候，就被它封面那张充满速度感的赛车图片深深吸引了。迫不及待地翻开，首先映入眼帘的是对内燃机工作原理那种深入浅出的剖析。作者没有用那些枯燥乏味的物理公式堆砌，而是用生活化的比喻，把活塞的往复运动、曲轴的旋转变化，甚至点火系统的时序控制，都描绘得栩栩如生。尤其是关于“四冲程”的讲解，配上的精美爆炸图，即便是初次接触汽车机械的读者，也能立刻明白“吸、压、做、排”这四个步骤是如何协同作用，将燃料的化学能转化为驱动力的。我尤其欣赏作者对于不同类型发动机的比较分析，比如自然吸气与涡轮增压在动力输出特性上的差异，以及它们各自的优缺点。书中还穿插了一些经典汽车制造厂的早期发明故事，让冰冷的机械知识瞬间有了温度和人情味，读起来完全没有那种技术手册的沉闷感，更像是在听一位资深工程师在茶余饭后分享他的“独门秘籍”。这本书的深度和广度都恰到好处，既满足了我想探究事物本质的好奇心，又保证了阅读的愉悦性。

评分☆☆☆☆☆

当我翻到关于汽车底盘和悬挂系统的章节时，我彻底被作者的严谨性折服了。市面上很多科普读物对这部分往往一带而过，无非是简单介绍一下麦弗逊和多连杆的区别。但这本书不同，它竟然花了整整一个部分来探讨“簧下质量”的概念及其对车辆操控性的深远影响。作者通过详细的图表和实测数据模拟，展示了轻量化的轮毂和高性能减震器是如何通过优化簧下质量，从而显著提高轮胎抓地力和车辆响应速度的。那种对细节的执着，简直令人咋舌。更妙的是，作者没有止步于理论，还结合了不同路况下车辆的动态表现，比如在湿滑路面上，ABS系统是如何通过精确控制制动压力，在不牺牲转向能力的前提下实现最短刹车距离的。读完这一部分，我感觉自己对“人车合一”的理解提升到了一个新的层次，不再是空泛的口号，而是建立在一系列精妙的工程学基础之上的。这本书的专业性毋庸置疑，它成功地将高深的汽车工程学，转化成了普通人可以理解和欣赏的“艺术”。

评分☆☆☆☆☆

这本书的叙事节奏感拿捏得极其到位，行文流畅得就像是在一条笔直的高速公路上驰骋。我原本以为涉及空气动力学的内容会让人昏昏欲睡，毕竟那往往和风洞测试、复杂的流体力学公式划不上等号。然而，作者的笔法极为生动，他巧妙地引入了“赛车鼻祖”的轶事，从最早的流线型车身设计开始，逐步引申到现代跑车上那些复杂的前唇、扩散器和尾翼的作用。他解释了下压力（Downforce）和升力（Lift）的对抗关系，用“把车像吸尘器一样吸在地面上”的比喻，让原本抽象的空气动力学概念瞬间变得直观可感。而且，书中对风阻系数（Cd值）的介绍也非常细致，它不仅仅是一个数字，而是牵动着油耗、极速和驾驶稳定性的核心指标。我合上书本，脑海中浮现的不再是枯燥的计算，而是超跑在赛道上贴地飞行的矫健身影，这本书成功地将科学的严谨性与驾驶的激情完美地融合在了一起。

评分☆☆☆☆☆

总而言之，《汽车为什么会“跑”》这本书的价值，远超乎一个简单的科普读物。它的排版设计也极其考究，每一张插图和图表都清晰锐利，色彩搭配和谐，完美地起到了辅助说明的作用，很多地方的设计感甚至可以媲美高端的艺术画册。对于那些想从“会开车”迈向“懂车”的读者来说，这本书是必不可少的阶梯。它不仅仅是告诉你车是怎么动的，更是让你理解这些精妙设计背后的逻辑和哲学。我发现自己开始以一种全新的眼光看待路上的每一辆车，不再仅仅关注它的外观或品牌，而是开始揣摩它的动力布局、悬挂结构以及它在设计时所面临的技术权衡。这本书培养了一种深入探究的精神，让我对机械造物的智慧充满了由衷的敬畏。这是一次知识的盛宴，也是一场思维的旅程。

评分☆☆☆☆☆

让我非常惊喜的是，这套书的最后一部分竟然探讨了汽车电子化和未来发展趋势。这部分内容展现了作者的前瞻性思维，并没有沉溺于对传统机械的缅怀，而是积极拥抱变革。作者详细阐述了CAN总线在现代汽车网络中的核心地位，解释了为什么ECU（电子控制单元）能够像汽车的大脑一样，协调发动机、变速箱乃至安全系统的运作。尤其是对ADAS（高级驾驶辅助系统）的介绍，它不是简单地罗列功能，而是深入分析了雷达、激光雷达和摄像头的传感器融合技术，以及它们如何协同工作以实现车道保持和自动泊车。这种对前沿技术的解读既保持了技术上的准确性，又避免了过度技术化带来的疏离感。读完这部分，我仿佛看到了未来十年汽车工业的发展蓝图，对即将到来的电动化和智能化时代充满了期待和理解。

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